मैंने हाल ही में इस थ्रेड में ओपी के समान स्थिति थी और मैंने एक अलग लिंक पर संबंधित प्रश्न पोस्ट किया।
मेरे "सस्ते" कम अंत इलेक्ट्रिक ड्रायर (220 / 240VAC के लिए रेटेड) ने कई वर्षों के बाद काम करना बंद कर दिया। ड्रायर के अंदर सर्किट ब्रेकर, स्विच और नियंत्रण जैसी सभी स्पष्ट चीजों की जांच करने के बाद, और इसके अंदर कई थर्मल फ़्यूज़ भी, मैं विफलता के कारण को निर्धारित करने में असमर्थ था, क्योंकि उन सभी की सही तरीके से जाँच की गई थी। मैंने कहीं भी किसी भी झुलसे या जले हुए तारों को नहीं देखा।
मैंने तब ड्रायर सॉकेट में वोल्टेज की जाँच की जैसा कि ओपी ने किया और देखा कि यह सही नहीं था। मैं एक लाइन से तटस्थ के लिए 120Vac प्राप्त कर रहा था, लेकिन केवल दूसरी पंक्ति से तटस्थ तक लगभग 60-70Vac। मैंने तब एक स्थानीय इलेक्ट्रीशियन को फोन किया जिसने कहा कि यह खराब ब्रेकर हो सकता है। हालांकि मेरे पास कुछ विद्युत कौशल हैं, मैंने उन्हें दोषपूर्ण ब्रेकर को बदलने का फैसला किया - जो सॉकेट में दोषपूर्ण रीडिंग का कारण था! मैं यह पता लगाने की योजना बनाता हूं कि पुराने ड्रायर के अंदर वास्तव में क्या मर गया जब मैं इसे आखिरकार अलग कर लेता हूं ...
ब्रेकर को हुए नुकसान के लिए कृपया नीचे दी गई तस्वीरों को देखें। पैनल में कॉन्टैक्ट बस के अंदर, "पिघला हुआ" धातु के कई ग्लब्स थे, जहां चीजें उत्पन्न हो रही थीं, आदि। मुझे नहीं पता कि यह ब्रेकर कितनी देर तक खराब रहा, क्योंकि मैंने देखा कि ड्रायर चलाने वाले कोई स्पष्ट लक्षण नहीं हैं - सिवाय जिस दिन यह शुरू नहीं होगा। यह निश्चित रूप से एक आग खतरा था ...।
इलेक्ट्रीशियन ने कहा कि पैनल बहुत पुराना था (जो सच है) और कई और संपर्क बहुत ही विकृत थे कि सब कुछ को बदलना होगा और एक dehumidifier भी स्थापित करना होगा। मैं जल्द ही इसे पूरा करूंगा। मैं इन चित्रों को अन्य लोगों को यह बताने के लिए पोस्ट करना चाहता था कि सॉकेट में "दोषपूर्ण" रीडिंग ब्रेकर के साथ इस तरह के मुद्दों के कारण हो सकती है।
