मुझे रीम RAHE-036JAS, आर्मस्ट्रांग G1N80AU125D20C-1, हनीवेल ST9160B 1068 बोर्ड, हनीवेल SV9520H 8034 गैस वाल्व की समस्या निवारण में मदद चाहिए।
लगभग एक हफ्ते पहले, एसी और हीट ठीक काम कर रहे थे।
बिजली की विफलता के बाद (संयोग हो सकता है), एसी समस्या, हीट ठीक काम कर रहा है।
लक्षण: नो इनसाइड ब्लोअर।
बाहर एसी फैन और कंप्रेसर ठीक काम कर रहे हैं। अंदर ब्लोअर नहीं चलेगा। एसी से घर तक की रेफ्रिजरेशन लाइन अंत में ठंढ से शुरू हो जाएगी, इसलिए मेरा मानना है कि बाहर सब कुछ ठीक है।
थर्मोस्टेट: मूल रूप से "मैकेनिकल" एसी / हीट थर्मोस्टेट (लक्स T101143 / PSM40) था।
थर्मोस्टेट हीट / ऑफ / कूल स्विच टू हीट, और फैन ऑटो / ऑटो स्विच पर सेट के साथ, हीट सामान्य रूप से चलती है: ब्लोअर / फैन बंद है, गैस वाल्व चालू होता है, भट्टी प्रज्वलित होती है। कुछ देरी के बाद, ब्लोअर शुरू होता है और सामान्य रूप से चलता है। फिर, थर्मोस्टैट हीट / ऑफ / कूल स्विच को बंद पर सेट करें। गैस वाल्व बंद हो जाता है, ब्लोअर थोड़ी देर तक चलता रहता है, फिर ब्लोअर बंद हो जाता है।
थर्मोस्टेट हीट / ऑफ / कूल स्विच ऑफ से, और फैन ऑटो / ऑन स्विच सेट ऑन पर, ब्लोअर सामान्य रूप से (निरंतर) चलता है।
थर्मोस्टेट हीट / ऑफ / कूल स्विच टू कूल, और फैन ऑटो / ऑन स्विच सेट टू ऑटो के साथ, एसी पंखे और कंप्रेसर के बाहर शुरू होता है और सामान्य रूप से चलता है, ब्लोअर के अंदर कभी शुरू नहीं होता है। जबकि बाहर एसी फैन और कंप्रेसर चल रहे हैं, फैन ऑटो / ऑन स्विच ऑन चालू करने का कोई प्रभाव नहीं है (ब्लोअर के अंदर बंद रहता है)।
पता चला कि थर्मोस्टेट फैन ऑटो / ऑन स्विच "ढीला" लग रहा था। थर्मोस्टेट और बेसप्लेट के कवर को हटा दिया गया, पंखे के स्विच का संचालन रुक-रुक कर हो रहा था।
मुझे शक नहीं था कि थर्मोस्टेट एसी न-ब्लोअर मुद्दे के लिए जिम्मेदार था, लेकिन चूंकि फैन ऑटो / ऑन स्विच रुक-रुक कर चल रहा था, इसलिए मैंने थर्मोस्टैट को एक नए डिजिटल थर्मोस्टेट (हनीवेल RTH2300 B) से बदल दिया। नए थर्मोस्टैट के साथ, कोई परिवर्तन नहीं देखा गया ... हीट अभी भी काम कर रहा है, और फैन / ब्लोअर (अकेले) अभी भी काम कर रहा है, और एसी ऑन पर नो-ब्लोअर। पंखे और कंप्रेसर के बाहर एसी अभी भी ठीक काम कर रहे हैं।
इस बिंदु पर, मैंने ST9160B 1068 बोर्ड को पूरी तरह से काट दिया है, और सभी तारों को चिह्नित और हटा दिया है, और किसी भी स्पष्ट मुद्दों के लिए इसका निरीक्षण किया है, लेकिन यह ठीक प्रतीत होता है।
मेरा विचार ST9160B 1068 बोर्ड का पूरी तरह से परीक्षण करना है। उदाहरण के लिए: आरटैच पावर, जम्पर वाई टू आर और चेक ऑन ऑपरेशन ऑन बोर्ड रिले इत्यादि ...
ऐसा करने के लिए विभिन्न सेंसर / इंटरलॉक हो सकते हैं जिनकी जाँच / बायपास करने की आवश्यकता होती है, इसलिए मैं एक ऐसी प्रक्रिया की तलाश कर रहा हूँ जिससे यह सब जाँचा जा सके।
अगर आपको लगता है कि मैं गलत जगह देख रहा हूं, तो कृपया मुझे बताएं।
यहाँ भट्ठी के दरवाजे के अंदर से वायरिंग आरेख / योजना के कुछ चित्र दिए गए हैं:
भाग ---- पहला:
भाग 2:
और यहाँ हनीवेल ST9160B 1068 बोर्ड की एक तस्वीर है:
संपादित करें: २ ९ मई २०१५
मैंने ST9160B (फैन कंट्रोल) बोर्ड को फिर से स्थापित किया और सभी तारों को छोड़ दिया R- C- W- Y- Gतारों को छोड़कर जो मैंने काट दिया।
मैंने ब्लोअर / फैन वायरिंग को सत्यापित किया और यह था जैसे कि Tester101 ने कहा: टर्मिनल
पर एक ब्लैक वायर था COOL। ब्लैक वायर HIGHस्पीड पर ब्लोअर चलाता है । टर्मिनल
पर एक ब्लू वायर लगा हुआ था HEAT। ब्लू वायर MEDIUMस्पीड पर ब्लोअर चलाता है । टर्मिनल
पर एक लाल तार था M1। लाल तार ब्लोअर को LOWगति (सबसे कम गति) पर चलाता है ।
एक पीला तार M2टर्मिनल पर था लेकिन यह तार दूसरे छोर (गैर-कार्यात्मक) पर छाया हुआ था। तार का उपयोग प्रशंसक मोटरों के लिए किया जाता है, जिसमें एक मेडम-हाई स्पीड होती है ... मेरा नहीं है।
M1और M2टर्मिनलों सर्किट बोर्ड पर कुछ भी से जुड़े नहीं हैं। वे केवल ब्लोअर मोटर तारों को "पार्क" करने के लिए एक जगह के रूप में काम करते हैं जो उपयोग नहीं किए जाते हैं।
परीक्षण:
सबसे पहले मैं से एक जम्पर रखा Gकरने के लिए Rऔर गूंथ स्विच उदास व्यवस्था करने के लिए बिजली की अनुमति देने के लिए। बहुत कम देरी (लगभग एक-डेढ़ से एक सेकंड) के बाद, अंदर धौंकनी / पंखा चालू हो गया। मैंने HEATटर्मिनल पर वोल्टेज की जांच की और पाया 120 VAC।
अगला मैं से एक जम्पर रखा Yकरने के लिए R(अब Yऔर Gकरने के लिए कूद गया कर रहे हैं R)। इस बिंदु पर, ब्लोअर, जो HEATटर्मिनल ( MEDIUMगति से) से चल रहा था , बंद हो गया। मैंने COOLटर्मिनल पर वोल्टेज की जांच की और पाया 0 VAC।
कि मोटर मोटर सत्यापित करने के लिए HIGHगति से कार्य कर रहा था, मैं काले और नीले तारों डिस्कनेक्ट कर दिया है, और करने के लिए काले तार जुड़े HEATटर्मिनल, और से एक जम्पर रखा Gकरने के लिए R। बहुत कम देरी के बाद, अंदर धौंकनी / पंखा चालू हो गया। ध्वनि से, मैं बता सकता था कि यह काफी तेजी से चल रहा था।
इस सब से, ऐसा लगता है कि ST9160B फैन नियंत्रण बोर्ड COOLमोड में विफल हो रहा है।
