नेशनल इलेक्ट्रिकल कोड 2014
अनुच्छेद 250 ग्राउंडिंग और बॉन्डिंग
द्वितीय। सिस्टम ग्राउंडिंग
250.24 ग्राउंडिंग सर्विस-सप्लीमेंटेड अल्टरनेटिंग-करंट सिस्टम।
(ए) सिस्टम ग्राउंडिंग कनेक्शन। ग्राउंडेड एसी सेवा द्वारा आपूर्ति की जाने वाली एक परिसर वायरिंग प्रणाली में 250.24 (ए) (1) (ए) (5) के अनुसार प्रत्येक सेवा में, ग्राउंडेड सर्विस कंडक्टर से जुड़ा एक ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड कंडक्टर होगा।
(1। साधारण। ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड कंडक्टर कनेक्शन ओवरहेड सर्विस कंडक्टर, सर्विस ड्रॉप, अंडरग्राउंड सर्विस कंडक्टर, या सर्विस लेटरल के लोड एंड से टर्मिनल या बस तक और जिस ग्राउंडेड सर्विस कंडक्टर से जुड़ा हुआ है, उसके लोड प्वाइंट से किसी भी सुलभ बिंदु पर बनाया जाएगा। डिस्कनेक्ट करने का मतलब है।
इसका मतलब है कि सेवा से ग्राउंडेड (तटस्थ) को जमीन से जोड़ा जाना चाहिए, और यह कि तटस्थ बस बार को ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड से जोड़कर कनेक्शन बनाया जा सकता है।
(5) लोड-साइड ग्राउंडिंग कनेक्शन। एक ग्राउंडेड कंडक्टर को उपकरण ग्राउंडिंग कंडक्टर (एस) के लिए सामान्य रूप से गैर-वर्तमान ले जाने वाले धातु के भागों से नहीं जोड़ा जा सकता है, या इस आलेख में अन्यथा अनुमति के अलावा सेवा डिस्कनेक्ट करने के लोड पक्ष पर जमीन पर फिर से जोड़ा जा सकता है।
इसका मतलब है कि ग्राउंडेड (तटस्थ) कंडक्टर केवल मुख्य सेवा डिस्कनेक्ट पर ग्राउंडेड होना चाहिए।
यदि मुख्य सेवा पैनल एक ही स्थान पर होता है जो ग्राउंडेड (तटस्थ) कंडक्टर ग्राउंडिंग इलेक्ट्रोड से जुड़ा होता है, तो एक ही बस बार पर ग्राउंड और न्यूट्रल को मिलाने में कोई समस्या नहीं होती है (जब तक कि कंडक्टर की एक उचित संख्या होती है। प्रत्येक गले के नीचे समाप्त)। यदि दो बस बार जुड़े नहीं हैं; जैसा कि मुख्य डिस्कनेक्ट ( अपवाद मौजूद हैं ) के अलावा कहीं भी होगा , तो आप उन्हें मिश्रण नहीं कर सकते।
ध्यान दें कि मुख्य सर्विस पैनल में ग्राउंडेड, और ग्राउंडिंग बस बार कैसे जुड़े हुए हैं। इस का मतलब है कि; विद्युत रूप से बोलते हुए, उन्हें एक सिंगल बस बार माना जा सकता है। जिसका अर्थ है कि ग्राउंडेड (तटस्थ), और उपकरण ग्राउंडिंग कंडक्टर दोनों को बस बार पर समाप्त किया जा सकता है।
सबपैनल में, बस बार को अलग रखा जाता है। इसलिए ग्राउंडेड (तटस्थ), और उपकरण ग्राउंडिंग कंडक्टर मिश्रित नहीं हो सकते।