मैं अपने केंद्रीय एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर प्रशंसक मोटर और कैपेसिटर का निदान कैसे कर सकता हूं?


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मेरे घर में 15 साल पुरानी ब्रायंट सेंट्रल एयर यूनिट है। कल इसने काम करना बंद कर दिया। यहाँ मैंने जाँच की है।

  1. तहखाने में ब्रेकर ट्रिप नहीं हुआ है।
  2. भट्ठी थर्मोस्टेट से ठीक काम करती है।
  3. भट्ठी द्वारा नीचे की तरफ धौंकनी तब चलती है जब एसी चालू होता है और कमरे में हवा के झोंके को हवा देता है, लेकिन कंप्रेसर पर पंखा घूमता नहीं है। कंप्रेसर पर प्रशंसक स्वतंत्र रूप से स्पिन करता है जब मैं मैन्युअल रूप से एक छड़ी के साथ स्पिन करता हूं।
  4. बाहर बॉक्स में फ़्यूज़ के लिए जाँच की। बाहर कोई फ़्यूज़ नहीं हैं, केवल दो धातु प्लेटों के साथ एक ऑन / ऑफ पुल चीज़ है जिसे बंद करने के लिए आपको उल्टा करना होगा।
  5. संधारित्र शीर्ष पर सपाट नहीं है, लेकिन अभी तक कम गोल है फिर मैंने YouTube पर धमाकेदार एसी दोहरे कैपेसिटर के किसी भी उदाहरण को देखा है।
  6. मुझे संपर्ककर्ता पर 220v मिलता है।
  7. मैं contactor पर 220v बाहर हो।
  8. मुझे थर्मोस्टैट से 24v मिलता है।
  9. जब हवा थर्मोस्टैट पर होती है, तो संपर्ककर्ता सोलनॉइड अंदर होता है, जब हवा बंद होती है।
  10. जब हवा थर्मोस्टैट पर होती है, तो मैं बाहर के कंप्रेसर से एक भनभनाहट सुनता हूं, लेकिन मैं यह नहीं बता सकता कि भनभनाहट का स्रोत क्या है।
  11. अगर मैं एसी बंद होने पर सोलनॉइड को धक्का देता हूं, तो कंप्रेसर चालू नहीं होता है और पंखा स्पिन नहीं करता है, मैं बस चर्चा सुनता हूं।
  12. अगर मैं कंप्रेसर के बाहर कुछ सेकंड के लिए प्रतीक्षा करता हूं, जबकि एसी चालू है तो एक और बज़ ध्वनि है जो लगभग 3 सेकंड के लिए बंद हो जाती है फिर रुक जाती है। एसी को सुनने से जब यह काम कर रहा था तो यह बज़ साउंड है जो कंप्रेसर और पंखे के आम तौर पर किक करने से पहले बंद हो जाता है।
  13. गैर-कार्यशील इकाई को कुछ मिनटों के लिए छोड़ने के बाद जब मैंने निदान किया तो मैंने देखा कि कंप्रेसर प्रशंसक मोटर के ऊपर की धातु स्पर्श के लिए बहुत गर्म थी। एसी बंद करने के बाद यह ठंडा हो गया।

मुझे लगता है कि कंप्रेसर पर प्रशंसक मोटर मर गया है या संधारित्र खराब है। क्या यूनिट में रहते हुए भी संधारित्र और पंखे की मोटर की जाँच करने का कोई तरीका है? निश्चित रूप से बिजली बंद के साथ। क्या किसी को लगता है कि यह कुछ और है? क्या मुझे निर्माता से अतिप्राप्त (निर्माता फैन मोटर के लिए $ 485 और दोहरी संधारित्र के लिए $ 200) प्रतिस्थापन भाग खरीदना होगा या क्या मैं किसी तीसरे पक्ष के निर्माता का उपयोग कर सकता हूं? किसी भी अन्य मदद की सराहना की जाएगी। जितना मैं यहाँ एक HVAC लड़का लाना पसंद करूँगा उतना मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सकता। या तो मैं बिना एसी के जाता हूं, या मैं खुद इसे ठीक करता हूं।

संपादित करें: एसी ऑन के साथ मैं मैन्युअल रूप से कंप्रेसर पर पंखा चला देता हूं और पंखा घूमना शुरू कर देता है और एसी यूनिट बंद हो जाती है।

जवाबों:


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मैंने संधारित्र को खींचकर अपने ओम मीटर के साथ परीक्षण किया। यह मर चुका था। मैं आसानी से स्थानीय एचवीएसी आपूर्ति में जा सकता था, $ 30 के लिए एक नया संधारित्र खरीदा और इसे स्वयं स्थापित किया। लेकिन, क्योंकि मैं भी दबाव का परीक्षण करना चाहता था, मैंने उस आदमी को बुलाया जिसने मेरी भट्टी लगाई थी। उन्होंने पुष्टि की कि मैंने "अच्छा किया", यह कैपेसिटर था। और क्योंकि मैंने अधिकांश नैदानिक ​​कार्य किए थे, इसलिए उन्होंने मुझे एक अच्छा सौदा दिया।

अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बिट, 95 डिग्री के दिन जब आर्द्रता 70% होती है, एक सुखी पत्नी आनंदमय जीवन है। ;)


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उत्तर को स्वीकार करना सुनिश्चित करें ताकि भविष्य में अन्य लोग देख सकें कि यह समाधान था। अच्छा कार्य! (95 और 70 एक बुरा दिन? आप डीसी से नहीं होना चाहिए ...)
एरोन

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कंप्रेसर में 2 वाइंडिंग, एक रन वाइंडिंग और एक स्टार्ट वाइंडिंग है, कॉमन टर्मिनल वह बिंदु है जिस पर दोनों कंप्रेसर वाइंडिंग कनेक्ट करते हैं, इस प्रकार "कॉमन" पदनाम। उदाहरण के लिए, मान लें कि आपने अपनी रन वाइंडिंग (कॉमन टू रन) के लिए 3 ओम प्रतिरोध पढ़े हैं, और आप अपनी स्टार्ट वाइंडिंग (कॉमन टू स्टार्ट) के लिए 5 ओम प्रतिरोध पढ़ते हैं। रन और स्टार्ट टर्मिनल्स के बीच इसका मतलब है कि आप 8 ओम पढ़ते हैं, क्योंकि रन टू स्टार्ट कुल दोनों वाइंडिंग के प्रतिरोध को पढ़ रहा है, यदि वे जिव नहीं करते हैं तो एक वाइंडिंग खुद या जमीन या दूसरी वाइंडिंग से शॉर्ट हो जाती है। यह एक अच्छा संकेतक है कि क्या कंप्रेशर कॉमन और रन टर्मिनलों को बिजली भेजने पर एक कंप्रेसर चल सकता है।

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