ब्लोअर पंखा w / a / c "ऑटो", गर्मी "ऑटो" के साथ नहीं

Question

मुझे पता है कि वहाँ भी ऐसे ही सवाल हैं लेकिन क्या कोई नया विचार है?

जब मैं अपने हीटर को चालू करता हूं, तो गैस भर जाती है लेकिन पंखा चालू नहीं होता है। मुझे पता है कि प्रशंसक अभी भी काम कर रहा है क्योंकि यह ऑटो पर / सी के साथ चालू होगा या प्रशंसक केवल "इन" मोड में स्वयं द्वारा।

किसी भी मदद के लिए धन्यवाद

Comments

आपका भट्टी क्या और मॉडल है? क्या आप उस मामले के लिए वायरिंग आरेख पोस्ट कर सकते हैं?

— ThreePhaseEel

भट्ठी नियंत्रण बोर्ड, या ब्लोअर मोटर में कॉइल में से एक के साथ एक समस्या हो सकती है। क्या आपके पास एक मल्टीमीटर है, और क्या आप एक लाइव एचवीएसी सिस्टम में चारों ओर प्रहार करने के लिए तैयार हैं?

— Tester101

Answer 1

खराब ब्लोअर मोटर का तार

फर्नेस में आमतौर पर मल्टीस्पेड ब्लोअर मोटर्स होते हैं, और विभिन्न मोड के लिए अलग-अलग गति का उपयोग करते हैं। यदि गर्मी का उपयोग करने की गति के लिए कॉइल मृत है, तो यह समस्या आपको दिखाई दे रही है।

मोटर कॉइल अच्छे हैं या नहीं, यह जांचने के लिए आप ओममीटर (या प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर सेट) का उपयोग कर सकते हैं। आपको प्रत्येक कॉइल के प्रतिरोध को मापना होगा (जबकि सिस्टम के बाकी हिस्सों से अलग), और निर्माता के सूचीबद्ध मूल्यों के परिणामों की तुलना करें।

बैड कंट्रोल बोर्ड

कुछ चीजें हैं जो नियंत्रण बोर्ड पर गलत हो सकती हैं, जिससे आप उस मुद्दे को देख सकते हैं। पहली बात, यह निर्धारित करना है कि क्या बिजली कभी भी मोटर को भेजा जा रहा है।

यह खतरनाक है
चूंकि आप लाइव HVAC प्रणाली पर काम कर रहे हैं, यह परीक्षण खतरनाक हो सकता है। यदि आप सहज नहीं हैं, तो कृपया किसी स्थानीय लाइसेंसधारी से संपर्क करें   एचवीएसी तकनीशियन।

एसी वोल्टेज को मापने के लिए अपनी मल्टीमीटर सेट करें, और सिस्टम पर सामान्य लीड को तटस्थ टर्मिनल से कनेक्ट करें। दरवाजा लॉकआउट स्विच को दबाए रखें, ताकि सिस्टम आग लगाने की कोशिश करे। एक बार जब बर्नर प्रज्वलित होते हैं, तो किसी भी रिले को बंद करने के लिए बारीकी से सुनें।

अधिकांश भट्टियां ब्लोअर को देरी करने के लिए उपयोग करती हैं, जिससे हीट एक्सचेंजर को गर्म करने की अनुमति मिलती है। एक बार पूर्व निर्धारित देरी बीत जाने के बाद, एक संपर्क को बंद करना चाहिए और नियंत्रण बोर्ड पर HEAT टर्मिनल को बिजली भेजनी चाहिए।

अपने मल्टीमीटर के दूसरे लीड को HEAT टर्मिनल पर रखें, और देखें कि क्या आपको वोल्टेज रीडिंग मिलती है। यदि आप करते हैं, तो समस्या मोटर या वायरिंग मोटर के साथ है। सभी कनेक्शन जांचें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे साफ और सुरक्षित हैं। यदि आप वोल्टेज नहीं पढ़ते हैं, तो आपको नियंत्रण बोर्ड का या तो निवारण करना होगा, या बस इसे बदलना होगा।