XC (माउंटेन बाइक) सूखी हार्डपैक और ढीली परिस्थितियों के लिए टायर


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मैं अपने फ्रंट सस्पेंशन माउंटेन बाइक के लिए टायर्स के नए सेट की तलाश कर रहा हूं (अब इस पर एक नया नेक फोर्क है)।

मैं ज्यादातर पूर्वी ओंटारियो में जतिन्यू पार्क में सवारी करता हूं। स्थितियां लगभग हमेशा सूखी होती हैं। वहाँ थोड़ा ढीला बजरी और हार्डपैक की एक अच्छी मात्रा है। टेरिटरी बहुत पहाड़ी है और कभी-कभी मैं अपने आप को चढ़ाई करते समय अपने पीछे के टायर पर कर्षण खो देता हुआ पाता हूं।

अभी मैं एक जोड़ी स्टॉक टायर की सवारी कर रहा हूं। दोनों टायर काफी सस्ते हैं।

मेरी बाइक से थोड़ा अधिक प्रदर्शन पाने के लिए अपग्रेड करने में दिलचस्प है। रोलिंग प्रतिरोध को कम करना चाहेंगे।

युगल प्रश्न:

  1. अधिक महंगे टायर से क्या फर्क पड़ेगा?
  2. बताई गई स्थितियों के लिए टायरों की चौड़ाई क्या सबसे अच्छा काम करेगी?
  3. XC टायरों के अच्छे सेट के लिए क्या मूल्य सीमा उचित है?
  4. टायर चुनते समय मुझे किसी भी अन्य ज्ञान पर विचार करना चाहिए?
  5. इन स्थितियों के लिए अच्छे टायर के कोई भी उदाहरण।

जवाबों:


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  1. एक अच्छी गुणवत्ता वाली बाइक के टायर में आमतौर पर बेहतर आकार सहिष्णुता होती है, एक बेहतर रबर कंपाउंड (थ्रेड ज्योमेट्री की तुलना में ट्रैक्शन पर अधिक अंतर हो सकता है), रिम पर बेहतर बैठने की जगह, और बेहतर "फील" - टायर शव बेहतर करने के लिए प्रतिक्रिया करता है और घटता, एक अच्छा कुशन प्रभाव और एक अच्छा रोलिंग प्रतिरोध है। मैं कहता हूं कि मूल्य और गुणवत्ता के बीच एक अपेक्षाकृत संबंध है, या कम-से-कम टायर के विशाल बहुमत मध्यम-से-उच्च कीमत वाले लोगों की तुलना में बहुत अच्छे नहीं हैं;
  2. वर्णित स्थितियों के लिए, मैं कहूंगा कि 2.0 सबसे अच्छा होगा, कुछ 1.95 पसंद कर सकते हैं, कुछ 2.2 तक। इससे अधिक संभव है, लेकिन शायद आवश्यक नहीं है;
  3. मूल्य सीमा के बारे में नहीं बता सकता, देश पर निर्भर करता है;
  4. टायर एक तरह से मज़ेदार होते हैं कि सबसे अच्छा टायर (ताकि सर्वश्रेष्ठ निलंबन) चुपचाप अपना काम करें। यदि आप देखते हैं कि आप सिर्फ GO, ट्रेल का आनंद ले रहे हैं और कभी भी टायर, ट्रैक्शन, कॉर्नरिंग कंट्रोल, पिंच फ्लैट्स आदि के बारे में नहीं सोचते हैं, तो टायर अच्छा है, यह अपना जादू कर रहा है। नहीं-तो-अच्छा टायर लगातार आपको याद दिलाता है कि वे वहां हैं, और आप यह सोचकर समाप्त होते हैं: "यह f *** ing टायर बेकार है!"।
  5. टायर मॉडल / ब्रांड एक बहुत ही व्यक्तिगत मामला है, लेकिन मेरे पास अच्छे टायर थे - जिन्होंने अपना जादू चलाया (किसी भी क्रम में नहीं) से, बोंटेगर, स्पेशलाइज्ड, मैक्सक्सी, रिटेची, डब्ल्यूटीबी, पैनारजर, टियागा।

सभी उत्कृष्ट सलाह। मुझे लगता है कि यह सामने की तुलना में पीछे में एक बड़ा और घुंडी टायर लगाने के लिए सुंदर मानक अभ्यास है जोड़ देगा। यह रियर में थोड़ा और कुशन (कठिन पूंछ पर अतिरिक्त अच्छा) और चढ़ाई करते समय अधिक कर्षण प्राप्त करने में मदद करता है। कितनी बड़ी और घुंडी की स्थिति और व्यक्तिगत प्राथमिकता पर निर्भर करता है। प्रयोग। यदि आप एक उचित मात्रा में सवारी करते हैं तो आपके टायर एक साल में खराब हो जाएंगे और आपको वैसे भी नए की आवश्यकता होगी। किस बिंदु पर, कंपनी ने शायद उन्हें बंद कर दिया है और आपको कुछ और प्रयोग करने होंगे।
jimchristie

@jirsings पर्याप्त रूप से पर्याप्त, यहाँ के आसपास यह बिल्कुल विपरीत करने के लिए सुंदर मानक अभ्यास है! कोनों में बेहतर कर्षण के लिए काफी कुछ हमारे सामने (जैसे 2.35 मैक्सएक्सिस हाई रोलर) और पीछे एक छोटा, तेज रोलिंग टायर (जैसे 2.1 मैक्सएक्सिस क्रॉसमार्क)।
Olly Hodgson

इस संदेह के बारे में सुंदर बात कि टायर किस पर बड़ा होना चाहिए, यह है कि साइकिल पर आगे और पीछे की आवश्यकताएं इतनी भिन्न हो सकती हैं, इतनी स्वतंत्र, कि यह लगभग "कोई फर्क नहीं पड़ता" यदि आप आगे और पीछे के बेतहाशा अलग-अलग टायर का उपयोग करते हैं। , जब तक कि यह आपके और आपकी बाइक के लिए "योजना" समझ में आता है। मैं आगे और पीछे के समान टायर को प्राथमिकता देता हूं, किसी दिए गए इलाके और गति / आक्रामकता के लिए धागे और वॉल्यूम के उपयुक्त सामान्य संयोजन का उपयोग करते हुए।
हेल्टनबिकर

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वे टायर सूखे, कठोर पैक XC की सवारी के लिए थोड़े आक्रामक लगते हैं। मैं ऑस्ट्रेलिया में एक्ससी की सवारी करता हूं और मैक्सएक्सिस क्रॉसमार्क का उपयोग करता हूं, वे इस प्रकार के इलाके के लिए एक महान टायर हैं।

जब क्लाइमिमग की पकड़ ढीली हो जाती है, तो बैठे रहने की कोशिश करें, लेकिन अपने वजन को सामने की ओर थोड़ा सा स्थानांतरित करने के लिए काठी की नाक पर आगे की ओर स्लाइड करें। यह पिछले टायर पर वजन रखने में मदद करेगा, लेकिन सामने के पहिये को पॉप अप करने से भी रोकता है। यह भी सुनिश्चित करें कि आपके पैर घुटने में सिर्फ एक मामूली मोड़ के साथ अपने पैडल के नीचे स्ट्रोक पर लगभग पूर्ण खिंचाव पर है।


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आपको कुछ स्थानीय सवारियों और बाइक की दुकानों से बात करनी चाहिए क्योंकि वे शायद इलाके को सबसे अच्छी तरह से जानते हैं और शायद एक उपयुक्त टायर की सिफारिश कर सकते हैं।


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नॉबियर टायर मदद करते हैं, लेकिन चढ़ते समय जितना संभव हो उतना बैठने की कोशिश करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यह वास्तव में पिछले टायर पर अतिरिक्त वजन रखने में मदद करेगा और इसे कर्षण खोने से बचाएगा। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आपके पास इसकी सुविधा के लिए अपनी सीट पर्याप्त ऊँची हो।


वास्तव में, मुझे आपके द्वारा प्राप्त स्टॉक टायरों में कुछ भी गलत नहीं दिख रहा है। जब तक आप बहुत विशिष्ट जरूरतों के साथ एक रेसर नहीं हैं, वे पूरी तरह से ठीक लगते हैं। इसके अलावा, रोलिंग प्रतिरोध को कम करना संभवतः ऑन-रोड प्रदर्शन को बढ़ाने वाला है जबकि यह ऑफ-रोड परिदृश्यों में प्रदर्शन को कम करेगा। यदि आपका हार्ड पैक सामान अधिक चल रहा है, तो बेहतर रोलिंग के लिए अपने टायर को थोड़ा और बढ़ाएं।
बेन्जो

यहां आपकी सवारी शैली और वजन के आधार पर टायर के दबाव के लिए एक सुझाव है: dirtragmag.com/node/30017
Benzo
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