ट्रैक स्टैंड कैसे करें?

Question

मैं एक ट्रैक स्टैंड करने में सक्षम होना चाहता हूं । मैं लगभग अपनी बाइक पर बिना रुके अपने जूते उतारने की कोशिश कर सकता हूं - लेकिन काफी नहीं।

सिद्धांत रूप में, एक निश्चित पहिये पर यह आसान होना चाहिए, लेकिन मैं स्थिति को बनाए रखने के लिए पर्याप्त प्रबंधन नहीं कर सकता, मैं हमेशा खुद को आगे बढ़ाता हूं।

तो मैं सलाह के स्निपेट्स की तलाश कर रहा हूं, यह देखने के लिए कि मैं क्या कर रहा हूं, यह देखने के लिए सक्षम होने के बिना, क्या कोई मुझे कुछ करने के लिए कह सकता है ताकि एक सभ्य ट्रैक स्टैंड का प्रदर्शन कर सके; एक निशुल्क या एक निश्चित हब पर, या तो सलाह के लिए ठीक है।

क्या है तुम्हारा भेद?

मैं वादा करता हूँ कि मैं बाहर जाकर चुपचाप अभ्यास करूँगा ...

Answer 1

जब मैंने ट्रैकस्टैंड करना सीखा, तब से मेरी सलाह के स्निपेट हैं:

• थोड़ी सी चढाई पर अभ्यास करके शुरू करें। इस तरह से आपको केवल आंदोलन के आगे के दबाव वाले हिस्से का अभ्यास करना होगा। जैसा कि आप बेहतर हो जाते हैं आप छोटे और छोटे ढलान पर आगे बढ़ सकते हैं। शहरी सवारी में, आप अक्सर सड़क के ऊंट को अपने ढलान के रूप में उपयोग कर सकते हैं।
• सही गियर का उपयोग करें। वास्तव में एक फिक्की के साथ एक मुद्दा नहीं है, लेकिन गियर वाली बाइक पर आप एक गियर चाहते हैं जो सीमा के मध्य में है। बहुत कम गियर आपको बहुत अधिक लाभ देगा और आप सही करने की ओर बढ़ेंगे। बहुत अधिक गियर और आपके पास आसानी से बाइक को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त लाभ नहीं होगा।
• मुझे खड़े खड़े ट्रैक करना आसान लगता है, मेरे अच्छे पैर आगे और मेरी जाँघों के बीच की काठी के साथ क्षैतिज पैडल। बाद में आप बैठे ट्रैकस्टैंड्स में प्रगति कर सकते हैं।
• यदि बाइक उस दिशा की ओर झुकना शुरू कर देती है जिसे आपने अपना अगला पहिया घुमाया है, तो आपके अग्रणी पैर पर हल्का दबाव आपके नीचे बाइक को वापस ले जाना चाहिए।
• यदि बाइक विपरीत दिशा में झुकना शुरू कर देती है, तो आपको अपने सामने के पैर पर दबाव कम करना होगा और बाइक को पहाड़ी से थोड़ा पीछे ले जाना चाहिए। यह शायद सबसे पेचीदा हिस्सा है, क्योंकि यह पहली बार में एक बहुत ही अप्राकृतिक पीछे की गति है, लेकिन एक बार जब आप इसे लटका लेते हैं तो आपके ट्रैकस्टैंड अच्छी तरह से प्रगति करेंगे।

Comments

क्या यह अभी भी काम कर सकता है यदि आप एक फ्रीव्हील पर हैं? तो सामने वाला पैर सभी दबाव को नियंत्रित करता है। यदि आप एक स्तर की सड़क पर हैं, तो आप वापस कैसे आते हैं? मुझे लगता है कि मुझे अभी इसे आज़माना है। :)

— मील्मेव

हां, यह अभी भी एक फ्रीव्हील पर काम करता है। वास्तव में मैंने कभी इसे एक फिक्सी पर आज़माया नहीं है। सीखते समय यह चाल कठिन होती है जो आपको दबाव मुक्त करके वापस रोल करने की अनुमति देती है। जैसा कि आप बेहतर हो जाते हैं, आप सड़क के ऊँट से छोटी सी चढाई का उपयोग करके फ्लैट पर कर सकते हैं।

— देमार

फ्लैट पर, आप रिवर्स गति प्राप्त करने के लिए अपने शरीर को थोड़ा पीछे की ओर भी हिला सकते हैं। और जब आप शुरू कर रहे हों तो अपने ब्रेक का इस्तेमाल करने से न डरें।

— बायरन रॉस

हां! यह ट्रिक पूरी तरह से एक फ्रीव्हील पर काम करती है। एक बार जब आप अच्छे हो जाते हैं, तो आप इसे अपने शरीर को पीछे धकेलते हुए ब्रेक को पकड़कर थोड़ी सी ढलान पर भी कर सकते हैं (ऐसा करने पर इसे आगे जाने से रोकने के लिए), फिर ब्रेक जारी करना (जबकि आपके शरीर में पीछे की ओर गति है, इसे स्थानांतरित करना पहियों) आवश्यक पिछड़े आंदोलन प्राप्त करने के लिए।

— स्टीफन टॉसेट

Answer 2

मुझे सिखाया गया था कि कुछ वेलोड्रोम सवारों द्वारा एक निश्चित गियर बाइक पर स्टैंड कैसे ट्रैक किया जाए और यहां कुछ पॉइंटर्स हैं जो उन्होंने मुझे दिए हैं जो वास्तव में मेरी मदद करते हैं।

अपने पैडल को लगभग क्षैतिज रखें, और अपने सामने के पहिये को लगभग 45 डिग्री पर उस तरफ घुमाएं जिसमें सामने का पैर है। अधिकांश शुरुआती ऐसा नहीं करते हैं, वे ट्रैकस्टैंड को स्थिर करने के प्रयास में अपने पहिया को बाएं / दाएं घुमाते हैं। हालांकि यह अस्थायी रूप से काम कर सकता है, यह बहुत खराब तकनीक है और आप इस तरह लंबे समय तक बैठे ट्रैकस्टैंड पर प्रगति नहीं कर पाएंगे। यह मानते हुए कि आप सड़क के दाईं ओर सवारी करते हैं, यह पहिया के बाईं ओर का सामना करने के साथ सीखने के लिए अच्छा है, ताकि जब आप बेहतर हों तो आप सड़क के ऊँट का उपयोग कर सकें (आप चाहते हैं कि पहिया ऊपर की ओर उठे, जो होगा बाईं ओर यदि आप सड़क के दाईं ओर हैं)।

मामूली पहाड़ियों पर सीखना निश्चित रूप से एक अच्छा विचार है, लेकिन यदि आप एक निश्चित गियर बाइक पर हैं तो आवश्यक नहीं है। मैंने बस रुकने और संतुलन बनाने के बारे में नहीं सोचकर ट्रैकट्रैक सीखा, लेकिन ट्रैकस्टैंड में सवारी करने पर ध्यान केंद्रित किया। जैसे ही पैडल क्षैतिज स्थिति में आते हैं, मैं उन्हें धीमा कर देता हूं, और मैं बैक पेडल की तुलना में फ्रंट पेडल को थोड़ा रोकने की कोशिश करता हूं, इससे मुझे थोड़ा बेहतर लाभ हुआ। अब महत्वपूर्ण बात यह है कि अगर आप दाहिने तरफ गिरने लगें तो पहिया को मोड़ने पर भरोसा न करें। बाईं ओर से ओवरकेंसेट करने के लिए संतुलन के अपने केंद्र का उपयोग करें। यदि आप देखते हैं कि आप लगातार सही गिर रहे हैं, तो अधिक बाएं झुकें, और इसके विपरीत।

एक और बहुत ही महत्वपूर्ण बात यह है कि सीखने के दौरान याद रखने योग्य बात यह है कि जब आप सीख रहे हों, तब भी पूरी तरह से खड़े होने के बारे में नहीं है, इसके आगे और पीछे के आंदोलन के बारे में। यदि आप एक फ़िक्सी पर हैं, तो वैकल्पिक रूप से सामने वाले पैर और पिछले पैर पर थोड़ी मात्रा में दबाव डालें। आप आगे-पीछे पत्थर मारेंगे (पहले थोड़ा सा), लेकिन जैसे-जैसे आप बेहतर होते जाएंगे आप इन आंदोलनों को कम करते जाएंगे। एक फ्रीव्हील पर गुरुत्वाकर्षण पीछे की ओर गति प्रदान करता है, इसलिए आप सामने वाले पैर पर दबाव डालते हैं, फिर वापस रॉक करने के लिए थोड़ा दूर करते हैं। सही संतुलन प्राप्त करने में यह कमाल की गति महत्वपूर्ण है। दोबारा, आपको अपना पहिया बाएं-दाएं नहीं ले जाना चाहिए। आपको बाएं-दाएं संतुलन के लिए अपने संतुलन के केंद्र का उपयोग करना चाहिए, और आगे और पीछे की ओर संतुलन के लिए आगे और पीछे रॉक करना चाहिए।

अभ्यास महत्वपूर्ण है, आखिरकार मैं उस बिंदु पर पहुंच गया, जहां मैं आत्मविश्वास से ट्रैकस्टैंड को अपने हाथों से बैठ सकता है, सलाखों पर नहीं। फ़्रीव्हील पर समतल जमीन पर ट्रैक-ट्रैक को फिर से सीखना कठिन साबित हो रहा है, मैं ब्रेक का उपयोग करके आगे के पेडलिंग के खिलाफ थोड़ी मात्रा में दबाव प्रदान करता हूं, लेकिन वास्तव में इसे बनाए रखने में सक्षम नहीं है। हिल्स हालांकि केक हैं।

सौभाग्य। पाठ की दीवार के लिए खेद है।

Comments

यह वास्तव में अविश्वसनीय रूप से ज्ञानवर्धक है। मैं कुछ सालों से सोच रहा था (जब से मैंने सीखा) मुझे अपने व्हील के साथ सही ट्रैक करने में इतनी परेशानी क्यों हो रही थी। यह मदद नहीं करता है कि मैं लेफ्टी हूं, मुझे यकीन है, लेकिन मैंने कभी भी 2 + 2 को एक साथ सड़क पर नहीं रखा। जैसे ही मैं अपने दाहिने पैर को आगे झुकाता हूं और पहिया को दाईं ओर घुमाता हूं, मैं सीधा नहीं रह सकता।

— काइल

Answer 3

मैंने तय गियर साइकिल के साथ विक्टर की पोस्टिंग के लिए एक समान तरीके से स्टैंड ट्रैक करने का तरीका सीखा। हालांकि एक फ्रीव्हील बाइक पर स्टैंड ट्रैक करना सीखना एक निश्चित गियर साइकिल की तुलना में समस्याओं का एक अलग सेट पेश कर सकता है। हालांकि यह जरूरी नहीं है कि यह कठिन है। आपके पहियों के संबंध में आपके पैडल का स्थान एक ही है, लेकिन पेडल को वापस नहीं कर पाने की अतिरिक्त चुनौती के साथ। जब लेवल ग्राउंड पर खड़े होते हैं, तो मुझे पता चलता है कि ब्रेक (आगे या पीछे या दोनों तरफ से, आप पाएंगे कि आपको कौन सा सूट करता है) आप अपने पैडलिंग के फॉरवर्ड मोशन का विरोध कर सकते हैं, जबकि उसी समय पीछे की तरफ धकेल सकते हैं। यह सब एक साथ मिलकर आपको स्थिर रखने में मदद करेगा। तय नहीं होने का एक फायदा यह है कि आप अपने पैडल को आसानी से बाहर कर सकते हैं और उन्हें इष्टतम स्थिति में रख सकते हैं।

शुभकामनाएँ! और याद रखें, प्रैक्टिस एकदम सही है, जैसा कि पहले बताया गया है।

Answer 4

कुछ संकेत:

• अधिकांश सड़कों पर पानी की निकासी के लिए सड़क (केंद्र) का मुकुट ऊपर की ओर होता है, इसलिए अपने आगे के पैडल स्ट्रोक को कुछ प्राकृतिक रिसिटेंस देने के लिए अपने सामने के पहिये को केंद्र की तरफ मोड़ें।
• अपने शुरुआती संतुलन को प्राप्त करने के बाद ब्रेक लीवर से अपने हाथ हटा लें। बाइक को थोड़ा पीछे की तरफ करने के लिए आप (a) किसी भी प्राकृतिक चढाई (जैसे कि सड़क का मुकुट) या (b) के झुकाव से थोड़ा सा पेडल का दबाव अलग करके स्थिति बनाए रखेंगे।
• तिपाई बनाने के रूप में सामने के पहिये, पीछे के पहिये और आपके धड़ (कंधे के माध्यम से कूल्हों) की कल्पना करें। बेस चौड़ाई बनाम तिपाई की ऊंचाई (1) पेडल दबाव, (2) खड़े ऊंचाई (क्रॉस बार पर कम बनाम या 3) आगे / पीछे शरीर की स्थिति (आप हैंडलबार पर बाहर निकल सकते हैं) से बदल सकते हैं एक ट्रैक स्टैंड)
• क्रमी इलाक़े पर एक ट्रैक स्टैंड रखने के लिए लड़ाई न करें (उदाहरण: एक खड़ी पहाड़ी के नीचे बताया गया है) या उन दिनों पर जब आपके पास यह नहीं होता है (जैसे कि पीने के एक रात बाद)। बिंदु ऊर्जा संरक्षण और शांत दिखना है - यदि आप इसे लड़ रहे हैं तो आप न तो पूरा करेंगे।

अभ्यास करते रहें - मैं एक व्यस्त शहर के माध्यम से दैनिक रूप से हंगामा करता हूं और लगभग हमेशा अपनी सवारी पर hopping से जाने के लिए जमीन को छूने के बिना गैरेज में खींचने की कोशिश करता हूं। यह "जमीन लावा से बना है!" वयस्कों के लिए।

Comments

त्रिभुज स्पष्टीकरण के लिए +1। रवाना: मैं इस साइट पर बहुत खुश हूं कि लोग आउटसाइड पर नज़दीकी दर्शकों के विपरीत हैं। वे लोग (यहां तक ​​कि बीयर) भी नहीं पीते हैं और किसी को भी हथियारों का जिक्र करने वाला मानते हैं ।

— वोरैक

Answer 5

सतह में कुछ अपूर्णता पाकर शुरू करें - जैसे कि एक छोटा सा डुबकी या गांठ। पैडल पर बहुत थोड़ा धक्का देकर अपने सामने के पहिये को रोल करें और फिर एक बार जब आप बिंदु से अपने आंदोलन के प्रतिरोध को महसूस करते हैं तो पैडल पर आराम करें और वापस रोल करें। ऐसा करते रहें और आप पाएंगे कि आप केवल बहुत कम आंदोलनों के साथ बिंदु पर संतुलन बना सकते हैं। आप बस पैडल पर थोड़ा सा दबाव लागू करने के बीच वैकल्पिक रूप से आप पर थोड़ा दबाव लागू करते हैं। फ्रीव्हील के साथ भी आपको कुछ दबाव मिलेगा।
जब आप एक गैर सपाट सतह पर आते हैं, तो दो काम करने होते हैं। यदि आप पहाड़ी का सामना कर रहे हैं, तो अपने सामने के पहिये को फ्रेम में लगभग 45 डिग्री तक मोड़ दें, और फिर पहले की तरह दबाव, दबाव को नियमित करें। डाउनहिल का सामना करना कठिन है, क्योंकि आपको बहुत कम दबाव मिलेगा। यहां मेरा टिप फ्रंट व्हील को लगभग 90 डिग्री तक मोड़ना है, और बाइक को रोल करने के लिए ताकि आप सड़क की दिशा में लंबवत हों। तब आप कम दबाव का दबाव उत्पन्न कर सकते हैं, क्योंकि बाइक वास्तव में स्वयं पर वापस जाने की कोशिश करती है। हालांकि सावधान रहें, ऐसा करना बहुत आसान है।

और जब आपको इसमें महारत हासिल हो जाती है, तो आप इसे काठी में रहते हुए भी करने की कोशिश कर सकते हैं ;-)

Answer 6

YouTube पर आपको ट्रैक स्टैंड को करने के लिए कुछ वीडियो ट्यूटोरियल मिलेंगे

यहाँ एक उदाहरण है:

Answer 7

देखो! मेरे लिए (एक फ्रीव्हील बाइक पर) जमीन पर नीचे देखने के लिए मेरी पलटा को दूर करना था। जैसे ही मैंने क्षितिज को देखना शुरू किया, या शायद उससे थोड़ा भी अधिक, यह सुपर आसान था।

Answer 8

"आपको कार्निगी हॉल कैसे मिलेगा ...?" - अभ्यास, अभ्यास और अधिक अभ्यास। सुनिश्चित करें कि आप इसे रोकने के लिए हर बार प्रयास करें, आप पाएंगे कि आप इसे लंबे समय तक और हर बार लंबे समय तक पकड़ सकते हैं, जब तक कि आप इस बिंदु पर नहीं पहुंचते हैं कि आप बहुत लंबे समय तक वहां खड़े रह सकते हैं जब तक आपको ज़रूरत होती है।

मैंने दूसरे दिन एक महिला के साथ एक दिलचस्प बातचीत की, जिसने मुझे एक बकवास साइकिल चालक कहा (उसने सोचा कि मैं पैदल पार करने वाली कूदने वाली थी, वह जा रही थी - मैं नहीं थी) - मैंने उसे इशारा किया कि मैं बात करने में सक्षम हूं उसके बिना मेरे पैर नीचे रखने के लिए ... वह उसके बाद थोड़ा शांत हो गया :-)

Answer 9

इससे पहले कि मैं ट्रैक स्टैंड करना सीखता, मैंने पैडल पर अपने बाएं पैर के साथ बैठकर एक बीएमएक्स बाइक को संतुलित करना सीख लिया, ताकि मैं आगे के टायर पर अपने दाहिने पैर को आगे बढ़ा सकूं ताकि मैं उसे आगे और पीछे रख सकूं मेरा संतुलन। इसने मुझे बुनियादी रॉकिंग तकनीक की अनुभूति प्रदान की, जिसे ट्रैक स्टैंड करने की आवश्यकता होती है, हालांकि मुझे नहीं पता था कि उस समय ट्रैक स्टैंड क्या था, और इसने ट्रैक स्टैंड को आसान बना दिया।

Answer 10

मुझे इससे मिला: http://www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html (जो माउंट बाइकिंग कौशल पर एक महान वेबसाइट लगती है)

ट्रैकस्टैंड मूल रूप से बाइक पर शेष पैर रखने की एक विधि है, जिसमें पैर नीचे नहीं रखा जाता है।

यह समझने के लिए कि कैसे ट्रैकस्टैंड आपके बैलेंस को बेहतर बनाएगा, धीरे-धीरे राइड करते समय बाइक के अधिक नियंत्रण की अनुमति देता है (उदाहरण के लिए जब नॉर्थ किनारे के पतले सेक्शन के साथ राइडिंग)।

mtb कौशल ट्रैकस्टैंड

यह एक आवश्यक तकनीक भी है जो आपको अतिरिक्त समय देती है कि आप अपने पैरों को नीचे रखे बिना तकनीकी खंडों के माध्यम से अपनी रचना कर सकें। अत्यधिक तकनीकी धीमी गति 'ट्रायल्स' टाइप ट्रेल्स की सवारी करते समय यह आवश्यक है।

एक ट्रैकस्टैंड का अभ्यास करने के लिए थोड़ी सी पहाड़ी का सामना करने में मदद मिल सकती है। मोर्चे पर मध्य श्रंखला का चयन करना और पीछे की तरफ एक 20t sprocket या मध्य गियर के आसपास आपके पैडल को एक अच्छा उत्तरदायी अनुभव देगा, इसके बिना उन्हें धक्का देना मुश्किल होगा।

अपने पैडल के साथ धीमी गति से रोल करें, लगभग एक फीट क्षैतिज रूप से स्वाभाविक रूप से आपका सामने या चॉकलेट पैर बनना चाहिए। फ्रंट ब्रेक लागू करें और बाइक को एक पड़ाव पर आने दें। जैसे ही आप रुकते हैं हैंडलबार को चालू करते हैं ताकि आपका सामने का पहिया पहाड़ी में लगभग 45 डिग्री कोण पर हो।

यदि आप ऊपर की ओर गिरना शुरू करते हैं, तो बाइक को आगे बढ़ाने के लिए अपने आगे के पैर पर दबाव डालें, क्योंकि सामने का पहिया ऊपर की ओर इशारा कर रहा है, इससे बाइक आपके नीचे वापस आ जाएगी।

यदि आप नीचे गिरना शुरू कर देते हैं तो अपना वजन सामने वाले पेडल से दूर ले जाएं और बाइक को पीछे ले जाने की अनुमति दें (यही कारण है कि यह आपके लिए ढलान पर आसान है)।

संतुलित रहकर बहुत आगे या पीछे की ओर न जाने की कोशिश करें। उद्देश्य एक ही जगह रहना है।

यह सिर्फ आपके संतुलन को सही करने के लिए बाइक को आपके नीचे ले जाने की अनुमति देने की बात है। जब आप शुरू करते हैं तो आपको नियंत्रण में रहने के लिए बाइक और अपने शरीर को थोड़ा हिलाना होगा। जब तक आप प्रगति करेंगे, तब तक आंदोलन बहुत छोटे हो जाएंगे, जब तक कि वे लगभग अदृश्य न हों।

एक बार इस प्राकृतिक दिशा में सामने के पहिये को मोड़ने के बाद, दूसरी तरफ से पहाड़ी पर पहुँचें, ताकि आप अभी भी ऊपर की ओर मुड़ें लेकिन सामने वाले पहिये के साथ दूसरा रास्ता बदल जाए। पैडल पर दबाव लागू करने के लिए अपने विपरीत पैर का उपयोग करके अपने प्राकृतिक पैर के साथ दोनों दिशाओं में भी अभ्यास करें। यह आपको ट्रेल्स पर कई और विकल्प देगा और कोनों को मोड़ने पर पैडल स्वैप करने में भी मदद करेगा।

अभ्यास के साथ, ट्रैकस्टैंड दूसरी प्रकृति बन जाएगी और आपके कौशल शस्त्रागार में एक महत्वपूर्ण तकनीक बन जाएगी जो आपको गंभीर ट्रेल्स पर कहीं अधिक विकल्प प्रदान करेगी।