मैंने हाल ही में एक पहाड़ी बाइक से सड़क बाइक पर स्विच किया, जिसमें आवागमन के लिए 22 मिमी के टायर थे।
मैंने तुरंत ध्यान दिया कि मैं इस नई बाइक के साथ कर्ब्स पर हॉप जैसी चीजें नहीं कर सकता। मुझे भी फ्लैट मिले। बहुत सारे फ्लैट। मुझे प्रति सप्ताह 1 फ्लैट मिलेगा, और मुझे टायर खराब करने में अच्छा लगता था। इस के कुछ हफ्तों के बाद मुझे टफी टायर लाइनर मिल गया और तब से फ्लैट नहीं मिला। मैंने अपने टायरों के सभी छेदों को अंदर डालने से पहले उन्हें अंदर डाला और (वे अंदर डालने के लिए दर्द कर रहे थे)।
मुझे अभी भी निम्नलिखित भय हैं:
- यदि मैं तेजी से जा रहा हूं और मैंने एक छोटा (कम 3 "टक्कर) मारा है, तो मुझे एक चुटकी फ्लैट मिल सकता है।
- मैं अपनी बाइक को बर्बाद किए बिना भुगतान पर अंकुश नहीं लगा सकता।
- मैं कर्ब की उम्मीद नहीं कर सकता।
- उनमें लगे ग्लास के लिए हर सवारी के बाद मुझे अपने टायरों की जांच करनी चाहिए और चिमटी के साथ इसे बाहर निकालना चाहिए।
- यदि मेरे टायर में एक बड़ा छेद (कांच से) है, तो मुझे इसे पैच करने के लिए एक पैच किट का उपयोग करना चाहिए।
- मुझे हमेशा 120psi प्रति टायर की सवारी करनी चाहिए (मेरा वजन ~ 200lbs) है।
- पहाड़ की बाइक की तुलना में मेरी रुकने की शक्ति वास्तव में बहुत खराब है (विशेषकर बारिश में)।
- मुझे सड़क पर अत्यधिक ध्यान देना चाहिए और धक्कों के चारों ओर जाना चाहिए ।
क्या मुझे इन चिंताओं के बारे में चिंतित होना चाहिए? क्या 22 एमएम के टायर कम्यूटिंग के लिए बहुत पतले हैं?
अनुगमन :
खैर, सड़क पर बाइक के दैनिक आवागमन के लगभग 2 महीने बाद मुझे अपने पहले के आत्मरक्षा में यह कहना है:
मेरे सबसे बड़े मुद्दे थे:
- मेरी बाइक का लॉक जो मैंने अपनी बाइक से अटैच किया था, उसने बहुत कंपन पैदा किया, जिसके कारण मेरी बाइक को कोई शोर सुनाई देना असंभव हो गया। एक बार मैं कुछ मिनटों के लिए एक फ्लैट पर सवार हो गया क्योंकि मैं कंपन / शोर के कारण वहां नहीं सुन / बता सकता था। इस घटना ने मुझे यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि एक सड़क बाइक पर फ्लैट अनिर्धारित थे।
- मैंने क्लीप्स की सवारी की, जिसने मुझे ट्रैफिक में डरा दिया।
मैंने तब से अपनी बाइक का लॉक अपने बैग में रखना शुरू कर दिया है, इसलिए अब मैं अपनी बाइक सुन सकता हूं। मैंने अपने भयानक क्लिपलेस पैडल को नियमित लोगों के साथ बदल दिया है जिससे मुझे उच्च ट्रैफ़िक में बहुत अधिक आरामदायक महसूस होता है। मौत से नहीं डरने ने मुझे वास्तव में शहर में नियमित पेडल के साथ तेज कर दिया।
सड़क बाइक पर संचार करना एक विस्फोट है। मैं हर किसी से गुजरना पसंद करता हूं, और अब जब मुझे पता चला कि दोनों ब्रेक का ठीक से उपयोग कैसे किया जाए, तो मैं वास्तव में लगभग उतना ही रुक सकता हूं जितना कि मैं अपनी मोटी थक माउंटेन बाइक पर कर सकता हूं।
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