फ्लैट मिलने के बाद आपको टायर कब बदलना चाहिए?

Question

एक नाल ने सवारी करते समय आज मेरे पीछे के पहिये के टायर को पंचर कर दिया। मेरा सवाल है, आपको कैसे पता चलेगा कि आपको टायर बदलने की ज़रूरत है या बस इसे ट्यूब रिपेयर किट से ठीक करना है?

छेद बहुत बुरा लग रहा है। नाखून का कैप हिस्सा टायर में घुस गया, जिससे L आकार का छेद निकल गया।

मेरी चिंता यह है कि पानी गीली स्थितियों में पहिया में मिल सकता है।

Comments

मैं पंचर / फ्लैट ट्यूबों को ठीक करने से ऊब गया और बहुत बेहतर खरीदा (जैसे बुलेट-प्रूफ) टायर (जो दौरे के लिए डिज़ाइन किए गए हैं)।

— ChrisW

मेरे पास एक रोड बाइक के टायर में एक बहुत छोटा छेद था जो हर 200-400 किमी में एक पंचर का कारण बनता था। इससे पहले कि मैं यह पता लगाता मुझे चार पंक्चर ले लिया। छेद शायद एक मिलीमीटर था, लेकिन यह गोल था, एक कट नहीं था इसलिए ट्यूब ने केवल छिद्रित किया। मैंने अंत में ट्यूब के अंदर पैच किया।

— Criggie

Answer 1

व्यक्तिगत अनुभव से, मैं कहूंगा कि टायर में एक बड़ा-से-सामान्य छेद हो सकता है ये अवांछनीय दुष्प्रभाव हो सकते हैं:

1. ट्यूब थोड़ा उजागर हो सकता है, और छेद पर दिन-प्रतिदिन रोलिंग इसे नीचे पहन सकती है जब तक कि टायर अंततः बाहर नहीं निकलता। रोड ग्रिम या कीचड़ से होने वाला रासायनिक आघात भी शामिल हो सकता है।
2. टायर का फैब्रिक उस बिंदु पर क्षतिग्रस्त हो सकता है जहां एक दृश्य उभार है। यह न केवल रोलिंग करते समय एक टक्कर का कारण बनता है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात एक कमजोर बिंदु है जो टायर विस्फोट और दुर्घटना का कारण बन सकता है।

इनमें से कुछ कुछ बड़े पंक्चर मुख्य रूप से रबर को नुकसान पहुंचाते हैं और इतना नहीं कि टायर फैब्रिक (प्लेज) भी। अगर ऐसा है, तो अंदर की तरफ एक साधारण सावधानी बरतने वाला पैच (एक नियमित ट्यूब पैच के साथ) मन की शांति के लिए पर्याप्त है।

यदि आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले दबाव में फुलाए जाने पर टायर छेद के चारों ओर घूम रहा है, तो यह चेतावनी है कि यह दर्शाता है कि टायर संभवतः बहुत क्षतिग्रस्त है। टायर के अंदर एक बड़ा या मजबूत पैच इस्तेमाल किया जा सकता है, और कुछ नियमित अवलोकन यह देखने के लिए कि क्या यह स्थिर होता है या बढ़ता है, लेकिन सबसे संभव है कि इसे बाइक से उतारना बेहतर होगा (जो अपेक्षाकृत नया होने पर बहुत दुखद है टायर)।

उम्मीद है की यह मदद करेगा

Answer 2

आम तौर पर, यदि आप टायर में एक आंतरिक ट्यूब का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको टायर को बदलने में 2 मिलीमीटर से अधिक कटौती होने पर टायर को बदलना चाहिए। रबर में नहीं, मन में, लेकिन यह थ्रेडेड कपड़ा आवरण होता है, जिस पर आपके रबड़ के टुकड़े लगे होते हैं।

मैं व्यक्तिगत रूप से गलत समय पर एक झटका से गंभीर चोट को जोखिम में डालने के बजाय प्रतिस्थापन के पक्ष में हूं, इसलिए मैं आमतौर पर प्रतिस्थापित करता हूं जब आवरण में 1 मिमी या बड़ा कट होता है।

या अगर मैं एक नई ट्यूब वापस रखूं और ट्यूब देखने के लिए छेद काफी बड़ा हो।

Answer 3

आम तौर पर, आप ट्यूब की मरम्मत करते हैं, टायर की नहीं। आपके अंतिम वाक्य से, ऐसा लगता है कि आप वास्तव में टायर के बारे में बात कर रहे हैं।

जैसा कि यह ट्यूब के साथ है, असली जवाब "साइज मैटर्स" है। इस मामले में, छेद का आकार और टायर का आकार (ठीक है, दोनों)। अगर मैं एक सड़क टायर "स्लिक" को नुकसान देख रहा था, तो आप जिस छेद का वर्णन करते हैं, वह संभवतः मुझे टायर बदलने में मदद करेगा। एक क्रॉस या एमटीबी टायर पर मैं मरम्मत की कोशिश कर सकता हूं। एक ट्यूब पैच का उपयोग करने के अलावा, मैं सुपर एल के साथ "एल आकार के छेद" को भी एक साथ गोंद करूंगा।

यदि कोई सुरक्षा संदेह है, तो टायर बदलें। टायर के किनारे के करीब, उच्च मौका यह सवारी करते समय अखंडता की कमी का कारण बन सकता है।

कभी भी आपके एलबीएस में दूसरी राय प्राप्त करने के लिए दर्द नहीं होता है। छोटी दुकानें आपको एक नए टायर की बिक्री के लिए जाने के बजाय एक सीधा जवाब देने की कोशिश करेंगी।

सवारी मुबारक!

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धन्यवाद, ध्वनि सलाह! मैं पहिया खोलने जा रहा हूं और नुकसान का निरीक्षण करूंगा। एक दूसरे नज़र के बाद यह एक ट्यूब मरम्मत किट के साथ आसानी से मरम्मत योग्य लगता है।

— TheOne

मैं सुपर गोंद के बदले में संपर्क या रबर सीमेंट का उपयोग करूंगा। सुपरग्लू लचीला नहीं होता है जब सूख जाता है और अंततः पानी में घुल जाएगा।

— mikes

माइक, मैं आंतरिक पैच के लिए रबर सीमेंट से सहमत हूं, लेकिन छेद के किनारों ("एल") को एक साथ मिलाने से आगे की लहर को रोकने के लिए मुझे लगता है कि सुपरग्लू के साथ बेहतर हो सकता है क्योंकि रबर सीमेंट को सूखने और भागों पर आवेदन करने की आवश्यकता होती है जो स्वाभाविक रूप से स्पर्श करते हैं हमेशा काम नहीं करता है (आप उन्हें सूखने तक अलग रखना होगा)। आदर्श रूप से, लचीला सुपरग्लू, लेकिन इसकी रबर स्थापना के बाद से, आपको आसपास के रबड़ से काफी खिंचाव मिलेगा। मैं वास्तव में इस तरह से मेरे स्लैक्स में छोटे बजरी छेद का "इलाज" करता हूं और अच्छी तरह से काम करने लगता है (मैं अब एक 'लचीले' सुपरग्ल्यू का उपयोग करता हूं कि मैं इसके बारे में सोचता हूं)

— Ken Hiatt

Answer 4

हमेशा सबसे अच्छा सिर्फ टायर बदलने के लिए, लेकिन ... मैंने अपने टायरों को एक इंच या उससे अधिक समय के गेस के साथ सवार किया है। मैं इसे सभी के लिए सुझा सकता था (कानूनी मुद्दे) लेकिन मैं इसे हर समय करता हूं। मैं एक पुरानी ट्यूब लेता हूं, उसमें से लगभग 2 इंच का भाग काटता हूं (इसलिए आपके पास 2 इंच लंबी ट्यूब है, सिर्फ एक पैच नहीं है), इसके चारों ओर डक्ट टेप लपेटें, फिर टायर के अंदर डक्ट टेप को डक्ट करें।

यह कट को थोड़ा बाहर निकाल देगा, लेकिन जब तक आपके पास एक सभ्य टायर होगा, तब तक आपके तार इसे अधिक तेज करने से बचाएंगे।

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एक आपात स्थिति के लिए अच्छा विचार और डक्ट टेप में जीवा शायद मदद करते हैं, हालांकि वे टायर की तुलना में बहुत कम विरल होते हैं। जाहिर है कि आप अभी भी एक झटका खा रहे होंगे, इसलिए मैं इस तरह की मरम्मत के साथ इसे आसान (पुनः गति और यातायात) ले जाऊंगा।

— James Bradbury

तुम सही हो। माफी से अधिक सुरक्षित। (मुझे व्यक्तिगत रूप से, मैं इस स्थिति में एक साल से अधिक समय तक इस स्केट पर सवार रहता हूं, स्केटपार्क में, उच्च गति (और ऊंचाई पर), जब तक कि थ्रेड पतली नहीं होती। मुझे इस पर भरोसा है, केवल इसलिए कि मैं टायर के ब्रांड पर भरोसा करता हूं, कठिन रूप से। h * ck! (जब तक आप इसे किसी धातु के टुकड़े पर नहीं डालते))

— BillyNair

Answer 5

मैंने कभी बाइक के टायर की मरम्मत के बारे में नहीं सुना। हो सकता है कि अगर यह ट्यूबलेस था तो आप इसे प्लग कर सकते थे, जैसे आप अपनी कार पर करते हैं। लेकिन अगर नहीं ... मुझे लगता है कि अगर आप शहर के चारों ओर मंडरा रहे हैं तो इसे एक शॉट दें। यदि आप इस चीज़ पर सीमाएं बढ़ा रहे हैं, तो एक नया टायर खरीदें। सबसे खराब स्थिति आप एक ट्रक के नीचे (और एक पेड़ में या शायद अगर हम माउंटेन बाइकिंग कर रहे हैं?) के तहत स्लाइड करें। सबसे अच्छा मामला है कि आप अपने टायर के गैर-चिकनी आंतरिक दीवार पर लगातार ट्यूब के ऊपर और नीचे से ऊपर फ्लैटिंग करते हैं, ट्यूब को लगातार पहनते हैं। जब फुलाया जाता है, तो नलिकाएं बहुत पतली होती हैं और बहुत आसानी से छिद्रित हो जाती हैं या इसके माध्यम से खराब हो जाती हैं। एक सभ्य टायर पर $ 50 गिरना कष्टप्रद लग सकता है, लेकिन यदि आप अपने आप को चोट लगी हुई गियर पर सवारी करते हुए चोट पहुँचाते हैं, तो आपको उस पैसे को 'सहेजे' जाने पर पछतावा होगा।

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पुराने स्टाइल के पैच सेट (कम से कम यहां) में सिर्फ उसी के लिए कपड़े का पैच हुआ करता था। टायर के क्षतिग्रस्त होने पर ट्यूब की सुरक्षा के लिए एक टायर के अंदर गोंद करने के लिए। मैंने कभी इसका इस्तेमाल नहीं किया, ज्यादातर लोग जानते हैं कि मैंने कभी इसका इस्तेमाल नहीं किया।

— Willeke

Answer 6

मेरी राय ज़ेनबाइक से मेल खाती है: जब संदेह में, टायर को बदलें। सड़क पर मेरी सवारी 99% है। यदि आपका फ्लैट एक छोटे से कांटे के छेद के कारण है, और आपने सभी कांटों को हटा दिया है, या उजागर रिम या स्टेम होल बर्स से एक पंचर है, तो आप फाइलिंग, रिम टेप, आदि द्वारा इसे कम कर सकते हैं, यदि यह एक कील से है। , सौदा, या बड़ा पंचर (आपकी तरह), मैं असुरक्षित महसूस कर रहा हूं कि इसे फिर से सवारी करने दें - मेरा अनुभव यह है कि यह ट्यूब में एक और छेद पहनता है या बदतर ... आखिरकार।

मैं बाहरी सवारी से और फिर इनडोर ट्रेनरिंग के लिए इसका इस्तेमाल करते हुए टायर को रिटायर करना चाहता हूं (क्षमा करें, दंड का विरोध नहीं कर सकता)। जबकि इनडोर ट्रेनर टायर के बाहरी धागे जल्दी से पहनते हैं, कम से कम आप एक फ्लैट प्राप्त कर सकते हैं, गिरने के बारे में चिंता न करें, और आपके पास प्रतिस्थापन के लिए लंबा चलना नहीं है।

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एक साधारण पंचर की वजह से टायर को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है जो टायर में कॉर्ड की महत्वपूर्ण मात्रा को नुकसान नहीं पहुंचाता है।

— Daniel R Hicks

Answer 7

मुझे यकीन नहीं है कि यह एक टिप्पणी या एक जवाब के रूप में स्वीकार किया जा रहा है, तो अग्रिम में माफी और किसी भी सुपरयुजर कृपया इसे उचित रूप से संशोधित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें

मेरे पास एक महीने पहले एक स्थिति थी जब मैंने कड़ी मेहनत की, एक गड्ढे को मारा, सड़क पर बहुत मारपीट की, और मेरे आंतरिक ट्यूब में मेरे पिछले टायर पर दरार के साथ एक उचित फट गया। मैं कहूंगा कि अपने टायर को बदल दें, लगभग 1200 डॉलर (अनुमान) के लिए 1200 मील पंचर-प्रूफ टायर (Schwalbe वाले अच्छे हैं) जैसा कुछ प्राप्त करें। यूके जैसे देश में रहना जहां आप कभी भी मौसम पर भरोसा नहीं कर सकते, मुझे हमेशा अपने टायर बदले जाते हैं अगर मेरे पास एक बुरा दरार है। वर्षा मेरे टायर को वैसे भी नष्ट कर देगी, इसलिए उन चालाक दरार-मरम्मत वाले गोंद का उपयोग करने का कोई मतलब नहीं है। जिसके बारे में बोलते हुए, 2-3 मिमी की तरह दरारें के लिए आप काम करने के लिए उन glues का उपयोग कर सकते हैं। वे बहुत बुरे नहीं हैं, यह देखते हुए कि आप कहीं सवारी नहीं कर रहे हैं वास्तव में वास्तव में गर्म है जहां आपका टायर दबाव भी तापमान से प्रभावित होता है। यदि आप ऐसी जगह पर हैं जहाँ बारिश वास्तव में आपकी सवारी को प्रभावित नहीं करती है, तो आप शायद इससे दूर हो सकते हैं।

मेरा सुझाव है "यदि संभव हो तो अपने टायर बदलें" क्योंकि आपकी सुरक्षा आपके कैश से बड़ी नहीं है :)

यदि आपकी बाइक एक रोड बाइक थी (याद नहीं), निश्चित रूप से टायरों को बदलें। रोड बाइक अलग-अलग जानवर हैं और पहियों पर लगभग 120 साई के साथ, आप सुपर-दबाव वाले आंतरिक ट्यूब का समर्थन करने के लिए एक फटा और क्षतिग्रस्त टायर नहीं चाहते हैं!