मैं उन लोगों में से एक हूं जो खेल में नई सवारियों को आकर्षित करते हैं, और कई लोगों को मूल प्रशिक्षण दिया है। यहाँ एक संक्षिप्त है कि मैं उन्हें क्या सिखाने की कोशिश कर रहा हूँ:
- सवारी की स्थिति
- प्रतिक्रिया के लिए तैयार रहें
- क्या आपकी बाइक ठीक से ट्यून / फिट है
- इलाके को स्कैन करें (आगे देखें)
- एक उचित ब्रेकिंग तकनीक का उपयोग करें
- कभी चरम सीमा पर नहीं पहुंचें
- उत्तरोत्तर विकास करें
- सबसे महत्वपूर्ण: कोशिश करना / अभ्यास करना कभी न छोड़ें!
हमले की स्थिति
मेरे लिए सबसे अच्छा काम करने वाली स्थिति आपकी सीट, घुटने मुड़ी हुई, कोहनी मुड़ी हुई धड़ से कम उठी हुई है। सामने की ओर पैर के साथ समान ऊंचाई पर पैर।
प्रतिक्रिया करने के लिए तैयार: आपके हाथों को आपके हैंडलबार को मजबूती से पकड़ना चाहिए, लेकिन तनाव नहीं। ब्रेक को सक्रिय करने के लिए तैयार एक या दो उंगलियां। सबसे अच्छी पकड़ पाने के आधार पर आप अपनी पसंद की उंगलियों को चुनें। हर समय ब्रेक को निचोड़ने वाले फ्रीक-लाइक की तुलना में हैंडलबार को नियंत्रित करना थोड़ा अधिक महत्वपूर्ण है। यह सभी दिशाओं में बाइक को हिला देने वाले रॉक या रूट्स से अधिक महत्वपूर्ण है। आप उन सलाखों के कप्तान रखने की जरूरत है!
इसके अलावा, आपकी कोहनी और घुटने हर समय थोड़ा मुड़े हुए होने चाहिए, जिससे आपको आवश्यकतानुसार उन्हें विस्तार या अनुबंध करने का मौका मिलता है, इसलिए आप इलाके की अनियमितताओं को अवशोषित कर लेते हैं। यह आपके आस-पास (ऊपर / नीचे, सामने / पीछे, दाएं / बाएं) बाइक को हिलाने जैसा है। यही कारण है कि मैं पूरी तरह से फैलाए गए तरीके से वापस बैठने की सलाह नहीं देता: इस स्थिति में आपके पास कोई स्वतंत्रता स्टीयर नहीं है या एक छेद या "स्टेप डाउन" दर्ज करते समय बाइक को कम करें। सोचने का एक आसान तरीका यह है: आपके हाथ और पैर "आपके" निलंबन हैं, आप इसकी यात्रा के बीच में तैनात होना चाहते हैं।
ठीक से देखते हैं
आपको अपनी बाइक को यथासंभव बेहतर ट्यून करना चाहिए। इसमें ब्रेक और निलंबन (यदि कोई हो) शामिल हैं। आपका ब्रेक सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वाले आकार में होना चाहिए। यह एक संपूर्ण संपूर्ण विषय है, इसलिए मैं इस पर गहराई से नहीं जाना चाहता, लेकिन मूल रूप से, उन्होंने आपका विश्वास जीत लिया होगा। लीवर को रखा जाना चाहिए जहां आप ब्रेक लगाने के लिए अधिक प्रभावी हो सकते हैं। ब्रेक लीवर क्लैंप और हैंडलबार ग्रिप के बीच की दूरी आपको लिवर को इंडेक्स फिंगर, मिडिल फिंगर या दोनों के साथ सक्रिय करने की अनुमति देती है। "पहुंच" कितनी दूर है जब तक ब्रेक न लगाया जाए और न ही लगाया जा रहा हो। यह दूरी आपके लिए लीवर को पकड़ने के लिए आरामदायक होनी चाहिए, बहुत दूर नहीं कि यह मुश्किल हो, न कि अपनी उंगलियों को बंद करने के साथ उलझ जाना। इसके अलावा, जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो लीवर को उस स्थिति में जाना चाहिए, जहां आपकी उंगलियां मजबूत महसूस कर रही हों।
निलंबन को ठीक से समायोजित भी किया जाना चाहिए। दो मुख्य समायोजन प्रीलोड और रिबाउंड गति हैं। प्रीलोड है कि "कठोर" निलंबन कैसे है और यह "शिथिलता" निर्धारित करता है कि साग सवार के वजन पर निलंबन कितना गहरा है। साग की एक उचित मात्रा पहियों को आवश्यकता पड़ने पर नीचे जाने देती है। जब आप बहुत कम शिथिल होते हैं तो आपका टायर जमीन से संपर्क बहुत आसानी से खो देता है और आप ढीला नियंत्रण करते हैं। बहुत अधिक शिथिलता निलंबन को आसान बना देती है, जिससे निलंबन यात्रा का दूर का अंत हो जाता है। यह नियंत्रण या किसी अन्य विफलता का नुकसान भी हो सकता है।
रिबाउंड की गति एक बाधा से टकराने के बाद सदमे अवशोषक कितनी तेजी से वापस आती है। बहुत तेज़ और बाइक कंपकंपी महसूस करेगी (आपको विश्वास नहीं होगा) और शायद यह ग्राउंड लूज़िंग ट्रैक्शन को उछाल देगा। बहुत धीमी गति से और ऐसा महसूस होगा कि एक टक्कर के बाद फंस गया, प्रभावी रूप से यह अगले टक्कर के लिए तैयार नहीं होगा अगर यह बहुत जल्दी आता है। सही मध्यवर्ती स्थिति आपकी सवारी शैली और विशेष इलाके विशेषताओं पर निर्भर करती है।
ऐसे अन्य समायोजन हैं जो किए जा सकते हैं, लेकिन वे मॉडल से मॉडल, ब्रांड से ब्रांड के लिए बहुत भिन्न होते हैं, इसलिए उपयोगकर्ता के मैनुअल को संदर्भित करना सबसे अच्छा तरीका है।
इलाके को स्कैन करें
आगे देखो, कभी टायर से नीचे मत देखो। जितनी तेजी से आप जाना चाहते हैं, उतनी ही आगे की राह आपको दिखनी चाहिए। इलाके को स्कैन करें और सबसे अच्छी लाइन की तलाश करें। उन क्षेत्रों को चुनें जहां आपके पास अधिक कर्षण है, या सतहों को ब्रेक करने के लिए बेहतर / सुरक्षित है। सूखी ठोस चट्टान या कॉम्पैक्ट जमीन आमतौर पर अच्छे विकल्प हैं। एक कहावत है कि बाइक जहां भी आप देख रहे हैं, वहां जाएंगे, इसलिए, अपने मार्ग पर ध्यान केंद्रित करें, जहां आप जाना चाहते हैं, वहां चुनें! एक राइडर के लिए उस चट्टान को घूरना, उसका डर होना और उसमें दुर्घटनाग्रस्त होना आम बात है। उस व्यवहार से बचें, बाधाओं को न देखें, बल्कि अपने पथ को चारों ओर या उस पर ट्रेस करें, और उसी में ध्यान केंद्रित करें।
ब्रेकिंग तकनीक
ब्रेक के बारे में सबसे महत्वपूर्ण कौशल (IMHO) यह जान रहा है कि उन्हें कब लागू नहीं किया जाए। ब्रेक लगाना सहज है, जैसे ही आपको खतरा महसूस होता है, आप ब्रेक निचोड़ लेंगे। लेकिन बहुत सारी स्थितियाँ ऐसी होती हैं जहाँ यह सबसे अच्छा नहीं होता है। सबसे पहले, लीवर को कभी भी तेज और कठोर न निचोड़ें: यह आपको अपने टायर और ढीले कर्षण को बंद कर देता है। आपको कोमल होना होगा। आमतौर पर आपको अपने ब्रेक को गीली जड़ों, फिसलन वाली चट्टानों, आदि पर जाते समय छोड़ना पड़ता है। विशेष रूप से आपको अपने सामने के ब्रेक को किसी चट्टान या छेद से टकराने से पहले छोड़ना चाहिए, इसलिए यह बाधा पर लुढ़कने के लिए स्वतंत्र होगा और इस तरह से इत्तला नहीं दी जाएगी। सलाखें।
मैं उसी समय BOTH ब्रेक का उपयोग करने की सलाह देता हूं। आपको इस बारे में बहुत सारी अलग-अलग राय मिलेंगी लेकिन, मैंने पाया है कि प्रत्येक ब्रेक एक उद्देश्य को पूरा करता है। अकेले रियर ब्रेक आपको थोड़ा धीमा कर सकता है, लेकिन यह फिसलन वाली सतहों या ढीली रेत / बजरी के ऊपर बाइक को सीधा करने के लिए जाता है, एक विमान पर पतवार की तरह। फ्रंट ब्रेक आपको नीचे रोक सकता है, लेकिन यह आपको सामने की ओर ले जाता है। पहियों को लॉक किए बिना ब्रेक लगाना सीखना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से एक मोड़ के दौरान। यदि आप जहां आप का नेतृत्व कर रहे हैं, उस पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, तो थोड़ा कम ब्रेक करने की तुलना में ओवर-ब्रेक करना अधिक खतरनाक है। यह भी महत्वपूर्ण है कि ब्रेक को पूरे तरीके से न पकड़ें, इस प्रकार ओवरहीटिंग से बचें, जिससे ब्रेक फेल हो सकता है।
कभी चरम सीमा पर नहीं पहुंचें
कभी भी अत्यधिक आसन न अपनाएं। न बहुत पीछे, न कम। मैंने अपनी शुरुआत में ऐसी गलतियाँ कीं, लेकिन मुझे उन्हें सुधारना पड़ा। बहुत ज्यादा पीछे जाने से आपकी पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता कम हो जाती है। "बेहतर स्थिरता" के लिए सीट का कम उपयोग करना भी आपके पैरों को एक अजीब स्थिति में डाल देता है जो आपको उतार-चढ़ाव पर बातचीत करने की अनुमति नहीं देता है। वैसे भी खुरदरे खंड के ऊपर से नीचे की ओर जाते समय आपको अपनी रीढ़ से टकराने से बचना चाहिए।
उत्तरोत्तर विकास करें
अपने मित्र के राइडिंग स्तर तक पहुंचने के लिए कभी भी बहुत प्रयास न करें, उन जोखिमों को न लें जो आपके कौशल से परे हैं। एक बार में थोड़ा जाना। खूब अभ्यास करो। बार-बार बाधाओं का अभ्यास करने का तरीका खोजें। गति में बढ़ने से पहले तकनीक में बढ़ो। प्रत्येक प्रकार की बाधा को विशिष्ट आंदोलनों की आवश्यकता होती है, जैसा कि आप उन्हें सीखते हैं, आपको दूसरे स्तर पर ले जाने से पहले "मांसपेशियों की स्मृति" बनाने की आवश्यकता होती है, इसलिए धैर्य रखें, लेकिन कभी भी प्रयास करना / अभ्यास करना बंद न करें । विनम्र रहें और जो आपको लगता है उसमें महारत हासिल करें। जब आप पहली बार एक बाधा / कूद / ड्रॉप आदि को जीतते हैं, तो वापस जाने और फिर से करने की कोशिश करें, और फिर से ...
हो सकता है कि आपने इनमें से कुछ क्षेत्रों में पहले से ही कौशल का निर्माण किया हो, लेकिन इनमें से हर एक बिंदु पर चर्चा करने का तरीका अधिक है। अगर मुझे कोई विशेष रूप से उनमें से किसी के लिए निर्देशित प्रश्न मिलते हैं तो मुझे किसी भी विषय में गहराई से जाने में खुशी होगी। मेरी साख: मैं एक क्रॉस कंट्री और डाउनहिल राइडर हूं जिसमें स्थानीय डीएच रेस में कुछ पोडियम स्थान हैं;)।