अब शायद चार या पाँच साल के लिए मैंने अपनी बाइक (GT Avalanche 1) ले ली है। मैंने पैड को एक बार बदल दिया है, बाइक पर सभी भागों को कुछ समय बाद हटा दिया है और साफ कर दिया है, लेकिन मैंने कभी भी ब्रेक द्रव को नहीं छुआ है। क्या इसे बदलने की आवश्यकता है, और यदि हां, तो क्यों और कैसे?
मैं ईमानदारी से नहीं कह सकता कि क्या प्रदर्शन समय के साथ खराब हो गया है - वे अभी भी बाइक रोकते हैं और मुझे कोई फीका नहीं लगता है - मैं बस उत्सुक हूं।
ब्रेक टेक्ट्रो ऑरिगा कॉम्प हैं।
प्रत्येक 5 वर्षों में ऑटो ब्रेक तरल पदार्थ को बदलने की सिफारिश की जाती है, इसलिए यह कम से कम अक्सर बाइक में तरल पदार्थ को बदलने के लिए समझ में आता है, अगर यह नियमित रूप से उपयोग किया जाता है।
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डेनियल आर हिक्स
एक अच्छा सवाल। मैंने एलबीएस में बाइक की खरीदारी करते समय इसके बारे में पूछा, और उन्होंने कहा कि इसे प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होगी। कोई तर्क नहीं है, इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि यह एक वैध जवाब था।
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इमरे
मैं लंबे समय तक ब्रेक का एक सेट रखने पर कुदोस कहूंगा। मुझे लगता है कि मैं हर दूसरे साल में कुछ हिस्सों और बाइक को बदल देता हूं, और पुराने सामान को अपग्रेड और बेचकर रखरखाव से बचता हूं। जानबूझकर नहीं, लेकिन ऐसा होता है।
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मैट एडम्स
वैसे मेरी बाइक बहुत अच्छी रही है, लेकिन यह केवल और केवल मूर्खों और घोड़ों से ट्रिग के झाड़ू के रास्ते का नेतृत्व कर रहा है, अगर आपको संदर्भ मिलता है - (20 सिर और 10 हैंडल!)
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मिक सेयर
खनिज तेल के संबंध में आईएमओ, जेनबाइक का जवाब गलत है। डीओटी द्रव (जैसा कि हेस और एवीडी ब्रेक में पाया जाता है) हीड्रोस्कोपिक है जिसका अर्थ है कि वे सामान्य नमी के स्तर के तहत वातावरण से नमी को अवशोषित करते हैं। खनिज तेल (जैसा कि शिमैनो, टेक्ट्रो और मगुरा में पाया जाता है) नहीं है। यहाँ अधिक जानकारी: फ़ोरम
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Rob King