मैं वर्तमान में 23-622 / 700x23C के फ्रंट और रियर में कॉन्टिनेंटल ग्रैंड प्रिक्स एस 4000 चला रहा हूं। मैं अपनी सड़क बाइक के लिए टायरों का एक नया सेट खरीदने वाला हूं और आगे के लिए एक छोटा टायर और पीछे के लिए एक व्यापक टायर लगा रहा हूं। दरअसल कॉन्टिनेंटल इस तरह के टायर्स को एक सेट ( जीपी अटैक और जीपी फोर्स ) के रूप में पेश करता है। यह भी ध्यान दें, कि मोटरसाइकिल में आमतौर पर त्वरित त्वरण का समर्थन करने के लिए एक व्यापक रियर टायर होता है, लेकिन फिर भी ब्रेक बल को अधिकतम करने के लिए सामने की तरफ दोहरी डिस्क ब्रेक होते हैं।
मैं ऐसी ट्रैफिक स्थिति में तेजी से सवारी करता हूं, जहां अधिकांश बाइक धीमी गति से चलती हैं। इसलिए मुझे अक्सर कम आंका जाता है और तेजी से ब्रेक लगाना पड़ता है। घबराहट के दौरान मेरी बाइक खींचती है, जिसे मैंने प्रबंधित करना सीख लिया है। मुझे कम भार की स्थितियों में अधिक पकड़ विकसित करके, खींचने को कम करने के लिए एक व्यापक टायर पर संदेह है। तेजी से टूटने पर वज़न का संतुलन आगे की ओर हो जाता है, और इसलिए फ्रंट टायर ज्यादा ब्रेक प्रेशर के साथ भी स्किड नहीं होता है। दूसरी ओर पिछला टायर केवल थोड़ा वजन और स्किड दबाव के साथ लागू होता है।
मैं समय-समय पर फ्लैट टायरों का सामना कर रहा हूं, जिसमें प्रति 10 सप्ताह या 1 से अधिक बार टायरों की आवृत्ति होती है। मुझे दबाव को कम करके, कम ग्लास स्प्लिंटर्स लेने के लिए एक व्यापक टायर पर संदेह है। रियर टायर मुख्य भार को वहन करता है जबकि गैर-ब्रेकिंग सवारी और एक व्यापक एक बड़े सतह क्षेत्र को बल वितरित करता है जिससे दबाव कम हो जाता है।
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सभी इनपुट के लिए आपको धन्यवाद। आपके जवाबों ने मुझे मेरे निर्णय को खोजने में बहुत मदद की है।