पोस्ट किया गया मैनुअल एयर फोर्क्स और कॉइल फॉर्क्स को संदर्भित करता है। इस पृष्ठ के लिए:
http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=135
आपका कांटा एयर प्रेशर प्रीलोड एडजस्टर के साथ कॉइल स्प्रिंग / हाइड्रोलिक ओपन बाथ है।
उल्लेखित मैनुअल के पृष्ठ 3 पर मौजूद तालिका विशेष रूप से यात्रा-समायोजन-सुसज्जित निलंबन को संदर्भित करती है, जो आपके मामले में प्रतीत नहीं होती है। वैसे भी, इस तालिका में एयर प्रीलोड सिस्टम के लिए अनुशंसित दबाव, 15 पीएसआई से 43 पीएसआई (आपके वजन के लिए 27 पीएसआई है, जैसा कि मैंने आपके प्रश्न से समझा था)।
मैनुअल के पेज 6 पर दी गई तालिका हवा के दबाव के माध्यम से एसएजी (कितना राइडर के वजन के तहत सामान्य सवारी की स्थिति में डूबती है) को समायोजित करने का संदर्भ देती है, 15 पीएसआई के प्रारंभिक मूल्य का सुझाव देती है, लेकिन यह मानते हुए कि राइडर की वरीयता आदर्श सेटिंग निर्धारित करना चाहिए। ।
ये कांटे जो खुले स्नान, कुंडल वसंत और वायु-दबाव प्रीलोड समायोजन को कांटे के एक ही तरफ मिलाते हैं (मेरे पास एक समान है, 2004 मार्ज़ोची ड्रॉप-ऑफ- II है, जिसे मैं 0 पीएसआई के साथ चलाता हूं अन्यथा यह बहुत कठोर है मेरे स्वाद) को अपेक्षाकृत छोटे दबावों की आवश्यकता है, क्योंकि दबाव केवल एक ठीक-ट्यूनिंग है। यह एक एयर-ओनली-स्प्रिंग से अलग है, जहाँ आपको बहुत अधिक दबाव की आवश्यकता होती है क्योंकि यह अकेले हवा है जो राइडर के वजन और धक्कों को रोकती है।
अंत में, आदर्श दबाव को जानना दिलचस्प है RANGE (10 PSI 110 की तुलना में बहुत अलग है ...), लेकिन एक बार यह निर्धारित करने के बाद, परीक्षण और त्रुटि और प्रयोग यह जानने का निश्चित तरीका है कि आपके लिए आदर्श दबाव क्या है।
उम्मीद है की वो मदद करदे।
