कैसे बताएं कि कैसेट को बदलने का समय आ गया है?
क्या पहनने के लिए कैसेट के लिए विशिष्ट या देखने के लिए दांतों पर कोई विशिष्ट पहनने के पैटर्न हैं?
कैसे बताएं कि कैसेट को बदलने का समय आ गया है?
क्या पहनने के लिए कैसेट के लिए विशिष्ट या देखने के लिए दांतों पर कोई विशिष्ट पहनने के पैटर्न हैं?
जवाबों:
अनुभव, या स्पष्ट नुकसान के बिना, कैसेट से एक कैसेट गेज, या माइलेज कैसेट बदलने के लिए निर्णय लेने के लिए आपका सबसे अच्छा विकल्प है। मेरे लिए, अंगूठे का एक अच्छा नियम है:
यही है, मैं हर 1200-1500 किमी में अपनी श्रृंखला बदलता हूं। मैं 5 वीं बार कैसेट बदलता हूं मैं चेन बदलता हूं। और मैं चेन रिंग को हर बार सेट करता हूं जब मैं कैसेट बदलता हूं।
यह स्पष्ट रूप से पहने हुए चेनिंग का एक उदाहरण है।
यह एक पहना कैसेट का एक उदाहरण है।
आमतौर पर मैंने जो पहना पैटर्न देखा है, वह यह है कि दांत अधिक "नुकीले" या "हुक" आकार के हो जाते हैं। इसके अलावा, Rohloff शिमैनो कॉग के लिए HG-Check टूल नामक एक उपकरण बनाता है । यकीन नहीं होता कि यह अन्य ब्रांडों के लिए काम करता है।
मुख्य लक्षण जिन पर मैंने ध्यान दिया है वे हैं रियर चेन स्किपिंग और खराब रियर शिफ्टिंग। हालांकि, इन लक्षणों के कई कारण हैं, इसलिए आप एक नए कैसेट पर पैसा खर्च करने से पहले उन पर शासन करना चाहते हैं। (उदाहरण के लिए वे लक्षण चेन, केबल और डिरेलियर मुद्दों को इंगित कर सकते हैं।) और कभी-कभी, पूरे कैसेट के बजाय एक कोग या दो को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
कैसेट जीवनकाल की एक प्रमुख कुंजी श्रृंखला को साफ और चिकना बनाए रखती है।
संपादित करें: यह उत्तर एक अत्यधिक उदाहरण का उपयोग करता है, शायद गैर-जिम्मेदार, मैं मानता हूं, लेकिन जिसने कुछ चीजों को बताने की कोशिश की, जो मुझे लगता है कि पूछे गए सवाल के बारे में मान्य विचार हैं:
मैंने कैसेट पर पहनने को मापने की सिफारिश नहीं की थी, लेकिन श्रृंखला पर।
यदि आप एक कैसेट के साथ एक नई श्रृंखला रखते हैं, और यह नहीं छोड़ता है, तो कैसेट ठीक है, भले ही दांत नए से थोड़े पतले हों। यह संभव है कि यदि आप श्रृंखला को अक्सर बदलते हैं, हमेशा एक नए के लिए: तो कैसेट धीरे-धीरे बाहर निकलता है, लेकिन दांत कभी भी रैंप (शार्क के दांत) की तरह विकृत नहीं होते हैं। मैंने एक अन्य उत्तर में इस पर बहुत कुछ बताया: /bicycles//a/7880/2355
बेशक, जब दांत एसओ थिन होते हैं कि वे नुकीले होते हैं, या इसकी चौड़ाई काफी कम हो जाती है, तो शायद कैसेट को निंजा शूरिकेन (सिर्फ मजाक कर रहे) के एक सेट में बदलने का समय है।
यदि आप अल्ट्रा-सटीक स्थानांतरण के प्रशंसक हैं, तो गियर के अनुक्रमण के साथ समस्याएं हो सकती हैं, लेकिन यह आमतौर पर एक बड़ी समस्या नहीं है, और जहां तक मुझे पता है कि स्थानांतरण प्रणाली के अन्य भागों को नुकसान नहीं होता है, कम से कम यदि लीवर को शिफ्ट करने के लिए मजबूर करना आवश्यक नहीं है (पल्सिस को तनाव दे सकता है - आमतौर पर ऐसा नहीं होता है)।
अंत में, चेन पहनने के लिए मापने का उचित तरीका पिंस के बीच की दूरी है, जो कि पिंस के प्रत्येक लगातार जोड़े के लिए लगभग आधा इंच होना चाहिए। इसे दो तरीकों से मापा जा सकता है:
सिर्फ रिकॉर्ड के लिए, यह मूल कॉग के साथ निश्चित रूप से 25 हजार किलोमीटर से अधिक लंबी मेरी आंतरिक-गियर-हब बाइक की वर्तमान तस्वीर है। मैंने इस पर कुछ आठ श्रृंखलाओं का उपयोग किया होगा, हमेशा मापने के माध्यम से प्रतिस्थापित किया जाएगा, या तो एक गेज के साथ या एक शासक के साथ। यह बिना मुद्दों के काम करता है (कोई लंघन नहीं, कोई गिरना नहीं, कोई संवेदना नहीं)। यह बहुत अधिक है, मैं सलाह देता हूं कि इतनी दूर न जाएं। मैंने बहुत पहले खुद को चुकाया है।
एक और कारण है जिसका उल्लेख नहीं किया गया है - रियर हब एक शाफ़्ट तंत्र का उपयोग करता है जो एक दिशा में पहिया पकड़ता है और इसे दूसरे में मुक्त (तट) स्पिन करने देता है।
इन स्प्रिंग लोडेड "विंग्स" के दो या अधिक भाग होंगे, जिन्हें मोहरे कहा जाता है, जो कि फ्रीहब बॉडी या फ्रीव्हील के अंदर दांतों को पकड़ते हैं, यह वह जगह है जहां से क्लिकिंग साउंड आता है। कुछ मामलों में, दोषपूर्ण भागों या खराब विधानसभा के कारण शाफ़्ट काम नहीं कर सकता है (उदाहरण के लिए, एक अटक वसंत, एक लापता या टूटा हुआ पंजा, या टूटे हुए शाफ़्ट दांत)। तब आपको ड्राइवट्रेन में लंघन की कार्रवाई मिलेगी लेकिन श्रृंखला खुद दांतों पर नहीं कूद रही है और न ही गियर बदलने की कोशिश कर रही है। वास्तव में आप चेन जंप नहीं देखेंगे। जब तक वे चूहे पर फिर से पकड़ नहीं लेते हैं, तब तक स्किपिंग सभी पर चलती है।