व्हील को कब बदलना चाहिए?


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मैं उन्नयन के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। जब आप नए पहिए खरीदते हैं तो आपको कैसे पता चलेगा कि दूसरे पहनी हुई हैं? आप कैसे बताते हैं कि एक पहिया खराब हो गया है? मैं हमेशा एक पहिया वापस सच कर सकता हूं। और कुछ भी नहीं है, लेकिन रखरखाव की तुलना में थोड़ा अधिक होना चाहिए।


आप आमतौर पर एक रिम को सीधा कर सकते हैं, लेकिन यह केवल आधा काम है। इसे गोल, सीधा, और बोले गए तनाव को संतुलित रखना ताकि यह गोल रहे और सीधा काम हो। मेरा अनुमान है कि यहाँ क्या याद आ रही है।
zenbike

जवाबों:


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कुछ बिंदुओं पर प्रवक्ता बहुत थक जाते हैं और तड़कना शुरू कर देते हैं।

रिम ब्रेक के साथ कुछ बिंदु पर, रिम तब तक पहनता है जब तक यह स्थिर नहीं होता है।

कुछ बिंदु पर हब में असर दौड़ भी पहना जाता है।

इनमें से, केवल तीसरा यथोचित मांग करता है कि पहिये को बदल दिया जाए - पहिएदार प्रवक्ता वाले पहिये को रिलेस किया जा सकता है, और रिम्स को बिना रीले के बदला जा सकता है। लेकिन कुछ मामलों में, विशेष रूप से यदि उपरोक्त समस्याओं में से एक से अधिक उभर रहा है, तो इसे मरम्मत के बजाय पहिया को बदलने के लिए अधिक लागत प्रभावी हो सकता है।

और, ज़ाहिर है, पहिया के वास्तविक नुकसान के कुछ प्रकार के मामले हमेशा होते हैं - निकला हुआ किनारा, तुला निकला हुआ किनारा, "टैको-एड" पहिया में बोले गए छेद जहां प्रवक्ता और रिम दोनों को जगह की आवश्यकता होगी, आदि।


मैं आपके विकल्पों से सहमत हूं, लेकिन वह नहीं जो एक उचित प्रतिस्थापन नीति को इंगित करता है। पुनर्निर्माण की तुलना में इसे बदलने के लिए लगभग हमेशा अधिक लागत प्रभावी है (संभव पर्यावरणीय विचारों की अनदेखी), क्योंकि एक नए रिम को नए प्रवक्ता के साथ बनाया जाना चाहिए। केवल एक उपयोगकर्ता के मामले में जो अपना स्वयं का निर्माण कर सकता है, या एक बहुत ही उच्च अंत हाथ से निर्मित पहिया यह व्यावहारिक है।
ज़ेनबाइक

खैर, नए प्रवक्ता के बिना रिम को बदलना काफी आम है, और यह करने के लिए यथोचित त्वरित और आसान है (और इसलिए बहुत महंगा नहीं है)। दी गई नई प्रवक्ता बेहतर होगी, लेकिन सवाल कितना बेहतर है।
डैनियल आर हिक्स

आम, हाँ। अपनी बाइक की सेवा कभी न करना भी आम बात है, श्रृंखला को लुब्रिकेट करने के लिए जब तक यह गंदगी इकट्ठा न हो जाए और इसे कीचड़ में बदल दिया जाए, और ऐसी बाइक खरीदने के लिए जिसे आपने कभी सवारी नहीं किया है। लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि यह सबसे अच्छा या एक अच्छा विकल्प है? रिम को बदलना और पुराने प्रवक्ता का उपयोग करना मूल पहिया पर जो भी माइलेज था, नए बिल्ड के जीवन को काट रहा है। जो बेवकूफ है। यदि आप नौकरी करने जा रहे हैं, तो इसे सही करें। आपने अपने पहले कारण के रूप में थकान को सूचीबद्ध किया है कि क्यों पहिया को बदलने के लिए पर्याप्त नुकसान हो सकता है। यह देखते हुए, आप अपने नए पहिया में क्षतिग्रस्त प्रवक्ता को जोखिम में क्यों डालेंगे?
ज़ेनबाइक

हो सकता है कि मैं अपने पुराने पहिये को छोड़ दूं, और मैं एक रॉक-डिंगिंग रिम की जगह ले रहा हूं। या हो सकता है कि यह एक नया पहिया हो और मैं एक रॉक-डिंग रिम की जगह ले रहा हूं। या शायद मैं सिर्फ सस्ता हूँ।
डेनियल आर हिक्स

सस्ता एक खराब काम करने का एक कारण नहीं है। न ही सिफारिश करने के लिए कि एक गरीब काम कर रहे है सही तरीके से कोई है जो बेहतर पता नहीं है के लिए। एक डिंग रिम के रूप में, निश्चित रूप से। लेकिन उस अंतर को अपने उत्तर में निर्दिष्ट करें, या ओपी के बारे में पूछी गई शर्तों पर टिके रहें। या फिर, आप केवल उन लोगों के लिए समस्या को भ्रमित करते हैं जो स्वयं के लिए निर्णय लेने के लिए पर्याप्त नहीं जानते हैं।
ज़ेनबाइक

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कई कारणों से आपको रिम या व्हील को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

  1. क्रैश या प्रभाव क्षति सबसे आम है। यह टैक्स्ड रिम से लेकर फ्लैट स्पॉट या फ्लेयर इफेक्ट तक हो सकता है। ये आमतौर पर बहुत दिखाई देते हैं।
  2. स्पोक थकान एक माइलेज इश्यू है। जब तक एक पहिया सवार हो जाता है, तब तक लगातार तनाव और प्रवक्ता पर तनाव जारी होने से धातु थक जाएगी। आप आमतौर पर थोड़े समय में कई प्रवक्ता के ब्रेक देखते हैं। कुछ हफ्तों में 3 से अधिक प्रवक्ता, या कम या कोई स्पष्ट कारण के लिए जे-मोड़ पर टूटने वाले प्रवक्ता इसके संकेत हैं।
  3. ब्रेक पहनना समय की विस्तारित अवधि में रिम ​​स्टाइल ब्रेक के उपयोग के कारण होता है। आप शाब्दिक रूप से रिम के फुटपाथ पर पर्याप्त धातु पहनते हैं कि यह फुलाया टायर के दबाव का समर्थन करने के लिए बहुत पतला हो जाता है। यह दुर्लभ है, क्योंकि एक रिम आमतौर पर पहले नुकसान से नष्ट हो जाता है, लेकिन यह खतरनाक है, और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। नए रिम्स पर सूचक चिह्न हैं जो आपको बता रहे हैं कि यह हो रहा है।
  4. संभावना है कि रिम थका हुआ हो गया है, या यह है कि पिछले मरम्मत से छोटे, गैर-दिखाई नुकसान है जो रिम को समान रूप से थकाऊ और तनावपूर्ण होने से रोकते हैं। यह आमतौर पर एक पहिया बदलने का कारण है। जब रिम को सीधा किया जाता है, तो प्रवक्ता पर तनाव को मापें (केवल ड्राइव की तरफ अगर यह एक रियर व्हील है) और यदि पहिया गोल है, और सीधा है, लेकिन आप तनाव को कम से कम उचित रूप से भी नहीं कर सकते हैं, तो यह हमेशा सच से जल्दी बाहर आ जाएगा। यह ज्यादातर सवारों के लिए रखरखाव का भार बहुत अधिक है। यह एक क्षतिग्रस्त रिम है, लेकिन कम से कम दृश्यमान तरीके से।
  5. और अंत में, यदि हब में असर वाली दौड़ को नुकसान होता है, तो पहिया मोटा हो जाएगा और इससे अधिक प्रतिरोध होना चाहिए। हब को बदला जाना चाहिए।

बेशक, आप एक हब, प्रवक्ता या रिम को व्यक्तिगत रूप से बदल सकते हैं। यदि आप रिम को बदलते हैं, तो आपको प्रवक्ता को बदलना चाहिए। अपने नए रिम में थका हुआ भागों के निर्माण का जोखिम क्यों? और यदि आप हब की जगह लेते हैं, जब तक कि पहिया बहुत नया नहीं है, तो आपको इसी तरह के कारणों से एक नए रिम और प्रवक्ता के साथ निर्माण करना चाहिए। यदि आप कार्य स्वयं कर सकते हैं, तो आपको हाथ से पहिया बनाने में लागत प्रभावी लगेगी, लेकिन यदि नहीं, तो एक प्रतिस्थापन पहिया खरीदना (जब तक कि यह एक उच्च अंत हाथ से निर्मित पहिया न हो) आमतौर पर अधिक लागत प्रभावी होता है।

आपके विवरण को देखते हुए, मुझे लगता है कि नंबर 4 आपका मुद्दा है। मैं पहिया को बदलने या पुनर्निर्माण करने के लिए समय कहूंगा।

मुझे आशा है कि वह मदद करेंगे।


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अधिकांश यथोचित नए रिम्स पहनने की रेखा के साथ आते हैं। वहाँ एक नाली तोड़ सतह में machined होना चाहिए। एक बार जब आप इसे नहीं देख सकते हैं, तो ब्रेक ने रिम को बहुत नीचे पहना है और रिम को बदलने की आवश्यकता है।


लेकिन पूरे पहिया को बदलने के बिना एक रिम आसानी से बदला जा सकता है।
डैनियल आर हिक्स

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पहिया पर निर्भर करता है। मैं उद्यम करूँगा कि कई मशीन-निर्मित पहिये शायद केवल प्रतिस्थापन, प्रवक्ता और हब और रिम से सस्ता हैं। बेहतर मशीन से निर्मित पहिये और हाथ से बने पहिए? हाँ, मैं उन पर सिर्फ रिम की जगह लेंगे।
अलविदा स्टैक एक्सचेंज

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@ user973810 क्या आप उस लकीर का जिक्र कर रहे हैं जो मुझे लगता है कि मैं दूर रगड़ने की कोशिश करता हूं, हर रिम पर बनाने के लिए लगता है, लेकिन मैं कभी सफल नहीं हूं? यदि ऐसा है तो वास्तव में दिलचस्प है। मुझे आश्चर्य है कि इन लाइनों की सटीकता के बारे में। किसी अन्य उत्पाद की तुलना करने के लिए, मेरे रेजर में यह बताने के लिए एक नीली पट्टी है कि इसे कब बदलना है, लेकिन मुझे पता है कि मैं उस अतीत को अच्छी तरह से जा सकता हूं और फिर भी आराम से शेव कर सकता हूं। क्या यह वही है? शायद यह एक अलग सवाल होना चाहिए।
क्रिस बेलोस

कुछ रिम्स, विशेष रूप से नए मॉडल पर, फुटपाथ में एक .5 मिमी गहरी नाली होगी। जब रिम नया होता है, तो यह सजावटी दिखता है। जब रिम का उपयोग किया जाता है, तो यह चेतावनी के रूप में कार्य करता है कि ब्रेक पहनने से सुरक्षा के लिए रिम से बहुत अधिक धातु निकल गई है।
ज़ेनबाइक
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