ग्रीस के स्थान पर एंटी सीज़ का उपयोग करना

मैंने धातुओं के बीच किसी भी जंग के मुद्दों को रोकने के लिए निकेल एंटी-सीज़ खरीदा, और मैं आमतौर पर बोल्ट पर अपने वाहनों पर इसका उपयोग करना पसंद करता हूं और बाद में हटाने पर मेरी जो भी योजना है। मैं सोच रहा हूं कि मेरी साइकिल पर ग्रीस के बजाय एंटी-सीज़ का उपयोग करना मेरे लिए कहां तक उचित होगा, और जहां इसे 'नहीं-नहीं' माना जाएगा। निकल प्रकार बहुत जंग प्रतिरोधी है, और तापमान 2400 डिग्री के लिए प्रतिरोधी है।

मेरी वर्तमान सोच इन पंक्तियों के साथ होगी:

वांछित

थ्रेडेड हेडसेट
निचला ब्रैकेट थ्रेड्स
सीटपोस्ट पर हल्के से?
ब्रैकट ब्रेक माउंट
डिस्क ब्रेक पिवट पॉइंट्स?
क्यूआर कटार / सीटपोस्ट क्लैंप पर धागे
अन्य बोल्ट धागे

शायद ???

हेडसेट बियरिंग्स ???
नीचे ब्रैकेट बियरिंग्स ???
हब बियरिंग्स ???
अंदर कांटा ट्यूब ??? (मेरे पास प्रोटेन्स ग्रीस है क्योंकि मेरे पास इलास्टोमर्स हैं, लेकिन शायद वसंत कांटे में यह ठीक हो सकता है)
चेन (शायद एक बुरा विचार है, चेन चिकनाई विशेष रूप से तैयार और बहुत पतली लगती है)
इस मामले में निपल्स (लोक्टाइट या निप्पल प्रीप की जरूरत है, निपल्स को ढीला न करें)

मूल रूप से जो मैं यहां पूछ रहा हूं वह यह है कि क्या मैं इसे अपने हब, बॉटम ब्रैकेट और हेडसेट में ग्रीस की तरह इस्तेमाल कर सकता हूं? यह वास्तव में कठोर नहीं है, और बल्कि चिकनाई है, तो क्या होगा?

निकेल एंटी-सीज़ डेटा शीट: .pdf

lubricant bearings

— Ehryk
स्रोत

जैसा कि ज़ेन कहते हैं, एंटी-सीज़ कोई स्नेहक नहीं है।

— डेनियल आर हिक्स

लेकिन थ्रेड लॉकर के बारे में क्या? कार्बन पेस्ट?

— बेंजो

जवाबों:

कोई सरल नियम नहीं है जो कहता है कि यहां ठीक है, लेकिन यहां नहीं है। आप इसे किसी भी बीयरिंग पर चिकनाई के रूप में उपयोग नहीं करना चाहते हैं। मैंने संभोग सतह पर दौड़ को प्रभावित करने पर उपयोग किया है, जहां दौड़ फ्रेम में दबाती है। आप सीट ट्यूब पर इसका इस्तेमाल कर सकते हैं, क्रैंक आर्म्स ठीक हैं लेकिन क्रैंक आर्म बोल्ट्स नहीं। किसी भी जगह धातु के हिस्सों को एक साथ दबाए जाने के लिए इसका उपयोग करें। आप महत्वपूर्ण फास्टनरों के धागे से बचना चाहते हैं क्योंकि यह उन्हें समय के साथ ढीला करने की अनुमति दे सकता है। शाफ्ट पर त्वरित रूप से रिलीज़ स्केवर्स एंटिसेज़ ठीक है, लेकिन थ्रेड वाले भाग से बचें। स्टेम के क्लैम्प सेक्शन, आप स्टेम और बार और स्टेम और स्टीयर ट्यूब के बीच एक कड़ी पकड़ चाहते हैं। मुझे लगता है कि किसी भी जगह का उपयोग करने के बारे में सोचने का सबसे आसान तरीका है कि एक करीबी सहिष्णुता फिट है जो इसके अधीन है जंग लेकिन हर रोज इस्तेमाल में कदम नहीं है।

— माइक
स्रोत

यह गलत है। एंटी-सीज कोई लुब्रिकेंट नहीं है। यह एक संक्षारण मंदक है। किसी भी स्थिति में स्नेहक के रूप में इसका उपयोग करना बुरा व्यवहार है, और इससे आपकी बाइक को नुकसान होने की संभावना है।

— ज़ेनबाइक

कौन सा बिंदु या पोंट गलत है?

— mikes

आपके पास यह मूल रूप से पीछे की ओर है। एंटी सीज़ को थ्रेडेड फिक्सिंग सिस्टम और नॉन मूविंग पार्ट्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। एंटी सेज के साथ थ्रेड्स से बचने के लिए किसी को बताना यह कहने जैसा है कि शिफ्ट करने के लिए अपने डिरेलियर का इस्तेमाल करने से बचें। वह काम टूल का पूरा बिंदु है।

— ज़ेनबाइक

सूखे थ्रेडेड बनाम ल्युबेड हार्डवेयर के लिए अपने टॉर्क स्पेक को समायोजित करने के लिए आपका फॉर्मूला क्या है?

— माइक

आपको टोक़ युक्ति को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है। यह नहीं बदलता है। परिवर्तन क्या होता है, यह सीमित घर्षण है, और इस प्रकार (संभवतः) पूरी तरह से एक फास्टनर को दिए गए टोक़ पर कैसे लगाया जाता है। यदि आप एक घर्षण पेस्ट का उपयोग करते हैं, तो आप कार्बन को कम से कम लगभग 15% कम कर सकते हैं। इन दिनों हालांकि, निर्माता आमतौर पर उपयोग किए गए सही टोक़ के साथ स्नेहक या पेस्ट या एंटीसेज़ या लैक्टाइट के प्रकार को निर्दिष्ट करते हैं। समायोजन आवश्यक नहीं होना चाहिए।

— ज़ेनबाइक

एंटी-सीज एक जंग प्रचलित है।

यह एक स्नेहक नहीं है। आम तौर पर, इसे थ्रेडेड भागों पर उपयोग करना स्वीकार्य है, लेकिन असर दौड़, बीयरिंग, प्रेसफिट इंस्टॉलेशन पॉइंट, सीटपोस्ट, हैंडलबार के तने आदि पर इसका उपयोग करना ... एक अच्छा विचार नहीं है।

कोई कठिन और तेज़ नियम नहीं है, लेकिन यदि आप विशिष्ट भाग पर "स्नेहक" के उद्देश्य के बारे में सोचते हैं, तो आपको एक अच्छा निर्णय लेने में सक्षम होना चाहिए।

यानी "क्या मुझे इस हिस्से को सुचारू रूप से चलाने और कुशलता से काम करने के लिए स्नेहन की आवश्यकता है? यदि हां, तो मुझे तेल का उपयोग करना चाहिए।"

या

"क्या मुझे इस हिस्से के लिए स्नेहन की आवश्यकता है ताकि बाद में यह फ्रेम में फंस न जाए? यदि हां, तो मैं एंटी-स्क्वेज़ का उपयोग कर सकता हूं।"

— zenbike
स्रोत

एक सरल नियम यह हो सकता है: काम करते समय सापेक्ष आंदोलन के बिना सतहों के बीच (केवल असेंबली / डिसएस्पैशन के दौरान) एंटी-जब्त का उपयोग करें। काम करते समय रिश्तेदार आंदोलन के साथ सतहों पर आपको स्नेहक का उपयोग करना चाहिए। और सतहों के बीच जो लोड के तहत चलते हैं (विशेष रूप से बीयरिंग, जिसमें बिंदु-संपर्क होता है), आपको एक उच्च-चिपचिपापन स्नेहक, जैसे कि तेल या मोटे तेल की आवश्यकता होती है।

— हेल्टनबीकर

बीयरिंगों में या उच्च-आंदोलन घटकों के लिए एंटी-सीज़ का उपयोग करने के निहितार्थ पर कोई अटकलें प्रदान करने के लिए देखभाल? मुझे लगता है कि यह देखने के लिए कि क्या होता है, उस पर कोशिश करने का लालच है।

— एह्रीक

अब इसका एक अच्छा कारण यह है कि इसे लुब्रिकेंट के रूप में माना जाता है, शीर्षक से शुरू होता है, 'एंटी सेज लुब्रिकेंट', प्राथमिक सामग्री में से एक चिकनाई और ग्रेफाइट (ग्रेफाइट एक ठोस स्नेहक जो आसानी से कैंची हो रहा है), डेटशीट, जो इसका वर्णन करता है जैसे की। यह चेतावनी देता है:

चेतावनी: LOCTITE निकेल एंटी-सेज लुब्रिकेंट स्नेहक ले जाने वाला एक उच्च गति भार नहीं है और इसे गेंद या रोलर बीयरिंग, या उन हिस्सों पर इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए जहां स्नेहन महत्वपूर्ण है।

— hwally
स्रोत

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— andy256