बाइक यात्रियों के लिए आवधिक रखरखाव कार्य


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आवधिक रखरखाव कार्य (साप्ताहिक, मासिक, वार्षिक, प्रत्येक X मील) क्या हैं जो कोई भी परिवहन के लिए बाइक पर निर्भर करता है (आमतौर पर शहरी / अर्ध-शहरी वातावरण में) प्रदर्शन किया जाना चाहिए? मील की यात्रा के संदर्भ में आदर्श रूप में कहा गया है (जहां लागू हो)।


जवाबों:


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मेरी बाइक सेवा के लोगों ने इन पंक्तियों के साथ एक ब्लॉग लेख लिखा । आपको यह उपयोगी लग सकता है।

लेख में मूल बाइक देखभाल के लिए चार प्रिंसिपलों की सिफारिश की गई है। य़े हैं

  • अपने टायर पंप रखें
  • यदि यह बाहर रहता है, तो इसका उपयोग करें। तत्वों के संपर्क में आने वाली एक अप्रयुक्त बाइक काफी जल्दी जंग खा जाएगी और जब्त कर लेगी
  • चिकनाई - कम और अक्सर, कम अधिक है
  • अपने केबलों की जाँच करें और जहाँ जरूरत है, वहाँ वापस तनाव लाएँ

मैं आपके चेन पहनने की जाँच करूँगा, अत्यधिक चेन पहनने से चेन और
कबाड़

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अधिकतर यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां और कितनी दूर तक जाते हैं, और सड़क की स्थिति (रेतीली, बर्फ, नमक आदि)।

कम से कम मैं क्या करूँ:

दैनिक : टायर हवा के दबाव की जाँच करें।

साप्ताहिक : ब्रेक पैड पहनने, टायर पहनने, पूरी बाइक को साफ / पोंछने की जाँच करें

मासिक : चैन की टेंशन, चैन, पहनने के लिए चेन / क्यूब्स, ल्यूब चेन, एडजस्ट ब्रेक, ऑयल ऑल पिवेट पॉइंट ऑन डिरेलर्स, ब्रेक आदि।

वार्षिक रूप से : सभी बियरिंग्स पर सिंथेटिक ग्रीज़ के साथ पूर्ण आंसू नीचे, निरीक्षण और आश्वस्त करें।


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अच्छी सूची है। मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि श्रृंखला को लुभाने के लिए अंतराल उस वातावरण पर निर्भर करेगा जो इसमें उपयोग किया जाता है। मासिक एक अच्छा शुरुआती बिंदु है, लेकिन यदि आप बारिश में बाइक चलाते हैं, तो यह पर्याप्त नहीं होगा। यदि आप वास्तव में खराब मौसम में सवारी करते हैं (विशेष रूप से सड़कों पर नमक के साथ संयुक्त), तो आपको हर कुछ दिनों में श्रृंखला को चिकनाई करना पड़ सकता है।
sleske

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अधिकांश लोगों के लिए दैनिक टायर दबाव की जाँच अत्यधिक होती है।
बैटमैन

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@ बाथमैन: हाँ, और इसलिए पूरी तरह से आंसू है। मैंने सालों तक बाइक का इस्तेमाल किया है, कभी भी उन्हें पूरी तरह से फाड़ दिए बिना। इसके अलावा, आधुनिक बाइक पर ज्यादातर बीयरिंग वैसे भी सर्विस करने योग्य नहीं होते हैं (पुराने बीयरिंग के विपरीत, जहां यह समझ में आता है)।
sleske

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एक बड़ा लड़का (~ 400 एलबीएस) होने के नाते, मैं अपनी बाइक को बहुत नुकसान करता हूं, इसलिए मैं चीजों को अधिक बार जांचता हूं और ज्यादातर समय कोई समस्या नहीं होती है। सिर्फ दो बार जांच करना बेहतर है। एक परिणाम के रूप में, यहाँ मेरी जांच की अनुसूची है:

जब जरूरत:

  • ब्रेक ठीक समायोजित (लीवर पर महसूस बनाए रखने के लिए)।
  • चेन चिकनाई।
  • चेन की सफाई (यदि इसे गीला कर दिया गया है, तो यह नीचे से अधिक बार हो सकता है)।
  • रगड़ शराब के साथ साफ डिस्क ब्रेक।

रोज:

  • महसूस द्वारा टायर का दबाव ( निचोड़ें , यह आपके टायर के लिए गले की तरह है!)।
  • ब्रेक लग रहा है (यह ड्राइववे के बाहर मेरे रास्ते पर एक अच्छा कठोर छुरा दें)।

हर 3 सवारी:

  • सटीक टायर दबाव।

साप्ताहिक:

  • हेडसेट समायोजन।
    • यदि यह समायोजन से बाहर नहीं है, तो यह एक त्वरित जांच है, सभी 30 सेकंड लगते हैं।
  • किसी भी क्षति या कुप्रबंधन के लिए ब्रेक की जाँच करें।

महीने के:

  • नीचे ब्रैकेट समायोजन।
  • चैन साफ।
  • पहिया असर की जाँच।
  • गौण जकड़न (यह है कि रियर रैक अभी भी संलग्न है?)।
  • चेन चिकनाई के साथ चिकनाई रियर कोग बीयरिंग।

हर 3 महीने:

  • चेन रिंग बोल्ट।
  • पेडल बीयरिंग और सुनिश्चित करें कि वे तंग हैं।

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ध्यान दें कि कई (सबसे?) आधुनिक बॉटम ब्रैकेट्स सीलबंद इकाइयाँ हैं, जिनकी आवश्यकता नहीं है (और आमतौर पर) सेवित नहीं की जा सकती है, इसलिए कोई समायोजन नहीं किया जाता है, अकेले असंतुष्ट और चिकनाई दें।
sleske

ब्रेक लीवर का "महसूस" जरूरी नहीं है कि ब्रेक कितनी अच्छी तरह सेटअप है। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास बहुत कम यांत्रिक लाभ है, तो आप एक अच्छा कठिन अनुभव प्राप्त कर सकते हैं।
बैटमैन

@ बाटमैन लीवर का अनुभव अधिक व्यक्तिगत समायोजन है जो घबराहट रोकने के लिए मेरे लिए महत्वपूर्ण है, साथ ही साथ एक तबाही के बाद ब्रैकट ब्रेक को "खुला" छोड़ने जैसे भयावह विफलता की जांच करने का एक तरीका है।
जैक एम।

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बस पहले से ही अच्छे सुझावों में जोड़ें, यदि आप रात में बाइक चलाते हैं,

साप्ताहिक

  • हेडलाइट्स / बैकलाइट्स बदलें और बैटरी बदलें; खासकर यदि आपके पास एक पुराना तापदीप्त (यानी एलईडी नहीं) प्रकाश है

आपको हमेशा अतिरिक्त बैटरी लेनी चाहिए, खासकर सर्दियों के महीनों में। मैं एक कदम आगे जाता हूं और हाथ पर बहुत सस्ती (~ 3 डॉलर) रोशनी का एक सेट है (जिस तरह से हैंडलबार और सीटपोस्ट पर फैला हुआ है) जो मुझे ज्यादातर मामलों में घर मिलेगा और कुछ भी नहीं से बेहतर है। और मुझे लगता है कि हर किसी को अपने कम्यूटर पर रोशनी होनी चाहिए - आपको अंततः उनकी आवश्यकता होगी, भले ही आप आम तौर पर दिन के दौरान हंगामा करते हों।
बैटमैन

कृपया, कृपया अपने प्रकाश के समायोजन की भी जाँच करें! पिछले वर्षों के दौरान मैंने देखा कि अधिक लोग एलईडी (एलईडी) लाइट्स का उपयोग करते हैं (जो बहुत बढ़िया है!), लेकिन क्या उन्होंने कई किलोमीटर से ऊँचाई तक इशारा किया है - जो सभी को अपनी दिशा में अग्रसर कर रही है। : C
nuala

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यह साइकिल के प्रकार पर बहुत निर्भर करता है: एक डच प्रकार की कम्यूटर बाइक के लिए बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। बस टायर के दबाव को साप्ताहिक / मासिक रूप से जांचना और शायद साल में एक बार श्रृंखला को चिकनाई करना इसे वर्षों तक अच्छी स्थिति में रखेगा (न्यूनतम मरम्मत के साथ)।

कारण यह है कि बहुत कम संवेदनशील भागों को मौसम और बाहर की स्थितियों से अवगत कराया जाता है: पूरी तरह से चिनकेस, आंतरिक हब गियर, हब डायनेमो, आदि।

मेरी भावना यह है कि यह बाइक को अंदर या कम से कम एक छत के नीचे स्टोर करने में बहुत मदद करता है ताकि इसे जंग लगने से बेहतर तरीके से बचाया जा सके।


मुझे लगता है कि बारिश या चमक की सवारी करने वाले अधिकांश यात्रियों के लिए, हब को कम से कम वार्षिक रूप से, यहां तक ​​कि डच बाइक पर भी उतारना होगा।
बैटमैन

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@ बाटमैन: मैं बचपन से ही किसी भी मौसम (बर्फ सहित) में रोजाना हंगामा करता हूं, लेकिन मैंने कभी भी हब को डिसाइड नहीं किया, न ही वे टूटे (या मैंने जो लोगों को जानते हैं, ऐसा सुना है)।
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