बाइक लाइट्स: हेलमेट माउंटेड या हैंडलबार माउंटेड

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मैं केवल उत्सुक हूं, मैं हैंडलबार माउंटेड लाइट्स का उपयोग करता हूं, और चूंकि मेरे पास स्विच करने के लिए कई बाइक हैं, इसलिए प्रकाश को एक से दूसरे में बदलने में बहुत परेशानी होती है। इसलिए, मैं हेलमेट माउंटेड लाइट्स पर स्विच करने के बारे में सोच रहा हूं।

मुझे अपनी बात बताइए। क्यों या क्यों नहीं? कौन सी सवारी के प्रकार के लिए बेहतर है?

accessories lighting

— Starx
स्रोत

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कृपया मुझे मेरी सवारी के प्रकार, मेरी बाइक को लिखने के लिए न कहें। मेरे द्वारा पूछे जाने वाले अधिकांश प्रश्न मेरे अंत में बहुत अधिक स्थानीय हो जाते हैं और समुदाय के अनुकूल नहीं होते।

— स्टारएक्स

बहुत सारे लोगों के पास दोनों हैं। लेकिन मेरे पास एक हैंडलबार लाइट है और मैं ग्रामीण / उपनगरीय क्षेत्रों में हल्के या मध्यम यातायात के साथ उचित रूप से सभ्य सड़कों पर आने के लिए उचित रूप से संतोषजनक हूं। उन स्थितियों में (और अच्छे प्रसार के साथ एक काफी मजबूत प्रकाश के साथ) मुझे प्रकाश को इंगित करने की क्षमता का लाभ उठाने की आवश्यकता नहीं है। मेरी मुख्य समस्या, 2 घंटे की सुबह के हंगामे के साथ, पर्याप्त और लंबे समय से स्थायी दोनों तरह की रोशनी पा रही है (मेरी पेंशन खर्च किए बिना)।

— डैनियल आर हिक्स

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यदि आपके पास एक प्रकाश है जो एक बढ़ते ब्रैकेट में क्लिप करता है जो आपके हैंडलबार से जुड़ता है, तो आप अपनी सभी बाइक को लैस करने के लिए अतिरिक्त बढ़ते कोष्ठक खरीदने में सक्षम हो सकते हैं।

— एलेक्स जे

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जवाब, जैसा कि अन्य ने कहा है, "दोनों हैं।" हालाँकि, यदि आप केवल एक प्रकाश का उपयोग करने जा रहे हैं, तो इस बात का नुकसान है कि एक प्रकाश हेलमेट पर लगा हुआ है। जब प्रकाश को आंख के करीब रखा जाता है, तो जो कुछ भी प्रकाशित होता है वह "चपटा" होता है, क्योंकि आंख के दृष्टिकोण से, गहराई के बारे में जानकारी देने के लिए कोई छाया नहीं होती है। विशेष रूप से, गड्ढों या अन्य सड़क खामियों को देखना कठिन है। यही कारण है कि रंडनेर्स अक्सर हब के पास सामने कांटा पर एक प्रकाश माउंट करते हैं - प्रकाश स्रोत और आंख के बीच की दूरी सड़क की सतह को उजागर करने में मदद करती है। कोहरे या बारिश में एक दूसरा मुद्दा उठता है: उस स्थिति में, एक हेलमेट प्रकाश के साथ आप सीधे अपनी आंख में प्रतिबिंब प्राप्त करेंगे। इसीलिए जब आप धूमिल परिस्थितियों में अपनी कार चलाते हैं तो "उच्च" बीम का उपयोग नहीं करते हैं,

इन कारणों को देखते हुए, एक हेलमेट-माउंटेड लाइट एक उत्कृष्ट पूरक हो सकता है, लेकिन इसका उपयोग केवल एक ही प्रकाश के रूप में नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि आप केवल शहरी क्षेत्रों में सवारी नहीं कर रहे हैं जहां आप सड़क की सतह को अच्छी तरह से रोशन रखने के लिए अतिरिक्त स्ट्रीट लाइट पर भरोसा कर सकते हैं।

— आर चंग
स्रोत

+1, उत्कृष्ट अंक। मुख्य रूप से ये बिंदु कुछ ऐसे थे जिन पर मैंने कभी विचार नहीं किया

— स्टारएक्स

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सिर्फ एक हेलमेट प्रकाश के अन्य नुकसान हैं - यदि आपके स्थानीय कानूनों को बाइक पर प्रकाश की आवश्यकता होती है, तो हेलमेट प्रकाश की गिनती नहीं करेगा। इस मुद्दे पर bicycles.stackexchange.com/questions/14821/… पर भी चर्चा की गई है, जो कुछ पर लागू होता है कि क्या एक हेलमेट प्रकाश केवल आपका, मुख्य या पूरक प्रकाश है, लेकिन अगर एक हेलमेट प्रकाश है तो यह एक समस्या से कम होने की संभावना है छोटा और हल्का, जो इसे मुख्य प्रकाश के रूप में कम उपयुक्त बनाता है।

— armb

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जब भी आप कुछ अच्छे बिंदु बनाते हैं, मैं भाग में असहमत हूं। मुझे लगता है कि एक हेलमेट घुड़सवार प्रकाश रात MTB सवारी के लिए एक बार घुड़सवार प्रकाश के लिए बेहतर है। आप अपने सिर को चालू करने में सक्षम हैं प्रकाश स्रोत को इंगित करने के लिए जहां आपका पहिया जा रहा है, बजाय। यह प्रकाश को स्थिर भी रखता है।

— मार्क डब्ल्यू

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"आपके लिए क्या काम करता है" के अलावा इसका कोई एक जवाब नहीं है। जबकि इस सवाल का सबसे सटीक उत्तर यह है कि दोनों में एक हेलमेट लाइट और एक बाइक पर आरूढ़ है, सभी साइकिल चालकों के पास ऐसा करने के लिए पैसे नहीं हैं।

कहा कि, कुछ चीजें हैं जो आपको तय करने में मदद कर सकती हैं, ~~मैक या पीसी~~ हेलमेट- या हैंडल-माउंटेड लाइट:

क्या आप एक से अधिक बाइक का उपयोग करेंगे? इस मामले में, उत्तर स्पष्ट रूप से "हां" है। यदि आप अपने साथ प्रकाश लाते हैं, तो आप कई कम-महंगी रोशनी के विपरीत एक शानदार लाइट सेटअप प्राप्त कर सकते हैं। (आप इसे रियर ब्लिंक के साथ-साथ हेडलाइट्स के साथ भी कर सकते हैं, लेकिन आपके हेलमेट पर एक ब्लिंक सबसे अच्छा है, जो कि बाइक पर लगाए गए ठीक से लक्षित ब्लिंक को पूरक करता है।)
क्या आपको आम तौर पर आपके सामने सही के अलावा अन्य स्थानों पर प्रकाश को निर्देशित करने की आवश्यकता है? यदि आप बहुत अधिक मोड़दार सड़कों या रास्तों पर सवारी करते हैं, तो अक्सर सड़क के संकेतों को पढ़ने की आवश्यकता होती है, गड्ढों आदि के लिए बारीकी से देखने की आवश्यकता होती है, तो एक हेलमेट-माउंटेड हेडलाइट एक आसान चीज होगी। यदि आप आमतौर पर सड़कों की सवारी करते हैं जिसे आप अच्छी मरम्मत में अच्छी तरह से जानते हैं, तो आपको बाइक पर एक घुड़सवार की तुलना में कम उपयोगी हेलमेट मिल सकता है।
क्या आपके सिर पर वजन एक समस्या है? यह कुछ ऐसा है जिसे आप वास्तव में केवल इसे आज़माकर या अपने हेलमेट के बराबर वजन जोड़कर और थोड़ा सा सवारी करके तय कर सकते हैं। क्या आप गर्दन की समस्याओं से ग्रस्त हैं? क्या वजन आपके हेलमेट को जकड़ लेता है? (यह मेरा साथ देता है।) यह समस्या अधिक ध्यान देने योग्य होगी यदि आप अक्सर सड़क पर या ऊबड़ सड़कों पर सवारी करते हैं।

अंत में, आपको दोनों तरीकों से प्रयास करना होगा और देखना होगा कि आपके लिए क्या काम करता है। आप अपने हेलमेट को जिप के संबंधों, डक्ट टेप, और वेल्क्रो के साथ अपने हेलमेट को संलग्न करके एक परीक्षण-सवारी माउंट कर सकते हैं। यदि आप अपने सिर पर प्रकाश रखना पसंद करते हैं, तो आप अधिक सुरुचिपूर्ण समाधान की तलाश कर सकते हैं।

— नील फीन
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हाँ, सोचने वाली बात यह है कि हेलमेट पर एक बड़े प्रकाश की जड़ता के कारण हेलमेट इधर-उधर खिसकने का कारण होगा जैसे कि आप धक्कों को मारते हैं,

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks - यह सब बहुत सच है, मैं इसका जवाब देने वाला हूं।

— नील फेन

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आपने यह नहीं कहा कि आप किस देश में चल रहे हैं या वह सड़क पर है या बंद है, और यह एक बड़ा कानूनी अंतर है। कम से कम यूके में, यदि आप सड़क पर सवारी कर रहे हैं, तो आपको अपनी बाइक पर एक सफेद फ्रंट लाइट होना चाहिए । इसके अलावा, प्रकाश आपकी बाइक पर केंद्र-रेखा पर होना चाहिए, या उस तरफ (सड़क के केंद्र की ओर)। यह निकट-किनारे (आधे के करीब अंकुश) पर नहीं होना चाहिए क्योंकि यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को आपकी स्थिति का गलत विचार दे सकता है।

इस देश में, केवल आपकी बाइक की गिनती से जुड़ी लाइटें: आपके व्यक्ति (कपड़े, हेलमेट, या कुछ और) पर कोई रोशनी या रिफ्लेक्टिव अप्रासंगिक हैं। यदि आप केवल हेलमेट प्रकाश (रों) के साथ सवारी कर रहे हैं, तो आप कानूनी रूप से प्रज्जवलित नहीं हैं। पहली नज़र में, यह मामला प्रतीत नहीं हो सकता है, क्योंकि यह संभावना नहीं है कि पुलिस आपको रोक देगी, यहां तक कि जब वे विशेष रूप से अयोग्य बाइक को लक्षित कर रहे हों, लेकिन दुर्घटना की स्थिति में, कानूनी रूप से अयोग्य होना आपके लिए बहुत कठिन बना देगा। दूसरे पक्ष के खिलाफ दावा, भले ही दुर्घटना उनकी गलती हो।

— दान हुलमे
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मैं यूके में हूं और बहुत सारे प्रकाश की तरह, ऊपर की तरफ मेरे पास एक विस्तृत 900lumen हैंडलबार प्रकाश और एक संकीर्ण बीम 150lumen हेडटोर है। दोनों ने ज्यादातर जलाई गई सड़कों पर 50% बिजली का इस्तेमाल किया। मेरी ऑफसाइड वाइट लाइट एक टोकन पोजीशन है, जो फोर्क्स पर लगे एलईडी को चिन्हित करती है - एक बहुत अच्छे कारण के लिए - अनलिमिटेड बाइक रूट्स पर, 15-20mph करते हुए, हैंडलबार लाइट को आगे की ओर देखने के लिए काफी आगे की ओर इशारा करने की जरूरत है, यहाँ तक कि आगे की तरफ देखने के लिए भी आगे। इसका मतलब है कि मैं जरूरत है (लोग चकाचौंध मदद किसी को भी नहीं है) बाइक आनेवाला के लिए यह डुबोना। इसे माउंट करना ताकि मैं अपने बाएं हाथ से कोण को बदल सकूं और मुख्य ब्रेक के लिए अपने दाहिने हिस्से को मुक्त रख सकूं।

— क्रिस एच

मैं "ऑफ-साइड" और "पास-साइड" शब्दों से परिचित नहीं हूं। आपको उन शब्दों से क्या मतलब है?

— कैरी ग्रेगरी

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@CareyGregory मैंने उन शर्तों को समझाने के लिए अपना उत्तर अपडेट कर दिया है।

— दान हुलमे

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प्रकाश भी जमीन से 1.5 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। सीटीसी के पास एक लेख है जो विभिन्न सड़क वाहन प्रकाश विनियमों से साइकिल पर लागू कानूनों को जोड़ता है

— Emyr

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एक आदर्श दुनिया में, दोनों का उपयोग करें। हैंडलबार पर एक चौड़ी बीम की रोशनी आपके सामने सड़क पर भी प्रकाश रखती है, तब भी जब आपका दृष्टिकोण बदल जाता है, जो जल्दी में आपके सामने एक बाधा आने पर आपको बचा सकता है।

हालांकि, अगर निशान तेजी से घटता है, और आपकी रोशनी हैंडलबार पर तय की जाती है, तो प्रकाश को गलत दिशा में इंगित किया जा सकता है, जिसका विपरीत प्रभाव हो सकता है। हेलमेट माउंटेड लाइट को जोड़ने से यह सुनिश्चित होता है कि आपके पास जहां आप देख रहे हैं, वह रोशनी है, यानी निशान नीचे।

यह महंगा हो सकता है, लेकिन यह सबसे अच्छा विकल्प है।

उस विकल्प को छोड़कर, एक उज्ज्वल, चौड़ी बीम के साथ बार माउंटेड लाइट का उपयोग करें। बाइक के सामने जमीन पर प्रकाश रखना अधिक महत्वपूर्ण है, कि निशान से दूर जहां आपका दृष्टिकोण केंद्रित हो सकता है, और एक हेलमेट घुड़सवार प्रकाश अन्य सवारों के लिए अधिक कष्टप्रद हो सकता है।

बस मेरे 2 सेंट।

— zenbike
स्रोत

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मैं यह भी जवाब दूंगा कि सबसे अच्छा दोनों रोशनी है।

यह अधिक असफल है, लेकिन आपको एक व्यापक प्रकाश प्रसार भी देता है। अलग-अलग उत्तर बताते हैं कि आंखों के स्तर के करीब रोशनी होने से चीजें धुंधली, धुंधली और निलंबित कणों से सपाट और परावर्तनशील दिखती हैं, लेकिन यह अधिक समस्या है, लेकिन हैंडलबार पर चढ़कर रोशनी करने वाले ऑब्जेक्ट लंबे समय तक नहीं चलने के पीछे लंबे समय तक छाया का कारण बन सकते हैं, जिससे यह एक जैसा दिखता है गलत छेद। कुछ जवाब में उल्लेख किया गया है कि यह गड्ढों को नीचे की ओर देखता है। कम रोशनी वाले प्रकाश को अन्य सवारों द्वारा आसानी से अवरुद्ध कर दिया जाता है यदि आप एक समूह में सवारी करते हैं। दोनों रोशनी होने से आपको दोनों का फायदा मिलता है और कुछ अतिरिक्त ग्राम और अतिरिक्त बैटरी की कीमत पर दूसरे के नुकसान को दूर करने की संभावना है।

अगर सड़क की मरम्मत करने के लिए यो की जरूरत है, तो हेलमेट लाइट बेहद आसान है, क्योंकि आपको लाइट को निशाना बनाने के लिए अतिरिक्त हाथ की जरूरत नहीं है। माउंटेन बाइकिंग के लिए मैं हेलमेट माउंटेड पसंद करता हूं, क्योंकि यह हैंडलबार की तुलना में अधिक स्थिर (कम अस्थिर) है। मुझे भी साथी सवारों से शिकायत है कि अस्थिर प्रकाश विचलित कर रहा है। रात के शहर के लिए हैंडलबार लाइट की सवारी लगभग पर्याप्त है, लेकिन मुझे यह भी पसंद है कि एक हेलमेट मुझे भी अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक दिखाई दे, खासकर जब सड़कों को पार करते हुए, जैसा कि आप स्वाभाविक रूप से पक्षों को देखते हैं, आप अस्थायी रूप से ड्राइवरों में प्रकाश को चमकते हैं और पैदल यात्री, जो उनका ध्यान आकर्षित करेंगे। उचित बाइक रोशनी अपने प्रकाश के एक हिस्से को किनारे तक ही चमकाती है, इसलिए वे कम दिखाई देते हैं।

आंखों के स्तर के प्रतिबिंब के साथ मदद करने के लिए, मैं हेलमेट पर जितना संभव हो प्रकाश को स्थापित करने की सलाह देता हूं, इससे ध्यान देने में मदद मिलती है।

— यहजीएल
स्रोत

सड़क-किनारे मरम्मत के बारे में महान बिंदु। दूसरा सबसे अच्छा विकल्प (यदि किसी के पास केवल एक हैंडलबार टॉर्च है) तो मशाल को कंधे और गर्दन से पकड़ना है - इसी तरह बिना हाथों के फोन पर कैसे बात की जाती है।

— वोरैक

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चलो एक मिनट के लिए मान लें कि आपके पास हैंडलबार टार्च है और आपके पैंट के पैर को टिकाने के लिए आपके पास टखने का पट्टा है। आप अस्थायी रूप से अपने हेलमेट को मशाल फिट करने के लिए इसका उपयोग कर सकते हैं। अभी तक एक और विकल्प: कुछ बाइक रोशनी में हैंडलबार को फिट करने के लिए लचीले रबर माउंट हैं। जिन्हें कुछ आकृतियों के हेलमेट के लिए भी फिट किया जा सकता है।

— जाहज़ील

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यहाँ कुछ (व्यक्तिपरक) हेलमेट घुड़सवार प्रकाश के पेशेवरों हैं :

जहां आप देख रहे हैं वहां चमकता है। यह एक उत्कृष्ट विशेषता है, क्यों के रूप में zenbike के एवेन्यू को देखें ।
प्रकाश का कोण ऐसा है कि आप सड़क या पगडंडी की गहराई का आसानी से अनुमान लगा सकते हैं। हैंडलबार माउंटेड लाइट्स के साथ सभी छेद अथाह दिखते हैं!
यह हेलमेट के साथ जाता है। आप इसे कभी नहीं भूल सकते, कभी भी यह न सोचें कि सोमवार की सुबह उस कम्यूटर बाइक को चलाने से पहले आप कितनी नींद में हैं। कोई बात नहीं "आज रात मैं काम से सीधे घर जा रहा हूँ, मुझे कोई लानत नहीं चाहिए।" यह हेलमेट के साथ जाता है।
अगर यह चोरी हो जाएगा तो परेशान होने की जरूरत नहीं है।
जब आपके खिलाफ अन्य सवार आते हैं, तो आप थोड़ा बग़ल में देख सकते हैं, इस प्रकार उन्हें अंधा नहीं कर सकते। लेकिन ठीक से घुड़सवार हैंडलबार प्रकाश को जमीन से 5 मीटर सामने की ओर इंगित किया जाना चाहिए, इसलिए यह भी कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। कभी अपने दोस्तों को अंधा मत करो!

लेकिन वास्तव में, पहला बिंदु वह सब है जो मेरे लिए मायने रखता है। निश्चित नहीं कि इस सूत्र में अन्य सभी उत्तर इसकी निंदा क्यों करते हैं। मेरे पास शक्तिशाली हैंडलबार लाइट है। मेरे पास एक कमजोर हेलमेट माउंटेड लाइट है। उत्तरार्द्ध हल्के निशान ढलान के लिए बहुत अधिक आरामदायक है।

— Vorac
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मैं अभी कुछ बिंदुओं को जोड़ूंगा, जिनका उल्लेख अभी तक नहीं किया गया है: यदि आप शहरी क्षेत्रों में सवारी कर रहे हैं, तो आपकी लाइटें अधिकतर देखने के लिए नहीं हैं , बल्कि कारों और अन्य ट्रैफ़िक द्वारा देखी जा सकती हैं । तो एक प्रकाश जो आपको दिखाई देता है वह है जो आपको चाहिए। आम तौर पर आप चाहते हैं कि इस प्रकाश को सीधे जमीन के समानांतर इंगित किया जाए, ताकि इसे यथासंभव दूर तक देखा जा सके।

इस स्थिति में एक हेलमेट प्रकाश के फायदे: आप इसे डोडी दिखने वाले ड्राइवर को इंगित कर सकते हैं जो दिखता है कि वे आपके सामने खींच सकते हैं, या सड़क पर किसी भी सामान के नीचे जमीन पर, या आने वाली बाइक से दूर होने पर नीचे खींच सकते हैं बाइक पथ।
नुकसान: यदि आप आगे नहीं देख रहे हैं - कहते हैं कि आप कंधे की जाँच कर रहे हैं - तो आपके सामने कोई रोशनी नहीं है।

हेलमेट माउंटेड लाइट्स का एक और नुकसान आम तौर पर यह है कि वे सामान पर झपकी ले सकते हैं। उनमें से कई हेलमेट से काफी मजबूती से जुड़े हुए हैं, और यदि आप एक कम शाखा से टकराते हैं तो वे आपके सिर को पीछे झटका देते हैं, जो आपको कम से कम गर्दन की चोटों के जोखिम में डालता है। एक शहरी सेटिंग में वे चोट के जोखिम को बढ़ाते हैं यदि आप बंद हो जाते हैं, न केवल इसलिए कि वे चीजों पर पकड़े जाते हैं, बल्कि इसलिए कि वे अंत में हेलमेट और आपके सिर में मसला जा सकता है। मेरे पास हेलमेट लाइटें हैं इससे पहले कि मैंने खुद बनाया है, और वे सभी वेल्क्रो के साथ घुड़सवार थे, जो उन्हें जगह में रखने के लिए पर्याप्त है, लेकिन न्यूनतम बल के साथ अलग हो जाएगा।

— Stib
स्रोत

वहां कुछ अच्छे अंक। निश्चित रूप से एक हैंड्स-फ्री सिग्नलिंग लैंप उपयोगी है - न केवल बसों के पंखों के दर्पणों के लिए (यहां पर उन्हें संकेत करते समय बाहर खींचने की आदत है, बिना किसी संकेत के), यह भी ड्राइवरों के लिए कंधे की जांच को अधिक स्पष्ट करता है। यह एक कार की हेडलाइट्स से चमकने की तुलना में काफी कम उज्ज्वल है, इसलिए क्षैतिज रूप से माउंट किए गए स्टबर्स की चकाचौंध का खतरा नहीं होना चाहिए, जो कुछ लोगों को पसंद है। मेरा सिर एक मशाल लोचदार पट्टियों के साथ मेरे हेलमेट पर रखा है - एक रोड़ा खतरा नहीं है, लेकिन या तो गिर नहीं होगा। अगर मैं उतरता हूं, तो मैं बाइक ही नहीं देखना चाहता हूं,

— क्रिस एच

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मुझे पता है कि यह पुरानी खबर है, लेकिन याद है कि जब मिशेल शूमाकर ने लगभग 2013 में अपनी स्कीइंग दुर्घटना की थी? योगदान करने वाले कारकों में से एक उसका एक्शन-कैमरा था जो हेलमेट पर लगाया गया था और बढ़ते ने एक नेलपंच की तरह काम किया, ताकि उसके सिर पर प्रभाव को ध्यान में रखा जा सके। बेशक यह एक हेलमेट क्या करता है कि oppposite है। nypost.com/2014/10/13/...

— Criggie

@chrisH आप कहां रहते हैं, इसके बारे में मुझे यकीन नहीं है, लेकिन ऑस्ट्रेलिया में बसों के पास हमेशा बस का रास्ता रोककर बाहर निकलने का रास्ता होता है। जब आप उन्हें संकेत देते हैं कि आप रुकने वाले हैं और उन्हें लेन में जाने दें।

— स्टिब

@ यहाँ ब्रिटेन में वे भी रास्ते का अधिकार है। जो पहले से ही साथ है, उसे सीधे बाहर खींचने का अधिकार नहीं है - यहां तक कि आपातकालीन रोक भी मदद नहीं करेगी। और ध्यान दें "अभी भी संकेत करते हुए बाहर खींच रहा है" यानी उनके इरादों के बारे में झूठ बोल रहा है।

— क्रिस एच

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10 से अधिक वर्षों के लिए 6-दिन / सप्ताह दिन / रात कम्यूटर के रूप में, मैंने यहां वर्णित प्रकाश के कई संयोजनों की कोशिश की है। मेरी यात्रा 25% शहर, 25% बुश और 50% 4-लेन राष्ट्रीय सड़क है। खतरनाक हिस्सा 4-लेन है जहां मैं साइड-स्वेप्ट और रियर-बम्प किया गया है। मैं अब केवल हेलमेट-माउंटेड "गुणवत्ता" फ्रंट व्हाइट और रियर रेड लाइट का उपयोग कर रहा हूं। मैंने पाया है कि जिस पर मुझे संदेह है, वह मेरे सामने के प्रकाश को निशाना बनाने में सक्षम है, वह मुझ पर ध्यान नहीं दे रहा है, चाहे वह इंसान हो या जानवर, बेहद मूल्यवान है। 4-लेन पर, जब मैं पीछे से आने वाले वाहन की कास्टेड लाइट्स सुनता या देखता हूं, तो मैं अपने सिर को साइड से "स्वीप" करता हूं, मेरे पीछे की सड़क को मेरी लाल बत्ती के साथ मुझे और भी अधिक ध्यान देने योग्य बनाने के लिए। मैंने समय के साथ और कुछ दुर्घटनाओं और कुछ करीबी कॉल के बाद इस रणनीति को विकसित किया है। मेरा सबसे कुशल सुरक्षा उपकरण जो समग्र "सुरक्षा पैकेज" का हिस्सा है, वह प्रकाश नहीं है, बल्कि मेरे हैंडलबार से निकलने वाला 1-मीटर फ्लैग पोल है जिसे मैं एक ऊर्ध्वाधर से क्षैतिज स्थिति तक झुकाता हूं। मैं इसे 4-लेन पर उपयोग करता हूं और 10 से पहले के बजाय 1 वर्ष के करीब कॉल की संख्या कम कर दी है। मैं इस ढाँचे को या तो एलईडी के माध्यम से या परोक्ष रूप से बाइक के फ्रेम से जुड़ी संकीर्ण बीम वाली रोशनी से दूर करने का एक तरीका सोच रहा हूं। मुझे एक बार हिंसक रूप से जमीन पर फेंक दिया गया था और मेरे हेलमेट की रोशनी अपने माउंट से बस साफ नहीं हो पाई थी। जब मैं अन्य साइकिल चालकों या पैदल चलने वालों के साथ पार करता हूं, तो यह सुनिश्चित करने के बाद कि उन्होंने मुझे देखा है, मैंने अपने सिर के बीम को अपने सामने के पहिया के सामने कुछ मीटर की स्थिति में कम कर दिया ताकि उन्हें अंधा न करें। भले ही इसकी अनुमति नहीं है (फ्रांस में), मैं ज्यादातर फ़ॉरवर्ड-लुकिंग फ्लैशिंग मोड का उपयोग करता हूं, बस एक शक्ति प्रबंधन रणनीति के रूप में - मैं सड़क के उस हिस्से पर प्रकाश से बाहर चलने का जोखिम नहीं उठाना चाहता, जिसे मुझे तेज ड्राइवरों के साथ साझा करना है। मुझे दुर्लभ धूमिल स्थितियों में प्रतिबिंब का सामना करना पड़ता है, लेकिन कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि मुझे "समझौता" मिला है जो मुझे सबसे अच्छा लगता है।

मैं देखा जा रहा है के महत्व के बारे में पता है और मैं चिंतनशील सामग्री और अन्य रोशनी के सभी प्रकार पहनते हैं। मेरा बड़ा हादसा (पीछे से आ रहे एक वाहन द्वारा बह गया) पूरे दिन के उजाले में हुआ और उस समय, पहले से वर्णित सभी उपकरणों के शीर्ष पर, मैंने एक चमकता हुआ हार्नेस पहना हुआ था जो मुझे क्रिसमस ट्री की तरह दिख रहा था ... चालक उसने कहा कि उसने मुझे नहीं देखा - उसका मोबाइल फोन अभी भी उसके हाथ में है।

मेरी रोशनी एक 6 साल की एक्सपोजर जॉयस्टिक है जिसमें एक रेड आई बस मेरे अनुभव को साझा करना चाहती थी।

स्टीफ़न

— स्टीफ़न
स्रोत

Gidday और SE साइकिलें में आपका स्वागत है। यह बहुत ही गहराई और विस्तार के साथ एक शानदार जवाब है। इसे जारी रखें, और मैं आपके भविष्य के उत्तर की प्रतीक्षा कर रहा हूं।

— Criggie

मैं भी यही करता हूं। एकमात्र संभावित समस्या यह हो सकती है कि आपके सिर की रोशनी बहुत अधिक (इसके अब एक उच्च बीम) जानबूझकर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकमा दे रही है। अपने स्थान पर निर्भर इस अवैध हो सकता है (लेकिन यह मुझे कर बिल्कुल वैसा ही बंद नहीं होगा)

— Criggie

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मेरी बाइक पर लगे डायनमो से चलने वाली लाइट के अलावा, मेरे पास यह हेलमेट माउंटेड हेडलाइट है:

इसका कारण मुझे यह मिला (और यह कि मैंने अन्य प्रतिक्रियाओं में उल्लेख नहीं किया है) यह है कि मैं वास्तव में हेलमेट माउंटेड आरएआर लाइट चाहता था । मैं अपने कम्यूट होम (विशेष रूप से सर्दियों में) पर पीछे से समाप्त होने से डरता हूं क्योंकि मैं साइड-स्वाइप हो रहा हूं। रियर हेलमेट लाइट (बैटरी मॉड्यूल पर तीन एल ई डी का सेट) सुनिश्चित करता है कि पीछे से चेतावनी रोशनी का एक और सेट है - और मेरे सिर के पीछे की रोशनी और टेललाइट के बीच की दूरी भी ड्राइवरों को गेज दूरी में मदद करती है।

मैं फ्रंट हेलमेट माउंटेड लाइट को कम (मेरी बाइक माउंटेड लाइट के साथ संयोजन में) रखता हूं। हेलमेट-माउंट को उच्च पर रखना आमतौर पर बहुत शक्तिशाली होता है (गड्ढे की छाया को गायब कर देता है, जो कि एक बुरी चीज है) और ड्राइवरों को भी अंधा कर देता है और गुस्सा दिलाता है। इस मॉडल पर कम ही सही है। मैं साइड सड़कों से आने वाली कारों पर अपना सिर इंगित कर सकता हूं और सुनिश्चित करूंगा कि वे मुझे स्वाइप नहीं करेंगे।

ध्यान दें कि अगर मैं शाम को किसी दोस्त के साथ बाइक चला रहा हूं, तो मुझे हेलमेट की लाइट बंद करनी होगी क्योंकि यह बेहद आक्रामक तरीके से कष्टप्रद है।

tl; dr: दोनों प्राप्त करें, और एक हेलमेट माउंटेड लाइट है जिसमें एक रियर सेफ्टी लाइट है।

— RoboKaren
स्रोत

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करो नहीं अन्य साइकिल चालकों या पैदल चलने वालों आनेवाला साथ रास्ते पर एक चमकदार हेलमेट प्रकाश का उपयोग, के रूप में आप आसानी से उन्हें चकाचौंध होगी। जैसा कि हम स्वाभाविक रूप से अन्य लोगों के चेहरों को देखते हैं, आप बहुत बार अपनी आंखों में अपनी रोशनी डालेंगे। यह वास्तव में अधिक खतरनाक हो सकता है (मैं एक बार लगभग एक साइकिल चालक से टकरा गया था जिसने मुझे अंधा कर दिया ताकि मैं नियंत्रण खो दूं)। दूसरी ओर, एक हेलमेट प्रकाश तब उपयोगी होता है जब आप एकांत अंधेरे रास्ते पर होते हैं क्योंकि आप उस ओर देखना चाहते हैं जब आप कुछ सुनते हैं। तो कृपया एक हेलमेट लाइट बंद करें या जब आप दूसरों को अंधा कर सकते हैं तो एक मौका कम करें।

मोटर यातायात के साथ एक सड़क पर, मुख्य मुद्दा देखा जाना है (इतना प्रकाश आपको देखने में मदद नहीं करता है)। मेरे पास बाइक पर कम से कम एक प्रकाश निश्चित होगा, क्योंकि हेलमेट पर चलती हुई रोशनी से ड्राइवरों को आपकी गति, दिशाओं और इरादों का न्याय करना मुश्किल हो सकता है।

— स्टेफ़न मैथिसन
स्रोत