मुझे कितनी बार सड़क बाइक टायर बदलना चाहिए?

Question

मेरी सड़क बाइक ने अब 500 मील की दूरी तय की है, लेकिन कारों के विपरीत, मुझे नहीं पता कि टायर को कितनी बार बदलना चाहिए। यह सामान्य सड़क की स्थिति पर उपयोग किया जाता है। टायर की भौंह अब चिकनी है।

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे टायर को बदलने की आवश्यकता है, और मुझे कब तक टायर के टिकने की उम्मीद करनी चाहिए?

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इसे भी देखें: bicycles.stackexchange.com/questions/437/…

— amcnabb

Answer 1

एक टायर कितने समय तक चलता है, आप कितने प्रकार के टायर पर निर्भर करते हैं, जिसमें आप किस प्रकार के टायर की सवारी करते हैं, आप कितना वजन करते हैं, आपके द्वारा सवारी की जाने वाली स्थितियां, सामने वाले रियर टायर आदि। सामान्य तौर पर, टायर का एक अच्छा सेट एक जोड़े को चलेगा। हज़ार मील।

जब टायर पूरी तरह से खराब हो जाता है, तो आप आमतौर पर स्थानों में रबर के नीचे धागे देख सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, टायर धब्बों में उभारना शुरू कर सकता है। व्यवहार में, सड़क के टायर शायद ही कभी इस बिंदु पर आते हैं। बहुत अधिक सामान्यतः, वे सड़क में कांच और अन्य मलबे से बहुत अधिक कटौती करना शुरू करते हैं। जब आपको बहुत से फ्लैट मिलने लगते हैं, तो टायर को बदलना एक अच्छा विचार है (आप टायर को लंबे समय तक इस्तेमाल कर सकते हैं, लेकिन आप शायद टायर में एक नए टायर की लागत से अधिक बर्बाद करेंगे)।

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इस उत्तर के लिए मेरा एकमात्र कहना यह होगा कि यदि कोई टायर नहीं है तो यह (सड़क बाइक के लिए) कोई फर्क नहीं पड़ता। कभी-कभी लोग चिंतित होते हैं कि अब उनकी पकड़ नहीं होगी, लेकिन सील की गई सतहों पर चलना आवश्यक नहीं है।

— मैक

अधिकतर, मैं सहमत हूं, लेकिन जब आप रबर के माध्यम से आवरण देखना शुरू करते हैं, तो बहुत पहले एक टायर खराब हो जाता है। सुरक्षित कर्षण के लिए पर्याप्त रबर की आवश्यकता होती है, जो वास्तव में जमीनी सतह पर ढल जाती है, "चलने" के लिए चिकनी होती है या नहीं।

— ज़ेनबाइक

मैं निश्चित रूप से इस बात से सहमत होना चाहता हूं कि जब तक एक टायर उस बिंदु पर नहीं जाता है, तब तक इसे पहले ही बदल दिया जाना चाहिए।

— प्रोटोटैस्ट

यह उत्तर मेरे हाल के (इन रोड बाइक्स के नए) पुराने टायरों के अनुभव से बिलकुल अलग है, जब तक कि मैं नए टायरों से बदल नहीं देता। +1

— हेल्टनबिकर

रबड़ बहुत पुरानी और ढीली पकड़ प्राप्त कर सकता है। यह लंबे समय तक अप्रयुक्त बाइक के लिए हो सकता है, खासकर अगर सूरज, ओजोन या अन्य रसायनों के संपर्क में संग्रहीत हो। यह "बहुत पुराना" रबर अपने लचीलेपन को खो देता है और टूटने और छीलने का खतरा होता है। नियंत्रण के अचानक नुकसान का कारण।

— जाहज़ील

Answer 2

श्वाबे अपने टायरों के लिए निम्नलिखित आंकड़े देते हैं:

एक सामान्य मार्गदर्शक के रूप में, आप श्वाबे मानक टायर से 2000 से 5000 किमी के टायर के लाभ की उम्मीद कर सकते हैं।

मैराथन परिवार के टायर आमतौर पर 6000 और 12000 किमी के बीच रहते हैं। लाइट मैराथन रेसर और मैराथन सुप्रीम के साथ, प्रदर्शन थोड़ा कम है (लगभग 5000 से 9000 किमी)। मैराथन प्लस अपने बेहद उच्च माइलेज के साथ बकाया है। 8000 से 15000 किमी।

MTB टायरों के लिए कोई उपयोगी माइलेज डेटा संभव नहीं है क्योंकि राइडिंग स्टाइल का प्रभाव बहुत प्रभावी है।

हमारी रेसिंग बाइक टायर डुरानो और अल्ट्रीमो 3000 से 7000 किमी तक चलती है।

उस पेज में कुछ तस्वीरें भी दिख रही हैं, जिनमें टायर वियर दिख रहे हैं

Answer 3

जब वे खराब हो जाते हैं तो उन्हें बदल दें - या तो फुटपाथों पर दरार पड़ना (उम्र, सूरज और कमज़ोरपन के कारण, संभवतः खराब टायर की गुणवत्ता की वजह से समाप्त हो जाना) या केंद्र में रबर काग़ज़ से पतला हो रहा है और आप बहुत अधिक होने लगते हैं छिद्र। चलने की सरल कमी कोई समस्या नहीं है।

(और यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ओपी में कहा गया है कि उनके टायर 500 मील की दूरी पर "गंजे" हैं - बहुत कम दूरी पर। जब तक वह ब्रेक के साथ एक बच्चे के रबड़ की तरह नहीं होगा, तब तक प्रश्न में टायर एक केंद्र पट्टी है। यह अनिवार्य रूप से चलने-फिरने से मुक्त है। रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए यह एक सामान्य डिजाइन है।)

Answer 4

शेल्डन ने अमेरिकियों के लिए टायर (या "टायर" ) बदलने की बात की

कई साइकिल चालकों ने पूरी तरह से कार्यात्मक टायर की जगह पैसा बर्बाद कर दिया क्योंकि वे पुराने हैं, या फुटपाथ को ध्वस्त कर सकते हैं। यदि आप सिर्फ नए टायर चाहते हैं क्योंकि पुराने वाले ग्रोइट दिखते हैं, तो यह आपका पैसा है, लेकिन अगर आप मुख्य रूप से सुरक्षा / फ़ंक्शन से संबंधित हैं, तो पुराने टायर को बदलने के केवल दो कारण हैं:

1. जब ट्रेडर को इतना पतला पहना जाता है कि आपको कांच के छोटे टुकड़े और उस तरह के बहुत सारे फ्लैट मिलने लगते हैं, या कपड़े रबर के माध्यम से दिखते हैं।
2. जब टायर का कपड़ा क्षतिग्रस्त हो गया है, ताकि टायर में एक ढेलेदार, अनियमित रूप कहीं दिखाई दे, या टायर के माध्यम से ट्यूब उभरे।

चलने में दरारें हानिरहित हैं। टायर में छोटे पंक्चर जैसे कि आमतौर पर नाखून, टैक, कांटे या कांच के स्लीवर्स के कारण होते हैं, टायर के लिए भी हानिरहित होते हैं, क्योंकि टायर को एयर-टाइट होने की आवश्यकता नहीं होती है।

Answer 5

मैं एक सप्ताह में लगभग 200 किमी। टायर का मेरा आखिरी सेट - विशेष आर्मडिलोस - ठीक एक साल तक चला। अभी भी कम से कम 6 महीने की रबड़ बची है, लेकिन चलने वाले रबड़ को कैनवास से अलग करना शुरू हो गया है। इसलिए उन्होंने मुझे १०,००० किलोमीटर की दूरी तय की, जो कि बाइक की दुकान से लगता है कि मुझे खुश होना चाहिए। मैंने मिशेलिन वर्ल्ड टूर के सेट पर उस समय (और दूरी) से दो बार से अधिक का प्रबंधन किया है। सस्ते टायर (लागत का 1/3) आम तौर पर केवल मुझे 2 महीने पहले मिलते हैं, जब तक वे पूरी तरह से खराब नहीं हो जाते। वे एक झूठी अर्थव्यवस्था हैं।

Answer 6

हमेशा हर सवारी के बाद टायरों का सफाया और निरीक्षण करें। फुटपाथ के साथ-साथ चलने वाले को भी देखें।

मुझे कॉन्टिनेंटल ग्रांड प्रिक्स 4000S से लगभग 2,500 मील की दूरी पर एक हाई-एंड रोड टायर मिलता है। रियर टायर हमेशा पहले जाता है। फिर मैंने सामने के टायर को पीछे की तरफ घुमाया, और सामने की तरफ एक नया टायर लगाया। मुझे कभी भी ट्रेडिशनल वियर के कारण फ्रंट टायर नहीं बदलना पड़ा।

कुछ कॉन्टिनेंटल टायरों में संकेतक भी होते हैं - टायर में दो छोटे डॉट्स - आपको यह बताने के लिए कि चलने के दौरान कब चलना है। यहीं से मुझे 2,500 मील का आंकड़ा मिलता है; मुझे उस बिंदु पर पहुंचने में बहुत समय लगता है, जहां पहनने वाले संकेतक गोली मारते हैं।

Comments

आगे घूमने का क्या मतलब है <-> रियर? यह नए टायर खरीद के बीच आपके कुल लाभ को नहीं बढ़ाता है।

— Tadeusz A. Kadłubowski

मैंने जो पारंपरिक ज्ञान सुना है (हालांकि सटीकता के बारे में निश्चित नहीं है) वह यह है कि आप सामने वाले पर अपना कम से कम पहना हुआ टायर चाहते हैं। यह आपको सबसे अच्छा कर्षण और नियंत्रण देता है जहां आपको इसकी आवश्यकता होती है - सामने का टायर।

— जेम्स स्कैच

@JamesSchek यकीन नहीं है कि मैं कर्षण भाग को समझता हूं। आप सामने वाले को शक्ति नहीं दे रहे हैं, और दोनों पहियों में ब्रेक है ...

— माइकल

@ TadeuszA.Kadłubowski वह पहने हुए रियर टायर को फेंकने और एक नया सामने रखने के बारे में बात कर रहे थे। जैसा कि शेल्डन ब्राउन अपने टायर लेख में कहते हैं। आप नया / बेहतर टायर सामने चाहते हैं। टायर की उम्र के रूप में, इसकी विफलता की संभावना बढ़ जाती है। एक संभावित विफलता विनाशकारी हो सकती है। क्या सामने वाले टायर में ऐसी विफलता है, तो एक गंभीर दुर्घटना की संभावना है। संभावना से अधिक विफलता एक पंचर होगी, जिससे नियंत्रण मुश्किल हो जाएगा। बेशक, नए टायर में दोष भी हो सकता है।

— BPugh

क्या लोग वास्तव में प्रत्येक सवारी के बाद अपने टायर को मिटा देते हैं? मैंने कभी एक टायर नहीं मिटाया, फिर भी शायद ही कभी फ्लैट मिले हों।

— जॉनी

Answer 7

मैं आमतौर पर एक कॉन्टिनेंटल 4000S से 4000 मील की दूरी पर हूं। वर्षों पहले मुझे एक प्रदर्शन ब्रांड के टायर से 5000 मील की दूरी पर मिला। हालांकि, इस पर नज़र रखने के लिए उपेक्षित होने के कारण, ठंड, दिसंबर की सवारी के बीच आवरण पूरी तरह से बिखर गया। इसलिए पहनते रहना चाहते हैं।

Answer 8

मोर्चों ने शायद ही कभी साइकिल के जीवन में प्रति सेवक के रूप में पहना हो, लेकिन वे उम्र, कठोर और अंततः नाजुक करते हैं। इसने कहा, रियर का रोट-ऑन-रिप्लेसमेंट, ताकि आपका नया टायर आपका स्टीयरिंग टायर हो, और आपका एजिंग टायर आपका ड्राइव टायर है (जिसका उपभोग किया जाएगा)। श्वाबे टायर-माइलेज के लिए प्रीमियम पर सही है - लेकिन आपके 'नो-नेम सस्ते इंपोर्ट' में से कई में टायर की लाइफ सैकड़ों मील में मापी गई है, हजारों में नहीं, इसलिए सजग रहिए, कि श्वाबेल-मिशेलिन-कॉन्टिनेंटल-पनासेसर की कीमत है न्यायसंगत! डिसेंट मिड-रेंज नाम का ब्रांड टायर 1,500-2,500 मील, रोड मील, सड़क की गुणवत्ता, मौसम जैसी चीजों के साथ अच्छा है (गीली सड़कें अधिक टायर पहनती हैं, वास्तव में, फिसलन के कारण), बाइकर का वजन और सवारी शैली (कोई एमटीबी नहीं) वास्तविक रूप से अनुमानित)। एक 'रेगिस्तानी नोट' पर (जहाँ 'गोथैड्स' कहे जाने वाले कांटे खुलेआम घूमते हैं) इस बात से भी अवगत रहें कि जब आप राइनोलीनर्स, ट्यूब सीलेंट, कंटीले ट्यूब, केवलर टायर जोड़ सकते हैं, तो आखिरकार आप 'गेट-गेट' हो जाएंगे। जबकि एक छोटा सा कांटा टायर के जीवन को समाप्त करने वाला नहीं है, टायर के बेल्ट के भीतर बाद में फाइबर को अलग करने से रोकने के लिए, छेद को खोजने के लिए बहुत ही बुद्धिमान है और कांटेदार छेद को 'भरने' के लिए रबर सीमेंट या सुपर गोंद का उपयोग करें - धारण करने के लिए छेद बंद। यह सीलिंग एयर के लिए नहीं है, लेकिन कांटे के छेद के बाद टायर की संरचना के लिए कुछ अखंडता को बहाल करने में मदद करने के लिए ... राइडर का निर्णय यहां है, लेकिन मुझे कभी भी 'फाइबर जुदाई विफलता' नहीं हुई है, जबकि मुझे ट्यूब आई है टायर-परिवर्तन पर, कि शाब्दिक उन पर छोटे हरे बिंदुओं के शिकारी थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। अंतत: आप 'गेट-गेट' करने जा रहे हैं। जबकि एक छोटा सा कांटा टायर के जीवन को समाप्त करने वाला नहीं है, टायर के बेल्ट के भीतर बाद में फाइबर को अलग करने से रोकने के लिए, छेद को खोजने के लिए बहुत ही बुद्धिमान है और कांटेदार छेद को 'भरने' के लिए रबर सीमेंट या सुपर गोंद का उपयोग करें - धारण करने के लिए छेद बंद। यह हवा को सील करने के लिए नहीं है, लेकिन कांटे के छेद के बाद टायर की संरचना के लिए कुछ अखंडता को बहाल करने में मदद करने के लिए ... सवार का निर्णय यहां, लेकिन मुझे कभी भी 'फाइबर जुदाई की विफलता' नहीं हुई है, जबकि मेरे पास ट्यूब हैं टायर-परिवर्तन पर, कि शाब्दिक उन पर छोटे हरे बिंदुओं के शिकारी थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। अंतत: आप 'गेट-गेट' करने जा रहे हैं। जबकि एक छोटा सा कांटा टायर के जीवन को खत्म करने वाला नहीं है, टायर के बेल्ट के भीतर बाद में फाइबर को अलग करने से रोकने के लिए, छेद को खोजने के लिए यह बहुत बुद्धिमान है और कांटेदार छेद को 'भरने' के लिए रबर सीमेंट या सुपर गोंद का उपयोग करें - धारण करने के लिए छेद बंद। यह हवा को सील करने के लिए नहीं है, लेकिन कांटे के छेद के बाद टायर की संरचना के लिए कुछ अखंडता को बहाल करने में मदद करने के लिए ... सवार का निर्णय यहां, लेकिन मुझे कभी भी 'फाइबर जुदाई की विफलता' नहीं हुई है, जबकि मेरे पास ट्यूब हैं टायर-परिवर्तन पर, कि शाब्दिक उन पर छोटे हरे बिंदुओं के शिकारी थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। यह छेद खोजने के लिए बहुत ही बुद्धिमान है और बंद छेद को पकड़ने के लिए - रबर सीमेंट या सुपर गोंद का उपयोग करें। यह सीलिंग एयर के लिए नहीं है, लेकिन कांटे के छेद के बाद टायर की संरचना के लिए कुछ अखंडता को बहाल करने में मदद करने के लिए ... राइडर का निर्णय यहां है, लेकिन मुझे कभी भी 'फाइबर जुदाई विफलता' नहीं हुई है, जबकि मुझे ट्यूब आई है टायर-परिवर्तन पर, कि शाब्दिक उन पर छोटे हरे बिंदुओं के शिकारी थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। यह छेद खोजने के लिए बहुत बुद्धिमान है और बंद छेद को पकड़ने के लिए - रबर सीमेंट या सुपर गोंद का उपयोग करें। यह हवा को सील करने के लिए नहीं है, लेकिन कांटे के छेद के बाद टायर की संरचना के लिए कुछ अखंडता को बहाल करने में मदद करने के लिए ... सवार का निर्णय यहां, लेकिन मुझे कभी भी 'फाइबर जुदाई की विफलता' नहीं हुई है, जबकि मेरे पास ट्यूब हैं टायर-परिवर्तन पर, कि शाब्दिक उन पर छोटे हरे बिंदुओं के शिकारी थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। टायर में बदलाव होने पर नलिकाएं निकलती थीं, जिसका शाब्दिक अर्थ उन पर हरे रंग के छोटे डॉट्स थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)। टायर में बदलाव होने पर नलिकाएं निकलती थीं, जिसका शाब्दिक अर्थ उन पर हरे रंग के छोटे डॉट्स थे! (जहां कीचड़ में 'गोथेड' कांटा छेद वाला स्थान भरा था)।

Comments

आप कहते हैं "मोर्चों शायद ही कभी एक साइकिल के जीवन में, प्रति सेर पहनते हैं"। क्या आपका मतलब है कि आप सामने के टायर के माध्यम से बाइक (फ्रेम?) के अन्य घटकों को पहनेंगे?

— किमी।

Answer 9

टायर बदलने के लिए एक और कारण है, जो ऊपर नहीं है:

जब मनका झपकी लेता है और बग़ल में छेद करता है।

एक श्वाब मैराथन प्लस के लिए एक असामान्य विफलता मोड।

Answer 10

मैंने दो बार रिंग के माध्यम से अपनी क्रॉसफिट बाइक लगाई है। मेरे पिछले टायर में लगभग 15,000 मील की दूरी पर है, जबकि मेरे सामने लगभग 35,000 मील की दूरी पर है। यह बाढ़, बर्फ, गंदगी और किसी भी तरह के मौसम के बारे में है जिसके बारे में आप सोच सकते हैं। पहनने के निशान अभी भी केवल आधे जीवन बिंदु पर हैं। जब तक आप अपनी बाइक की देखभाल करते हैं और जब आप अपनी बाइक की सवारी करते हैं तो यह उचित हवा का दबाव बनाए रखता है।

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35,000 किमी अभूतपूर्व रूप से विशाल है - क्या आपके पास उस अनुमान का समर्थन करने के लिए कुछ है? मुझे एक सड़क के टायर से 3500 किमी दूर एक दस्तावेज मिलता है।

— क्रिगी

मेरी औसत सवारी 6 साल के लिए प्रति दिन 30 मील की दूरी पर है। मैं अपनी बाइकिंग को गंभीरता से लेता हूं। टायर की गुणवत्ता के आधार पर आप 1000 मील से 40,000 तक कहीं भी मिल सकते हैं चुड़ैल एक 700-35c बाइक टायर के लिए अनुशंसित लाभ है। और अपने सवाल पर वापस जा रहा हूं। मैं जीपीएस ट्रैकिंग के लिए अपने फोन का उपयोग करता हूं।

— शैडोमास्टर

Answer 11

लगभग 4 वर्षों में 2 कॉन्टिनेंटल स्पोर्ट और तीन अन्य टायरों के माध्यम से मिला, जो लगभग 20,000 किमी है। तीन फुटपाथ में एक छेद था, एक में व्यवहार्य थ्रेडिंग के साथ रबर विघटित था, और एक वास्तव में विस्फोट हो गया था!