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पेशेवर साइकिल चालन की दुनिया में, 'स्मारक' दौड़ हर साल आयोजित होने वाली सबसे पुरानी और व्यापक रूप से सबसे प्रतिष्ठित एक दिवसीय दौड़ में से पांच हैं। वो हैं:
अधिक जानकारी प्रत्येक दौड़ पर पाई जा सकती है, और विकिपीडिया लेख क्लासिक साइकिल दौड़ में सामान्य रूप से "क्लासिक्स" ।
इस तर्क में एक प्रमुख कारक कि एड्डी मर्कक्स अब तक की सबसे बड़ी प्रतिस्पर्धी साइकिल चालक हैं, उन्होंने 19 स्मारक जीते - सूची में अगले सवार ने 11 जीते।
से Peloton पत्रिका (http://pelotonmagazine.com/Wisdom/content/19/1112/Pro-Racing-The-Basics):
स्मारक पांच दौड़-मिलन-सैन रेमो, टूरर्स ऑफ़ फ़्लैंडर्स, पेरिस-रूबायक्स, लेग-बास्तोग्ने-लेगे और लोम्बार्डी के दौरे को स्मारक कहा जाता है। उनका नाम इसलिए रखा गया क्योंकि वे प्रथम विश्व युद्ध से पहले शुरू हुए थे; सबसे छोटी घटनाओं में, टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स, पहली बार 1913 में चलाया गया था। वे सड़कें जो विश्व युद्धों के दौरान इस्तेमाल की गईं थीं और अब पाठ्यक्रम मृतकों के साथ युद्ध में मारे गए हैं।
मिलान-सैन रेमो: 298 किमी (185 मील) में, मिलान-सैन रेमो पांच स्मारकों में सबसे लंबा है। परंपरागत रूप से मार्च के तीसरे सप्ताह में, मिलान-सैन रेमो स्प्रिंग क्लासिक्स के लिए उच्च गियर में बदलाव का संकेत देता है। दौड़ इटली में आयोजित की जाती है और इसका पाठ्यक्रम मिलान शहर से फ्रेंच सीमा के पास लिगुरियन तट पर छोटे से सैन रेमो शहर तक चलता है। आमतौर पर शुरुआत में परिस्थितियां ठंडी होती हैं, लेकिन तट तक दौड़ के साथ, खत्म बहुत गर्म है। कोर्स में कई महत्वपूर्ण पर्वतारोहण और अंतिम दो, सिप्रेसा और पोगियो, पैक को पतला करने के लिए प्रभावी हैं ताकि केवल खत्म करने के लिए सबसे मजबूत स्प्रिंट हो। इटालियंस ने 99 संस्करणों में से 50 में रेस जीती है। बेल्जियम के एड्डी मर्कक्स ने सात के साथ सबसे अधिक जीत का रिकॉर्ड बनाया।
टूरर्स ऑफ़ फ़्लैंडर्स: द रोंडे वैन वालैंडरन नॉर्दर्न क्लासिक्स में पहली है। यह आम तौर पर अप्रैल-रिओबैक्स से एक सप्ताह पहले अप्रैल में पहले रविवार को चलाया जाता है। इसमें ब्रसेल्स के बाहर उत्तर में ब्रूनगे से 262 किमी (163 मील) का पाठ्यक्रम शामिल है। यह अपनी 17 पहाड़ियों के लिए प्रसिद्ध है, जिसकी लंबाई 375 मीटर (410 गज) से लेकर 2.2 किमी (1.4 मील) तक है। पर्वतों को "मूर" (दीवार) कहा जाता है क्योंकि कई किसी बिंदु पर खड़ी हैं; 11 पहाड़ियों में 11 प्रतिशत या उससे अधिक के ग्रेडिएंट वाले खंड हैं और आठ में कोब्लैस्टोन से बने खंड हैं। यदि सड़कें नम होती हैं, तो सवारियों को अक्सर पहाड़ियों के सबसे निचले हिस्सों पर अपनी बाइक को उतारने और चलने के लिए मजबूर किया जाता है। यह आपके डांसिंग शूज़ में एक पहाड़ पर चढ़ने की कोशिश करने जैसा है। बेल्जियम के कई सवारों ने कहा है कि टूर डे फ्रांस की पीली जर्सी पहनने की तुलना में फ्लैंडर्स जीतना बेल्जियम के लिए अधिक महत्वपूर्ण है। बेल्जियम ने 92 बार यह दौड़ 65 बार जीती है। अचियल ब्यूसे, फियोरेंज़ो मागी, एरिक लेमन और जोहान मुसिउव तीन जीत के साथ सबसे अधिक जीत के रिकॉर्ड के लिए बंधे हैं; सभी एक इतालवी, मैगी को छोड़कर बेल्जियम के हैं।
पेरिस-रूबैक्स: "क्लासिक्स की रानी" माना जाता है, पेरिस-रूबायक्स फ्रांस में एकमात्र स्मारक है। उत्तरी फ्रांस में आने वाले कोबलस्टोन सड़कों के वर्गों के लिए "उत्तर का नरक" के रूप में जाना जाता है, इसे अप्रैल में दूसरे रविवार को आयोजित किया जाता है।
अपने 260 किमी (162 मील) से अधिक के पाठ्यक्रम में, पेरिस-रौबाइक्स ने पावे के 28 वर्गों (कोब्ब्लेस्टोन के लिए फ्रेंच) में सवारों को जमा किया। लंबाई में पावे की धाराएँ; कुछ 200 मीटर (218 गज) से कम हैं, जबकि सबसे लंबे समय तक 3.7 किमी (2.3 मील) हैं। वर्गों को एक स्टार (आसान) से लेकर पांच सितारों (सबसे कठिन वर्गों के लिए आरक्षित) तक की श्रेणी में रखा गया है। ये प्रथम विश्व युद्ध में उपयोग की जाने वाली एक ही मोची पत्थर की सड़कें हैं। सबसे प्रसिद्ध (और कठिन) सेक्शन- अर्नेन फॉरेस्ट, मॉन्स-एन-पेवले, और कैरेफोर डे ल'अर्ब- पारंपरिक रूप से हमलों की साइट है जो रेस को फाड़ सकते हैं । कोब्ब्लेस्टोन्स शरीर को बुरी तरह से मरोड़ते हैं, फिसलन हो सकते हैं, और पंचर की अनकही संख्या के स्रोत हैं। राइडर्स असाधारण रूप से कम टायर प्रेशर (कभी-कभी 50 पीएसआई जितना कम) चलाएंगे, ताकि उन्हें खुरदुरी सतह से अलग किया जा सके और पंक्चर की संभावना कम हो सके। अधिकांश एक या कई असफलताओं के कारण दौड़ खत्म नहीं करते हैं एक राइडर मुठभेड़ कर सकता है। नतीजतन, सवार रूबिक्स में वेलोड्रोम पर जीतने के लिए आवश्यक भाग्य की बात करते हैं। क्रैश अक्सर और अक्सर शानदार होते हैं; यह एक पूर्ण संपर्क रूले की तरह है।
दिन का मौसम दौड़ में बड़ा बदलाव ला सकता है; यदि बारिश होती है, तो रेसर को कीचड़ से गुजरने के लिए मजबूर किया जा सकता है, जबकि शुष्क दिनों में धूल रेसर की सांस लेने और दृष्टि को प्रभावित कर सकती है। एक खदान के माध्यम से स्केटबोर्ड की कोशिश करने की कल्पना करें और आपके पास विचार होगा। हालांकि दौड़ फ्रेंच है, यह बेल्जियम का एक विशेष पसंदीदा है, जिसने इसे 106 रनों में 52 बार जीता है। रोजर डी व्लामिनेक ने सर्वाधिक जीत का रिकॉर्ड अपने नाम किया: चार।
लेज-बास्तोग्ने-लेग: 1892 में पहली बार आयोजित सभी क्लासिक्स में से सबसे पुराने के रूप में - लेगे-बैस्टोग्ने-लिगे को "ला डॉयने" (सम्मान की निशानी, ग्रैंड डेम जैसा कुछ) कहा जाता है। यह बेल्जियम के अर्देंनेस क्षेत्र में आयोजित दो क्लासिक्स में से एक है (दूसरा फ्लेश-वॉलोन है) और 12 उल्लेखनीय पर्वतों के साथ एक असाधारण पहाड़ी कोर्स के लिए जाना जाता है। लेग-बास्तोगने-लेगे को अप्रैल में अंतिम रविवार को 261 किमी (162 मील) के पाठ्यक्रम पर आयोजित किया जाता है। पाठ्यक्रम केवल लेग से बस्तोग्ने तक 105 किमी की दौड़ में दक्षिण की यात्रा पर 12 में से दो पर चढ़ता है, लेकिन बस्तोगेन को छोड़ने के बाद, सवारों को 12 पर्वतों में से 10 से अधिक सर्किट वाले मार्ग पर ले जाया जाता है। और जबकि दौड़ को लेग-बास्तोग्ने-लेगे कहा जाता है, दौड़ का समापन अंस शहर में होता है, जो कि बोल्डर में डेनवर-कोलोराडो स्प्रिंग्स-डेनवर फिनिश नामक दौड़ होने जैसा एक सा है।
लोम्बार्डी का दौरा: "गिरने वाले पत्तों की दौड़" पतन में आयोजित स्मारकों में से एकमात्र है। Giro di Lombardia के चलने से अधिकांश शीर्ष सवारों के लिए मौसम के अंत का संकेत मिलता है। आम तौर पर अक्टूबर के दूसरे या तीसरे सप्ताह में आयोजित किया जाता है, लोम्बार्डी के दौरे को मूल रूप से मिलान-मिलान कहा जाता था, पाठ्यक्रम कई बार बदल गया है; आज की शुरुआत वारिस में होती है और 242 किमी (150 मील) की दौड़ कोलो झील पर कोमो में समाप्त होती है। दौड़ में कई महत्वपूर्ण चढ़ते हैं, जिनमें से छह उनकी लंबाई के लिए उल्लेखनीय हैं। दौड़ की सबसे कठिन चुनौती मैडोना डेल घिसाल्लो के ऐतिहासिक चैपल तक की चढ़ाई है, जिसमें कई महान पूर्व सवारों की बाइक और स्मृति चिन्ह हैं। 8.6 किमी (5.3-मील) की चढ़ाई में अधिकतम 14 प्रतिशत का ग्रेड होता है। रेस इतालवी रेसर्स का एक पसंदीदा पसंदीदा है, जिन्होंने 102 रेस में से 67 जीते हैं। फॉस्टो कोप्पी ने सर्वाधिक जीत का रिकॉर्ड अपने नाम किया: पांच।