मैं अपनी हाइब्रिड बाइक पर अपनी गति कैसे बढ़ा सकता हूं?

15

मेरे पास एक स्पेशलाइज्ड हाइब्रिड बाइक है, और जब मैं उन दोस्तों के साथ बाइक चला रहा हूं, जो रोड बाइक पर हैं, तो मैं हमेशा पीछे रहता हूं। बाइक चलाने में सिर्फ सादा बेहतर होने के अलावा, मेरी गति बढ़ाने में निम्नलिखित में से कौन सा सबसे बड़ा अंतर होगा?

क्लिपलेस पैडल पर स्विच करें। अभी मैं स्नीकर्स के साथ प्लेटफ़ॉर्म पैडल पर हूं।
पतले टायर पर स्विच करें। अभी मेरे पास 700x28c है।
एक ड्रॉपबार पर स्विच करें ... मुझे लगता है कि यह एक आराम की बात है।
एक सड़क बाइक पर स्विच करें! जाहिर है मैं सोच रहा हूं कि बाइक फ्रेम को बंद किए बिना मैं कितना करीब आ सकता हूं :-)

धन्यवाद!

road-bike hybrid-bike

— चुंग वू
स्रोत

3

28 टायर आपको बहुत अच्छा प्रदर्शन देने के लिए पर्याप्त संकीर्ण होना चाहिए - बस सुनिश्चित करें कि वे दबाव को कम करने के लिए फुलाए गए हैं (यदि थोड़ा अधिक नहीं है)। लेकिन टायर को चिकना करना (और कम रबर की मोटाई) बेहतर है, इसलिए टायर शैली का एक परिवर्तन क्रम में हो सकता है। ड्रॉप बार आपको अधिक लाभ देते हैं और हवा के प्रतिरोध को काटते हैं, दोनों प्रमुख कारक। क्लिपलेस पैडल थोड़ी मदद करते हैं, लेकिन शायद धीरज के मामले में अधिक।

— डैनियल आर हिक्स

21

एक सड़क बाइक चलाने वाले मित्र से पूछें कि वह आपके साथ कुछ मील की दूरी पर है। आपको पता चल जाएगा कि आपकी फिटनेस का स्तर है या आपकी बाइक।

— माइक

1

^ ^ ^ समान ऊंचाई या inseam के एक दोस्त, संभवतः।

— मेमोन_प्रोक्सी

2

आपको बस तेजी से पेडल करने की आवश्यकता है।

— डैनियल आर हिक्स

सुनिश्चित करें कि आपकी बाइक सही ढंग से समायोजित की गई है और उचित रखरखाव किया गया है, यदि नहीं, तो हब में घर्षण, नीचे ब्रैकेट और पेडल एक्सल आगे की गति के खिलाफ भवन प्रतिरोध को जोड़ता है, जिससे आप जल्द ही थका हुआ महसूस करते हैं।

— जहाँजील

13

यह वास्तव में आप कैसे पिछड़ रहे हैं पर निर्भर करता है। यदि यह उनके साथ थका हुआ महसूस करने के कारण है तो घर्षण को कम करना एक विकल्प हो सकता है। मेरा सुझाव है कि पिछड़ने का सबसे संभावित कारण यह है कि एक मौलिक गति अंतर है। देखें कि क्या आप को बनाए रखने के लिए उनसे तेज गति से चलना है।

आपकी शीर्ष गति आपके कॉग द्वारा नियंत्रित होती है। आगे और पीछे दांतों की संख्या पर एक नज़र डालें। यदि आपके पास पीठ पर 13 दांतों वाला सबसे छोटा दल है, तो आप उस कैसेट को 11 दांतों के साथ शुरू कर सकते हैं। सामने आप शायद 46 दाँत का चेनसेट चला रहे हैं जबकि आपके सड़क बाइक के दोस्त शायद 50 दाँत चला रहे हैं। फिर, आप इसे प्रतिस्थापित कर सकते हैं यदि आप इसे पसंद करते हैं। बस सावधान रहें यदि आप इसे तेजी से बनाते हैं कि आप पहाड़ियों को प्राप्त करने के लिए कम अंत नहीं खोते हैं। आपको कॉग के सही सेट के साथ काफी सभ्य रेंज प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

संकरे टायरों से घसीट को कम करने से आप घर्षण को आसानी से कम कर सकते हैं और गति को बेहतर बनाए रख सकते हैं, लेकिन आपकी शीर्ष गति को सराहनीय रूप से प्रभावित नहीं करेंगे।

क्लिपलेस पैडल आपको पेडलिंग के साथ अपनी दक्षता में सुधार करने की अनुमति दे सकते हैं। मैं इन पर केवल तभी गौर करूंगा जब मैं एक बाइक के साथ खुश था, बल्कि उस तरह की समस्या के समाधान के रूप में।

अपडेट: ज़ेनबाइक की टिप्पणी के आधार पर मैं सड़क बाइक वारंट पर स्विच करने पर अधिक विचार करूंगा। यह मानते हुए कि वह सही है कि आप अपने दोस्तों के साथ रखना चाहते हैं गियर अनुपात को चलाने के लिए हाइब्रिड को बदलना मुश्किल हो सकता है। जब एक नई बाइक लेने के बारे में सोचें कि यह आपके दोस्तों की सवारी के समान है। बस एक सस्ता भारी मिल रहा है अगर उनके पास हल्के रेसर हैं तो वे आपको एक समान समस्या के साथ छोड़ सकते हैं।

यदि 2 बाइक में समान गियर अनुपात है, लेकिन एक भारी है तो यह तेजी से जाने में सक्षम होगा, लेकिन इसे गति तक लाने के लिए अधिक प्रयास करना होगा, और उसी गति से क्रूज़ करने के लिए थोड़ा और प्रयास करना होगा। यह सही अनुपात न होने से कम समस्या है, लेकिन आप शायद पहले से ही अपने स्वयं को थोड़ा पीछे छोड़ देंगे।

— कॉलिन नेवेल
स्रोत

1

मैं मानता हूं कि ये मुद्दे हैं, लेकिन अनुकूलता से सावधान रहें जब अपने गियर को बदलते हैं, खासकर सामने वाले पर। अधिकांश संकर एमटीबी शिफ्टर्स और डिरेलर पर चलते हैं। प्रत्येक डिरेलियर डिज़ाइन के लिए अधिकतम दाँत की गिनती होती है, और एक बड़े क्रैंक को फिट करने की अनुमति देने के लिए फ्रेम पर पर्याप्त निकासी की आवश्यकता होती है।

— ज़ेनबाइक

अच्छी बात है, मैंने अपना जवाब अपडेट कर दिया है कि पता करने की कोशिश करें।

— कॉलिन नेवेल

6

रोड-बाइक राइडिंग पोज़िशन और हाइब्रिड राइडिंग पोज़िशन के बीच वायुगतिकी में अंतर को कम न समझें। यहां तक कि अगर गियर परिवर्तन संभव है, तो भी ड्रैग में अंतर महत्वपूर्ण है, और यह सड़क बाइक को बनाए रखने में कुछ हद तक मुश्किल होगा (फिटनेस को एक कारक नहीं मानते हुए)।

— एल्सप्लिन

2

आप सही हैं, यदि आप पहले से ही अपने सबसे तेज़ गियर में नहीं हैं जब आप संघर्ष कर रहे हैं, तो गियर समस्या नहीं हैं। क्या आपने अपने दोस्तों से यह पूछने पर विचार किया है कि क्या आप अंतर को देखने के लिए बाइक को थोड़ा स्वैप कर सकते हैं ताकि आप यह पता लगा सकें कि बाइक सवार में अंतर बनाम कितना अंतर करता है?

— कॉलिन नेवेल

2

इसके लिए आपको कोई चांदी की गोली नहीं मिल रही है, यहाँ हर सुझाव आपको थोड़ा तेज करने वाला है और संचयी रूप से यह एक महत्वपूर्ण अंतर को बढ़ाएगा। इस बात की जांच करने के अलावा कि आपके पास रगड़ आदि नहीं है, आप अपने प्रतिरोध को हवा से कम करके आपको सबसे अच्छा धमाका करते हैं। या तो अपने एक दोस्त के पीछे लटक जाएं या अपने शरीर को थोड़ा कम करने की कोशिश करें। इसके अलावा, इसे रखो, तुम फिटर हो जाओगे!

— जॉन मैकऑलिफ

8

मैं कुछ चीजों पर विचार करूंगा:

बाइक का वजन। रोड बाइक का वजन हाइब्रिड से कम होता है। एक कारण है कि रोडीज़ कभी-कभी बाइक के वजन से अत्यधिक चिंतित होते हैं
टायर का प्रकार। क्या आप स्लिक्स या भारी चलने वाले टायर चला रहे हैं? सड़कों पर फिसलन आसान होगी। फिर से, टायर का वजन मायने रखता है, और व्यापक टायर आमतौर पर स्किनियर टायर की तुलना में भारी होते हैं। हालाँकि, 28 अति विशाल नहीं लगते हैं। अगली बार जब आप टायर के प्रतिस्थापन सेट के कारण हो रहे हैं, तो आप कुछ चालाक 700x25c टायरों पर स्विच करने का प्रयास कर सकते हैं
बाइक की गियरिंग। रोड बाइक्स में हाइब्रिड की तुलना में रियर में छोटे कॉग की ओर झुकाव, गियर की एक संकीर्ण सीमा होती है। रियर कैसेट पर उनकी गति भी अधिक हो सकती है, जो गियर की सीमा के भीतर अधिक चरणों के लिए अनुमति देते हैं। अक्सर, नई सड़क बाइक पर हाइब्रिड में 7-8 की गति बनाम 9-10 हो सकती है। आप संभवतः अपने मौजूदा कैसेट को सड़क बाइक कैसेट के साथ समान गति (जैसे 8-स्पीड 11-28 कैसेट के बजाय 8-स्पीड 12-34 कैसेट) के साथ स्वैप कर सकते हैं।
पैर प्रतिधारण मायने रखता है। क्लीपेस आपके पैडलिंग प्रदर्शन को बढ़ा सकता है, लेकिन एक सस्ता मार्ग पिंजरों और पट्टियों के एक सेट के साथ शुरू हो सकता है या कुछ एफआरएस पट्टियाँ प्राप्त कर सकता है जैसे पकड़ उपवास या बर्र पट्टियाँ। पहाड़ियों को बिजली देने और अपनी बाइक से अधिक जुड़ाव महसूस करने पर मुझे यह एक बड़ी मदद मिली।

यदि आप वास्तव में गियरिंग को बदलने पर विचार कर रहे हैं, तो आप बस वजन, ज्यामिति और ड्राइव-ट्रेन अंतर के कारण एक नई सड़क बाइक की कोशिश करना चाहते हैं। हो सकता है कि आप बस इस बाइक को पछाड़ रहे हों और एक अधिक विशिष्ट सड़क बाइक की ओर बढ़ रहे हों, जो आपकी प्राथमिक सवारी शैली के अनुकूल हो।

— benzo
स्रोत

7

बाइक का वजन वास्तव में बहुत कम अंतर रखता है, सिवाय एक महत्वपूर्ण चढ़ाई के। वास्तविक कार्य की तुलना में प्रकाश बाइक जैसी रोडीज़ अधिकारों को डींग मारने के लिए अधिक है।

— डेनियल आर हिक्स

1

आपके लिए कितना महत्वपूर्ण वजन है यह भी भूगोल का एक कारक है। मैं पिट्सबर्ग में हूं, जहां अगर आप कहीं भी जाना चाहते हैं तो महत्वपूर्ण चढ़ाई होने वाली है। मुझे यह भी लगता है कि आपकी सवारी शैली के संबंध में इससे फर्क पड़ता है। यदि आप एक शहर कम्यूटर प्रकार हैं, तो एक लाइटर बाइक को अक्सर स्टार्ट और स्टॉप के साथ संभालना आसान होता है।

— बेंजो

5

यदि आप अपने रोडी मेट्स के साथ रहना चाहते हैं, तो अंततः आपको एक रोड बाइक पर जाना होगा। आपके द्वारा उठाए गए सभी मुद्दे आपके साथ रहने की उनकी क्षमता को प्रभावित करते हैं, और एक अच्छी सड़क बाइक के साथ क्रमबद्ध होने से उनमें से प्रत्येक को संबोधित किया जाएगा।

मूल रूप से, रोड बाइक आप जिस कुशलता से अधिक कुशलता से उत्पादन कर रहे हैं, उस वाट क्षमता का उपयोग करते हैं, वे आपको अधिक वायुगतिकीय होने की अनुमति देते हैं, और वे हल्के होते हैं। जितनी तेज़ी से आप जाएंगे, इनमें से प्रत्येक उतना ही महत्वपूर्ण है।

आप अपने कम्यूटर को संशोधित करने से मामूली लाभ प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन मैं सड़क बाइक की योजना बनाने की सलाह देता हूं। आने-जाने के लिए अपने हाइब्रिड को रखें और अपनी सड़क की बाइक को असली सवारी। आप बाइक पर अपने समय का अधिक आनंद लेंगे।

— मरे
स्रोत

5

मेरे पास एक हाइब्रिड है जिसमें मैंने कुछ संशोधन किए हैं।

मैंने अपना क्रैंक पचास दांतों में बदल दिया और इस तरह मुझे नीचे के ब्रैकेट को बदलना पड़ा। इससे न केवल मेरी बाइक थोड़ी तेज हो गई, बल्कि वजन भी कम हो गया।

मेरे टायर 32 के थे और मैंने 25 के दशक में डाल दिए। मैंने अपने हैंडलबार स्टेम को भी उलट दिया, जिससे मेरे हैंडलबार कम हो गए। उसके ऊपर मैंने हैंडलबार की स्थिति बदल दी।

मेरे पास मेरे पैर की अंगुली क्लिप पर पिंजरे नहीं हैं।

मेरे सभी प्रयासों का निष्कर्ष: बाइक हल्का है, तेज है और इस पर मेरी स्थिति अधिक वायुगतिकीय है। मैं अपने दोस्तों और उनकी सुपर बाइक्स को बिना किसी समस्या के रख सकता हूं।

— मैनी
स्रोत

4

मैंने बस एक हाइब्रिड से सड़क बाइक पर स्विच किया। आज सुबह काम पर जाने से पहले मैं 32 मिनट में पहुंच गया, जबकि पहले 37 के विपरीत था।

वजन एक बड़ा मुद्दा है। न्यूटन का दूसरा नियम एफ = मा या त्वरण = बल / द्रव्यमान, इसलिए यदि आपकी बाइक दो बार भारी है तो एक दिए गए गति तक पहुंचने के लिए दो बार उतना ही प्रयास करना होगा।

फिर आपके पास प्रतिरोध, रोलिंग प्रतिरोध और हवा प्रतिरोध है। यदि प्रतिरोध अधिक है, तो आपको तेजी लाने में मुश्किल होगी और आपको दिए गए गति को बनाए रखने के लिए अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता होगी। रोलिंग प्रतिरोध सड़क के संपर्क के क्षेत्र का एक कार्य है और वजन भी। पवन प्रतिरोध आप जिस गति से जा रहे हैं, उस क्षेत्र का एक कार्य है जिसे आप आगे की यात्रा के रूप में प्रस्तुत कर रहे हैं और एयरो-डायनेमिक बारीकियां जो हमारी चिंताओं से परे हैं। आप देख सकते हैं कि यह हाइब्रिड के लिए सभी बदतर है।

दक्षता एक कारक निभाता है जो कि आपके द्वारा बाइक के आगे की गति में जाने के प्रयास के अनुपात का एक माप है। रोड बाइक को इसके लिए कड़े फ्रेम और एक कुशल सवारी की स्थिति के साथ अनुकूलित किया गया है।

जब प्रयास बहुत अधिक हो जाता है तो हम गियर छोड़ देते हैं और क्योंकि हाइब्रिड पर प्रयास अधिक होता है, आप सड़क के लोगों के समान गियर को बनाए रखने में सक्षम नहीं होंगे। जब आप एक निचले गियर में होते हैं तो आप उतनी तेजी से नहीं जाते हैं, जब तक कि आप उच्च ताल के साथ क्षतिपूर्ति नहीं करते हैं (यदि आप पहले से ही रखने के लिए संघर्ष कर रहे हैं तो इसे बनाए रखना मुश्किल है)।

यहां पर अच्छी सलाह है, लेकिन प्रतिरोध को कम करना, अपनी दक्षता का अनुकूलन करना और अपनी ताकत और फिटनेस में सुधार करना आपको केवल इतना आगे ले जाएगा।

हाइब्रिड महान हैं, लेकिन वे सड़क बाइक नहीं हैं। यदि गति से अधिक गति आपका मुख्य उद्देश्य है तो आप सड़क बाइक के बराबर नहीं होंगे। यह निष्कर्ष है कि मैं वैसे भी आया था और अब तक मैं अपना विचार नहीं बदल रहा हूँ!

— twelvestocks
स्रोत

> हाइब्रिड महान हैं, लेकिन वे सड़क बाइक नहीं हैं। यदि गति से अधिक गति आपका मुख्य उद्देश्य है तो आप सड़क बाइक के बराबर नहीं होंगे। यह निष्कर्ष है कि मैं वैसे भी आया था और अब तक मैं अपना विचार नहीं बदल रहा हूँ! खैर, वहाँ अभी भी ट्रायथलॉन (समय परीक्षण) बाइक और लेटा हुआ है;)

— माइकल

3

"यदि आपकी बाइक दो बार भारी है तो यह एक दिए गए गति तक पहुंचने में दोगुना प्रयास करेगा।" केवल तभी जब आपके शरीर का वजन शून्य हो। यदि आप एक सामान्य राशि का वजन करते हैं, तो बाइक का वजन एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है।

— एरिक शिन

2

अपनी काठी की ऊँचाई को उठाएँ (लेकिन आपके पैर की लंबाई के लिए इष्टतम से परे नहीं। अधिक समय तक अपनी सर्वश्रेष्ठ शक्ति देने के लिए एक इष्टतम ऊँचाई है) और यदि समायोज्य आपके सलाखों को कम करता है। निम्नलिखित की शायद निंदा की जाएगी और अपने जोखिम पर है, लेकिन आप अपने कोहनी को थोड़ा पीछे की ओर हैंडल के चरम पर आराम कर सकते हैं और अपने हाथों को स्टीयरिंग कॉलम के केंद्र में रख सकते हैं। यह आपको अंदर ले जाता है, जैसे कि यह लानत है, रेसिंग बाइक के रूप में अच्छी एयरो स्थिति।
अपने टायरों को अधिकतम डिज़ाइन प्रेशर में सूजन करें। यह एक रेसिंग बाइक की ओर अधिक पतले टायर में वसा के टायर को मोड़ने का प्रभाव है।

आप एक सड़क बाइक की गति के लिए नहीं मिलेंगे, लेकिन कुछ भी कीमत पर अंतर को पाट देंगे।

— एम्मेट निकोलसन
स्रोत

2

मेरे पास एक फ्लैट बार, एक "FBR1 नार्को" के साथ एक संकर है। मैंने बार की लंबाई 18 इंच (45 सेंटीमीटर) तक काट दी, जो कि रोड बाइक के हैंडल बार के समान है। पहाड़ की बाइक के लिए यह बहुत कम है, लेकिन मेरा हाइब्रिड सीधी सड़क के लिए है, चौड़ाई का नुकसान वायुगतिकी के लिए मेरी कोहनी को टक करने की क्षमता से आगे निकल गया था। मैंने अपनी सीट को एक वास्तविक वायुगतिकीय सवारी की स्थिति में लाने के लिए उठाया।

मैंने शॉर्ट बार के छोरों को भी फिट किया, और इससे अधिक आक्रामक स्थिति प्राप्त करने में मदद मिली। जब मैं सवारी करता हूं तो ऐसा लगता है कि मैं एक सड़क बाइक की सवारी कर रहा हूं, लेकिन अगर मैं सड़क बाइक के शीर्ष पर हूं, जबकि बूंदों की तरह आक्रामक नहीं है (जो आपके लिए एक सपाट पट्टी पर नकल करना असंभव होगा।) यह काम करता है। मेरे लिए महान है।

दूसरा, मुझे क्लीप्स के पैडल और जूते मिलेंगे। आप उनके साथ इतनी अधिक शक्ति प्राप्त कर सकते हैं।

टायर / टायर - 28 मिमी का व्यास सड़क के लिए पूरी तरह से ठीक होना चाहिए। मैं 28 मिमी BECAUSE से छोटा नहीं होना चाहता क्योंकि टायर की चौड़ाई कम होने से आप असमान सतहों से जूझ रहे हैं। यह एक असहज सवारी के लिए बनाता है। लंबी दौड़ में आप अपने धीरज को खो देते हैं जो आपकी समग्र गति के बराबर होता है।

आखिरी बात, मेरे दोस्त को अपने बार के छोरों से प्यार है, लेकिन वे बार पर ब्रेक के अंदर घुड़सवार हैं। यह उसे टक करने की अनुमति देता है जैसे कि वे ट्रायथलॉन-बाइक पर मिनी एयरो बार थे। आप वास्तव में मिनी एयरो बार खरीद सकते हैं जो आपको अधिक वायुगतिकीय प्राप्त करने में मदद करेगा। नमूना चित्र https://roadcyclinguk.com/news/deda-carbon-blast-mini-aerobars-first-ride.html#cgbR0024BxVg65RL.97 पर मिला

— पोरौटी
स्रोत

Gidday और SE साइकिलें में आपका स्वागत है। आपका जवाब कुछ अच्छे बिंदुओं को उठाता है, लेकिन इसकी थोड़ी सी बात है। स्टैक एक्सचेंज आपका औसत फ़ोरम नहीं है, जहां चर्चा नोटमाल है। इसके बजाय, एसई सभी सवालों और सर्वोत्तम संभव उत्तरों के बारे में है। दौरे ब्राउज़ कर विचार करें bicycles.stackexchange.com/tour (जो आपको एक बैज भी देता है)

— Criggie

24 घंटे बाद मैंने उत्तर संपादित किया है। अगर मैंने आपका अर्थ खो दिया है तो आगे संपादित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

— Criggie

मुझे लगता है कि उन बारों को किसी भी दौड़ या आयोजित कार्यक्रम में अस्वीकृत कर दिया जाएगा। मैंने एमटीबी घटनाओं को भी देखा है जहां बार एंड्स को भाग लेने की शर्तों में से एक के रूप में हटाया जाना चाहिए।

— Criggie

2

बार समाप्त होता है, हाँ, लेकिन उन्हें अपनी सलाखों पर जहाँ तक आप ले जा सकते हैं। यह आपकी बाहों को बल देता है और हवा के प्रतिरोध को कम करता है। यदि आपका बार थोड़ा मुड़ा हुआ है, तो आगे और नीचे घुमाएं। स्टेम को कम करें, और सुनिश्चित करें कि आपके पैरों और पैरों के लिए आपकी सीट की ऊंचाई सही है। यह आपके शरीर को कम कर देगा इसलिए आप बिलबोर्ड कम हैं, विशेष रूप से हेडविंड के साथ। मैं अपने मंच पैडल पर धातु की आधी क्लिप का उपयोग करता हूं। यह मुझे अपने पैरों की गेंदों पर पैडल करने के लिए मजबूर करता है और चलिए अपने बछड़ों के अलावा बछड़ों का उपयोग करता हूं। अधिकतम के करीब टायर दबाव। मेरे पास एक Cateye है, और avg गति की निगरानी के अलावा, मैं ताल की निगरानी भी करता हूं। मेरा आराम क्षेत्र 85 और 95 के बीच है। अंत में, एक नया कैसेट / फ़्रीव्हीलिंग जो उस बेकार को समाप्त करता है - मेरे लिए - बेलआउट गियर और पांचवें और छठे के बीच एक चार दांतों का परिवर्तन। मेरा अब 13 - 25 है। मूल से बहुत बेहतर।

— रे मेल्ट
स्रोत

1

ओपी पूरे रास्ते जा सकता है और हाइब्रिड पर एरोबार स्थापित कर सकता है। थोड़ा बेतरतीब दिखेंगे और रोडीज से उपहास को आकर्षित करेंगे - ब्रेक और गियर तक पहुंच के नुकसान से सवारी करना मुश्किल हो जाता है।

— Criggie

1

आपकी काठी की ऊंचाई और स्थिति सही होने से पैरों पर आसानी होगी। सड़क बाइक पर 50 दांत क्रैंक की तुलना में हाइब्रिड 46 क्रैंक सेट पहाड़ी चढ़ाई को आसान बना देगा। हालांकि सड़क की बाइक पर निर्धारित 50 क्रैंक द्वारा पट्टियों पर उच्च औसत गति दी जाएगी। हाइब्रिड सेटअप को ट्विक करने और कुछ के साथ समाप्त होने के बजाय एक सड़क बाइक खरीदें जो कि उद्देश्य के लिए कभी भी सही या फिट न हो। वैसे भी सभी अपग्रेड पार्ट्स को खरीदने और फिट करने में ज्यादा खर्च आएगा। कुछ बाइक की दुकानें आपकी पुरानी बाइक को व्यापार के रूप में ले जाएंगी। शुभकामनाएँ!

— शब्द
स्रोत

Gidday और SE साइकिलें में आपका स्वागत है। कोशिश करें और अपने भविष्य के उत्तर में सही व्याकरण और पूर्ण शब्दों का उपयोग करें। "उद्देश्य के लिए फिट" के बारे में अच्छी बात - मैं आपके भविष्य के अन्य सवालों के जवाबों की प्रतीक्षा कर रहा हूं।

— क्रिगी

1

ये सभी उत्तर बाइक के परिवर्तनों पर केंद्रित हैं।

आप कुछ अन्य बदलावों की कोशिश कर सकते हैं, कुछ आसान और कुछ कठिन।

आसान बदलाव

अधिक एयरो प्राप्त करें - अपने निकटतम फिटिंग के कपड़े पहनें - एक उचित सवारी जर्सी यदि आपके पास एक है और एक बड़ी फ्लैपी जैकेट नहीं है। चड्डी / पैर या हाथ वार्मर / चिकनी दस्ताने। मेरे पास पुराने पैरों की एक जोड़ी है जिसमें कोई पैर की अंगुली नहीं है जो कफ और दस्ताने के बीच की टोपी को कवर करती है, ठंड के मौसम की सवारी के लिए भी अच्छा है।
आसन - अपनी कोहनी को अपने धड़ के करीब से टकराएं, ललाट क्षेत्र को कम करने के लिए अपने कंधों को कुतरें और पिछले हेलमेट और शरीर को वायु प्रवाह को सुव्यवस्थित करें, और पैडल करते समय अपने घुटनों को बाइक के करीब लाएं। अपने आप को आगे भी काठी पर ले आओ।
अपने समूह की सवारी पर कम सामान लें। इसके लिए मेकअप करने के लिए केवल एक पानी की बोतल, दो नहीं और प्रीहाइड्रेट। घर पर गैर-महत्वपूर्ण उपकरण छोड़ दें और यदि बदबू आती है, तो समूह के बाकी हिस्सों से स्पंज करें।
पानी - प्यास लगने से पहले पीना सीखें। यदि आप प्रीहाइड्रेट करते हैं तो आपको पहले 30-60 मिनट के लिए अच्छा होना चाहिए लेकिन इसके बाद अक्सर छोटे घूंट।
ईंधन भरना - सवारी से पहले और विशेष रूप से सवारी के दौरान खुद को बेहतर खिलाना सीखें। आपके लिए क्या काम करता है - क्या यह बार, जैल, गेंद, फल, या कुछ संयोजन है।
अपने खंडों को रिकॉर्ड करने के लिए स्ट्रावा चलाएं - इससे आपको अपने समय को हरा देने के लिए अधिक शक्ति लगाने का प्रोत्साहन मिलता है।

कठिन परिवर्तन

मौसम चुनें - उच्च या निम्न तापमान के बिना अभी भी हवा के दिनों के लिए लक्ष्य, जहां सड़क सूखी है। या टेलविंड्स के लिए लक्ष्य।
होशियार की सवारी करें - (एक पहिया चूसने वाला हो) सामने की तरफ अपनी बारी लेने को अच्छा शिष्टाचार माना जाता है, लेकिन आपको थका देगा। अपने सामने के समय को कम करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें या यहां तक कि कुछ खींचों को छोड़ दें। निर्भर करता है कि आपकी सवारी कैसे घूमती है, चाहे वह सिंगल हो या डबल पेसलाइन। ध्यान दें कि यह आपको अलोकप्रिय बना सकता है, लेकिन अवधारणात्मक बस आपकी बाइक को एक बाधा बनाने की अनुमति देगा
रोडीज़ के लिए रिकवरी डे == आपके लिए तेज़ दिन। सवारी को "रिकवरी" सवारी के रूप में स्थापित करने पर विचार करें, एक महत्वपूर्ण सड़क घटना के अगले दिन। इस तरह वे धीमी गति से चलेंगे और उम्मीद है कि आपके हाइब्रिड की सबसे तेज गति के समान गति होगी।

वैकल्पिक

एक सड़क बाइक उधार। यदि आप समूह में "सबसे शक्तिशाली" सवारों में से एक के साथ बाइक स्वैप कर सकते हैं, तो उन्हें चुनौती दें कि जब आप उनकी बाइक की सवारी करें और देखें कि यह कैसे जाता है। कुछ लोगों को ध्यान दें कि यह अंडरवियर को स्वैप करने जैसा है; वे इस पर विचार नहीं करेंगे और विचार से नाराज भी होंगे।
एक सड़क बाइक किराए पर लें - न्यूजीलैंड में यहाँ सड़क बाइक किराया असामान्य होगा, लेकिन एशिया और यूरोप में बहुत अधिक बाइक किराया है। यदि आप अमेरिका में हैं तो अत्यधिक संभावना नहीं है।
सीखने के उद्देश्यों के लिए उपयोग की गई सड़क बाइक खरीदें, इसे कम-प्रवेश लागत पर विचार करें। यदि आप इसे पसंद नहीं करते हैं, तो अपने निवेश की वसूली के लिए इसे बेच सकते हैं। एक नई सड़क बाइक अपने मूल खरीद मूल्य की तुलना में अच्छी तरह से बेचने के लिए जाती है, लेकिन एक प्रयुक्त बाइक लगभग $ 0 की शुद्ध लागत के बराबर हो सकती है।

— क्रिग्गी
स्रोत

मैंने 80 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में एक स्टील रोड बाइक की सवारी की। यह अच्छा था, लेकिन समय बीतता गया और बाइक्स ने थोड़ा सा जीवन छोड़ दिया। लगभग 2 साल पहले मैंने एक 80 के दशक की स्टील मॉरिसन को भी ठीक कर दिया था और यह पर्वतों पर बहुत ही मजेदार लेकिन भयानक था। इसलिए मैंने शॉर्ट टर्म टेस्ट के तौर पर सस्ते में इस्तेमाल होने वाली एल्युमिनियम रोड बाइक खरीदी और अब भी इसकी सवारी कर रहा हूं। आंशिक रूप से कॉस नई आधुनिक सड़क बाइक भयानक महंगी और बदसूरत हैं, और यह भी कि मुझे अपने पुराने $ 100 ढेर पर कभी-कभी चमकदार आधुनिक बाइक गुजरने का आनंद मिलता है। किसी दिन मैं एक नई नई बाइक खरीद सकता हूं, जिसमें डिस्क और ट्रिपल और हॉरिजॉन्टल टॉप ट्यूब .... किसी दिन।

— Criggie

0

मुझे यहाँ कुछ अन्य उत्तरों का खंडन करना चाहिए। वजन से आपकी गति या धीरज पर बहुत फर्क नहीं पड़ने वाला है, इसलिए इसे अनदेखा करें। यदि आप मुझ पर विश्वास नहीं करते हैं, तो निम्न प्रयोग करके देखें: 500 ग्राम वजन (लगभग एक पाउंड) पैक करें कहीं न कहीं आप इसे आसानी से ले जा सकते हैं (जैसे एक बैकपैक में, या अपनी कमर के आसपास)। कुछ सवारी पर जाएं और अपनी गति को मापें। वजन के बिना अपनी गति की तुलना करें। अच्छा प्रयोगात्मक डेटा प्राप्त करने के लिए आपको कुछ प्रयोग करने होंगे। तथ्य यह है कि आपके शरीर के वजन में दिन-प्रतिदिन उतार-चढ़ाव होता रहता है, जितना संभव है कि आप अपनी बाइक को शेव करने में सक्षम हों। (याद रखें कि F = ma पूरी बात पर लागू होता है - आप अपने शरीर के वजन, बैकपैक, पानी आदि सहित

दूसरे पर, ज्यामिति, वायुगतिकी और शक्ति-दक्षता की सवारी एक बड़ा अंतर ला सकती है। यहाँ कुछ महत्वपूर्ण कारक दिए गए हैं:

क्लिपलेस पैडल: हिरन के लिए हिरन का अनुभव बताता है कि यह आपकी सबसे बड़ी जीत है। यह पावर ट्रांसफर में बड़ा बदलाव करता है।
फ्रेम की कठोरता: बाइक के वजन के दौरान (जब तक कि आपकी बात> 1 किग्रा) बहुत अधिक अंतर करने वाली न हो, एक कठोर फ्रेम जो कि कुशल बिजली हस्तांतरण की अनुमति देगा। अपनी बाइक को बदलना आपके लिए एक विकल्प नहीं लगता है, लेकिन आपके बैठने की स्थिति और ऊँचाई को समायोजित करना ताकि आपको अपने पेडलिंग से सबसे प्रभावी ओम्फ़ प्राप्त हो, कोशिश करने लायक है।
एरोडायनामिक्स एक मजबूत हेडविंड, या उच्च गति के लिए एक बड़ा अंतर बनाता है। तो ड्रॉप बार, एक लंबा स्टेम, या संभवतः बार के सिरों से आपको यहां आने में मदद मिल सकती है।
रोलिंग प्रतिरोध भी एक बड़ा कारक हो सकता है, और यह सुधार करने के लिए एक सस्ता एक है - केवलर मनका प्राप्त करें, एक चालाक सतह के साथ उच्च दबाव टायर (यदि आपके वर्तमान टायर में उनके लिए डिग्री की डिग्री है, तो आप एक बड़ा अंतर देखेंगे। यहाँ)। घूर्णी गति के कारण फ़्रेम टायर की तुलना में लाइट टायर बहुत बड़ा अंतर बनाते हैं ।

वजन पर भी ध्यान दें, जिसमें घूर्णी भार भी शामिल है, केवल त्वरण (और शायद एक नन्हा सा चढ़ना) को प्रभावित करता है, न कि मंडराती गति को बनाए रखने के लिए कितना काम करता है। रोलिंग प्रतिरोध और हवा का प्रतिरोध आपकी शीर्ष गति को प्रभावित करता है। इसलिए यदि आप अपने सहयोगियों के साथ गति बढ़ा सकते हैं, लेकिन त्वरण नहीं, तो वजन पर ध्यान दें। अन्य वायुगतिकी और रोलिंग प्रतिरोध पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

— Spacemoose
स्रोत

मैं जूतों से सहमत हूं। न केवल वे बिजली हस्तांतरण में मदद करते हैं, बल्कि उच्च ताल बनाए रखने के लिए इसे बहुत आसान बनाते हैं, क्योंकि आपको पेडल से अपने पैर फिसलने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। यहां तक कि अगर आपके पास केवल 44x14 अधिकतम गियर हैं, तो भी आप 100 RPM पर 40 किमी / घंटा बनाए रख सकते हैं (शेल्डन ब्राउन गियर कैलकुलेटर के अनुसार)। यदि आपके पास 48x12 है तो आप उस ताल पर 51 किमी / घंटा बनाए रख सकते हैं।

— किबि

0

क्लिपलेस पैडल पर स्विच करें, आपको 2-3 रन के बाद वृद्धि होगी, क्योंकि अधिक मांसपेशियों का उपयोग किया जाएगा।
पतले और चालाक टायर बहुत अच्छी तरह से दबाव डाला
फिर अंत में, अपने स्वास्थ्य को बढ़ाएं (रात को, कुछ अतिरिक्त वजन ढीला करें ..., धूम्रपान बंद करें ... फिर सप्ताह में दो या 3 बार ट्रेन करें (यदि वर्तमान में उदाहरण के लिए रविवार को केवल एक बार बाहर जा रहे हैं)

— अलेक्जेंड्रे मज़ल
स्रोत

-3

बड़े गियर पर उच्चतम गियर का उपयोग करें और फिर छोटे गियर पर निचले गियर का उपयोग करने के बाद आपको उनसे तेज चलने की गारंटी दी जाएगी। यह अधिक प्रयास कर सकता है लेकिन यह वास्तव में मदद करता है।

मेरे भाई के पास एक सड़क बाइक है और हमने दौड़ लगाई, और मैं तेज था। रोडीज हल्के होते हैं, लेकिन उनके पास इतना नियंत्रण नहीं होता है यदि आप काम और स्कूल की सवारी कर रहे हैं तो यह आसान है यदि आप इसे और अधिक अनुकूलित करते हैं।

अपने दोनों गियर को समायोजित करने का प्रयास करें।

— UKN
स्रोत