दो बुनियादी समायोजन हैं जो सभी प्रकार के रिम ब्रेक (वी-ब्रेक, ब्रैकट, कैलिपर्स) पर लागू होते हैं:
तनाव:
ब्रेक लीवर से ब्रेक तक का केबल तनाव समायोजित करता है कि आपका ब्रेक कितना उत्तरदायी लगता है। इसे कस लें और दोनों ब्रेक पैड जल्द ही संलग्न होंगे और ब्रेकिंग एक्शन कठिन होगा। इसे ढीला कर दें और ब्रेकिंग स्पंजी महसूस होगी और आपको पर्याप्त शक्ति नहीं मिल सकती है। आम तौर पर आप तनाव जोड़ना चाहते हैं; टेंशन को दूर करने का काम तभी किया जाता है जब आप ताजे पैड्स लगाते हैं या अगर आप टेंशन को बहुत ज्यादा कसते हैं। समय-समय पर तनाव को जोड़ना महत्वपूर्ण है क्योंकि आपके पैड समय के साथ खराब हो जाते हैं और केबल थोड़ा बहुत फैल जाता है।
तनाव को समायोजित करने का सबसे आसान तरीका एक बैरल समायोजक का उपयोग करना है: वे आमतौर पर ब्रेक लीवर या ब्रेक या दोनों पर हैं यदि आप भाग्यशाली हैं। एडजस्टमेंट काउंटर-क्लॉकवाइज (उस तरफ से उस तरफ देखना जहां केबल हाउसिंग जाता है) में तनाव जोड़ें।
लेकिन जब भी आप तनाव को समायोजित करते हैं, तो आपको ठीक करने की आवश्यकता होती है ...
संतुलन:
यह नियंत्रित करता है कि प्रत्येक पैड रिम से कितनी दूर है। तनाव जोड़ने से दोनों पैड रिम के करीब आ जाएंगे, लेकिन आमतौर पर एक दूसरे की तुलना में अधिक बढ़ जाएगा। तो संतुलन को समायोजित करके आप करीब एक को दूर ले जा सकते हैं और दूसरा पैड विपरीत कर देगा। आप पैड को संतुलित करना चाहते हैं ताकि वे रिम से समान दूरी के बारे में हों और एक ही समय में संलग्न हों। अगर यह तिरछा है (जैसे कि आपका ब्रेक) तो आपको उतनी ब्रेकिंग पावर नहीं मिलेगी।
वी-ब्रेक और कैंटी के लिए प्रत्येक ब्रेक आर्म के अंदर एक स्प्रिंग होता है। ब्रेक आर्म की तरफ एक छोटा सा सेट पेंच घुमाकर आप स्प्रिंग फोर्स को एडजस्ट कर सकते हैं। (दक्षिणावर्त) इसमें पेंच करने से हाथ रिम से दूर हो जाएगा (जो दूसरे को करीब खींचता है)। दोनों बाहों को एक साथ समायोजित करना सबसे अच्छा है: शुरू करने के लिए करीब बारी से आधा हाथ पहले पेंच में, और एक ही राशि से दूसरे को बाहर पेंच। शेष राशि की जांच करें और फिर आवश्यकतानुसार दोहराएं।
कैलिपर ब्रेक (सड़क बाइक) के लिए सामान्य रूप से समायोजित करने के लिए केवल एक सेट पेंच होता है। यह देखने के लिए मुड़ें कि ब्रेक किस तरह से चलते हैं।