क्या सभी बेहतरीन प्रयास वास्तव में स्थानीय हैं, या अच्छे क्षेत्रीय / राष्ट्रीय कारण हैं (उदाहरण के लिए, रेल-टू-ट्रेल्स कंजर्वेंसी ) जो समर्थन के लायक हैं?
क्या सभी बेहतरीन प्रयास वास्तव में स्थानीय हैं, या अच्छे क्षेत्रीय / राष्ट्रीय कारण हैं (उदाहरण के लिए, रेल-टू-ट्रेल्स कंजर्वेंसी ) जो समर्थन के लायक हैं?
जवाबों:
रेल-टू-ट्रेल्स , एलएबी और अन्य सभी महान समूह हैं जो आपके क्षेत्र में बहुत अच्छा करते हैं, लेकिन जरूरी नहीं है। जैसे कहावत है, "विश्व स्तर पर सोचें, स्थानीय रूप से कार्य करें"।
वकालत का सबसे अच्छा तरीका यह है कि जितना हो सके उतना सवारी करें। विकसित दुनिया में हम साइकिल को मनोरंजन या शौक के रूप में देखते हैं। जैसे, कई प्रतिभागी अपनी बाइक को उस स्थान पर ले जाते हैं जहां वे अपनी बाइक चलाते हैं।
साइकिल चालक के रूप में आप अपने दोस्तों, पड़ोसियों और सहकर्मियों के लिए जितने अधिक दिखाई देंगे, उतना ही बेहतर होगा। जितना अधिक आप परिवहन के लिए सवारी करते हैं, या आपके आसपास के लोगों के साथ आपके पास अधिक 'विश्वसनीयता' की उपयोगिता होती है।
अपने स्थानीय समुदाय में शुरू करें। यदि आप स्टोर, रेस्तरां, या पुस्तकालय की सवारी करते हैं और अपनी बाइक को लॉक करने के लिए एक सुविधाजनक स्थान नहीं है, तो प्रबंधक से बात करें। कुछ अवसरों पर मैंने एक प्रबंधक का उल्लेख किया है कि मैं और अन्य साइकिल चालक एक विशेष रेस्तरां की तरह हैं, लेकिन हम अक्सर नहीं जाते क्योंकि श्रृंखला कड़ी बाड़, या एक पेड़ के अलावा हमारी बाइक को बंद करने के लिए कहीं नहीं है। दो 'स्ट्रिप मॉल' में अब बाइक रैक हैं।
अंत में, आपके शहर या काउंटी में पहले से ही एक वकालत समूह हो सकता है - शामिल हों - सक्रिय रहें।
उदाहरण दिखाना साइकिल चलाना वकालत के लिए एक शानदार तरीका है।
मेरे आस-पास के लोग, दी गई कार का उपयोग करते हैं। लेकिन जब वे मुझे अपनी बाइक को रोजाना काम करने, खरीदारी के लिए या सिर्फ साइकिल चलाने की खुशी के लिए देखते हैं, तो वे उनके व्यवहार पर सवाल उठाने लगते हैं। उनके रूपांतरित होने से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है लेकिन उनके दिमाग में बीज को इंजेक्ट कर दिया गया है।
बहुत सारे साइकिलिंग क्लब हैं जो IMBA (इंटरनेशनल माउंटेन बाइकिंग एसोसिएशन) से जुड़े हैं । ये क्लब अक्सर घटनाओं को चलाते हैं और ट्रेल्स को बनाए रखते हैं।
एक IMBA क्लब में शामिल होकर, आप क्षेत्रीय और राष्ट्रीय स्तर पर प्रयासों का समर्थन करेंगे।
साइकलिंग एडवोकेसी के पहलुओं में से एक है साइक्लिंग को अधिक लोकप्रिय बनाना। मेरा सामान्य दृष्टिकोण यह है कि अब से कुछ महीने पहले एक चैरिटी बाइक की सवारी में हिस्सा लेने के लिए स्वयंसेवक को काम करने के लिए काम करने वाले सहकर्मी मिल जाते हैं (हम आमतौर पर क्रिस्टी की सहायता में मैनचेस्टर से ब्लैकपूल बाइक की सवारी करते हैं जो लगभग 60 मील लंबी है)।
विभिन्न लोगों में से जो हर साल बाइक चलाते हैं और स्वयंसेवक करते हैं, एक संख्या साइकिल पर चलती है (यदि वे पहले से ही साइकिल चलाने वाले नहीं थे), तो यह वही था जो मुझे कुछ साल पहले साइकिल चलाने में मिला था।
तो मेरा सुझाव यह होगा कि दोस्तों और सहकर्मियों को कुछ महीनों के लिए साइकिल चलाने से संबंधित कुछ करने के लिए तैयार करें और इसकी तैयारी करें, और आशा करें कि परिणामस्वरूप वे साइकिल को फिर से खोज लेंगे और एक बार बाइक के रास्ते में परिवर्तित हो जाएंगे।
थोड़ा मूर्खतापूर्ण लेकिन ... सार्वजनिक परिवहन हमले। अधिमानतः धूप के मौसम में!
यहाँ बाइक बेलोंग से व्यक्तियों द्वारा साइकिल चलाने की वकालत के प्रभावी तरीकों पर एक बढ़िया लिंक है !
संक्षेप में:
एडवेंचर साइक्लिंग एसोसिएशन एक बेहतरीन ग्रुप है। उनका गैर-लाभकारी मिशन: "फिटनेस, मस्ती और आत्म-खोज के लिए सभी उम्र के लोगों को साइकिल से यात्रा करने के लिए प्रेरित करना।"
यद्यपि महान स्थानीय समूह हैं, लेकिन कुछ चीजें राष्ट्रव्यापी प्रयासों द्वारा सबसे अच्छी तरह से संबोधित की जाती हैं। अमेरिकी सीनेट में ट्रांसपोर्ट फंडिंग - एमएपी -21 - पर वोट लीग ऑफ अमेरिकन साइक्लिस्ट जैसे समूहों द्वारा प्रचारित और पैरवी किया गया था - और मुझे लगता है कि चीजों को बेहतर के लिए बदलने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
इस सवाल के जवाब हैं जिनमें दुनिया भर के संगठन शामिल हैं।