खैर, मैंने अभी-अभी अपनी पहली हाई व्हील बाइक का ऑर्डर दिया है, और अभी तक एक भी सवारी नहीं की है, लेकिन तैयारी में मैंने सैकड़ों वीडियो देखे हैं और राइडिंग तकनीकों का हर विवरण पढ़ा है।
स्टिपर ग्रेड पर बाइक को धीमा करने के लिए पांच तकनीकें दिखाई देती हैं। दो ब्रेक शामिल हैं: या तो एक चम्मच ब्रेक फ्रंट व्हील के ऊपर फिट किया गया है, या कैलिपर या डिस्क ब्रेक बाइक पर पीछे की ओर लगाया गया है। ये दोनों स्वाभाविक रूप से खतरनाक प्रतीत होते हैं, क्योंकि राइडर का गुरुत्व केंद्र सामने वाले धुरा के लगभग लंबवत होता है, और सामने के पहिये को धीमा करने से यह संभव हो जाता है कि राइडर को हैंडल बार - खूंखार हेडर पर प्रोपेल किया जाएगा।
एक तीसरे में काठी को छोड़ना शामिल है, और फ्रेम के पीछे बढ़ते कदम पर खड़ा होना और सामने के पहिये के पीछे रगड़ने के लिए दूसरे पैर का उपयोग करना, जो मुझे अजीब लगता है, लेकिन फिर से, मुझे सवारी का कोई अनुभव नहीं है जिसे न्याय करना है।
एक चौथी तकनीक काठी को खत्म करना है, एक पैर के साथ बढ़ते कदम पर खड़े हो जाओ, और दूसरे पैर को पीछे के पहिये पर खींचें, जिसे मैंने कई वीडियो में अच्छे प्रभाव के साथ देखा है, और यह एक कम अजीब स्थिति है, कम से कम आकस्मिक पर्यवेक्षक के लिए।
पांचवें, और सबसे आम दृष्टिकोण, बाइक को पहली जगह पर गति प्राप्त करने से रोकने के लिए पैडल पर दबाव डालना है। जाहिर है, अगर बाइक पहले से ही एक सुरक्षित गति से गुजर चुकी है, तो यह कम और कम प्रभावी हो जाती है क्योंकि पैडल अंततः बहुत तेजी से स्पिन करेंगे, ताकि उन पर किसी के पैर रख सकें।