एस-रैम एस 7 गियर हब को कुछ बेहतर से बदलें


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मेरी बाइक पर SRAM S7 गियर है, और मैं इससे संतुष्ट नहीं हूं। मुझे समायोजन सही पाने के लिए इसे कम या ज्यादा असंभव लगता है। माना जाता है कि मुझे सिर्फ शिफ्टर को पोजीशन 7 में छोड़ना है और फिर बाहरी हिस्से को असेंबल करना है, लेकिन यह हमेशा स्पॉट को हिट नहीं करता है और परिणाम काम करने से अलग-अलग होता है क्योंकि इसे समय-समय पर, पीसने के लिए, जब इसे माना जाता है तो शिफ्टिंग नहीं करना चाहिए। इसके अलावा हब का निर्माण सिर्फ इसलिए किया जाता है ताकि यदि चेन गिर जाए तो यह कोगव्हील के बगल में एक ऊंचाई पर अटक जाता है, वहां से पीछे के पहिए को उठाए बिना उतरना असंभव है।

मामले की बात करें तो मैं कुछ बेहतर करना चाहता हूं। मैं विश्वसनीयता और कम रखरखाव की तलाश कर रहा हूं। अधिमानतः कुछ है जो एक ही फ्रेम पर फिट बैठता है। मुझे कम से कम 5 स्पीड गियर चाहिए, लेकिन इससे ज्यादा की परवाह न करें, वर्तमान 7 थोड़ा अधिक लगता है।

मैं क्या उचित गुणवत्ता लागत का भुगतान करने के लिए तैयार हूँ, यह महसूस करते हुए कि मैंने पिछली बार जो भुगतान किया था वह शायद पर्याप्त नहीं था।

मुझे यह भी आश्चर्य है कि भागों को बदलने के लिए यह कितना कठिन होगा, मैं इसे खुद करने या दुकान का भुगतान करने के बीच थोड़ा विभाजित हूं।

मुझे क्या मिलना चाहिए? मेरी स्थिति के लिए कोई अन्य सलाह?


क्या आप इसे समायोजित करने के लिए बाइक की दुकान पर ले गए हैं? क्या आप सुनिश्चित हैं कि शिफ्टर हब के लिए सही है? यदि श्रृंखला बंद हो रही है तो श्रृंखला शायद गलत है या कुछ इस तरह की है।
डैनियल आर हिक्स

श्रृंखला बस समय के साथ शिथिल हो जाती है, और मैंने इसे कसने की उपेक्षा की थी। यह गिर गया कि आश्चर्य की बात नहीं है, यह है कि हब बिल्कुल बनाया गया है ताकि श्रृंखला उस पर अटक जाएगी। शिफ्टर सही मॉडल है। एक समायोजन केवल आपको अब तक मिलता है, यह एक बुरा गियर है जिसे आप वास्तव में अपने तरीके से समायोजित नहीं कर सकते हैं।
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जवाबों:


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सबसे सस्ता विकल्प शायद इंटरनेट से एक नया पहिया खरीदना है। ड्रम ब्रेक के साथ स्टर्मी आर्चर 5 स्पीड मेरी पहली पसंद है (www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/4/id/33) - यूके में एसजेएस से हब के लिए लगभग 140 पाउंड का खर्च आता है । Sturmey हब का लाभ यह है कि यह विभिन्न फ्रेम स्पेसिंग में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि आप बस कुछ जोड़े को हटा सकें और यह काम करेगा। वे काफी मजबूत होने की अफवाह करते हैं, लेकिन मैंने 5 गति की कोशिश नहीं की है, केवल 3 और 8। लेकिन ब्रांड अच्छा है (यूके, अब ताइवान था, जो लगता है कि विनिर्माण स्थिरता को थोड़ा बढ़ा दिया है)।

यदि आप अपनी बाइक पर एक डिस्क ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं तो शिमैनो एल्फिन 8 एक अच्छा विकल्प है, लगभग $ 400 का सस्ते ब्रेक के साथ। (एक नेक्सस हब नहीं मिलता है, वे शिमैनो के लिए सीखने का एक सा अनुभव थे)। वे एक विकल्प के रूप में एक डिस्क ब्रेक के साथ उपलब्ध हैं, इसलिए यह नीचे आता है कि आपकी बाइक फ्रेम क्या स्वीकार करेगी। यदि इसे एक आंतरिक ब्रेक मिल गया है, तो यह ड्रम ब्रेक को लगभग निश्चित रूप से स्वीकार कर लेगा, लेकिन अगर यह डिस्क लेगा तो अल्फाइन थोड़ा अच्छा है।

अल्फीन के साथ आपको संभवतः इसे 135 मिमी तक फैलाना होगा, क्योंकि (मेमोरी से) कोई भी अतिरिक्त स्पेसर नहीं है जिसे आप निकाल सकते हैं। एसए इन ड्रॉप राइट। लेकिन अगर आपका फ्रेम स्टील है, तो आप लगभग निश्चित रूप से थोड़ा व्यापक पहिया लेने के लिए इसे 5 मिमी तक फैला पाएंगे। यदि आप ऐसा करने में सहज नहीं हैं, तो बाइक शॉप या फ्रेमबिल्डर आपके लिए "कोल्ड सेट" (यानी, मोड़) कर सकेगा। एल्यूमीनियम या मिश्रित फ़्रेमों के साथ यह एक विकल्प नहीं है।

(मेरे पास तीसरा लिंक एम्बेड करने के लिए पर्याप्त बिंदु नहीं हैं, क्षमा करें)


यह एक एल्यूमीनियम फ्रेम है। किसी भी मामले में, एक अच्छा सुझाव की तरह लगता है। स्टर्मी-आर्चर पर किसी और की राय है?
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S7 को मेरे द्वारा पाए गए किसी भी समीक्षा साइटों पर बहुत अधिक अंक नहीं मिलते हैं। ऐसा लगता है कि इसे लोड के तहत स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, आपको पैडल करना बंद कर देना चाहिए या कम से कम लोड को कम करना चाहिए। यदि आप आंतरिक प्राप्त नहीं करते हैं burrs और nicks और यह सही काम नहीं करता है। http://www.universalcycles.com/shopping/index.php?category=2713 हब्स का एक अच्छा चयन है कोई भी सस्ती नहीं है। कीमत में आपके पहिया का निर्माण शामिल नहीं है। आप अपने पुराने प्रवक्ता का उपयोग करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं यदि आप परिवर्तन हब। यदि बाइक पुरानी नहीं है, तो आप स्राम ग्राहक सेवा से शिकायत करने की कोशिश कर सकते हैं। यदि यह कई वर्षों पुराना है, तो दूसरा विकल्प यह है कि इंटर्नल की मरम्मत की जाए और उसके बाद पेडलिंग करते समय शिफ्ट न किया जाए।


यह शिफ्टिंग नहीं करते हुए या तो पेडलिंग नहीं करता है, लो लोड पेडलिंग जाने का रास्ता है। जब वह विफल रहता है तो गियर को यातना देने के आसपास कोई रास्ता नहीं है।
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नुकसान पहले से ही हो सकता है और प्रतिस्थापन या ओवरहाल शायद एकमात्र विकल्प हो सकता है। अल्फाइन को आम तौर पर विश्वसनीयता के लिए उच्च अंक मिले।
mikes

अल्फिन निश्चित रूप से अच्छा दिखता है, हालांकि मैं देखता हूं कि यह 135 मिमी है, मेरा फ्रेम 130 मिमी है, और जहां तक ​​मैं बता सकता हूं कि इसमें ब्रेक की कमी है?
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"माना कि मुझे सिर्फ शिफ्टर को 7 की स्थिति में छोड़ना है और फिर बाहरी हिस्से को इकट्ठा करना है ..."

एसआरएएम के अनुसार, इसे समायोजित करने का तरीका 5 वें गियर से नीचे 4 वें (जो कि मध्य, 1: 1 अनुपात गियर है) में शिफ्ट करना है और फिर केबल बॉक्स को तब तक समायोजित करना है जब तक कि क्लिकबॉक्स के निशान गठबंधन न हो जाएं। मेरे पास समान पी 5 हब है, और यह मेरे लिए बहुत अच्छा बदलाव करता है जब मध्य गियर में इस तरह समायोजित किया जाता है।

पेडलिंग करते समय शिफ्टिंग के परिणामों के बारे में कुछ भी नहीं पता है, जैसा कि ऊपर लाया गया था। मेरे लिए जो क्लच का उपयोग किए बिना मेरी कार को शिफ्ट करने जैसा है ... मुझे संदेह है कि परिणाम अच्छा नहीं होगा, और यह पता लगाना नहीं चाहता कि मैं सही हूं।


ऐसा लगता है कि केबल समायोजन पेंच में प्लास्टिक असेंबली पर धागे को नष्ट करने का एक तरीका है, एक बार जो आधिकारिक समायोजन विधि से हुआ है वह काम नहीं करता है। जैसा कि मैंने कहा, जब तक मैं पेडल नहीं करता, तब तक यह शिफ्ट नहीं होता, इसलिए मुझे और क्या करना चाहिए?
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