मैंने कभी कार्बन फ्रेम या घटकों का उपयोग नहीं किया है, लेकिन मेरे पास एल्यूमीनियम माउंटेन बाइक फ्रेम में एल्यूमीनियम पोस्ट के साथ समान मुद्दे हैं। सभी मामलों में क्लैंप एक हाथ से त्वरित रिलीज प्रकार था। मैंने इस मुद्दे पर दोस्तों की मदद भी की, उनमें से कुछ के पास कार्बन फ्रेम या सीट पोस्ट थे। संभावित कारण और सुधार इस प्रकार लागू होते हैं:
क्लैंप पर्याप्त क्लैंपिंग बल प्रदान नहीं कर रहा है। क्लैंप समायोजित करें। लगभग हमेशा इस तरह के क्लैंप में एक पक्ष में कुछ त्वरित रिलीज लीवर होता है, और विपरीत पक्ष में एक संगत बोल्ट या अखरोट होता है, इसे एक समय में थोड़ा सा कस लें जब तक समस्या गायब नहीं हो जाती।
सीटपोस्ट या सीट ट्यूब के अंदर गंदा या तैलीय होता है। सीट ट्यूब और सीट पोस्ट के बीच का मलबा, रेत, मिट्टी, तेल या यहां तक कि पानी इस तरह की समस्या पैदा करेगा, दोनों के पहनने में तेजी लाने पर भी जब कोई स्पष्ट फिसलन नहीं होती है। दोनों को साफ करें और सुनिश्चित करें कि उन्हें वापस एक साथ रखने से पहले वे काफी शुष्क हैं। वहाँ सब सामान कैसे मिलता है? मुख्य रूप से पीछे का पहिया इसे चूमता है, यह सीटपोस्ट से चिपक जाता है और फिर सफाई के दौरान यह सीट ट्यूब में चला जाता है। कुछ फ्रेम धूल इकट्ठा करने के लिए दूसरों की तुलना में अधिक प्रवण होते हैं। यह मामला होगा, वहाँ व्यावसायिक रूप से उपलब्ध neoprene या रबर सुरक्षा हैं जो क्लैंप क्षेत्र को सील करते हैं, लेकिन सस्ते पर आप पुराने आंतरिक ट्यूबों से स्क्रैप का उपयोग कर सकते हैं।
त्वरित रिलीज़ लीवर बहुत अधिक घर्षण पैदा कर रहा है: गंदगी और / या क्षति या पहनने के कारण, त्वरित रिलीज बहुत अधिक घर्षण विकसित कर सकती है, जिससे कसने का झूठा एहसास होता है, लेकिन आपके द्वारा किए गए बल को बर्बाद किया जा रहा है। क्लैंप का निरीक्षण करें और सुनिश्चित करें कि यह गंदे या विकृत नहीं है, विशेष रूप से त्वरित रिलीज धुरी के आसपास। त्वरित रिलीज की घर्षण सतहों और उनके समकक्ष स्वच्छ, चिकनी और दंत मुक्त होंगे। कुछ क्लैंप में एक प्लास्टिक, टेफ्लॉन या स्टील "कुशन" होता है जो इन घर्षण सतहों को स्लाइड करने में मदद करता है। यह अच्छी तरह से आकार और साफ होना चाहिए। त्वरित रिलीज लीवर की घर्षण सतह को तेल या हल्के तेल से चिकना किया जा सकता है। यह भी सुरक्षित रूप से सीट पोस्ट को कसने के लिए आवश्यक बल को कम करने में मदद करता है। डेंट और छोटी विकृतियों को रेत से ढका जा सकता है और बहुत ही महीन ग्रिट सैंड पेपर से पॉलिश किया जा सकता है।
क्लैंप और सीट ट्यूब की गर्दन के बीच में गंदगी होती है: वहां पकड़ी गई गंदगी या अन्य सामग्री भी क्लैंप बल को ठीक से सीट ट्यूब को कसने से रोक सकती हैं। इसे साफ करें, क्लैंप के अंदर और किसी भी स्टिकर या ढीले पेंट को हटा दें। (यहां पुन: अंकित फ्रेम के साथ विशेष ध्यान दें) क्लैंप की आंतरिक सतह को भी चिकना किया जा सकता है और यह मदद करता है, लेकिन बहुत कम।
क्लैम्प का दुरुपयोग किया जाता है: सीट ट्यूब में गर्दन में एक कट हिस्सा होता है, इसे क्लैम्प के अंतर के साथ गठबंधन किया जाना चाहिए (जब तक कि कोई अजीब निर्माता अन्यथा न कहे)। संरेखण की जाँच करें, विशेष ध्यान अगर क्लैंप एक aftermarket है।
पहनें: यदि आपकी समस्या लंबे समय से हो रही है, तो संभावना है कि सीटपोस्ट हो या यहां तक कि आंतरिक सीट ट्यूब भी खराब हो, इस प्रकार उनके बीच बहुत अधिक "प्ले" हो सकता है और सीट ट्यूब को ऊपर ले जाने के लिए बहुत अधिक फ्लेक्स होना, इसलिए इसे कड़ा करना प्रभावी नहीं है। सीट पोस्ट और सीट ट्यूब को एक सटीक कैलीपर के साथ मापा जाना चाहिए। समस्या हो सकती है, उम्मीद है कि समस्या को हल करने के लिए अपने आसन को बदलना पर्याप्त होगा।
अंतिम विचार: कभी भी सीटपोस्ट (या किसी अन्य घटक) को कसने के लिए अत्यधिक बल का उपयोग न करें, विशेष रूप से कार्बन घटकों के साथ, आप बहुत अधिक तनाव पैदा करेंगे और घटक की विफलता का समय कम कर देंगे।