मेरे पास एक बहुत सस्ता (यूएसडी $ 100 से कम) है, एक पहाड़ की पगडंडी पर 2-4 घंटे की सवारी पर मैं नई पर्वत बाइक तोड़ने वाला हूं। मैं उपकरण विफलताओं या समस्याओं के लिए तैयार रहना चाहता हूं - क्या कोई सुझाव दे सकता है कि सबसे पहले (या समस्याएं) को तोड़ने की क्या संभावना है?
मेरे पास पहले से ही एक पंचर को संभालने के लिए एक अतिरिक्त इनर ट्यूब (और पंप!) है, और इसके पीछे एक छोर होने की उम्मीद है, कुछ और?
(सस्ते बाइक के बारे में चेतावनी देने वाले लेखों के लिए धन्यवाद - मुझे शायद यह जोड़ना चाहिए कि मैं इस बाइक का उपयोग साल में केवल एक बार ही करूंगा, और किसी भी तरह बेहतर नहीं कर सकता हूं - यदि सस्ती बाइक के लिए मैं बस नहीं चलूंगा। बहुत सस्ते बाइक खरीदने पर विचार करते हुए कोई भी व्यक्ति इस सवाल पर आ सकता है, टिप्पणियों में पोस्ट की गई लिंक देखें और सुनिश्चित करें कि आप जानते हैं कि आप क्या कर रहे हैं!)
अपडेट:
अब तक के जवाब के लिए धन्यवाद। सोचा था कि मैं रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति का त्वरित पोस्टमार्टम करूंगा। मैं सवारी पर गया (ओक्स फायर ट्रेल, बहुत सुंदर, अच्छा मज़ा - ब्लू माउंटेंस, एनएसडब्ल्यू, ऑस्ट्रेलिया)।
मैं बाइक पर उल्लेखनीय विफलताओं के बिना भागने में कामयाब रहा, हालांकि मुझे लगता है कि सस्ते निलंबन कांटा पहले से ही जब्त हो गया था और डिरेलियर ने केवल सही मूड में होने पर गियर बदल दिए।
15 के हमारे समूह में, हमारे पास 3 फ्लैट टायर और एक टूटी हुई श्रृंखला थी (सभी $ 1000 + बाइक पर, अजीब तरह से पर्याप्त - शायद वे सिर्फ उन्हें कठिन सवारी कर रहे थे)।
सबसे अप्रत्याशित समस्या महंगी बाइक पर पंचर ट्यूबों को बदलने के साथ थी। फैंसी रिम में ट्यूब वाल्व का छेद स्पेयर ट्यूब के बड़े (मानक कार के आकार) वाल्व में फिट नहीं होगा, और कई पंप फैंसी ट्यूबों (उन्हें एक बार पैच करने के लिए फिर से फुलाए जाने के लिए) फिट नहीं कर सकते हैं।