क्या मुझे बाइक चलाना या बदलना चाहिए?

Question

यह सवाल बाइक के मालिक होने और उसे बनाए रखने के अर्थशास्त्र के बारे में है।

मैंने कुछ महीने पहले 250 डॉलर में एक नई पर्वत बाइक खरीदी थी। मैं कभी-कभार व्यायाम के लिए पक्के पगडंडियों पर एक सप्ताह में लगभग 30 मील की दूरी तय करता हूं। मेरे क्षेत्र में वार्षिक रूप से तैयार होने की लागत लगभग $ 80 है।

क्या मुझे धुन को त्यागना चाहिए और हर 2 या 3 साल में एक नई बाइक खरीदनी चाहिए? बाइक ऑनलाइन खरीदी गई थी और आरईआई में $ 350 + की लागत की तुलना में समान या बेहतर गुणवत्ता की है। प्रवेश स्तर लेकिन मेरे उद्देश्य के लिए यह ठीक है।

Comments

मुझे लगता है कि मैं अपने खुद के "ट्यून अप" में से अधिकांश करता हूं, इसलिए मुझे नहीं पता कि एक विशिष्ट शुल्क क्या है, लेकिन उच्च पक्ष पर होने के लिए $ 80 लगता है। लेकिन एक बाइक को साल में एक बार मोटे तौर पर समायोजित केबल और ब्रेक की आवश्यकता होती है, और वास्तव में आवश्यकता अपेक्षाकृत नई बाइक के साथ अधिक होती है (हालांकि दुकान को मुफ्त में पहली धुन प्रदान करनी चाहिए)। तो आप वास्तव में ट्यूनअप को वापस नहीं कर सकते और एक अच्छे सवारी अनुभव की उम्मीद कर सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

यह एक टिप्पणी क्यों है, एक जवाब नहीं है?

— उपयोगकर्ता अज्ञात

शायद इसलिए क्योंकि यह केवल सवाल के एक पहलू से संबंधित है।

— अलविदा स्टाॅक एक्सचेंज

Answer 1

मेरा जवाब होगा:

विनम्रतापूर्वक बाइक की दुकान से पूछें कि आपको उस $ 80 के लिए क्या मिल रहा है।

मैं @danielrhicks के रूप में एक ही दिमाग का हूँ, $ 80 एक धुन के लिए बहुत कुछ लगता है, जब तक कि वे आपके पहियों को सही नहीं कर रहे हैं (जिस स्थिति में आप यांत्रिकी कौशल के लिए भुगतान कर रहे हैं), और भागों की जगह (जिस मामले में आप ' के लिए फिर से भुगतान ... भागों)।

उस $ 80 के लिए वे क्या कर रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए, मैं कोशिश करूंगा कि मैं खुद से कुछ ऐसा करूं - जो नियमित रूप से सफाई, टायरों की पंपिंग, "सामान" की जाँच ढीली न हो, विजुअल चेक व्हील्स का हकलाना नहीं है।

यदि आपके पास बाइक के रखरखाव का बुनियादी कौशल नहीं है, तो शायद एक स्थानीय सामुदायिक केंद्र, या बाइक क्लब है जो आपकी बाइक की देखभाल करने के लिए मुफ्त कक्षाएं देता है ... या यहां भी प्रश्न पूछें! :)

मेरे लिए, यदि आप अपनी बाइक की नियमित देखभाल करते हैं तो बड़ी नौकरियां शायद ही कभी कम हों और लागत कम हो।

मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि उन नियमित धुनों को नहीं मिलता है, लेकिन शायद आप उन्हें ब्रेक केबल्स / व्हील स्ट्रेटनिंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कह सकते हैं - ऐसी नौकरियां जो आप खुद नहीं कर सकते।

Answer 2

• बाइक डिस्पोजेबल नहीं होनी चाहिए।
• एक अच्छी और अच्छी बाइक जो आपको फिट होती है, वह साइकिल के भौतिक मूल्य से बहुत अधिक है, भले ही यह महंगा हो।
• इसके लिए भुगतान करने की तुलना में एक अच्छी साइकिल ढूंढना अधिक कठिन है।

तो, मेरा (पक्षपाती) सुझाव यह होगा: सवारी करते रहो, "मजबूत" बनते रहो, इससे खुशी प्राप्त करते रहो, और सस्तेपन पर गुणवत्ता से कितना लाभ हो सकता है, यह नोटिस करो।

और, यदि आप फिटनेस के लिए सवारी करते हैं (या यहां तक ​​कि विशेष रूप से ऐसा करते हैं), तो आपके स्वास्थ्य (या इसकी कमी) के कारण पहली जगह में ही साइकिल चलाना, "सस्ते" खरीदने और खर्च करने के मायावी लागत बचत से अधिक हो सकता है।

व्यक्तिगत और बहुत से मित्रों के अनुभव से:

• एक अच्छी बाइक आपको अधिक सवारी करवाती है;
• एक खराब बाइक आपको कम सवारी कराती है;
• एक अच्छी बाइक एक बुरे से लंबे समय तक रहती है, और आप हमेशा अच्छी गुणवत्ता के साथ सवारी करेंगे;
• एक अच्छी साइकिल पर एक धुन अप एक कम प्रोफ़ाइल बाइक पर एक ही धुन की तुलना में WAAAAYYY लंबे समय तक रहता है।
• आप अपना पैसा वापस पा सकते हैं, लेकिन आप अपना समय वापस नहीं पा सकते हैं, या अपना स्वास्थ्य वापस नहीं पा सकते हैं, या अपनी खुशी वापस नहीं पा सकते हैं;
• (यह मुझे वेब पर मिला) "खराब गुणवत्ता की कड़वाहट लंबे समय तक बनी रहती है जब कम कीमत की मिठास भूल जाती है।"

Answer 3

मैंने अपने स्वयं के रखरखाव के तरीके को वापस करना शुरू कर दिया जब वेतन "दुकान दर" के बजाय। आपके द्वारा उल्लेखित सॉर्ट के सरल समायोजन को करना सीखना आसान है और इसके लिए न्यूनतम उपकरणों की आवश्यकता होती है।

एक "ट्यून अप" की कीमत के लिए आप एक अच्छी मरम्मत पुस्तक और बुनियादी उपकरणों का एक सेट खरीद सकते हैं।

Comments

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