मैं नीचे ब्रैकेट कैसे माप सकता हूं?


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मुझे अपने फ़िक्से पर असर करने वाले निचले ब्रैकेट को बदलने की आवश्यकता है। मैं एक शिमैनो यूएन 26 प्राप्त करने की योजना बना रहा हूं , लेकिन मैं ध्यान देता हूं कि विभिन्न आकार हैं। आकार 68-110 के रूप में व्यक्त किए गए लगते हैं, जहां 68 शेल की चौड़ाई है और दूसरी संख्या शिमैनो के तकनीकी चश्मे से नीचे दी गई तालिका के अनुसार बदलती है।

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मुझे लगता है कि दूसरी संख्या किसी भी तरह से चौड़ाई से संबंधित है।

मैं अपने मौजूदा असर को कैसे माप सकता हूँ? क्या यह धुरा के अंत से लंबाई तक है? यह देखते हुए कि मेरे पास इसके लिए एकमात्र उपकरण एक शासक (कोई कैलीपर्स) नहीं है कि मुझे सही आकार प्राप्त करने के लिए मेरे मौजूदा निचले ब्रैकेट को मापने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

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मैंने नीचे के ब्रैकेट को हटा दिया और इसमें एक्सल पर "103" की मुहर लगी थी। मैंने भी मापा और यह अंत से अंत तक बिल्कुल 103 मिमी था। तो ऐसा लगता है कि माप लंबाई है। मैं अपने एलबीएस में चला गया और उन्होंने मुझे एक 107 मिमी (संयोग से सबसे छोटा जो उन्होंने किया था) ठीक होगा। मैंने इसे स्थापित किया है और मेरी चेनलाइन मामूली रूप से बाहर है (मुझे लगता है कि 2 मिमी)। इसलिए मैं कहीं और से एक 103 मिमी खोजने की कोशिश करने जा रहा हूं।

धन्यवाद!


मुझे पता है कि यह हमेशा आसान नहीं होता है। दो माप, IIRC, कुल शाफ्ट लंबाई और ऑफसेट हैं। मुझे लगता है कि एक फिक्की के लिए ऑफसेट सामान्य रूप से शून्य है। और, मुझे लगता है, चूंकि आपके पास शिमैनो स्पाइन है और न कि एक वर्ग पतला शाफ्ट, शाफ्ट की लंबाई को मापने के लिए यथोचित रूप से आसान होना चाहिए। लेकिन मुझे नहीं पता कि आप टिप-टू-टिप, शोल्डर-टू-शोल्डर, या कहाँ मापते हैं।
डैनियल आर हिक्स

ठीक है, कि एक पतला वर्ग है, इसलिए आपको यह मापना है कि कहां मापना है।
डैनियल आर हिक्स

यह मदद कर सकता है।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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113, 115, आदि संख्याओं का मतलब है, मिलीमीटर में कुल धुरी की लंबाई।

एक सिंगलस्पीड (फ़िक्की, इंटरनल-गेयर-हब) पर, महत्वपूर्ण उपाय यह है कि एक्सल का सही पक्ष "बाहर दिखाता है" (हमेशा पूरी तरह से सममित नहीं), और क्रैंक को टैप किए गए वर्ग में "सिंक" कर सकते हैं, जो एक ही नाममात्र धुरी की लंबाई के साथ मॉडल से मॉडल में भिन्न हो सकते हैं, और स्थापित करते समय आप बोल्ट पर कितना टोक़ लगाते हैं।

मेरे पास दो एकल-गति (फ़िक्की और IGH) हैं, जिन्हें एक सीधी श्रृंखला प्राप्त करने के लिए कुछ "ठीक ट्यूनिंग" की आवश्यकता होती है:

  • फ़्रेम पर 73 मिमी की एक बोतलबंद ट्यूब थी, इसलिए मुझे थोड़ा छोटा स्पिंडल इस्तेमाल करना पड़ा, क्योंकि यह ऑफ-सेंटर स्थापित है (दाईं ओर अतिरिक्त "फ्रेम चौड़ाई" के कारण दाईं ओर 2.5 मिमी, दूसरी तरफ अखरोट) पक्ष में एक होंठ नहीं था और पूरी तरह से बी बी थ्रेड के अंदर डाला जा सकता है);
  • अन्य नियमित 68 मिमी था, लेकिन एक ही धुरी की लंबाई वाले दो मॉडल क्रैंक पर अलग-अलग ऑफसेट थे (क्योंकि टेपर, शेल की होंठ की चौड़ाई, और कुछ अन्य अस्पष्ट कारक) और मुझे एक सस्ता मॉडल स्थापित करना था (शिमानो के बजाय सामान्य), यह केवल एक ही था जो फिट किया गया था, और मेरे पास थोड़ी बेहतर बॉम्बोकेट की तुलना में एक संरेखित श्रृंखला होगी।

IGH क्या है?
डार्थ एलीगेंट

IGH आंतरिक गियर हब ( sheldonbrown.com/internal-gears.html ) के लिए खड़ा होगा । जो कड़ाई से एकल गति नहीं है, लेकिन एक तरह की दिखती है जैसे कि इसमें एक पटरी नहीं है।
किबी

आपने यह कैसे पता लगाया कि कौन सा फिट है? क्या आपने परीक्षण और त्रुटि या कुछ अन्य माप प्रणाली का उपयोग किया?
मैक

@ दुर्भाग्य से, दुकान पर उपलब्ध आकारों के पिछले संकुचन-डाउन के बाद कुछ परीक्षण और त्रुटि आवश्यक थी। लेकिन यह केवल इसलिए कि मुझे (पूरी तरह से गठबंधन की गई) चेनलाइन चाहिए थी।
हेलटनबीकर

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अधिकांश आधुनिक वर्ग टेपर बीबी के सममित हैं। दूसरा नंबर मिमी में समग्र स्पिंडल लंबाई को संदर्भित करता है। अपनी बाइक पर बी बी को मापें (हटाए गए क्रैंक के साथ) और इसे एक ही धुरी की लंबाई के साथ बदलें। कैलिपर्स सबसे अच्छा तरीका है, आप के पास एक डिस्काउंट टूल की दुकान पर एक सस्ती जोड़ी खरीदें। इस फ़ोटो में स्पिंडल की लंबाई माप A है: http://branfordbike.com/articles/bottom-brackets-pg59.htm


मेरी बाइक (लगभग 15 वर्षीय नोवारा ट्रिपल के साथ) में एक असममित बी बी है। दाईं ओर, बाएं ओर की तुलना में 2-3 मिमी लंबा है, IIRC। यदि आप ऊपर उल्लिखित शेल्डन ब्राउन पृष्ठ को देखते हैं तो आप देखेंगे कि एक सममित बी बी के साथ बदलने के लिए आपको थोड़ी लंबी इकाई की आवश्यकता है।
डैनियल आर हिक्स

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शिमैनो स्क्वायर बीबी कारतूस के साथ एक समस्या यह है कि एक छोर दूसरे से अलग तरह से टेप किया जाता है, और "केंद्र" के लिए कारतूस निकाय पर कोई स्पष्ट संदर्भ बिंदु नहीं है, इसलिए ऑफसेट (या यहां तक ​​कि सच समग्र लंबाई) एक समस्या है।
डैनियल आर हिक्स

शानदार जवाब, धन्यवाद। मैं दूसरे को स्वीकार करने जा रहा हूं, क्योंकि इसमें विषम क्रैंक के बारे में थोड़ी अधिक जानकारी भी है। काश मैं उन दोनों को स्वीकार कर पाता!
मैक

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आमतौर पर आप नीचे वाले ब्रैकेट को उस सटीक मॉडल से बदलना चाहेंगे जो वर्तमान में बाइक में है यह मानकर कि बाइक में एक सही बीबी है, या मूल है। हां, आपके सटीक होने के लिए BB, 103 पर माप हैं, लेकिन आदर्श प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए बहुत सारे क्रैंक सेट एक विशिष्ट बॉटम ब्रैकेट के साथ जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, भले ही नीचे की ब्रैकेट आपकी बाइक में फिट हो, इसका मतलब यह नहीं है कि यह बेहतर काम करेगा। यदि आप एक नीचे की कोष्ठक को देखना चाहते हैं, जो एक उच्च गुणवत्ता वाला है जहाँ यह वैसा नहीं होगा जैसा कि आपकी बाइक में है तो आपका सबसे अच्छा दांव इसे एक दुकान पर ले जाना है।


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"आशावादी तरीके से काम करें" से आपका क्या मतलब है? काफी कुछ के अलावा, बाइक के विशाल बहुमत बाजार के निचले छोर पर हैं, जहां, ईमानदारी से, वास्तव में "आशावादी काम नहीं करता है"। और, यहां तक ​​कि उच्च गुणवत्ता वाली बाइक पर, अपग्रेडिंग पार्ट्स (विशेष रूप से बीयरिंग) एक चीज है और, उन्नयन की बहुत परिभाषा यह है कि आप किसी आइटम को कुछ बेहतर के साथ बदल रहे हैं, इसलिए मूल इष्टतम नहीं हो सकता है।
डेविड रिचेर्बी
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