बीएमएक्स / फ़्रीराइड / डाउनहिल आदि सवारों को कूदते और ऊँचाई से गिरते हुए दिखाते हुए अनगिनत वीडियो हैं। अव्यवसायिक दर्शकों के लिए, वे जीवित रहना असंभव लगते हैं। भौतिक दृष्टिकोण से, बाइक एक दिए गए गतिज ऊर्जा के साथ जमीन तक पहुंचती है जो ड्रॉप की ऊंचाई और राइडर और बाइक के संयुक्त द्रव्यमान पर निर्भर है। यह सारी ऊर्जा कहां से विघटित होती है? मुझे लगता है कि इस ऊर्जा का अधिकांश हिस्सा बाइक में अवशोषित होता है, और कुछ राइडर द्वारा। यह ऊर्जा बाइक के विभिन्न घटकों में कैसे वितरित की जाती है?
जवाबों:
भौतिक विज्ञान!
बड़े कूदता लैंडिंग सभी जड़ता है कि pesky पुराने गुरुत्वाकर्षण पृथ्वी पर वापस अपनी यात्रा पर बनाया गया है के बारे में है। बेहतर है कि आप उस जड़ता को नष्ट कर दें, बेहतर होगा कि आप खुद को नहीं मारेंगे।
यहाँ खेलने के कई कारक हैं:
जब आप इन सभी तत्वों को सामंजस्य के साथ जोड़ते हैं, तो आपको वास्तव में पर्याप्त मात्रा में गति मिली है, और हालांकि यह एक बड़ा छलांग लगाने के लिए केवल एक सेकंड का एक अंश लेता है, यह एक सवार के द्रव्यमान को धीमा करने और उन्हें बनने से रोकने के लिए पर्याप्त समय है। टूनी ड्रॉप के तल पर एक ग्रीस स्पॉट ।
आपने KINETIC ENERGY का उल्लेख किया है, जिसमें स्पष्ट रूप से कहीं जाना है। कभी-कभी आपका स्वागत होता है, और बाइक गति से आती है, लेकिन कभी-कभी, बाइक के परीक्षण में, जैसे बाइक सादे मैदान पर "समतल" होती है। कभी-कभी, भी, फ़्रीडराइडर्स फ्लैट कंक्रीट पर गति से जमीन पर उतरते हैं, और कम से कम ड्रॉप की गतिज ऊर्जा के ऊर्ध्वाधर घटक गायब हो जाते हैं।
मैं कहूंगा कि केवल तीन स्थान हैं जहां यह ऊर्जा जा सकती है:
यह उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि बाइक के कठोर तत्व (फ्रेम, पहिए) गतिज ऊर्जा को नहीं लेते हैं, केवल कहीं और बलों को स्थानांतरित करते हैं। इसके अलावा, @ jm2 में जोड toे के लिए, जोड़ों में केवल बलों को संचारित किया जाता है और (सौभाग्य से) किसी भी महत्वपूर्ण मात्रा में ऊर्जा नहीं लेते हैं: लैंडिंग गतिज ऊर्जा संयुक्त के माध्यम से मांसपेशियों के संकुचन द्वारा अभिनय द्वारा युग्मित होती है।
जैसा कि पहले ही jm2 द्वारा कहा गया है ... कई कारण हैं कि सवार बड़ी गिरावट ले सकता है। हालांकि आपके सवाल के रूप में यह कैसे वितरित किया गया था ...
एक उदाहरण के लिए स्विंग आर्म को देखें ... बाइक के ऊर्ध्वाधर प्रभाव के कारण पीछे के निचले हिस्से को क्रैंक पर धुरी बिंदु से ऊपर की ओर बढ़ने का कारण बनता है। उस आंदोलन (बल) को ऊपरी रियर रिहाइश पर पुनर्निर्देशित किया जाता है और उस झटके पर स्थानांतरित किया जाता है, जो अंतिम रूप से राइडर के माध्यम से राइडर के लिए लंबवत कोण पर सीट ट्यूब पर अंतिम राशि को स्थानांतरित करने से पहले बल के अधिकांश को अवशोषित नहीं करता है।
यही कारण है कि पूरी ताकत सीधे सवार के पैरों पर नहीं रखी जाती है।
ज्यामिति वह है जो शेर के हिस्से को 10 इंच के झटके से अलग कर रही है जो पहले बाइक को नष्ट किए बिना सवार को 20 फीट छोड़ने की अनुमति देता है और फिर उसके पैरों और बाहों में चूसने के लिए बहुत कम मात्रा में ऊर्जा के साथ छोड़ दिया जाता है।