अगर आप काम करने वाले हैं तो क्या करें?

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मैं दूसरे दिन एक बाइक मेसेंजर से बात कर रहा था, और उसने कुछ ऐसा कहा, जिसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया: यदि आप अपने सामने एक कार का दरवाजा खोलते हुए देखते हैं और आप इससे बच नहीं सकते, तो हैंडलबार्स से अपने हाथ खींच लें और पूरा प्रभाव डालें । उन्होंने कहा कि आप इस तरह से कोई अंगुलियां नहीं खोएंगे।

क्या ये सच है? क्या एक दरवाजे से टकराने का एक सुरक्षित तरीका है?

safety bike-lane

— samthebrand
स्रोत

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एक दरवाजे के प्रभाव में उंगलियां कैसे खो जाती हैं? यहां तक कि अगर कोई रास्ता है, तो मुझे लगता है कि यह एक विशिष्ट प्रकार के हैंडलबार के लिए विशिष्ट होना चाहिए। सीधे? ड्रॉप? उठाया? संदेशवाहक किस हैंडलबार प्रकार से निहित था?

— चींटी

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मुझे लगता है कि सही उत्तर सवारी कारों के करीब नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

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@ और मुझे लगता है कि मूल प्रस्तावक का मतलब है कि उंगलियों को दरवाजे के किनारे और हैंडलबार के बीच दबाया जा रहा है, प्रभाव के दौरान। बेशक एक बड़ी हिट में बाइकर की मौत भी हो सकती है, लेकिन इतनी बड़ी हिट में उंगलियों पर बहुत खतरा है।

— हेलटनबीकर

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दी गई, ऐसी परिस्थितियाँ हैं जहाँ आपको समस्याएँ हैं, लेकिन मोटे तौर पर यह "आपके लेन का दावा" करना सीखने की बात है। ऐसा करने के लिए कुछ सचेत प्रयास किए गए हैं, क्योंकि साइकिल चालकों को बचपन से ही डरपोक होने के लिए सिखाया जाता है।

— डैनियल आर हिक्स

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@ जिमीकली अगर कोई बाइक लेन डोर जोन में है, तो इसका इस्तेमाल न करें। आप इसके बजाय सबसे बाहरी ट्रैफ़िक लेन के बीच में सवारी कर सकते हैं । यह मेरे क्षेत्र में कानूनी रूप से अनुमत है और मुझे लगता है कि अधिकांश क्षेत्रों में। बेहतर अभी तक, एक अलग सड़क पर सवारी करें।

— अविस्मरणीयसुपोर्ट्समोनिका

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व्यक्तिगत रूप से मैं क्या कार की ओर झुकाव (यह मानते हुए दरवाजा खुला पर्याप्त था) शुरू होगा अगर मैंने देखा कि यह हो रहा है और दूसरे विभाजन निर्णय लेने की क्षमता थी करने की कोशिश करना चाहते हैं, ताकि मैं द्वारा धीमा पहुंचते हैं के खिलाफ रपट कार के किनारे और मेरे शरीर के किसी भी हिस्से को दरवाजे के तेज कोने / किनारे से दूर रखना। यदि कोई यात्री बाहर निकल रहा था, तो मैं उस शरीर को तकिये के रूप में इस्तेमाल करूँगा, यदि नहीं तो मैं अपने आप को दरवाजे के फ्रेम के ऊपर जाने की कोशिश करूँगा, जहाँ तक संभव हो, ऊपरी शरीर की चोटों से बचने के लिए जितना संभव हो उतना प्रभाव हो। दरवाजे के फ्रेम पर जा रहा है। यह सब मानता है कि दरवाजा ज्यादा खुला नहीं है।

एक और चीज जो आपको करनी चाहिए वह है क्विक स्टॉप का अभ्यास ताकि आवश्यकता पड़ने पर यह दूसरी प्रकृति हो। यह एक ऐसी तकनीक है, जिसमें आप काठी से उठते हैं और अपनी गांड को सीट के पीछे ले जाते हैं और सीट से भी नीचे। विचार यह है कि बाइक के पीछे के हिस्से पर जितना संभव हो उतना वजन डालें और फिर अपने सामने के ब्रेक को हल्का करें (यह एक तरल पदार्थ / तेज गति की आवश्यकता है)। यदि सही किया जाता है, तो आप एंडो नहीं करेंगे। मैं अपना फ्रंट व्हील स्किड करने में सक्षम हो गया हूं (आदर्श नहीं, रोलिंग ब्रेक व्हील के रूप में तेजी से बंद नहीं होता है), लेकिन फ्रंट व्हील को स्किडिंग करना आसान काम नहीं है और यह बताता है कि आपको रियर के ऊपर कितना वजन चाहिए बाइक। एक क्विक स्टॉप वास्तव में एक बहुत ही त्वरित स्टॉप है।

सबसे अच्छी बात आप बाईं सवारी कर सकते हैं और खड़ी कारों के अंदर किसी भी आंदोलन के लिए देख सकते हैं, यदि आप कोई भी देखते हैं, तो धीमी गति से या आगे चले जाएं यदि ऐसा करने के लिए सुरक्षित है। यदि आप गति सीमा पर जा रहे हैं, तो लेन लें और बाइक लेन को पूरी तरह से छोड़ दें यदि यह एक बाइक लेन है जो समानांतर पार्किंग से बचा हुआ है।

— 802bikeguy.com
स्रोत

यह बहुत मददगार है। 3 बहुत उपयोगी विकल्प, वास्तव में। बहुत धन्यवाद।

— 18

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उचित लगता है - लेकिन निश्चित रूप से, कृपया, अपने आप को उन स्थितियों में न डालें जहां आपको इसे आज़माने की आवश्यकता होगी। आप बहुत ज्यादा हमेशा काम करने से बच सकते हैं। (... एक लाल बत्ती पर कार से बाहर निकलने के समय को छोड़कर जब मैंने बाइक लेन में था तो मुझे बाईं ओर से दागा था ...)

— कैस्केबेल

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"अगर एक यात्री बाहर हो रहा था तो मैं उस शरीर को एक तकिया के रूप में इस्तेमाल करूँगा ..." हा! हाँ। :-) +1।

— लॉनडार्टकैचर

आपने मुझे "उस शरीर को एक कुशन के रूप में उपयोग किया" और फिर कारों के अंदर आंदोलन के लिए देखा। एक बार जब मैंने कुछ मोटे फुटपाथ के साथ मुलाकात की थी क्योंकि एक महिला मेरे सामने कूद गई थी, और मैं उसे मारने से बचने के लिए झुका (मेरी ब्रेक डाउन डाउन में रुकने के लिए पर्याप्त नहीं थे)। चोट + ने मेरी बाइक को तोड़ दिया + फुटपाथ पर फिसलने के दौरान, कार से टकरा सकता था। अगली बार ऐसा होने पर मैं सही व्यक्ति में सवार हो जाऊंगा, और फिर उन्हें छोड़ दूंगा जहां वे लेटे हैं!

— वोरैक

@ जेफ्रोमी पैसेंजर्स को ड्राइवरों, आरटी साइकलिस्टों की तुलना में कम जागरूकता होती है। मैं लगभग एक कार में एक यात्री द्वारा काम कर रहा हूं, जिसे सड़क के "अन्य" किनारे पर गलत तरीके से खड़ा किया गया था, एक तरह से सड़क पर। (बाएं-दाएं diachotomy के भ्रम से बचने)

— Criggie

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ईमानदारी से, यदि आपके पास प्रतिक्रिया करने के लिए पर्याप्त समय है तो आपको या तो झुलसने की जरूरत है, जितनी जल्दी हो सके रुक जाएं, या यदि आपके पास प्रतिक्रिया करने के लिए बहुत कम समय है, तो अपने हाथों (और पैरों) को बाइक से विस्थापित करने के लिए प्रभाव के लिए प्राप्त करें। समस्या यह है कि आपके पास पहली बार प्रतिक्रिया करने के लिए पर्याप्त समय होने की संभावना नहीं है।

मैं एक कार से टकरा गया था जो कुछ समय पहले मेरे सामने बाईं ओर मुड़ गई थी। जब तक मुझे एहसास हुआ कि मुझे प्रतिक्रिया करने की ज़रूरत है मैं हुड और मेरी बाइक पर गाड़ी चला रहा था, तब दो टुकड़ों में पीछे रह गया था। किसी के सामने घूमने में जितना समय लगता है, यकीनन उससे ज्यादा समय आपके पास होगा अगर कोई बाइक लेन में आपके ऊपर अपना दरवाजा खोले। मैंने दोस्तों से कहानियां सुनी हैं कि यह उनके साथ इतनी जल्दी हुआ कि उन्हें पता ही नहीं चला कि वे कैसे जमीन पर खत्म हो गए, जब तक कि उन्हें होश नहीं आया और उनके पास स्थिति का सर्वेक्षण करने का क्षण था।

मुझे जो मिल रहा है, वह यह है कि यह सोचने के बजाय कि आप कब किस तरह से नुकसान पहुंचा सकते हैं, जब आप परेशान होते हैं, तो आपको ऐसी परिस्थितियों से बचने के साथ खुद को और अधिक चिंता करने की जरूरत है, जहां यह पहली बार में हो सकता है।यह करने के लिए बहुत आसान है। पार्क की गई कारों की पंक्तियों के होने पर बाइक लेन से बचें। यदि ट्रैफ़िक खराब है, तो भी अपने आप को जोर देना सीखें और जब आवश्यक हो तो एक लेन लें। यदि ट्रैफ़िक हमेशा ख़राब रहता है और सड़क के उस हिस्से पर कारें हमेशा खड़ी रहती हैं, तो वैकल्पिक मार्गों की तलाश करें। इन स्थितियों में रोकथाम आपका सबसे अच्छा बचाव है।

अपनी उंगलियों को रखने के बारे में, मुझे लगता है कि आपके दूत मित्र को प्रेषण पर कुछ डरावनी कहानियां दी गई हैं और उन्हें विश्वास करने के लिए पर्याप्त वैकल्पिक सिगरेट में लिप्त हो सकता है। :)

— joelmdev
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अगर मैं एक रास्ता चुन सकता था, तो मैं अंतिम क्षण तक ब्रेक और चकमा दूंगा, समापन की गति को कम करने के लिए, और फिर दरवाजे के कुछ हिस्से (कहने के लिए बहुत कठिन) को हथियाने की कोशिश करता हूं, मुझे हाथों और बाहों का उपयोग करके नीचा दिखाने के लिए , फेस-टू-मेटल (बल्कि फेस-टू-हैंड-मेटल) से टकराने से बचने के लिए, और जाहिर तौर पर मेटल-टू-फिंगर-टू-हैंडलबार प्रभाव को रोकने के लिए।

लेकिन यह इस स्थिति में होने के आधार पर विचार करता है, जिसे हर कीमत पर टाला जाना चाहिए, हमेशा रुकी हुई कारों को देखना और जहां तक संभव हो सके। लेकिन मैं आपको समझता हूं, क्योंकि यहां तक कि ऐसा करने की कोशिश करते हुए, कभी-कभी आप अंतरिक्ष के लिए इतने तंग होते हैं कि कुछ "रूसी रूले" छोटे क्षणों से बचने के लिए बस संभव नहीं है।

इसके अलावा, मुझे लगता है कि यदि आप इन आपातकालीन आंदोलनों का पूर्वाभ्यास करते हैं, तो उन्हें सही होने की संभावना यदि आप उनके बारे में कभी नहीं सोचते हैं तो इससे कहीं अधिक है।

धिक्कार है बड़े शहर के ट्रैफ़िक में!

— heltonbiker
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दुर्घटनाग्रस्त परीक्षण वीडियो

दरवाजे पर चोट - पंचर घाव
हिटिंग फुटपाथ - कॉलर बोन
ट्रैफिक लेन में फेंक दिया जा रहा है और निम्नलिखित वाहन द्वारा चलाया जा रहा है - घातक

आप जिस तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, वह आगे चलकर आपके दरवाजे को तोड़ देगा। मैंने हाल ही में एक करतूत के बाद देखा, एक महिला एक पहाड़ी के नीचे जा रही थी और उसने एक दरवाजा इकट्ठा किया, उसने अपनी कॉलर की हड्डी को तोड़ दिया और उसका चिकित्सकीय इलाज किया जा रहा था जहां वह रुकी, बगल के ट्रैफिक लेन के पहिया मार्ग में, बहुत भाग्यशाली नहीं होने के लिए निम्नलिखित वाहन द्वारा मारा गया।

अधिकांश लोगों को 2 सेकंड के बारे में खतरा महसूस होता है और प्रतिक्रिया शुरू होती है। एक हेड चेक, ब्रेकिंग और स्वूंगिंग अतिरिक्त समय और दूरी लेते हैं। समझो यह आपकी सुरक्षा बफर है।

आगे और साइड खतरों से बफर इनक्रीज को सीमित करने के लिए एक सड़क की स्थिति चुनें, लेन का दावा करें कि निम्नलिखित वाहनों के लिए अनुमानित होने की जल्दी है। एकल खतरों के लिए कई खतरों को कम करने की कोशिश करें।

तैयारी में सुरक्षात्मक कपड़ों (दस्ताने, बंद जूते, हेलमेट, स्टॉर्मट्रॉपर कवच) का एक अच्छा विकल्प भी शामिल है। यदि सबसे खराब होता है तो यह चोट और झटके को कम करने में मदद करेगा, कम चकित और भ्रमित आप तेजी से आप बस के करीब आने के रास्ते से बाहर निकल सकते हैं।

— निशान
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प्रतिक्रिया करने के लिए 2 सेकंड? वह एक अनंत काल है। मुझे उम्मीद है कि एक मानव की तुलना में बहुत तेजी से एक बिल्ली की प्रतिक्रिया हो सकती है।

— ब्रैड

उत्तम विडियो। लेकिन वास्तव में, 2 सेकंड एक अनंत काल है। उदाहरण के लिए ट्रेल राइडर्स के पास नई टर्न से परे ट्रेल को देखने के लिए लंबे समय के बारे में है, इसका आकलन करें, एक पथ चुनें, पेडलिंग रणनीति, आदि, फिर इसे सवारी करें, अप्रत्याशित जड़ों और बोल्डर पर प्रतिक्रिया करें।

— वोरैक

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मैं शिकागो में हूं और मैं बस एक दोस्त के साथ बातचीत कर रहा था कि कैसे शहर में जल्द ही एक बाइक शेयर कार्यक्रम हो रहा है और सड़कों पर अनुभवहीन साइकिल चालकों के कारण कितने दुर्घटनाएं घटित होंगी। और निश्चित रूप से बाइक दुर्घटनाओं के बारे में बात करने से दरवाजा दुर्घटनाओं का कारण बनता है।

मुझे लगता है कि अगर मैं पिछले पार्क की गई कारों की सवारी करता हूं तो हर बार मेरे सामने एक दरवाजा खुलता है तो मैं क्या करूंगा। सबसे पहले, मैं कारों से कम से कम एक दरवाजे की लंबाई की सवारी करने की कोशिश करता हूं ताकि मेरे पास इससे बचने का समय हो सके। मैं भी पीछे से गुजरने वाली हर कार के बैक विंडशील्ड और साइडव्यू मिरर के माध्यम से देखता हूं - अगर वहां कोई है, तो मैं धीमा और / या अपने आप को दूर करता हूं।

यदि, हालांकि आप नहीं कर सकते हैं और दरवाजा खुला है (या तो व्यापक खुला है या अधिक खुला नहीं है), तो यह मेरा विचार है - धीमा मत करो, अपने कंधे को दरवाजे से दूर के हिस्से में डालने की तैयारी करो काज, और मूल रूप से दरवाजा तोड़ने की कोशिश करो। पागल जैसा कि यह लगता है, बिंदु (मुझे लगता है) यह धीमा होने की तुलना में बेहतर है और फिर एक दीवार को प्रभावी ढंग से मार रहा है। आप जिस दरवाजे से टकराते हैं, उससे अधिक दूर, दरवाजा अधिक संभावना देगा और कुछ प्रभाव लेगा, और यदि आप दरवाजा बंद करते हैं, तो आप जमीन से कम बल के साथ मार रहे होंगे, अगर आपने अभी-अभी उड़ान भरी हो बाइक।

मुझे यह कहना चाहिए कि मैं हॉकी खेलता हूं, इसलिए मेरे पास कुछ (या किसी) के माध्यम से खुद को प्रेरित करने की इच्छा है, और ठीक है, अगर आप कुछ हिट करने जा रहे हैं, तो कमिट करें और खुद को ब्रेस करें।

कोई विचार? पूरी तरह से पागल? या मैं थोड़ी समझदारी करूं?

— baskinov
स्रोत

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"... इससे बचें, हैंडलबार्स से अपने हाथ खींच लें और ले जाएं ..."

मुझे लगता है कि आपको हैंडलबार्स के हाथों को धक्का देना (खींचना नहीं) है।

हो सकता है कि यह एक अच्छा विचार है, बाइक के साथ भाग लेने के लिए, और अधिक ईमानदार स्थिति (सिर-पहले के बजाय) में उठने के लिए।

लोगों का वीडियो है (उदाहरण के लिए NYC में कोई व्यक्ति) जानबूझकर (और अपेक्षित रूप से) बाधाओं में चल रहा है और उतर रहा है: आप उनकी तकनीक को देख सकते हैं।

पुनश्च: नहीं एक ही तकनीक के रूप में कैसे एक चलती मोटरसाइकिल से आने के लिए, जो एक बाइक की तुलना में भारी है।

— ChrisW
स्रोत

यह वीडियो दिलचस्प लग रहा है। क्या आप एक लिंक प्रदान कर सकते हैं?

— वोरैक