बाइक फ्रेम चुनते समय मुझे क्या विचार करना चाहिए?

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खरोंच से सड़क बाइक बनाने के बारे में सोचकर, फ्रेम का चयन करते समय मुझे क्या विचार करना चाहिए?

मैं सभी नए घटकों से निर्माण करूँगा और कुछ घंटों की एक दिन की सवारी की सिर्फ एक दिन की योजना बनाऊंगा, लेकिन शायद कुछ दिनों की यात्रा। मुझे वास्तव में रेसिंग में कोई दिलचस्पी नहीं है- यही कार :-) के लिए है

road-bike frames build

— स्टीफ़ंस को आकर्षित किया
स्रोत

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आप किस तरह की सवारी करने की योजना बना रहे हैं? इस बाइक के लिए अन्य मानदंड?

— darkcanuck

क्या आपके पास कोई मौजूदा घटक है जिसे आप पुन: उपयोग करना चाहते हैं?

— जैक एम।

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मैंने ईबे पर खरीदे गए पुर्जों के साथ-साथ स्थानीय स्तर पर भी एक साथ बाइक रखी और यह बहुत सफल रही। मैं भाग्यशाली था कि मुझे एक फ्रेम मिला जो मुझे अच्छी तरह से फिट हो; हालाँकि, जैसा कि यह एक 1998 एल्यूमीनियम सड़क रेसिंग फ्रेम (Cannondale CAAD 3) था, यह वास्तव में, वास्तव में कठोर है। सिर्फ एक या दो घंटे की सवारी के लिए जो वास्तव में बहुत मायने नहीं रखता है, लेकिन निर्माण और सामग्री के कारण लंबी सवारी थका देने वाली होती है। हाल ही में मैंने एक उच्च-डॉलर के स्पेशलाइज्ड रौबीक्स को किराए पर लिया, और यह विश्वास नहीं कर सका कि सवारी कितनी चिकनी थी।

सामग्री

एल्युमिनियम: कठोर है
टाइटेनियम: कथित तौर पर एक अच्छी सवारी, लेकिन बहुत महंगा
स्टील: उच्च-डॉलर के फ्रेम बहुत अच्छे होंगे, क्षमा करना; सस्ते स्टील फ्रेम महसूस करेंगे जैसे आप नलसाजी पाइप पर सवारी कर रहे हैं, मृत और भारी
कार्बन: महंगा, हालांकि कीमत में कमी आ रही है; चिकनी सवारी अभी तक चुस्त लग रहा है
कार्बन कांटा और / या रहता है के साथ एल्यूमीनियम: अधिक कार्बन का मतलब है अधिक क्षमा करना, चिकनी सवारी, अधिक $ $ $

ज्यामिति

सड़क दौड़ बाइक: stiffer ज्यामिति, अधिक संवेदनशील, अधिक थकान; निश्चित रूप से बाजार पर सबसे आम है
टूरिंग बाइक: अधिक आरामदायक सीट और हेड ट्यूब कोण, लंबे व्हीलबेस, फेंडर के लिए कमरा, बढ़ते रैक के लिए सुराख़; खोजने के लिए कठिन है
ट्रायथॉन / टाइम ट्रायल बाइक: जब तक आप सही मायने में ट्राई-बार पर आगे झुकाव, कठिन सवारी (जब तक आप कार्बन घटकों पर बहुत अधिक डॉलर खर्च नहीं करते हैं) के आधार पर एक बहुत ही सही ज्यामिति करने की योजना नहीं बनाते हैं।

आप कितना खर्च करने की योजना बनाते हैं, इसके आधार पर, पेशेवर बाइक फिटिंग प्राप्त करने के लिए लगभग $ 60 का भुगतान करना संभव है। सही फिटर आपके बारे में, आपके लक्ष्यों और आपकी फ्लेक्सिबिल्टी के बारे में आपके लिए सही आकार के साथ आने का पता लगाएगा। यदि आपने अपने हाल के वर्षों में एक डेस्क पर बहुत अधिक खर्च किया है तो आपके पास दुबला होने के लिए उतना लचीलापन नहीं होगा जितना औसत फ्रेम आपको करना चाहता है। साथ ही, अलग-अलग ब्रांड आपको बेहतर या खराब लग सकते हैं। जब लेमोंड बाइक पहली बार बाहर निकली, तो वे लोगों को सबसे अच्छी लगती थीं, जिनके पास लंबे समय तक टॉरोस या बहुत सारे लचीलेपन थे।

— नीलकंठ
स्रोत

मुझे जोड़ना चाहिए कि अपनी बाइक की कठोरता के साथ मदद करने के लिए मैंने कार्बन हैंडलबार और सीटपोस्ट को जोड़ा। वास्तव में नहीं पता है कि यह मदद करता है क्योंकि मैं उन्हें एक दिन से था।

— जय

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आपको एक फ्रेम प्राप्त करने से पहले अपने लक्ष्यों, लघु और दीर्घकालिक पर विचार करना चाहिए। क्या आप रेसिंग की योजना बना रहे हैं? और अगर ऐसा है तो यह स्टेज रेसिंग, क्रिट रेसिंग आदि है। या शायद आप 1 या 2 घंटे की सवारी से लेकर शताब्दियों तक की यात्रा आदि देख रहे हैं। आप वास्तव में यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आप जानते हैं कि आप क्या कर रहे हैं (फिर से, संक्षेप में) और दीर्घकालिक) ताकि आप अपनी गतिविधियों के लिए एक उपयुक्त ज्यामिति और फ्रेम सामग्री चुन सकें।

आपको सही आयाम पता होना चाहिए कि आपको सही फिट प्राप्त करने की आवश्यकता है। सड़क साइकिल चलाना सभी के लिए बहुत अच्छा है और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप बाइक को सबसे हल्का या सबसे महंगा मानते हैं ... अगर यह फिट नहीं है तो यह आपके लिए अच्छा नहीं है। यह घटकों के साथ-साथ नीचे भी सेट हो सकता है (बैक सीटपोस्ट, स्टेम की लंबाई और इतने पर सेट करें)।

इसलिए, मेरे दिमाग में, उन दो सबसे महत्वपूर्ण बातों पर विचार करना चाहिए और आमतौर पर मैं अपने लक्ष्यों की योजना बनाकर और फिर उन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए ज्यामिति का चयन करूंगा। एक बार आपके पास लक्ष्य के आधार पर चुने गए ज्यामिति (हेड ट्यूब एंगल, सीट ट्यूब एंगल, व्हीलबेस इत्यादि) हो जाएं तो आप फिट डायल प्राप्त करने के आधार पर बाकी को भर सकते हैं।

वास्तव में, वहाँ से, यह सिर्फ एक बात है कि आप कितना खर्च करते हैं या नहीं करना चाहते हैं। Haha।

— tplunket
स्रोत