मैं इस दुर्घटना से कैसे बच सकता था?


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रविवार को मैं अपने मुफ्त दिन का उपयोग करना चाहता था और मैंने अपनी पहाड़ी बाइक से आधे दिन की सवारी करने की योजना बनाई। मौसम वास्तव में अच्छा नहीं था, लेकिन कम से कम पहले के दिनों की तरह बारिश नहीं हो रही थी।

मैं लगभग 2 घंटे तक एक पहाड़ पर चढ़ा रहा और फिर एक छोटे से ब्रेक के बाद मैं इस पहाड़ के दूसरी ओर जाना चाहता था। मैंने एक छोटा रास्ता चुना जो बहुत कीचड़ भरा था। दरअसल, यह इतना कीचड़ भरा था, कि मेरा आगे का पहिया कीचड़ में फंस गया और मैं अपनी बाइक से उड़ गया। सौभाग्य से यह वहाँ बहुत खड़ी नहीं थी और मैं बहुत तेज़ (~ 30 किमी / घंटा) भी नहीं चल पाया था, ताकि मुझे अपनी बाहों पर कुछ मामूली खरोंच लगने की आशंका न हो और मेरे माथे में इतना गहरा कट न लगे।

मैंने अपनी बाकी की सवारी को बहुत सावधानी से पूरा किया, लेकिन जब मैं सवारी कर रहा था, तो मैं बहुत सोच रहा था कि मैं उस दुर्घटना से कैसे बचा जा सकता था। जाहिर है कि यह पहली स्थिति में स्थिति से बचने के लिए एक अच्छा विचार होगा, लेकिन एक बार जब आप ऐसे रास्ते पर हों तो एक अच्छी रणनीति क्या है?

क्या मुझे जितनी जल्दी हो सके उतनी तेजी से सवारी करनी चाहिए ताकि मेरे पहिये जाम न हो सकें? या मुझे धीरे से सवारी करनी चाहिए? ब्रेक लगाने के लिए मुझे किस ब्रेक का उपयोग करना चाहिए?


आप किस चौड़ाई के टायर चला रहे हैं?
cmannett85

मैं सटीक संख्या नहीं जानता, लेकिन यह थोड़े चौड़ाई की है। सामान्य बाइक के टायर इमो।
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यह एक बड़ा अंतर बनाता है कि आपकी बाइक कीचड़ में कैसे (अनिश्चित रूप से) संभालती है, एक व्यापक टायर आपको शीर्ष पर 'फ्लोट' करने की अनुमति देगा। कई लोग कीचड़ में पतले टायर चलाते हैं क्योंकि वे इसे अधिक पकड़ देते हैं, लेकिन मैं अक्सर यह पाता हूं कि यह आपकी बाइक की गति को कम कर देता है। इसलिए मैं अपनी गर्मियों की तरह ही चौड़े दौड़ता हूं, लेकिन लंबे, पतले, व्यापक रूप से फैला हुआ घुंडी के साथ; तब आप बिना किसी डूब के पकड़ लेते हैं।
cmannett85

ठीक है मैं देख रहा हूँ, जब मैं घर वापस आऊंगा तो एक तस्वीर
लूंगा

मैंने देख लिया और यदि मैंने संख्याओं की सही व्याख्या की तो यह 26 "x2.2" है
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जवाबों:


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मेरी रणनीति धीमी नहीं होगी और मूल रूप से सामने के पहिये पर वजन को कम से कम करना होगा जितना संभव हो सके मेरी पीठ को पीछे की ओर ले जाकर। उच्च गति और सामने के भार के साथ, मैं कहूँगा कि आप सामने के पहिये को खोदने की अधिक संभावना रखते हैं।

फिर से मैं बैक ब्रेक का उपयोग करूँगा, आपको स्टेयरिंग के लिए सामने वाले को जितना संभव हो सके उतना आगे की ज़रूरत है और आप इसे ढीला कर सकते हैं, आगे की तरफ ब्रेकिंग के साथ, पीछे के वज़न के साथ ब्रेक लगाने के लिए बेहतर होगा।

जोड़ने के लिए भूल गए, मैला बिट से पहले जितना संभव हो उतना ब्रेक लगाना, और जितना संभव हो उतना कम कीचड़ से गुजरना। ब्रेकिंग सामने के पहिया को लोड करेगा और इसलिए इसमें खुदाई करने की अधिक संभावना होगी।


पीछे वाले ब्रेक से सहमत हो गए। फ्रंट ब्रेक्स का उपयोग सभी परिस्थितियों में किया जाना चाहिए, सिवाय इसके कि सामने के पहिये को लॉक करने का जोखिम हो (जैसे, बजरी, कीचड़ या जमीन से पहिया)।
स्टीफन टॉसेट

@StephenTouset - मेरा एक बड़ा हादसा सामने और पीछे का ब्रेक लगा रहा था जब सामने का पहिया एक पत्ती के ऊपर से गुजरा तो वह पतझड़ (पतझड़) था। यह सिर्फ एक पत्ता था, लेकिन यह बाहर खिसक गया और मैंने तुरंत सामने का पहिया खो दिया और भारी लैंडिंग की, रक-सैक पहन कर मेरी पीठ को भी मोड़ दिया! मैं अब पैनियर्स का उपयोग करता हूं और फिर कभी बाइक पर रूकसाक नहीं पहनूंगा लेकिन यह दूसरी कहानी है।
एड्रियन

लाइट ब्रेकिंग के लिए +1। मैं डाउनहिल पगडंडियों में रहा हूँ, जहाँ पर पार्टनर मेरे जैसे ही टायर रखते हैं। मैंने अपने ब्रेक पर केवल हल्के दबाव का उपयोग करते हुए आत्मविश्वास से सवारी की, इस तरह मैंने अपने साथी की तुलना में अपने टायर में बहुत कम कीचड़ डाला। मैं स्वाभाविक रूप से थोड़ी तेजी से सवारी कर रहा था। मैं लगातार जमीन, घास या चट्टानों की तलाश कर रहा था जिनका उपयोग मैं धीमा कर सकता हूं। अंतिम परिणाम: मैं अपने साथी के आधे से भी कम समय में पहाड़ से नीचे उतर गया, लेकिन मेरे चारों तरफ बहुत कीचड़ जमा हो गया! (हालांकि मज़ा का हिस्सा)
Jahaziel

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कीचड़ के गड्ढे को एक बूंद की तरह ट्रीट करना मददगार हो सकता है। जाहिर है अगर आप हॉप कर सकते हैं या सबसे यह सब, यह एक गैर मुद्दा है। यदि आप मामूली व्हीलचेयर में या दोनों पहियों के साथ-साथ दोनों पहियों से गिरते हैं तो कीचड़ पर कार्रवाई की जाएगी। जिसका मतलब है कि दोनों पहियों में आपके सामने रुकने के बजाय आपको रोकने और डूबने का बेहतर मौका होगा। मैं व्यक्तिगत रूप से धीमी गति के खिलाफ सिफारिश करूंगा और सामने के पहिये को डी-वेट करूंगा क्योंकि यह लगभग निश्चित रूप से सामने वाले पहिया स्किड और कुछ भी मैला ढोने के परिणामस्वरूप होगा।

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