कुछ फोल्डिंग बाइक लंबी दूरी के लिए काफी अच्छी हैं। दुर्भाग्य से, उनमें से ज्यादातर को शॉर्ट हॉप्स के लिए अनुकूलित किया गया लगता है, डिज़ाइन द्वारा (या उनकी डिज़ाइन सीमाओं के तथ्य से)। आप यह सोचने में सही हैं कि अधिक महंगी तह बाइक की सवारी करना बहुत आसान हो सकता है, जहां पैसा कस्टम कॉन्फ़िगरेशन या (यहां तक कि एक कस्टम-निर्मित फ्रेम) जैसे सामान के लिए जा रहा है। तह बाइक इस संबंध में अद्वितीय नहीं हैं, लेकिन पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं उन पर अतिरिक्त सीमाएं लगाती हैं।
फ़िट सीमाएँ
बाइक को ठीक से कैसे फिट किया जाए, इसे कहीं और विस्तार से कवर किया गया है, इसलिए मैं सीटपोस्ट की ऊंचाई, पहुंच, बार की ऊंचाई, बार की चौड़ाई और इतने पर मुद्दों में नहीं पहुंचूंगा। लेकिन ज्यादातर मास-मार्केट फोल्डिंग बाइक एक आकार-फिट-कोई भी डिज़ाइन में बनाई गई लगती हैं।
तह बाइक को ठीक से आकार देने के लिए यह काफी संभव है। हालांकि, चूंकि तह बाइक साइकिल बाजार का एक छोटा टुकड़ा है, वे कुछ हद तक pricier हैं। और कई फ्रेम साइज़ को सर्कुलेशन में रखना और भी महंगा है। जब तक अधिक लोग फ़ोल्डर नहीं खरीदते, मुझे लगता है कि हम इस समस्या को रखने वाले हैं। और बहुत लंबा या बहुत कम लोग (या बहुत भारी लोग - अधिकांश फ़ोल्डर्स 200-225 पाउंड की वजन सीमा रखते हैं) को तह बाइक खोजने में बहुत परेशानी होती है जो फिट होगी।
फ्रेम फ्लेक्स
जिन बाइक में फ्रेम टिका है - जैसे कि सिटिजन, और डाहन (और उनके क्लोन) और रैले 20 के - फ्रेम फ्रेम के अधीन हैं। यह कंघी संयुक्त जोड़कर रखा जा सकता है, लेकिन इनमें से कई बाइक एक फ्रेम काज के बिना बाइक के रूप में कभी भी कठोर नहीं होंगी।
अनिवार्य रूप से, जब काठी में बैठे होते हैं, अगर आप हैंडलबार को आगे और पीछे ले जा सकते हैं, तो आपको फ्रेम फ्लेक्स मिला है। कुछ बाइक में एक फ्लेक्सी स्टेम पोस्ट हो सकती है, जो समान समस्याएं पैदा कर सकती हैं।)
(रैले २० में एक कोण काज संयुक्त है, जो मुझे बताया गया है, इस समस्या को कम करता है। परीक्षण-सवारी एक से, मैं इस बात से सहमत हूं कि बाइक बिल्कुल भी लचीला नहीं था।)
छोटे पहिए
इसके अलावा, छोटे पहिए थोड़े "स्क्विरली" होते हैं, इसीलिए उन्हें नियंत्रित करना कठिन होता है। यह तब अधिक होता है जब 16 "पहियों की तुलना में 20" पहियों के साथ कोई समस्या होती है।
हालांकि, यह काफी हद तक स्व-सही है, और यह ऐसा कुछ है जो राइडर को काफी जल्दी मुआवजा देना सीखता है। उस बिंदु तक, हालांकि, यह लंबी सवारी के लिए बाइक का उपयोग करने की राइडर की क्षमता को प्रभावित कर सकता है।
हैंडल
ज्यादातर फोल्डिंग बाइक फ्लैट बार के साथ आती हैं। सभी बाइक के साथ, आपके पास जितने अधिक संभावित पोजिशन हैं, आप उतनी ही अधिक लंबी सवारी करेंगे। बार के छोर ऐसा करेंगे, और आप उन्हें मोड़ने की क्षमता से समझौता किए बिना बाइक पर फिट करने में सक्षम हो सकते हैं।
बर्तनभांड़ा
"क्या आपको उन छोटे पहियों के साथ तेजी से पेडल करना है?" यह एक आम गलतफहमी है कि छोटे पहिये साइकिल चालक को कठिन काम करते हैं। जब ठीक से गियर किया जाता है, तो छोटे पहिये अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं।
हालांकि, कई तह बाइक कई कारणों से तीन-स्पीड हब के साथ आती हैं। (कम रखरखाव, 7 या 8 स्पीड हब से सस्ता और हल्का, और पटरी से उतरने पर आपके पैंट लेग गन्दा हो सकता है, जब आपके पास ट्रेन पर एक तह बाइक है।) यह केवल एक मुद्दा है यदि आपके पास पहाड़ियों हैं, और यह आपके विशिष्ट में से एक नहीं है। चिंताओं, लेकिन यह तह बाइक के सामान्य उपयोग के लिए एक कारक है।
हालांकि, तेज गियर्स लंबी सवारी को अधिक आनंददायक बना सकते हैं - और कम। 26 एमपीएच के आसपास मेरा 3-स्पीड फ़ोल्डर सबसे ऊपर है, जिसका अर्थ है कि यह दौरे के एक लंबे दिन के लिए बहुत अच्छा नहीं है। (कुछ के लिए, गति एक समस्या नहीं है, इसलिए यह बहुत सपाट क्षेत्रों में सवार सवारों के लिए मायने नहीं रखेगा।)