क्या एक तह साइकिल सवारी करने के लिए इतना मुश्किल बनाता है?


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मुझे सपनों के साथ सिटीजन (जैसे मियामी ) से एक तह बाइक मिली , जिसे मैं अपने साथ सड़क पर ले जा सकता था जब मैं सम्मेलनों में जाता हूं, लेकिन वास्तव में इसके साथ बहुत दूर तक सवारी करना मुश्किल है। क्या यह छोटे 20 इंच के पहियों की वजह से है? क्या अधिक महंगी तह बाइक की सवारी करना आसान है?

द्वारा, "कठिन सवारी करने के लिए" मेरा मतलब है कि अपेक्षाकृत स्तर की जमीन पर कुछ मील चलने के बाद मैं सवारी करते हुए थक जाता हूं जबकि एक नियमित बाइक पर मैं उन्हीं मील की सवारी कर सकता था और मैं शायद ही प्रभावित होता हूं। बच्चों को भी परेशानी हुई ... उन्होंने देखा कि छोटी बाइक की सवारी करने के लिए इसने अधिक प्रयास किया।


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हमें अंदाजा नहीं है कि आपके पास किस तरह की फोल्डिंग बाइक है। चित्रों?
माइक बैरकज़क

हमें आपको एक अच्छा जवाब देने के लिए वास्तव में अधिक जानकारी की आवश्यकता है। आपके पास बाइक का क्या मॉडल / मॉडल है? एक तस्वीर शामिल करें? विशेष रूप से पहियों और तह बिंदुओं के चित्र शामिल हैं। आपको "कठिन" से क्या मतलब है, इसके बारे में अधिक जानकारी दें।
Freiheit

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मुझे संदेह है कि चित्रित नागरिक बाइक की ज्यामिति बहुत अच्छी नहीं हैं। अन्य चीजों के अलावा, व्हीलबेस बहुत कम लगता है। इसके अलावा, हैंडलबार अच्छे आराम के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
डेनियल आर हिक्स

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हर दिन काम से वापस आने के बाद, एक फोल्डेबल बाइक पर एक आदमी (या बच्चा, बता नहीं सकता है, वह 6 ") है कि बस मेरे पीछे उड़ रहा है। हर लानत समय। और यह उन बेहद छोटे पहियों में से एक है ... लगता है। बुरा आदमी।
gcb

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"राइडिंग से पहले इसे अनफॉलो करना भूल जाना" शायद टॉप टेन में होना चाहिए ...
AnT

जवाबों:


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कुछ फोल्डिंग बाइक लंबी दूरी के लिए काफी अच्छी हैं। दुर्भाग्य से, उनमें से ज्यादातर को शॉर्ट हॉप्स के लिए अनुकूलित किया गया लगता है, डिज़ाइन द्वारा (या उनकी डिज़ाइन सीमाओं के तथ्य से)। आप यह सोचने में सही हैं कि अधिक महंगी तह बाइक की सवारी करना बहुत आसान हो सकता है, जहां पैसा कस्टम कॉन्फ़िगरेशन या (यहां तक ​​कि एक कस्टम-निर्मित फ्रेम) जैसे सामान के लिए जा रहा है। तह बाइक इस संबंध में अद्वितीय नहीं हैं, लेकिन पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं उन पर अतिरिक्त सीमाएं लगाती हैं।

फ़िट सीमाएँ

बाइक को ठीक से कैसे फिट किया जाए, इसे कहीं और विस्तार से कवर किया गया है, इसलिए मैं सीटपोस्ट की ऊंचाई, पहुंच, बार की ऊंचाई, बार की चौड़ाई और इतने पर मुद्दों में नहीं पहुंचूंगा। लेकिन ज्यादातर मास-मार्केट फोल्डिंग बाइक एक आकार-फिट-कोई भी डिज़ाइन में बनाई गई लगती हैं।

तह बाइक को ठीक से आकार देने के लिए यह काफी संभव है। हालांकि, चूंकि तह बाइक साइकिल बाजार का एक छोटा टुकड़ा है, वे कुछ हद तक pricier हैं। और कई फ्रेम साइज़ को सर्कुलेशन में रखना और भी महंगा है। जब तक अधिक लोग फ़ोल्डर नहीं खरीदते, मुझे लगता है कि हम इस समस्या को रखने वाले हैं। और बहुत लंबा या बहुत कम लोग (या बहुत भारी लोग - अधिकांश फ़ोल्डर्स 200-225 पाउंड की वजन सीमा रखते हैं) को तह बाइक खोजने में बहुत परेशानी होती है जो फिट होगी।

फ्रेम फ्लेक्स

जिन बाइक में फ्रेम टिका है - जैसे कि सिटिजन, और डाहन (और उनके क्लोन) और रैले 20 के - फ्रेम फ्रेम के अधीन हैं। यह कंघी संयुक्त जोड़कर रखा जा सकता है, लेकिन इनमें से कई बाइक एक फ्रेम काज के बिना बाइक के रूप में कभी भी कठोर नहीं होंगी।

अनिवार्य रूप से, जब काठी में बैठे होते हैं, अगर आप हैंडलबार को आगे और पीछे ले जा सकते हैं, तो आपको फ्रेम फ्लेक्स मिला है। कुछ बाइक में एक फ्लेक्सी स्टेम पोस्ट हो सकती है, जो समान समस्याएं पैदा कर सकती हैं।)

(रैले २० में एक कोण काज संयुक्त है, जो मुझे बताया गया है, इस समस्या को कम करता है। परीक्षण-सवारी एक से, मैं इस बात से सहमत हूं कि बाइक बिल्कुल भी लचीला नहीं था।)

छोटे पहिए

इसके अलावा, छोटे पहिए थोड़े "स्क्विरली" होते हैं, इसीलिए उन्हें नियंत्रित करना कठिन होता है। यह तब अधिक होता है जब 16 "पहियों की तुलना में 20" पहियों के साथ कोई समस्या होती है।

हालांकि, यह काफी हद तक स्व-सही है, और यह ऐसा कुछ है जो राइडर को काफी जल्दी मुआवजा देना सीखता है। उस बिंदु तक, हालांकि, यह लंबी सवारी के लिए बाइक का उपयोग करने की राइडर की क्षमता को प्रभावित कर सकता है।

हैंडल

ज्यादातर फोल्डिंग बाइक फ्लैट बार के साथ आती हैं। सभी बाइक के साथ, आपके पास जितने अधिक संभावित पोजिशन हैं, आप उतनी ही अधिक लंबी सवारी करेंगे। बार के छोर ऐसा करेंगे, और आप उन्हें मोड़ने की क्षमता से समझौता किए बिना बाइक पर फिट करने में सक्षम हो सकते हैं।

बर्तनभांड़ा

"क्या आपको उन छोटे पहियों के साथ तेजी से पेडल करना है?" यह एक आम गलतफहमी है कि छोटे पहिये साइकिल चालक को कठिन काम करते हैं। जब ठीक से गियर किया जाता है, तो छोटे पहिये अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं।

हालांकि, कई तह बाइक कई कारणों से तीन-स्पीड हब के साथ आती हैं। (कम रखरखाव, 7 या 8 स्पीड हब से सस्ता और हल्का, और पटरी से उतरने पर आपके पैंट लेग गन्दा हो सकता है, जब आपके पास ट्रेन पर एक तह बाइक है।) यह केवल एक मुद्दा है यदि आपके पास पहाड़ियों हैं, और यह आपके विशिष्ट में से एक नहीं है। चिंताओं, लेकिन यह तह बाइक के सामान्य उपयोग के लिए एक कारक है।

हालांकि, तेज गियर्स लंबी सवारी को अधिक आनंददायक बना सकते हैं - और कम। 26 एमपीएच के आसपास मेरा 3-स्पीड फ़ोल्डर सबसे ऊपर है, जिसका अर्थ है कि यह दौरे के एक लंबे दिन के लिए बहुत अच्छा नहीं है। (कुछ के लिए, गति एक समस्या नहीं है, इसलिए यह बहुत सपाट क्षेत्रों में सवार सवारों के लिए मायने नहीं रखेगा।)


मुझे आश्चर्य है कि छोटे पहिए आपकी गति को कितना नुकसान पहुंचाते हैं। मैं अपनी सड़क बाइक पर काफी देर तक तट कर सकता हूं, लेकिन लगता है कि छोटे पहिए, उनके उच्च आरएमपी के साथ अधिक घर्षण (बीयरिंगों में) को उकसाएंगे, न कि छोटे धक्कों का उल्लेख करने के लिए, जिससे वे धीमा हो जाएं।
किबि डे

@ तिब्बती - यह मेरा अनुभव है, हाँ; छोटे पहिये भी तट नहीं करते हैं। हालांकि, वे पागल की तरह तेज हो जाते हैं। (शुक्रवार को अपनी बाइक चलाते समय मैं सबसे ज्यादा रोडीज उड़ा सकता हूं - या यहां तक ​​कि मेरे डाहन - लाल बत्ती से दूर, लेकिन वे मुझे फ्लैट्स पर खो देते हैं।)
अलविदा स्टैक एक्सचेंज

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एक अच्छी तरह से कॉन्फ़िगर की गई तह बाइक जो लंबी दूरी की सवारी के लिए डिज़ाइन की गई है, उसे सवारी करने के लिए काफ़ी मुश्किल नहीं होना चाहिए।

संभावित मुद्दे:

  • खराब रूप से कॉन्फ़िगर किया गया: सामान्य चीजों की जांच करें: क्या टायर ठीक से फुलाए गए हैं? क्या ब्रेक पैड रगड़ रहे हैं? क्या पहिए सच हैं? क्या चेन ठीक से लुब्रिकेटेड है? क्या नीचे वाले कोष्ठक धुरी और धुरों को खेलने से मुक्त कर रहे हैं, ओवरइटेड और अच्छी तरह से चिकनाई नहीं है? इनमें से कोई भी आसानी से साइकिल को एक सुस्त अनुभव दे सकता है। मेरे पास तह बाइक को चलाने में बहुत अधिक अनुभव नहीं है, लेकिन मुझे संदेह है कि पहिया बीयरिंगों को सामान्य से अधिक सावधानीपूर्वक देखभाल की आवश्यकता होती है, यह देखते हुए कि पहिया के कोणीय वेग लगभग दोगुना है।
  • डिजाइन: कुछ तह बाइक लंबी सवारी के लिए डिज़ाइन नहीं की गई हैं। सभी साइकिलों में ऐसे डिज़ाइन नहीं होते हैं जो भ्रमण और / या दूरी की सवारी के लिए अनुकूलित होते हैं। अगर बाइक का मुख्य डिज़ाइन लक्ष्य सूटकेस में फिट होना था, तो यह संभव है कि डिज़ाइनर कहीं और रुक जाएं। यह कहने की ज़रूरत नहीं है कि एक बाइक को सूटकेस में फिट होने और सदियों से सवारी करने के लिए अच्छा नहीं बनाया जा सकता है, यह सिर्फ डिजाइन को कठिन बनाता है और इसलिए बहुत महंगा है।

फोल्डिंग बाइक के एर्गोनॉमिक्स पूरे फुल साइज डायमंड फ्रेम के हिसाब से अलग-अलग होते हैं। इन किस्मों पर विचार करें: डाहन एक तह 3-स्पीड "समुद्री" बाइक बनाता है, जो नमकीन स्थितियों के लिए अनुकूलित है; स्ट्रिडा एक त्रिकोण आकार की बाइक बनाता है जो वास्तव में मोड़ना जल्दी है, मल्टी-मोडल ट्रांजिट कम्यूटिंग के लिए महान है; जबकि बाइक शुक्रवार को एक बाइक फिट होगी और एक बाइक का उत्पादन करेगी जिस पर आप एक महाद्वीप का दौरा कर सकते हैं।
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वास्तव में, मैंने लोगों को सप्ताह के दौरों पर बाइक की सवारी करते देखा है।
डेनियल आर हिक्स

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मैं जून में सैन डिएगो से शुक्रवार को शुरू हुई एक ब्रिटिश जोड़ी के साथ एक मील की दूरी पर सवार हो गया, और अक्टूबर में बेलिंगहम वा के साथ मंडरा रहा था, अभी भी दौरे पर हूं।
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टायर का दबाव छोटी पहिया बाइक के साथ सबसे बड़ा मुद्दा है। छोटे पहिये में उच्च दबाव रोलिंग प्रतिरोध को कम करेगा, लेकिन आप अपने बन्स को आराम देने के लिए स्प्रिंग क्रूजर सीट चाहते हैं। ... इसके अलावा आपके शरीर को तह बाइक फिट करने के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है, इसलिए यह थका हुआ महसूस करता है। समय आने पर आपको सभी अलग-अलग फिटिंग वाली बाइकों की तरह इसका उपयोग करने को मिलेगा, और उन टायरों में थोड़ी हवा डालें!


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32 पाउंड में, यह एक अच्छी सड़क बाइक की तुलना में दोगुना भारी हो सकता है। इसके अलावा, केवल 6 गियर के साथ, आप बस गियर अनुपात का उपयोग नहीं कर सकते हैं।

जब भी मैं अपने स्टील एसएस पर मिलता हूं, जो कि मेरी सामान्य सड़क बाइक की तुलना में केवल एक गियर है, लेकिन बहुत भारी है, तो मुझे बहुत सुस्त लगता है।


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एक फ़ोल्डर पर अलग-अलग आकार और कोणों के बारे में अन्य उत्तरों में जो कहा गया है, उसके अलावा, आपको यह विचार करना चाहिए कि छोटे पहियों को औसत पहियों की तुलना में टायर में अधिक एयरप्रेशर की आवश्यकता होती है। टायर को जितना ज्यादा चिकना किया जाए उतना ही मुश्किल होगा। मैं हर दिन एक फ़ोल्डर के साथ ट्रेनस्टेशन पर जाता हूं और जैसे ही टायरों का एयरप्रेशर गिरता है बाइक सुस्त हो जाती है और ऐसा लगता है कि हवा के खिलाफ साइकिल चल रही है। जैसे ही टायरों पर सही दबाव पड़ता है, ऐसा महसूस होता है कि पीछे की ओर हवा चल रही है। मैं अपने 20 "पहियों को 3 से 4 बार पर रखता हूं (न जाने कितना PSI है जो खेद है) तुम्हारा, हार्म लिन्सन, नीदरलैंड।


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कई तह बाइक पोर्टेबिलिटी के लिए सवारी की क्षमता का त्याग करते हैं। मेरे पास ब्रॉम्पटन एम 6 आर है ... जब छोटी दूरी और / या मल्टी-मोडल आने के लिए उपयोग किया जाता है, तो यह बहुत अच्छा है। आप सीधे सवारी करते हैं, साइकलिंग विशिष्ट कपड़े पहनने की आवश्यकता नहीं है और न ही भारी तालों को ले जाने की आवश्यकता है क्योंकि आप इसे अपने साथ ला सकते हैं और इसे क्यूबिकल के नीचे मोड़ सकते हैं। हालांकि, यह एक पूर्ण आकार की बाइक के रूप में स्थिर नहीं है ... यह चिकोटी है और स्पष्ट रूप से उपवास के रूप में नहीं जाएगा। अपनी अन्य बाइक्स के विपरीत, मैं ब्रॉम्पटन को तब तक हाथों से मुक्त नहीं कर सकता जब तक कि सामने वाले रैक में अपेक्षाकृत भारी सामान न हो। 16 "पहियों का मतलब यह भी है कि आपको गहरी दरारों / तेज गड्ढों के लिए बाहर देखना होगा या जोखिम को समाप्त करना होगा।

TLDR; कई तह बाइक पर सामने के पहियों का हल्का लोडिंग उन्हें चिकोटी और अपेक्षाकृत अस्थिर बनाता है।


छोटा पहिया प्रभावित करता है कि कांटा कोण और रेक कैसे बातचीत करता है। आपको लगभग एक बड़े पहिया के व्यवहार को पुन: पेश करने के लिए एक नकारात्मक रेक की आवश्यकता है।
डैनियल आर हिक्स

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किसी ने इस तथ्य का उल्लेख नहीं किया है कि फोल्डिंग बाइक पर, हैंडलपोस्ट से 12+ इंच पर हैंडपोस्ट को फ्रेम से जोड़ा जाता है जबकि सड़क बाइक या शहर की बाइक कुछ इंच के भीतर फ्रेम से जुड़ी होती है। वह "स्क्वीरेली" को संभालता है। एक को यह जल्दी से आदत हो जाती है लेकिन आप एक मानक बाइक पर सवारी करते समय उतना आराम नहीं कर सकते। कोई "देखो मा! कोई हाथ नहीं!" एक फोल्डर पर। ;-)


क्या आपके कहने का मतलब यह है कि कोई स्टेम नहीं है, और यह है कि हैंडलबार सीधे स्टीयर ट्यूब लाइन से बाहर निकलते हैं? कुछ-कुछ बच्चे के स्कूटर की तरह। मैंने यह भी सोचा था, लेकिन करीब निरीक्षण पर अधिकांश फ़ोल्डर की स्टीयरिंग ट्यूब थोड़ी घुमावदार होती हैं, जिससे एक प्रभावी स्टेम लंबाई लगभग 20-30 मिमी होती है जो सड़क बाइक की तुलना में काफी कम है, लेकिन किसी से अधिक नहीं।
Criggie

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भारी, छोटे फ्रेम आकार, अजीब फिट और छोटे टायर सभी समग्र सवारी की गुणवत्ता और कठिनाई में योगदान करते हैं। लंबी दूरी के लिए वास्तव में अनुकूल नहीं है।


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कुछ फोल्डिंग बाइक लंबी दूरी की सवारी पर बहुत अच्छा करती हैं। ओरिगेमी मंटिस, क्रेन और क्रिकेट मॉडल कॉम्पैक्ट हैं, लेकिन उनके पास एक अच्छी सवारी की स्थिति और अच्छी ज्यामिति है।


साईकिल एसई में आपका स्वागत है। हम इस साइट पर अधिक विवरण के साथ उत्तर ढूंढ रहे हैं। कृपया उन कारणों के संपादन पर विचार करें, जिनके कारण आप उल्लेखित मॉडल अन्य मॉडलों की तुलना में लंबी दूरी के लिए बेहतर हैं। bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer
jimchristie

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यह एक सड़क बाइक से अंतर के कारण धीमी है; बहुत भारी, चापलूसी टायर, सीमित गियर विकल्प। ईमानदार सवारी की स्थिति वायुगतिकीय नहीं है।

मेरे पास एक विशालकाय एक्सप्रेसवे है जिसमें मैंने धातु के गुना पैडल, ब्रूक्स बी 67, एर्गो ग्रिप्स और मैराथन टायर जोड़े हैं। यह स्टोर करने के लिए सवारी, बस या ट्रेन की सवारी के बाद छोटी यात्रा की सवारी या बाइक पर सिर्फ एक मजेदार दिन है। आप इसे लगभग कहीं भी स्टोर कर सकते हैं, और इसे अपनी ट्रंक या आपके बगल की सीट पर रख सकते हैं। लेकिन यह रोड बाइक जितनी तेज कभी नहीं होगी।


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