चेन चूसने के क्या कारण हैं?

Question

विशेष रूप से जब मध्यम श्रृंखला की अंगूठी से लेकर सबसे छोटे तक गियर बदलते हैं, तो श्रृंखला को कभी-कभी आंतरिक श्रृंखला और श्रृंखला प्रवास के बीच 'चूसा' जाता है। यह मैला परिस्थितियों में अधिक बार होता है। मैं अपनी ड्राइव ट्रेन को साफ रखता हूं और अपनी चेन को अक्सर चिकना करता हूं।

मैंने मूल श्रृंखला / पटरी पर बाइक नई और शायद 1200-1500 मील खरीदी। मैंने मूल (एल्यूमीनियम) आंतरिक श्रृंखला को एक नए स्टील चेनिंग के साथ स्वैप किया है और अभी भी चेन चूसना प्राप्त करता हूं।

Comments

तो यह सबसे छोटी अंगूठी से गिर रहा है?

— 16W पर क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

नहीं, यह सबसे छोटी अंगूठी पर रहता है, लेकिन अंगूठी से 'चिपक जाता है' मूल रूप से पूरी तरह से अंगूठी लपेटता है

— ग्लेन ग्रेविस

यदि आप अभी भी एक नई अंगूठी के साथ फंस रहे हैं तो यह शायद (रियर) derailer समस्या है। या, किसी भी मौके पर, आप बस बाइक पर बहुत संकीर्ण श्रृंखला स्थापित कर सकते हैं?

— डेनियल आर हिक्स

ड्राइव ट्रेन (मेरी नई आंतरिक रिंग को छोड़कर) सभी मूल है। खरीदी गई नई जनवरी 2010 - 9 स्पीड, शिमैनो एक्सटीआर डेरेलुरर्स, देवर एक्सटी कैसेट, केएमसी सुपर संकरी श्रृंखला। मैं एक शिमैनो श्रृंखला में स्विच करने जा रहा हूं। बेहतरीन सलाह के लिए धन्यवाद!

— ग्लेन गेरवाइस 15

BTW, यदि आप अपनी मूल श्रृंखला पर 1500 मील की दूरी पर हैं तो आपका रियर क्लस्टर शायद बुरी तरह से झुका हुआ है।

— डेनियल आर हिक्स

Answer 1

आपके द्वारा बताई गई समस्या या तो बुरी तरह से घिरे हुए कॉग के कारण है, अपर्याप्त "टूथ कैपेसिटी" (गियर कॉम्बो जिसे आप इस्तेमाल कर रहे हैं) के साथ एक रियर डिरेलर है, एक गंभीर रूप से कमी वाला रियर डेविलर टेंशन स्प्रिंग, या एक चेन जो कि बहुत लंबा है। एक पहना हुआ चेन चीजों को उधेड़ देगा, जैसा कि एक चेन जो ग्रीस या कीचड़ से "चिपचिपा" होगा।

Comments

हालांकि आरडी स्प्रिंग टेंशन को चेन चूसना का एक कारक माना जा सकता है, क्योंकि यह स्प्रिंग चेन की श्रृंखला को "छीलने" का काम करता है, इसलिए इसकी भूमिका व्यावहारिक टिप्पणियों द्वारा समर्थित नहीं लगती है। जब शिफ्टिंग-संबंधित चेन चूसना होता है, तो "होल्डिंग" बल उस बिंदु पर मौजूद होता है जहां श्रृंखला बड़ी चेनिंग को छोटे की ओर ले जाती है अक्सर इतनी मजबूत होती है, कि किसी भी उचित आरडी स्प्रिंग पर काबू पाने का कोई मौका नहीं होता है। चेन को मूल रूप से बड़ी चेनिंग पर जाम किया जाता है।

— An

@AndreyT - आम तौर पर यह सच है। यदि आप derailer तनाव अपर्याप्त है, तो आप एक काफी अच्छी श्रृंखला और cogs के साथ श्रृंखला चूसना अनुभव कर सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

यदि एक चेनिंग को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है (ये आमतौर पर कोगों की तुलना में अधिक समय तक होती है), तो यह काफी संभावना है कि कैसेट और चेन ने भी किया।

(ड्राइवट्रेन) रखरखाव वह चीज है जिसे आपको करने की आदत डालनी चाहिए यदि आप अपनी बाइक से अधिकतम लाभ और आनंद प्राप्त करना चाहते हैं, खासकर यदि आप गंदगी और कीचड़ में दौड़ रहे हैं।

Comments

यह छोटी अंगूठी के लिए थोड़ा असामान्य है, हालांकि पहले पहनने के लिए यह एक ट्रिपल है। यह ग्लेन की समस्या के बारे में एक अजीब बात है।

— डैनियल आर हिक्स

यह वास्तव में पहना नहीं था, मैंने कहीं पढ़ा है कि एक एल्यूमीनियम इनर चेनिंग चेन चूसने का कारण बन सकता है। मैं अभी भी इसे स्टील की अंगूठी के साथ प्राप्त करता हूं।

— ग्लेन ग्रेविस

Answer 3

चेन चूसने के मूल कारणों के बारे में कोई निश्चित जवाब नहीं है। या, अधिक सटीक रूप से, निश्चित उत्तर शायद एक है जो कहता है "एक से अधिक योगदान कारक है"।

मन में आने वाले दो स्पष्ट मामले हैं: 1) बेहद खराब चेनिंग जो कि "हुक" श्रृंखला है, 2) एक पुराने चेयरिंग पर नई चेन (भले ही बाद में पहना नहीं गया हो)। उत्तरार्द्ध मामले में सबसे अधिक लोड चेनिंग के निचले दांतों द्वारा स्थानांतरित किया जाता है जो निचले बिंदु पर बहुत अधिक घर्षण को बढ़ाता है।

लेकिन दुर्भाग्य से चेन चूसना पूरी तरह से नए चेन और चेन के साथ भी होता है। आप नेट के आसपास तैरने वाले कुछ सिद्धांतों को पा सकते हैं। यह स्पष्ट है कि चेन चूसना चेन और बड़े चेयरिंग के बीच अत्यधिक "घर्षण" के कारण होता है, जो चेन को शिफ्टिंग के अंतिम चरणों में बड़ी चेनिंग से अलग होने से रोकता है।

उस अत्यधिक घर्षण के कारण क्या हैं ... यहाँ बहुत सारे कारक शामिल हैं। चेनिंग कितनी साफ है। चेन कितनी साफ है। चेनस्टेज़ कितने समय के लिए हैं (जो कि उस कोण को प्रभावित करता है जो श्रृंखला में बदलाव के दौरान स्वीप करता है)। आपकी श्रृंखला किसी भी पार्श्व विस्थापन के लिए कितनी प्रतिरोधक है। वह कोण कितना तेज है जिस पर वह शिफ्ट के दौरान झुकता है। चेनिंग का विमान वर्तमान कॉग के साथ कितनी अच्छी तरह संरेखित है। इत्यादि इत्यादि।

यदि आप अपने मामले में चेनस्टे और रिंग के बीच फंस जाते हैं तो आप खुद को भाग्यशाली मान सकते हैं। मेरे मामले में यह नहीं है। जैसे-जैसे यह श्रंखला के चारों ओर घूमता है, यह चारों ओर से आगे के पटरी से उतरता है और पटरी के पिंजरे में जा गिरता है। अपमानजनक मान्यता से परे हो जाता है।

Answer 4

आपको लगता है कि आपने स्वयं उत्तर दिया है, लेकिन इसके कुछ कारण हैं:

1. पहना चेन / cogs।
2. जंग खाए हुए दलिया, खासकर निचले गियर्स की ओर।
3. गंदा कोहरा।

Answer 5

इस विषय पर मुझे सबसे अच्छा लेख यहां मिला है:

https://reviews.mtbr.com/workbench-how-to-un-suck-your-chainsuck

यह सूचीबद्ध है:

1. लोड के तहत स्थानांतरण-विशेष रूप से डाउन-शिफ्टिंग

2. क्षतिग्रस्त चेनिंग दांत या चेन

3. एक गंदा (विशेष रूप से किरकिरा) श्रृंखला:

4. एक बहुत ही सूखी श्रृंखला (चिकनाई की आवश्यकता):

5. दाँत की चेनिंग दांत:

6. एक पहना, फैला या क्षतिग्रस्त श्रृंखला:

7. नई चेनव्हील्स के दांतों पर गड़गड़ाहट, बेमेल कपड़े:

Comments

मैं जोड़ूंगा कि मैं कुछ सप्ताह पहले एक बाइक पर काम कर रहा था, जहां चेन क्रैंक मोड़ के दौरान बिंदुओं पर रिंग पर "पकड़" करेगी। नज़दीकी परीक्षा से दाँत खराब होने का पता चला - क्षति जो सिर्फ एक सरसरी जाँच से छूट जाएगी। बंद किनारों को दायर किया और यह ठीक काम किया।

— डैनियल आर हिक्स

मेरे मामले में यह केवल लोड के तहत होता है इसलिए मैंने इसे स्टैंड पर पुन: उत्पन्न करने में सक्षम नहीं किया है। एक किमी श्रृंखला जो एक शिमैनो है, को स्वैप करने का प्रयास करने के लिए जा रहा है।

— b_levitt

Answer 6

वैसे मैं चेन चूसने का एक और कारण जोड़ूंगा जो आज मेरे साथ हुआ है - गमी यूकेलिप्टस ट्री वुड जो कि चेन को कुछ इस तरह से आगे की चेन की रिंग में चूसा गया और फिर उसे कुचल दिया गया और चेन में दबा दिया गया, इसलिए मजबूती से जब यह रिलीज नहीं होगा यह पेडलिंग करते समय होना चाहिए। लकड़ी को इतनी दृढ़ता से जाम कर दिया गया था कि मुझे इसे मुक्त करने के लिए श्रृंखला पर कई गंभीर यान लगे। नतीजा एक बहुत ही विवादास्पद derailleur और तुला बदली हुई चेनस्टेय इतनी खराब थी कि मैं मुश्किल से बदलाव कर सका। घर वापस पाने के लिए कुछ समायोजन करने के लिए कुछ कर रहे हैं और फिर मेरे एलबीएस के लिए, जो शुक्र है कि सब कुछ सीधे कर दिया। मैंने अपने टर्बो लेवो पर यह किया और आश्चर्यचकित किया कि अगर मोटर की अतिरिक्त शक्ति ने चेन की अंगूठी के माध्यम से लकड़ी को मजबूर करने में योगदान दिया, तो मैं खुद ऐसा करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकता था।