जवाबों:
यह झटके / कांटा और निर्माता द्वारा भिन्न होता है। आपको निर्माता की वेबसाइट पर विशिष्ट आघात और कांटे के लिए तकनीकी चश्मे से परामर्श करना चाहिए या उनके तकनीकी समर्थन से संपर्क करना चाहिए। मुझे पता है कि यह एक लंगड़ा जवाब है, लेकिन यह वही है जो आपके मैकेनिक को करना चाहिए। वास्तविक पीएसआई संख्या सैग माप के परिणाम से अधिक है, लेकिन, निर्माता द्वारा अनुशंसित पीएसआई एक महान प्रारंभिक बिंदु है। आपकी गाथा आपके झटके या कांटे में यात्रा की मात्रा है जिसके परिणामस्वरूप आप सवारी गियर में बाइक पर बैठे हैं (कोई उछल-कूद, या गंभीर हलचल नहीं)। मेरे लोमड़ी फ्लोट आरएल के लिए, इसमें सवार वजन द्वारा अनुशंसित हवा का दबाव है, इसलिए आप 95 पीएसआई डालेंगे, यदि आप एक आलीशान सवारी चाहते थे तो आप 1 3/8 "sag के लिए उस हवा के दबाव को समायोजित करेंगे, यदि आप खोज रहे हैं एक XC सेट आप 7/8 "sag चाहते हैं। आपका कांटा अलग हो सकता है, हालांकि, यही कारण है कि आपको अपने निर्माता से संपर्क करने की आवश्यकता है। उम्मीद है की वो मदद करदे!
मुझे लगता है कि पीएसआई को सेट करने के लिए एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु है ताकि आप आगे और पीछे की यात्रा के लिए एक तिहाई यात्रा खो दें।
तब जाकर सवारी ...
क्या यह नीचे है? क्या यह तकनीकी बिट्स में मार्शमॉलो की तरह महसूस किया? क्या आप पेडल बॉब से बहुत अधिक ऊर्जा खो रहे हैं? फिर पी.एस.आई. क्या यह कठोर और क्षमा करने वाला लगा। फिर पीएसआई को कम करें।
आपके लिए कोई जादुई जवाब नहीं है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि निलंबन कितना सक्रिय है, आपका वजन, इलाका आदि, आप केवल तब ही जानते हैं जब यह सही लगता है, और यह प्रयोग लेता है। इसके अलावा बस सभी कांटे और झटके में कम से कम बाहरी पलटाव और संपीड़न समायोजन होता है, वही इन नियंत्रणों पर लागू होता है।