मेरी सड़क बाइक में वर्तमान में 27/39/53 क्रैंकसेट और 13-26 कैसेट है, दोनों को बदलने की आवश्यकता है।
मैं कभी-कभी दोनों चरम सीमाओं में खुद को पाता हूं - बे एरिया की बहुत खड़ी पहाड़ियों की ओर बढ़ते हुए, सबसे कम गियरिंग कभी-कभी पर्याप्त नहीं होती है और बहुत अधिक डाउनहिल ग्रेड पर मेरे पैर उच्चतम में नहीं रख सकते हैं।
क्या यह आगे या पीछे की तरफ एक व्यापक रेंज में जाने लायक है?
जवाबों:
अंततः यह गियर की एक विस्तृत श्रृंखला और उन गियर के बीच बड़े कूद के बीच एक व्यापार-बंद है। वहाँ हमेशा uphills है कि अपने सबसे कम गियर और downhills जहाँ आप बाहर स्पिन के लिए बहुत खड़ी हो जाएगा। यदि आप एक व्यापक श्रेणी कैसेट के साथ दोनों समस्याओं को ठीक करने का प्रयास करते हैं (आपकी ट्रिपल पहले से ही एक महान रेंज है) तो आप पा सकते हैं कि आप सभी के बीच स्थितियों में "सही" गियर में कभी नहीं होते हैं।
मैं अपनी सड़क बाइक पर एक 11-32 कैसेट का उपयोग कर रहा हूं (अधिक क्षमता के लिए MTB derailleur के साथ)। मेरे पास बहुत सारे गियर्स हैं लेकिन शायद ही कभी 90 cpm पर घूमने के बाद से मैं छोटे कॉग का इस्तेमाल करता हूं। बे एरिया की तरह यहां भी बहुत सारी पहाड़ी हैं। लेकिन मुझे गियर्स के बीच छलांग बहुत बड़ी लगती है (या तो बहुत आसानी से या बहुत मुश्किल से घूमती है) इसलिए मैं एक संकीर्ण रेंज कैसेट की तलाश में हूं।
यदि आप चढ़ाई के लिए बस थोड़ा और अधिक रेंज चाहते हैं, तो आपको कम से कम 28-दांत वाले बड़े कॉग पर कूदना होगा (आप मुश्किल से 26 से 27 के बीच के अंतर को नोटिस करेंगे) जिसके लिए लंबे समय तक पिंजरे के पटरी से उतरने की आवश्यकता हो सकती है। उच्च अंत में, 12-टूथ कॉग आपके 13. पर ध्यान देने योग्य अंतर होगा। चूंकि आप एक कॉम्पैक्ट रेंज के लिए उपयोग किए जाते हैं, आप शायद बहुत बड़े कैसेट के साथ नहीं जाना चाहते हैं।
शेल्डन ब्राउन के पास एक शानदार गियरिंग कैलकुलेटर है जिसे आप यह देखने के लिए खेल सकते हैं कि विभिन्न संयोजन आपको क्या देंगे।
एक 12-27 कैसेट आपको गियर का थोड़ा व्यापक प्रसार देगा। अपने ड्राइवट्रेन के आधार पर आप 11-32 एमटीबी कैसेट फिट करने में सक्षम हो सकते हैं, हालांकि आपको शायद एमटीबी रियर डिरेलियर की भी आवश्यकता होगी। व्यापक कैसेट पर अनुपात के बीच की छलांग कष्टप्रद हो सकती है, हालांकि।
यह निश्चित रूप से लगता है जैसे आपको गियर की एक विस्तृत श्रृंखला में जाना चाहिए।
मोर्चे पर आपका ट्रिपल पहले से ही एक विस्तृत श्रृंखला की तरह लगता है, और वहाँ आसानी से एक व्यापक रेंज प्राप्त करने की संभावना नहीं है, इसलिए मैं सोच रहा हूं कि आप ज्यादातर कैसेट पर एक व्यापक रेंज देख रहे होंगे।
अपनी गियर रेंज को चौड़ा करने का नकारात्मक पहलू (आम तौर पर) यह होगा कि आपको अपनी सीमा के अंदर गियर की कम बारीक ट्यूनिंग मिलेगी। आपको निश्चित रूप से वास्तविक गियर अनुपात पर ध्यान देना चाहिए। कुछ सावधान चयन (अपने सभी वर्तमान गियर को बाहर निकालने और यह पता लगाने के लिए कि नया गियर क्या होगा) बहुत मदद कर सकता है।
अभी आपका कम अंत मूल रूप से 1: 1 है और आपका उच्च अंत 4.1: 1 है। 13 के बजाय 11 का सबसे छोटा स्प्रोकेट (53 से बदलकर) आपको अपने उच्चतम गियर के लिए 4.8: 1 पर मिलेगा, जो कि लगभग 18% का सुधार है और आपको आसानी से प्राप्त होने वाली उच्च श्रेणी के लिए यह पर्याप्त लगता है। आप की जरूरत है। इसके मुकाबले बहुत कम अंत में रियर डिरेलर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन मैंने 11-34 आदि को देखा है, जो आपके सबसे कम गियर को 0.8: 1 तक ले जाएगा। आमतौर पर उन लोगों के पास पीठ पर एक विशिष्ट "दादी" गियर होता है जो एक बड़ी छलांग होती है, जो अभी भी आपको अपने गियर रेंज के बाकी हिस्सों में बहुत अच्छी ट्यूनिंग के साथ छोड़ सकती है।
एक अन्य विकल्प पर विचार करने के लिए एक " नीचे ब्रैकेट गियर " है, ये सस्ते नहीं आते हैं लेकिन 2.5 के कारक से आपकी गियर रेंज बढ़ा सकते हैं।
मैं अत्यधिक कॉम्पैक्ट क्रैंक (५०/३४) प्राप्त करने की सलाह देता हूं, क्योंकि केवल ५३/३९ क्रैंक के विशाल बहुमत के लिए बहुत अधिक गियरिंग है। यह अपेक्षाकृत सस्ता अपग्रेड (लगभग $ 300) है। मैं एक 12-27 9 स्पीड कैसेट के साथ जोड़ी बनाता हूं। सिएटल में यहाँ के आसपास, मुझे लगता है कि वहाँ वास्तव में कोई पहाड़ियों मैं 34x27 के साथ चढ़ाई नहीं कर सकते हैं। मेरे वजन (160lbs) के लिए जो मुझे 17% + ग्रेड के साथ कुछ पहाड़ियों सहित यहाँ के आसपास कुछ भी चढ़ने देता है।
हालांकि, मुझे लग रहा है कि मैं वास्तव में कुछ अतिरिक्त गियर का उपयोग कर सकता हूं ताकि मैं एक इष्टतम ताल को पेडल कर सकूं। मुझे संदेह है कि एक 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 किसी दिन मेरे भविष्य में होगा जब मैं 300W + पर 5 मिनट चढ़ सकता हूं। लेकिन यह एक बहुत महंगा अपग्रेड है, क्योंकि इसमें 10spd के लिए मेरी 9spd ड्राइवट्रेन को स्वैप करना शामिल है। वह तब होगा जब मुझे नई बाइक मिलेगी ...
जब से आपके पास एक ट्रिपल है, तो आपके पास पहले से ही एक विस्तृत श्रृंखला है जैसा कि आप मोर्चे पर प्राप्त कर सकते हैं (व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए)। पीछे बदलने से पहले आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि आपके derailleurs दांतों की बढ़ी हुई सीमा को संभाल सकें। यदि आप निर्माताओं की वेबसाइटों पर जाते हैं (मैं अनुमान लगा रहा हूं .... शिमैनो?) तो आप उन घटकों की दांत क्षमता देख सकते हैं। यदि वे इसे संभाल लेंगे, तो आप एक व्यापक रियर कैसेट प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं जो आपकी सहायता करता है।
यदि आप बहुत खड़ी चढ़ाई पर जाना पसंद करते हैं, तो मैं सुझाव देता हूं कि चेनिंग के लिए 50/34 और 12/27 10 स्पीड 12,13,14,15,16,17,19,21,24,27 आपके स्प्रोकेट या 11-28 के लिए उपयोग करें। यदि आप 25% से अधिक ग्रेड पर चढ़ते हैं तो 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28 27 या 28 शामिल हैं।
लेकिन अगर आपके पास 12-25 के साथ 53/39 चेनिंग का एक मजबूत पावर आउटपुट है - 12,13,14,15,16,17,19,21,23,25 पर्याप्त होना चाहिए ...
मैंने ३ ९ / २५ के साथ २०% किया .... इसलिए इस स्प्रोकेट / चेनिंग चयन के लिए हर एक अद्वितीय है, आपके पैर पर निर्भर करता है :)