बाइक में "कार्बन लिपटे एल्यूमीनियम फ्रेम" की सुविधा क्यों होगी?

Question

मैंने एक लिंक देखा जो अमेज़ॅन पर एक कार्बन बाइक प्रतीत होता है । मेरे द्वारा देखी गई किसी भी कार्बन बाइक की तुलना में कीमत बेहद कम थी। थोड़ा पढ़ने के बाद, ऐसा लगता है कि बाइक का फ्रेम वास्तव में "कार्बन फाइबर लिपटे एल्यूमीनियम" से बना है। कार्बन में एल्युमीनियम फ्रेम लपेटने से क्या फायदे होंगे, इसकी तुलना सिर्फ एक एल्युमीनियम बाइक से की जा सकती है। क्या यह सिर्फ कार्बन लुक वाली बाइक को अधिक सस्ते में प्राप्त करना है, या क्या यह आपको एक संकीर्ण एल्यूमीनियम फ्रेम का उपयोग करने की अनुमति देता है, कार्बन कुछ तनाव लेने के साथ, कार्बन और एल्यूमीनियम के बीच कहीं वजन के साथ एक फ्रेम बनाता है?

Comments

यहाँ एक DIY कार्बन रैप किट की समीक्षा की गई है। सुनिश्चित करें कि आप अंत में संपादक के नोट को पढ़ें। autobus.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/…

— Mac

उस समीक्षा ने मुझे यह विश्वास दिलाया था कि जब तक मैं फ्रेम को हल्का बनाने के बारे में पढ़ नहीं लेता।

— किबी

जल्द से जल्द 'कार्बन फाइबर' सीटपोस्ट सामान्य मिश्र धातु वाले थे जो कार्बन फाइबर होने का दावा करते थे। यह बीस साल पहले था, खुशी से कुछ भी नहीं बदला है ...

— '

Answer 1

यह विशुद्ध रूप से विपणन है। यह घटकों के साथ एक आम चाल है, लेकिन मैंने इसे अब तक एक पूरे फ्रेम पर नहीं देखा है। एल्यूमीनियम और कार्बन का उपयोग प्रभावी रूप से संयोजन में किया जा सकता है, लेकिन इस मामले में नहीं। उस बाइक पर कार्बन लपेट मूल रूप से लिबास है।
जबकि श्वाइन एक समय एक अच्छी तरह से सम्मानित ब्रांड थे, उन्हें दिवालिया होने के बाद अनुग्रह से एक बड़ी गिरावट का सामना करना पड़ा। उनकी बाइक, यहां तक ​​कि उनकी बाइक की दुकान स्तर की बाइक (मुझे लगता है कि वे उन्हें अपनी "चुनिंदा" श्रृंखला बाइक कहते हैं) बजट बाजार को लक्षित करते हैं। वे भयानक नहीं हैं, लेकिन वे या तो महान नहीं हैं। आपके द्वारा लिंक की गई बाइक कोई अपवाद नहीं है।
कोई यह तर्क दे सकता है कि प्रसार सामग्री के संयोजन से कंपन को कम करने में मदद मिलेगी, लेकिन यह वास्तव में सिर्फ अधिक विपणन शब्दजाल है, कम से कम इस मामले में। वह बाइक अभी भी उसी तरह सवारी करेगी जैसे कि एक पूर्ण एल्यूमीनियम फ़्रेमयुक्त बाइक होगी। यदि आप विचार कर रहे हैं कि बाइक अपने आप को कुछ रुपये बचा लेती है और बस एक पूर्ण एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ जाती है।

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एक COULD कार्बन लिपटे हुए एल्युमीनियम ट्रिक को करता है और इसका एक उपयोगी परिणाम है - फ्रेम को बहुत पतले एल्युमीनियम से बनाना और फिर कार्बन के साथ काफी भारी लपेटना। कुछ मायनों में यह विनिर्माण तकनीक पारंपरिक कार्बन की तुलना में सस्ती हो सकती है, और इसमें कार्बन के अधिकांश बेहतर गुणों के साथ एक बाइक का उत्पादन किया जाना चाहिए, साथ ही कार्बन के साथ दौड़ से जुड़े असरदार पहलुओं को सरल बनाया जाएगा। लेकिन निश्चित रूप से यह संभावना नहीं है कि विषय बाइक इस दिशा में एक कदम है।

— डैनियल आर हिक्स

मेरी धारणा यह है कि अगर लाभ होना चाहिए था और यह किया जा सकता था, तो कुछ प्रतिष्ठित निर्माता पहले ही इस प्रक्रिया में कूद गए होंगे।

— २३

बस ऐसी योजना के लिए कई ग्राहक नहीं हैं। असली बाइक के दीवाने सबसे महंगी कार्प उपलब्ध होने पर जोर देते हैं, जबकि साइकिल चलाने वाले सार्वजनिक रूप से एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो उन्हें ए से बी तक पहुंचाए (और शायद रास्ते में सेक्सी दिखें)।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

कार्बन फाइबर के लिए संरचनात्मक रूप से किसी भी उपयोग के लिए, इसमें कई परतें हैं। यदि यह कहता है कि यह एल्यूमीनियम के चारों ओर लिपटा हुआ है, तो मेरी शर्त यह केवल दिखाने के लिए है, इसलिए यह एक महंगा फ्रेम होने का आभास देता है जब यह स्पष्ट रूप से नहीं होता है।

ऐसा कोई तरीका नहीं है कि दोनों के एक समग्र बहुत कमजोर होने के बिना बहुत हल्का होगा यदि इसकी तुलना एक पूर्ण कार्बन फ्रेम या एल्यूमीनियम से की गई। दोनों सामग्री एक तनाव परीक्षण तक नहीं होगी। एल्यूमीनियम बहुत भंगुर होगा और कार्बन फाइबर बहुत स्क्विशी होगा।

कार्बन और एल्यूमीनियम बहुत हल्का है। कार्बन फाइबर हल्का होता है और जब लिपटे हुए कुछ तरीके कठोर या कोमल हो सकते हैं। एल्युमिनियम हमेशा कठोर होता है, यही सामग्री की प्रकृति है।

दोहराना करने के लिए, यह एक सस्ते फ्रेम को मुखौटा बनाने और कार्बन फाइबर के रूप में इसे बंद करने का एक तरीका है।

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आप निश्चित रूप से सही हैं कि कार्बन रैप सिर्फ इस सस्ती साइकिल को देखने के लिए अधिक आकर्षक है। आप सही नहीं हैं कि एल्यूमीनियम हमेशा कठोर और भंगुर होता है; पुराने ALAN एल्यूमीनियम फ्रेम काफी लचीले हैं। धातु फ्रेम के लिए, ट्यूबिंग मोटाई और व्यास एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं कि फ्रेम कैसे व्यवहार करता है।

— लैंटियस

दरअसल, एल्युमीनियम की तुलना में कार्बन फाइबर काफी कठोर होता है - 2-3 बार स्टिफर।

— डैनियल आर हिक्स

-1: यह कठोर होना एल्युमिनियम की प्रकृति में नहीं है। एल्युमीनियम आमतौर पर साइकिल फ्रेम में कड़ा होता है, क्योंकि इंजीनियरिंग ट्रेड ऑफ के लिए इसे स्ट्रेंथ बनाम स्टिगनेस के रूप में बनाना पड़ता है, जिसे ट्यूबिंग की ज्यामिति द्वारा महसूस किया जाता है।

— whatsisname

@whatsisname: थकान की सीमा पर विकिपीडिया पृष्ठ पढ़ने से मुझे लगता है कि "भंगुर" एल्यूमीनियम में फ्लेक्स की किसी भी मात्रा को अंततः इसे तोड़ देगा "का एक अच्छा वर्णन है"।

— फ्रीहिट

@freiheit: इंजीनियरिंग में भंगुर का एक विशेष अर्थ है, जहां भंगुर सामग्री बहुत अधिक विरूपण के बिना टूट जाती है। अल्युमीनियम, बिना थकावट के फेल होने से पहले काफी हद तक ख़राब हो जाएगा। कंक्रीट और कार्बन फाइबर ख़राब नहीं होते, वे भंगुर पदार्थ होते हैं। एल्यूमीनियम पर थकान की सीमा के लिए, "अंततः" संभावित तनाव के परिमाण के आधार पर, संभावित रूप से फ्रैक्चर होने से पहले संभावित लाखों या अरबों चक्र ले सकता है।

— whatsisname

Answer 3

यह सिद्धांत में दोनों की कुछ विशेषताओं को जोड़ देगा, जबकि सीधी कार्बन की तुलना में एक सस्ती बाइक की अनुमति होगी। एल्यूमीनियम पतला हो सकता है, केवल मामूली ताकत प्रदान करता है, लेकिन कार्बन का समर्थन करने के लिए एक खराद के रूप में कार्य करता है, और कार्बन सीधे एल्यूमीनियम की तुलना में एक सख्त बाइक का उत्पादन करेगा।

या यह सिर्फ प्रचार हो सकता है। या "कार्बन रैप" का उपयोग एल्यूमीनियम ट्यूबों के समतल जुड़ाव को छिपाने के लिए किया जा सकता है।

Answer 4

मिड रेंज बाइक में आमतौर पर कार्बन लिपटे हुए सीट पोस्ट होते हैं जो कंपन को कम करने और आराम को बढ़ाने का दावा करते हैं। मूल रूप से, कम लागत के साथ एक पूर्ण कार्बन सीट पोस्ट के कुछ लाभ प्राप्त करें। मुझे उम्मीद है कि यह निर्माता कम लागत पर कार्बन जैसी सवारी प्राप्त करने के लिए पूरे फ्रेम पर एक ही अवधारणा का उपयोग कर रहा है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं कार्बन-लिपटे और एक गैर-कार्बन लिपटे हुए सीट पोस्ट के बीच अंतर नहीं बता सकता। मैं अन्य सवारों को जानता हूं जो मानते हैं कि इससे फर्क पड़ता है (लेकिन वे एक अलग ब्रांड की सीटपोस्ट का इस्तेमाल कर रहे थे)।

मुझे लगता है कि यह बताना मुश्किल है कि क्या कार्बन-रैप, वर्णन के आधार पर किसी भी सवारी को बेहतर बनाएगा। मैंने एल्यूमीनियम फ्रेम वाली बाइक की सवारी की है जो फुल-कार्बन फ्रेम बाइक की तुलना में कहीं बेहतर सवारी करती है जिसकी कीमत काफी अधिक है। फ्रेम सामग्री सवारी की गुणवत्ता का सिर्फ एक कारक है और एक "कार्बन लिपटे" फ्रेम सही फ्रेम डिजाइन के लिए एक बड़ा सुधार या गलत के लिए एक विशाल विपणन नौटंकी हो सकता है।