लगभग सभी स्थितियों में, ब्रिटिश सड़क मानक (बाएं रखना: ए) को लागू करना सबसे आसान है, धीमे उपयोगकर्ता के दाईं ओर ओवरटेक करना। हालांकि निम्नलिखित कारणों से विपरीत परिस्थितियों में गुजर रहे दो साइकिल चालकों के अलावा अन्य स्थितियों में इसे बदल सकते हैं:
- ऐसे मार्ग जो संकीर्ण, असमान हैं, पुलों के नीचे हैं, या अतिवृष्टि के कारण साइकिल चालकों और अन्य उपयोगकर्ताओं को केंद्र में जाने या अपनी स्थिति को बदलने का कारण बनता है।
- पैदल चलने वाले यातायात का सामना करने वाले सड़क के नियम का अनुसरण करते हुए (जैसे उनके दाईं ओर)
- 'फुटपाथ' नियमों की कुल कमी के बाद पैदल चलने वाले। (हालांकि मैं हमेशा वहां भी बचा रहता हूं ...)
- पुराने 'जल मार्ग पर पैदल चलने वालों' के नियम का पालन करने वाले साइकिल चालक (हैंडलबार स्नैगिंग से बचने के लिए)
मानक रोडवे नियमों के अन्य ज्ञान की धारणा भी इससे प्रभावित होती है:
- युवा / पुराने / अनुभवहीन / गैर-सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा उपयोग की संभावना बढ़ जाती है।
- संगीत / हेडफ़ोन का उपयोग करके अवकाश उपयोग जॉगर्स, साइकिल चालकों आदि द्वारा स्थानिक जागरूकता में कमी; उम्र- या उच्च मात्रा से संबंधित सुनवाई बिगड़ना।
इसलिए, टकराव, क्रैश और गंदे दिखने से बचने के लिए सिग्नल को धीमा करना और सिग्नल (या 'अपने बाएं / दाएं से गुजरना') को आसान और हमेशा सबसे अच्छा अभ्यास है। यह लेन और दिशा चिह्नों के साथ दुर्लभ चक्रपथों पर भी काम करता है।
याद रखें, जैसे कि सड़क की टक्कर में साइकिल चालक सबसे बुरी तरह से उतरते हैं क्योंकि बाकी सब कुछ बड़ा होता है, एक चक्रपाठ (पैदल यात्री, बग्गी, प्राम, मछुआरे, जाकी, बिल्लियाँ) पर सब कुछ छोटा होने के साथ-साथ खराब हो जाता है। आप सड़क पर बचने की कोशिश कर रहे गधे न बनें।
हैप्पी साइकिलिंग।