मुझे फ्लैट मिलते रहते हैं

Question

मुझे पिछले 2 महीनों से हर 20-30 मील पर फ्लैट मिल रहे हैं। यह मेरे लिए गंभीर असुविधा का कारण बना है, क्योंकि साइकिल काम और कक्षा के लिए परिवहन का मेरा पसंदीदा तरीका है। स्थिति का विवरण:

1. हाइब्रिड साइकिल (विशिष्ट ग्लोब 2007 - इस पर 5,000 मील प्रति घंटा)

2. केवल रियर व्हील सपाट है

3. रियर व्हील 622x19C रिम है

4. टायर 700x35, केंडा 700 35-42 इनर ट्यूब है

5. मैंने सिर्फ पूरे रिम और प्रवक्ता को बदल दिया, $ 60 के लिए (मेरे पास बहुत सारे टूटे हुए प्रवक्ता थे और रिम बुरी तरह से संरेखण से बाहर था)। हालांकि फ्लैट आते रहते हैं।

6. रियर व्हील पर सुझाए गए टायर का दबाव 30-60 PSI है

7. मैं 50-60 पीएसआई के बीच दबाव चलाता हूं

8. मेरा वजन 212lbs है। और मैं 30 अतिरिक्त पाउंड (बैग आदि) ले जाता हूं।

9. आंतरिक ट्यूब में छेद आमतौर पर एकल छोटे पंचर होते हैं।

10. मुझे टायर में कभी भी कांच या कुछ भी नहीं लगता है

11. लगता है कि टायर बहुत जल्दी खराब हो गया है (यह एक सस्ते टायर की तरह लगता है)।

क्या टायर एक संभावित कारण है, या क्या यह संभव है कि हब (8 स्पीड कैसेट से जुड़े शिमैनो) में कुछ गलतफहमी हो रही है?

यह मुझे पागल कर रहा है ... शायद मुझे एक नया टायर खरीदना चाहिए और दबाव अधिक चलाना चाहिए?

दबाव कम चलाएं? कुछ विशेष प्रकार की आंतरिक ट्यूब खरीदें?

मैं वास्तव में हर दूसरे दिन फ्लैटों को पैच करने से बचने के लिए कुछ भी करूँगा!

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Comments

एक और कारण है कि टायर कभी-कभी सपाट हो जाता है क्योंकि रिम के अंदर पर अपर्याप्त / कोई भी नक्सली ने रक्षक नहीं बोला है - एक बोले का अंत एक ट्यूब को सपाट करने के लिए काफी तेज है

— नैट कोपेनहेवर

@NateKoppenhaver मैंने इस मुद्दे को "साइकिल के आकार की वस्तुओं" पर संबोधित किया, जो बोले गए निपल्स को चिकना कर दाखिल करता है। इस समस्या का निर्माण बुरी तरह से निर्मित निपल्स द्वारा किया गया था जो उनके खांचे के आसपास मोटे तौर पर काम कर रहे किनारों को प्रदर्शित करते थे। डबल-दीवार वाले रिम्स इस समस्या को पूरी तरह से हल करते हैं।

— कज़

Answer 1

क्या छेद हमेशा ट्यूब के चलने वाले भाग पर होते हैं? क्या आप अक्सर बाइक के साथ कर्ब या अन्य बड़े धक्कों पर जाते हैं? संभावनाएं हैं:

1. जब आप इसे बदलते / पैच करते हैं तो आप ट्यूब को नुकसान पहुंचा रहे हैं
2. आप बहुत सारे कांटों / tacks पर चल रहे हैं
3. आप "सर्पदंश" फ्लैट्स को दबाव को बहुत कम चलाने से प्राप्त कर रहे हैं
4. किसी के पास आपके लिए है और टायर को सपाट करने में "मदद" कर रहा है

किसी भी घटना में, सड़क बाइक 60psi पर इतना वजन कम से कम है जो आपको चलना चाहिए - मैं अपने 700C-35s पर 90-100 चलाता हूं। आपको केवलर-बेल्ट वाले टायर प्राप्त करने चाहिए - बहुत अधिक पंचर प्रतिरोधी - और टायर प्राप्त करें जो कम से कम 80psi चलाने के लिए रेटेड हैं। और मैं सोच रहा था कि 35 रिम्स 19 रिम्स के लिए एक बाल चौड़ा नहीं है - जो कि सर्पदंश के लिए योगदान दे सकता है।

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धन्यवाद! क्या आप शायद कह रहे हैं कि 32 का रास्ता तय करना है?

— Bozostein

और जैसा कि # 4 का संबंध है, मैंने वास्तव में सोचा कि यह संभव हो सकता है लेकिन समय को देखते हुए मुझे पूरा यकीन है कि मेरे काम करने की सवारी (10 मील) या इतने के दौरान फ्लैट हो रहा है ।

— Bozostein

मैं सिर्फ यह कह रहा हूं कि रिम एक बाल संकीर्ण है, और यह "स्नेकबाइट" शैली के पंचर में योगदान देगा, जहां एक कर्ब या अन्य बड़े टक्कर मारते समय ट्यूब क्षतिग्रस्त हो जाती है। आप आम तौर पर छेद से सर्पदंश पंचर बता सकते हैं - वे अक्सर जोड़े में आते हैं, बाहरी व्यास पर एक और अंदर पर एक मेल (इसलिए "सर्पदंश"), ऑफ-सेंटर को ऐसे तैनात करते हैं कि वे रिम किनारे पर हों।

— डैनियल आर हिक्स

केलर बेल्ट वाले टायरों पर +1। मुझे पैनारज़र आरआईबीएमओ टायर (या उनकी पीटी लाइन में से कोई भी) और विटोरिया रंडोनेर टायर के साथ अच्छे अनुभव हैं। मैंने कॉन्टिनेंटल गैटोरकिंस के बारे में अच्छी बातें भी सुनी हैं। उन सभी को 700x35 आकार (और कई अन्य) में उपलब्ध होना चाहिए

— बेंजो

Answer 2

यह सीधे सवाल का जवाब नहीं देता है (आपने पहले से ही इस धागे में कुछ अच्छी सलाह दी है), लेकिन सीखने की एक चाल हमेशा वाल्व के साथ निर्माता के लेबल (या कुछ दृश्य लैंडमार्क) के साथ अपने टायर को माउंट करना है।

इस तरह, जब आप अपने इंसर्ट्यूब में पंचर पाते हैं, तो आप वापस उस जगह पर काम कर सकते हैं जहाँ टायर पंक्चर हुआ था (मान लें कि पंचर टायर की तरफ है, रिम साइड नहीं)। कभी-कभी टायर शव में ग्लास या टायर कॉर्ड की एक छोटी सी चिप होती है — भले ही आपको पता हो कि आपको कहाँ दिखना है, यह ढूंढना मुश्किल हो सकता है, लेकिन यह असंभव है अगर आप नहीं करते हैं, और जब तक यह वहाँ है, तब तक यह रख सकता है फ्लैटों के कारण।

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दिलचस्प है कि मुझे अपने फ्लैट में से एक के बाद हाल ही में कांच की एक चिप मिली है - यह टायर के ख़राब होने के बाद इतनी मासूम लग रही है (जैसे कि टायर से कैसे संभव हो सकता है ... लेकिन मुझे लगता है कि यह था ...

— Bozostein

एक और अच्छी चाल - यह मानकर कि आपने ऊपर किया है - टायर से बाहर निकलते ही "फ्लैट" ट्यूब को फुला देना है। यह गुब्बारे की तरह फुंकेगा, लेकिन छेद ढूंढना आसान हो जाता है; आप हवा से बचते हुए सुनेंगे। एक बार जब आप छेद पा लेते हैं, तो कांच के टुकड़े / कांटा / जो कुछ भी टायर में है उसे खोजने के लिए उपरोक्त टिप का उपयोग करें।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

नील बिट और छोटे पंचर के लिए एक अच्छी तकनीक बताते हैं। लीक के लिए मैं आसानी से हाजिर नहीं हो सकता, मैं अपनी बाइक के उपकरणों के बगल में फोमिंग हैंड साबुन की एक बोतल रखता हूं। मुझे एक कप पानी मिलता है, मेरे हाथ गीले हो जाते हैं और फुलाए जाने पर टायर को ऊपर उठाते हैं। अपराधी बबलू होगा ... धीमे रिसाव के मामले में बबल धीरे-धीरे बढ़ता है।

— memnoch_proxy

सही। और उन स्थितियों में जहां आप अपने हाथों को पानी या साबुन के आधार पर नहीं रख सकते हैं, मैंने पाया है कि सूक्ष्म रिसाव को खोजने का सबसे अच्छा तरीका है कि ट्यूब को फुलाया जाए और टायर को चारों ओर घुमाया जाए जब तक कि मुझे रिसाव को निष्कासित न कर दें मेरे होठों पर हवा - वे किसी भी चीज़ की तुलना में अधिक संवेदनशील हैं, और हवा के जेट उठाएँगे जो आप अन्यथा याद करेंगे।

— एडम राइस

मैं धीरे-धीरे टायर को अपने कान के पास से

— गुजारूंगा

Answer 3

अगर आप टायर के साथ कुछ भी नहीं ढूँढ पाते हैं तो सबसे पहले मैं आपका रिम टेप देखूंगा। अगली बार जब आप एक फ्लैट प्राप्त करते हैं, तो जब आप टायर बंद कर रहे होते हैं, तो टायर और ट्यूब के साथ एक सामान्य स्थान खोजें - उदाहरण के लिए, मैं आमतौर पर टायर के लोगो को वाल्व के बगल में रखता हूं। इस तरह, आप उस क्षेत्र को संकुचित कर सकते हैं जहां परेशानी की तलाश है।

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सही। जब आप ट्यूब को बाहर खींचते हैं, तो हमेशा अभिविन्यास को सीधा रखने की कोशिश करें ताकि आप ट्यूब में छेद होने पर मौके पर टायर के अंदर की जांच कर सकें। और, यदि छेद ट्यूब के अंदर के व्यास पर है, तो रिम टेप के माध्यम से बोले गए पोकिंग पर दृढ़ता से संदेह करें। ट्यूब में छेद का स्थान एक बड़ा सुराग है।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 4

यह संभव है कि आपके टायर में कोई ऐसी चीज फंस गई हो जिसे आप ढूंढ नहीं सकते हैं लेकिन सवारी करते समय यह ट्यूब को पंचर कर रहा है। मेरे पास एक ही स्थिति है और टायर की जगह पूरी तरह से तय हो गई है।

यदि आप कुछ सबूत इकट्ठा करना चाहते हैं, तो आप जांच सकते हैं कि टायर की स्थिति के सापेक्ष सभी फ्लैट एक ही स्थान पर हो रहे हैं या नहीं।

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यदि वे एक ही स्थान पर हो रहे हैं, तो किसी छोटी वस्तु के लिए मुश्किल से शिकार करें। कभी-कभी चीजें केवल आंख के लिए अदृश्य हो सकती हैं, लेकिन यदि आप अपनी उंगली से महसूस करते हैं तो आप इसे पा लेंगे। इसे और अधिक उजागर करने के लिए टायर को अंदर बाहर करने में भी मदद मिल सकती है।

— कास्केबेल

यह वास्तव में सिर्फ उन्हें बदलने के बजाय अपने ट्यूबों को पैच करने में मदद करता है । (अपने स्पेयर में स्वैप करें और इसे घर पर पैच करें।) फिर, अगर छेद एक ही जगह पर होता रहता है (या स्टेम के सापेक्ष सममित रूप से) तो आप इसे नोटिस करेंगे।

— डैनियल आर हिक्स

सलाह के लिए धन्यवाद! ... मैंने एक आर्मडिलो का आदेश दिया ... मुझे लगता है कि मदद मिल सकती है ...

— Bozostein

Answer 5

आपके विवरण से, विशेष रूप से छेद लगातार छोटे पंक्चर होने के कारण, शायद आपको कांटों की समस्या हो रही है या, सबसे अधिक संभावना है, टायर के तार (क्षतिग्रस्त धातु के टायर जो ट्रक के टायर को चारों ओर छोड़ने के लिए उपयोग करते हैं।)

यह बहुत महत्वपूर्ण है, कारण का पता लगाने के लिए और बार-बार पंचर से बचने के लिए, नंगे उंगलियों के साथ ध्यान से जांच करने के लिए, टायर में फंसे हुए सामान को खोजने के लिए टायर के सभी आंतरिक भाग। मैं हर समय ऐसा करता हूं और कभी चोट नहीं लगी। जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है, जांचें कि क्या पंचर "आंतरिक (रिम)" या "बाहरी (टायर)" ट्यूब के किनारे हैं।

मैं कांटेदार पेड़ों के साथ एक पार्क के पास रहता हूं, और वहां सवारी करना एक समस्या है, क्योंकि कांटे आसानी से टायर को पंचर कर देते हैं। कभी-कभी वे टायर में फंस जाते हैं, इसलिए आप अपराधी को ढूंढ सकते हैं, लेकिन कभी-कभी वे ऐसा नहीं करते हैं, इसलिए मिस्टी बनी रह सकती है।

सड़क पर, अब तक अपराधी ट्रक-टायर-मेटल-स्क्रैप सामान (ग्लास से बहुत अधिक, मेरे अनुभव में) हैं, लेकिन ये आमतौर पर बाइक के टायर में फंस जाते हैं, कभी-कभी धोखे से। आपको ध्यान से देखना होगा।

आजकल थ्रेड में बहुत सारे टायर ब्रांड हैं, जो शॉलबे, कॉन्टिनेंटल, मैक्सक्सी और स्पेशलाइज्ड धागे में सुरक्षा के साथ जुड़े हुए हैं, जो मुझे याद हैं। साथ ही, इन टायरों में रबर बेहतर गुणवत्ता का है। वे खुद भुगतान करते हैं।

एक अन्य विकल्प टायरों के अंदर सुरक्षात्मक टेप (मिस्टर टफ और लाइक) का उपयोग करना होगा। वे अपेक्षाकृत महंगे हैं, लेकिन खुद को ट्यूबों में भुगतान करते हैं और समय बर्बाद नहीं करेंगे। स्किनियर टायर के लिए, यह सबसे अच्छा विकल्प है जो मुझे लगता है।

आशा है ये मदद करेगा!

Answer 6

मैंने अतीत में फ्लैटों को दोहराया है, और अपराधी निकला:

1. टायर में ही क्रूड (छोटे ग्लास शार्क, चट्टानें, आदि) लगे होते हैं। इसे हल करने का तरीका ध्यान से अंदर और बाहर टायर का निरीक्षण करना और मलबे को हटाना है। इसमें प्रत्येक छोटी दरार या छेद को खोलना शामिल है, यह देखने के लिए कि क्या अंदर अभी भी मलबा है। (एक उत्कृष्ट निवारक उपाय भी।)

2. टायर के अंदर क्रूड (यानी, टायर और ट्यूब के बीच)। इसे हल करने का तरीका (सावधानी से, चूंकि ये चीजें तेज हो सकती हैं) टायर के अंदर की जांच करते हैं, शायद महसूस करके, सभी मलबे को खोजने और निकालने के लिए। मैं अक्सर नई ट्यूब लगाने से पहले केर्किफ या किसी चीज से टायर को मिटा देता हूं।

अंत में, जैसा कि अन्य ने नोट किया है, गुणवत्ता वाले टायर बहुत मदद करते हैं। आप स्थायित्व के लिए डिज़ाइन किए गए टायर चाहते हैं, गति नहीं।

Answer 7

मैंने शुरू करने के लिए 700x32 कॉन्टिनेंटल कॉन्टैक्ट टायर्स के साथ शुरुआत की (मेरा वजन 165 पाउंड है)।

मैंने उन्हें फुलाया रखा, लेकिन मुझे पहले 6 महीने / 3000 मील में 3 फ्लैट मिले: फ्रंट व्हील पर सभी (शायद असामान्य रूप से)। पहले टायर के माध्यम से छत की कील थी; दूसरा ग्लास का एक हिस्सा था, और अगले दिन जब उन्होंने एक नए ट्यूब में डालने से पहले टायर से शार्क के गिलास को नहीं निकाला था।

मैंने उन टायरों को श्वाबे मैराथन प्लस से बदल दिया है, और अधिक पंक्चर की उम्मीद नहीं है। मैं उन्हें i५ साई तक फुलाता हूं, सप्ताह में एक या दो बार, और दो घंटे / सप्ताह दिन की सवारी करता हूं।

Answer 8

रिम पट्टी की जांच करें और सुनिश्चित करें कि यह सभी बोले गए छोरों को कवर कर रहा है। एक केवलर बेल्ट वाला टायर खरीदें जो 60 PSI से अधिक का हो या कांटेदार प्रतिरोधी ट्यूब खरीदेगा। वे भारी और अधिक महंगे हैं, लेकिन फ्लैटों के बीच लगभग 10 गुना लंबे समय तक रहते हैं। आपके विवरण से, आपके पास एक संकर है। 242 पाउंड वजन के लिए मध्यम चौड़ाई के टायर पर 60 पीएसआई बहुत कम है। मेरा वजन 190 है और मैं अक्सर 30 -40 पाउंड ले जाता हूं। और बिना किसी फ्लैट के सैकड़ों मील चलते हैं। मेरे पास कांटेदार प्रतिरोधी ट्यूबों के साथ गैर-केवलर टायर हैं। मेरे हाइब्रिड टायरों में अधिकतम 85 PSI है। मैं उन्हें लगभग 78 पीएसआई में भड़काता हूं।

Answer 9

30+ साल के एक मैकेनिक के रूप में और पीटरबरो, ओंटारियो में माइकफिक्समाइक के मालिक / ऑपरेटर , यहाँ मेरे विचार हैं ...।

सस्ते टायरों के परिणामस्वरूप फ्लैट बनते हैं। अवधि।

उच्च टीपीआई (प्रति इंच धागे) और पंचर प्रतिरोधी बाधाओं के साथ टायर की तलाश करें। 26 इंच के टायर के लिए, प्रति टायर 50 डॉलर से अधिक खर्च करने की योजना है। 700c टायरों वाली रोड बाइक के लिए, सभ्य गुणवत्ता वाले रबर और पंचर प्रतिरोध के लिए $ 80 के करीब खर्च करने की योजना है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं 10 साल से अपनी सड़क बाइक पर एक ही विटोरिया टायर की सवारी कर रहा हूं। कभी फ्लैट नहीं, लगभग शून्य कटौती। 2006 में उन टायरों पर खुदरा $ 79 था। टायर आने पर गुणवत्ता मायने रखती है। अब पैसे खर्च करें और परेशानी से बचें।

Comments

आपके मूल्य निर्धारण के अलावा अन्य बहुत से सहमत हैं। MEC में अच्छी गुणवत्ता वाले टायरों की एक विस्तृत श्रृंखला है और केवल सबसे महंगा सामान आपके $ 80 के निशान के करीब आता है। $ 40- $ 60 रेंज में बहुत सारे गुणवत्ता वाले सड़क बाइक टायर हैं जिनमें गेटोरकिंस जैसे कुछ बहुत ही पंचर प्रतिरोधी टायर शामिल हैं।

— किबी

@kibbee सहायक और प्रासंगिक सलाह के साथ LBS और कम-मार्जिन वेब-शॉप के बीच अंतर है।

— Criggie

स्पष्ट रूप से अपनी संबद्धता के लिए उत्तर देने वाले के लिए अच्छा काम। मैं इसे लाईटवेट रेसिंग टायरों के रूप में भी कहूंगा कि इससे अधिक फ्लैटों का भी परिणाम होता है, इसलिए यह पूरी तरह से लागत के बारे में नहीं है।

— Criggie

@ क्रिगी वास्तव में मेरे पास कई अन्य कनाडाई लोगों के रूप में एक स्थानीय एमईसी स्थान है। मैंने हमेशा उन्हें बाइक की समस्याओं से निपटने में काफी मददगार और जानकार पाया है। वे कुछ स्थानीय दुकानों में से एक हैं जो सर्दियों के लिए पूर्ण स्की मोड में स्विच नहीं करते हैं। मेरे क्षेत्र में समान मूल्य निर्धारण के साथ अन्य स्थानीय स्वामित्व वाली बाइक की दुकानें हैं।

— किबी

Answer 10

मुझे अपने पहियों की समस्या थी और मासपेशियों के गैप में आने की कोशिश की, रिम टेप की हर मोटाई की कोशिश की, अंत में कुछ वीलो प्लग मिले और फिर उन्हें रखने के लिए हर एक पर बिजली के टेप लगाए। Veloplugs को टेप की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए लेकिन छेद विषम थे। उसके बाद प्रवक्ता टूटते रहे और मैंने सिर्फ यह तय किया कि पहिये गंदे थे और नए लोगों की लागत को चूसा।