निश्चित गियर वाली बाइक पर केवल फ्रंट ब्रेक

Question

क्या यह सुरक्षित माना जाता है कि केवल शहरी क्षेत्रों में एक फ़िक्सी पर एक फ्रंट-ब्रेक है जिसमें कई पहाड़ियाँ हैं? मैं एक खरीदने पर विचार कर रहा हूं, लेकिन मैं आगे बढ़ने से पहले कुछ राय लेना चाहता हूं।

Comments

हालांकि जागरूक रहें, आप एक अच्छा फ्रंट ब्रेक लेना चाहते हैं। मैंने मानक टेक्ट्रो कैलिपर की अदला-बदली की जो मेरी बाइक पर शिमैनो 105 के लिए आया था और यह बहुत अच्छा है। बस तख्तो के साथ मैंने अपनी ब्रेकिंग को थोड़ा अपर्याप्त पाया।

— मैक

सुरक्षित-पर्याप्त आपकी नसों के अधीन है ... मेरे हिस्सों के चारों ओर एक फ़िक्की पर केवल एक फ्रंट ब्रेक (कभी-कभी कोई ब्रेक नहीं) देखने के लिए यह पूरी तरह से सामान्य है। यदि आप कानूनी कारणों से अपनी बाइक पर आगे और पीछे दोनों की आवश्यकता है, तो यह निर्धारित करने के लिए आप स्थानीय कानून के साथ एक त्वरित शब्द रखना चाहते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि आपको उनका उपयोग करना है, बस उन जुर्माना से बचने में मदद करता है जो आपके स्थानीय bylaws f & b ब्रेक पर जोर देते हैं।

— शेफ फ्लेम्बे

यह ध्यान देने योग्य है कि कई स्थानों पर कानून द्वारा दो काम करने वाले ब्रेक लगाने के लिए एक साइकिल की आवश्यकता होती है। मैंने कभी किसी के व्यक्तिगत रूप से उस का अनुपालन नहीं करने के लिए टिकट के बारे में सुना है, लेकिन यह निश्चित रूप से मुझे आश्चर्यचकित नहीं करेगा।

— jimchristie

हालांकि कम से कम कुछ स्थानों पर, एक निश्चित गियर प्रभावी रूप से पीछे ब्रेकिंग सिस्टम के रूप में गिना जाता है: cyclinguk.org/cyclists-library/regulations/construction-use

— armb

Answer 1

हाँ। फ्रंट ब्रेक मूल रूप से एक साइकिल में रोक शक्ति के सभी प्रदान करता है, और साइकिल त्रैमासिक में हाल के परीक्षण बताते हैं कि, आपातकालीन स्टॉप में, रियर ब्रेक का उपयोग करने के प्रयास की व्याकुलता भी रोक दूरी को बढ़ा सकती है। साइकिल को पिच करने के लिए शुरू होने से ठीक पहले अधिकतम साइकिल ब्रेकिंग पावर हासिल की जाती है, क्योंकि पीछे का पहिया जमीन से दूर हो जाता है। एक बार ऐसा होने पर, रियर व्हील को ब्रेक के साथ या एक निश्चित गियर पर अपने पैरों का उपयोग करके तुच्छ होना तुच्छ है।

केवल अत्यंत पहाड़ी स्थितियों में फ्रंट ब्रेक होने का मुख्य नुकसान दोनों रिम्स के बीच ब्रेकिंग के कुछ थर्मल लोड को नष्ट करने में सक्षम नहीं होना है, इसलिए आप सामने वाले को गर्म करने का जोखिम उठाते हैं।

Comments

रिम्स को गर्म करने के बारे में उत्कृष्ट बिंदु। इस मुद्दे को एनोडाइज्ड / पाउडरकोटेड रिम्स और स्किनी टायर्स द्वारा बढ़ा दिया गया है जो इन दिनों फिक्सेज़ पर अनिवार्य रूप से हैं। ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )

— WTHarper

ध्यान रखें, यह केवल साफ सूखे फुटपाथ पर सच है। अन्य शर्तों के तहत अधिकतम ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए आपको एक रियर ब्रेक की आवश्यकता होती है। और पैडल को लॉक करना गिनती नहीं है।

— whatsisname

मेरे अनुभव में, पैडल को लॉक करना गिनती करता है। क्या आपके पास कोई स्पष्टीकरण है कि वे क्यों नहीं करेंगे?

— ओजस

@oj एक लॉक व्हील को सड़क की सतह के मुकाबले कम घर्षण होता है जो वाहन की गति से थोड़ा धीमा चल रहा है। मुझे ऐसा स्रोत नहीं मिला है जो स्पष्ट रूप से प्रभाव की व्याख्या करता हो, लेकिन आप dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf के पृष्ठ 2 पर घटता का शिखर देख सकते हैं। 0.08 के स्लिप रेशियो के आसपास हैं (एक बंद पहिया / टायर का स्लिप अनुपात 1) होगा

— इफथा

Answer 2

सड़क की सतह को ढंकने वाली बर्फ, या स्लिक लीफ जैसी परिस्थितियां हैं, जो फ्रंट ब्रेक के आवेदन को खतरनाक बनाती हैं। आम तौर पर फ्रंट ब्रेक रोक के सभी करता है क्योंकि यह तब तक कर्षण नहीं खोता है जब तक कि बाइक नहीं निकलती है; हालांकि, पूर्वोक्त परिदृश्यों में, सामने के पहिये में कर्षण खोने की संभावना है, बाइक और सवार को जमीन पर। उन मामलों में, यह रियर व्हील पर धीमा होने के लिए सुरक्षित है, जहां एक स्किड नियंत्रण के कुल नुकसान का कारण नहीं बनता है। शेल्डन ब्राउन निश्चित रूप से एकल गति अनुभाग में इसका उल्लेख करते हैं, जहां वह फ्रीव्हीलिंग बाइक पर फ्रंट और रियर दोनों ब्रेक का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

Answer 3

दो ब्रेक के बारे में नियम अतिरेक के बारे में एक नियम है: यदि एक ब्रेक विफल हो जाता है, तो दूसरे का उपयोग आपको सुरक्षित रूप से एक स्टॉप पर धीमा करने के लिए किया जा सकता है।

उस ने कहा, एक फिक्की में पहले से ही किसी प्रकार का रियर-ब्रेक अंतर्निहित है: फिक्स्ड पेडल कनेक्शन। जब तक आप अपने पैरों को अपने पैडल पर रखते हैं, तब तक आप रिवर्स फोर्स लगा सकते हैं।

इस पैडल-रियर-ब्रेक के बारे में एकमात्र समस्या यह है कि यह केवल तब तक काम करता है जब तक आपके पैर वास्तव में पैडल पर होते हैं। और वह वह जगह है जहां पहाड़ आते हैं: क्या आप निश्चित हैं कि आप अपने पैरों को अपने पैडल पर रख सकते हैं, जिस पहाड़ी के नीचे आप सवार हैं? यदि हां, तो मुझे फ्रंट-ब्रेक ओनली फ़िक्की से कोई समस्या नहीं है। हालांकि, यदि आपके पास एक पहाड़ी है, जिसमें आपको अपनी गति को नियंत्रित रखने के लिए एक सामान्य ब्रेक से कुछ बल लगाने की आवश्यकता है, तो आपके पास दो स्वतंत्र सामान्य ब्रेक होने चाहिए। इसी तरह, यदि आप चाहते हैं कि आपके पैडल को पहाड़ी की तेज़ी से नीचे जाने दिया जाए, तो आपको दूसरे सामान्य ब्रेक की आवश्यकता होगी। एक फ़िक्सी का गियर आमतौर पर तेज़ी से नीचे पहाड़ियों की सवारी करने के लिए उपयुक्त नहीं है। तो, या तो आप अपनी गति को उस सीमा तक सीमित कर दें जिसे आप अपने पैरों से सुरक्षित रूप से पालन कर सकते हैं, या आप दूसरे ब्रेक का उपयोग करते हैं। मैं निश्चित रूप से बाद के लिए विकल्प चुनूंगा।

Answer 4

70 के दशक में मैंने वेलोड्रोम में एक ट्रैक बाइक चलाई।

अटलांटा से दूर जाने के बाद मैंने एक फ्रंट ब्रेक लगाया और बाइक को सड़क बाइक के रूप में इस्तेमाल किया।

भले ही मेरे पास ब्रेक लीवर था, मैंने इसे शायद ही कभी अपने पैरों के साथ ब्रेकिंग के रूप में इस्तेमाल किया (पैर की अंगुली क्लिप / क्लिपलेस पैडल) बहुत अधिक फायदेमंद है।

Comments

हालांकि किसी के अनुभव को सुनना दिलचस्प है, यह प्रश्न में पूछे गए सुरक्षा पहलुओं को संबोधित नहीं करता है।

— gschenk

Answer 5

एक युवा के रूप में 55 साल पहले मैं समझता था कि कानूनी आवश्यकता केवल एक निश्चित पहिया बाइक पर एक फ्रंट ब्रेक था और हम सभी में से बहुत से थे। पीटरबरो में फेंस के किनारे पर रहते हुए हमारे पास मृत फ्लैट के ग्रामीण इलाकों तक पहुंच थी और कई सवारों ने वास्तव में उच्च गियर के लिए 12 दांतों वाले रियर स्प्रोकेट का उपयोग किया था। शुरू में स्पिन करना मुश्किल है, लेकिन फ्लैट पर निरंतर उच्च गति के लिए महान है। हम भी ए 1 पर केटस कैफ़े से बाहर निकलने वाली लॉरीज़ का उपयोग करके खुद को खुश कर रहे थे कि एक तेज, जोखिमभरे लेकिन मज़ेदार तेज रिफ्लेक्स की मांग के लिए उनके पीछे 10 इंच तक एक विंडब्रेक सवारी के रूप में कार्य करें!

Comments

यह काफी दिलचस्प है, लेकिन ओपी के सवाल के किसी भी हिस्से को संबोधित नहीं करता है (पहाड़ियों पर केवल फिक्सिंग पर फ्रंट ब्रेक की सुरक्षा) क्या आप कृपया उस बाइक पर पहाड़ी सवारी के संदर्भ में अपने जवाब का विस्तार कर सकते हैं, तो यह बहुत अधिक प्रासंगिक होगा। विस्तृत करने के लिए अपने उत्तर के तहत सीधे संपादित करें लिंक का उपयोग करें। एसई साइकिल में आपका स्वागत है, आपको स्पष्ट रूप से सवारी के कई वर्षों से व्यावहारिक अनुभव मिला है जो हमेशा स्वागत है। कृपया यह देखने के लिए दौरे के माध्यम से ब्राउज़ करें कि यह साइट एक सामान्य चैट फोरम से कैसे भिन्न है।

— Criggie

Answer 6

यह बहुत व्यक्तिपरक है। मैं कहूंगा कि यह वरीयता है। कुछ सवार सही मायने में रियर गियर के बिना जाने के लिए एक निश्चित गियर बाइक पर पर्याप्त कौशल रखते हैं। अधिवेशन के कारण अधिकांश ऐसा करते हैं। फ़िक्सी पर रियर ब्रेक लगाना और कई तय गियर राइडर्स के लिए ट्रम्प फंक्शन का होना फैशन की तरह माना जाता है। मेरी राय में इसकी थोड़ी सी मूर्खता रियर ब्रेक नहीं है। एक फिक्से पर रुकने के लिए बैकपेडलिंग करना आपके घुटनों के लिए बुरा है और एक आपातकालीन रोक स्थिति में यह बाइक बॉडी को अंग्रेजी में देना मुश्किल है, जबकि आपको एक ही समय में पैडल पर पीछे की ओर धकेलने की आवश्यकता हो सकती है। दूसरी तरफ, बाइक पर रियर ब्रेक होने से कुछ भी नुकसान नहीं होगा, हालांकि कुछ हिप्स्टर आपको स्टाइल पॉइंट पर डॉक कर सकते हैं। मेरी किताब में यह सिर्फ एक और प्लस है।

Comments

बकवास। फ्रंट ब्रेक एकमात्र ब्रेक है जो एक बाइक को अधिकतम रोक शक्ति प्रदान करने में सक्षम है, जबकि रियर ब्रेक स्किड होगा। अधिकांश अनुभवी सवार विशेष रूप से फ्रंट ब्रेक का उपयोग करना जानते हैं - रियर ब्रेक का अभाव बाइक, फ़िक्सी या अन्यथा के लिए कोई वास्तविक नुकसान नहीं है।

— स्टीफन टॉसेट

यह एक वास्तविक प्रतिक्रिया वारंट करने के लिए एक टिप्पणी का मूर्खतापूर्ण है।

— जोएलमदेव

मैंने कहीं पढ़ा कि, न केवल एक रिक्ती पर एक रियर ब्रेक अनावश्यक है, आपको ड्राइवट्रेन के माध्यम से पर्याप्त प्रतिक्रिया मिलती है कि आप फ्रंट ब्रेक के साथ बहुत बेहतर हो जाते हैं। (गंभीरता से, उस लिंक को पढ़ें।)

— अलविदा स्टैक एक्सचेंज

एक और "सोच" आ रहा है। लेकिन यहां किसी ने भी यह नहीं कहा है कि पैडल पर पीछे का दबाव रियर ब्रेक के लिए एक समान विकल्प है। एक फ्रंट ब्रेक, हालांकि, जो मूल प्रश्न के बारे में था, वह एकमात्र सबसे प्रभावी उपकरण है जिसके साथ एक साइकिल को सुरक्षित रूप से रोकना है। एक रियर ब्रेक एक अनावश्यक (लेकिन कभी-कभी उपयोगी) जोड़ है।

— स्टीफन टसेट

मैं इसे वोट कर रहा हूं, और बैक ब्रेक होने के महत्व को इंगित करना महत्वपूर्ण है ताकि आपके पास बैकअप हो। जब आप 120 की ताल पर पहाड़ी से नीचे जा रहे हों, और फ्रंट ब्रेक केबल स्नैप हो, तो आपको खुशी होगी कि आपके पास बैक ब्रेक है। आप किसी भी बाइक पर सिर्फ फ्रंट ब्रेक के साथ घूम सकते हैं, लेकिन यह एक अच्छा विचार नहीं है। इसके अलावा, यदि आपको ब्रेक के रूप में बैकपेडलिंग पर भरोसा करना है, तो आप अपने गियरिंग विकल्पों को सीमित करते हैं। यह तेजी से घूमने के बिना अपने फ़िक्की पर 40 किमी / घंटा जाने में सक्षम होना अच्छा है। उस गियरिंग के साथ अपने पैरों के साथ एक फकी को रोकना लगभग असंभव है।

— किबी

Answer 7

लोग कहते हैं कि एक रियर ब्रेक बेकार है, ज्यादा सवारी नहीं करनी चाहिए। तेजी से, खड़ी, तकनीकी अवरोही पीछे ब्रेक के साथ बहुत तेज हैं, जैसा कि तंग शहरी आवागमन है .. यहां तक ​​कि सूखे फुटपाथ पर भी।

मैं किसी को भी पीछे के ब्रेक (तय नहीं करता है) के साथ किसी भी दिन शहर में दौड़ के लिए चुनौती देता हूं। मैं वास्तव में किसी को भी कुछ ब्लॉकों के लिए मेरे साथ रहने को नहीं देख सकता था। पहला युगल 90 डीजी गति से मुड़ता है आप देखेंगे कि कोई रियर ब्रेक कैसे प्रदर्शन करता है।

फिर मिश्रण में कुछ बजरी या तैलीय पानी फेंकें .. करीब भी नहीं।

स्पष्ट होने के लिए, मैं एक निश्चित पहिया को एक अच्छा रियर ब्रेक मानता हूं, मैं बिल्कुल पीछे की बात नहीं कर रहा हूं क्योंकि कुछ लोगों को लगता है कि यह पर्याप्त होगा।

Comments

सवाल स्पष्ट रूप से तय किया गया था। यदि आपका इरादा यह कहना है कि निश्चित गियर ब्रेक के रूप में उपयोगी नहीं है, तो मैं उसके बारे में कुछ स्पष्टीकरण सुनना चाहूंगा। आपकी व्यक्तिगत अक्षमता सामान्य नहीं होती है।

— ओजस

@ोज क्रिस ने स्पष्ट रूप से कहा कि "मैं एक निश्चित पहिया को एक अच्छा रियर ब्रेक मानता हूं" और आपके अंतिम वाक्य की प्रेरणा क्या है?

— Criggie

"फिक्स्ड" उस हिस्से को ऊपर नहीं गिनता है, और पूरे उत्तर को अच्छी तरह से नहीं पढ़ता है। प्रश्न निश्चित रूप से निश्चित गियर के बारे में था, आखिरकार। जवाब वास्तविक फिक्स्ड गियर अनुभव वाले किसी व्यक्ति द्वारा लिखे गए ध्वनि की तरह नहीं है, जो किसी को भी पता होना चाहिए कि तंग मोड़ पेडल हड़ताल द्वारा सीमित हैं, ब्रेकिंग नहीं।

— ओजस

Answer 8

मैं कहता हूं कि यह बकवास है ... जब तक आप फ्लिप नहीं करते, तब तक बैक ब्रेक लगे रहने की क्षमता उन स्थितियों में है जो आप मरने जा रहे हैं। और वास्तव में जब आप ऐसी स्थिति में होते हैं, जब आप फ़्लिप कर रहे होते हैं और सामने वाले ब्रेक को (RELEASE) जाने देना होता है, तो आप चाहते हैं कि रियर ब्रेक तब लगे जब आपका रियर टायर फिर से उस स्प्लिट सेकंड के लिए फिर से टच करे जब आपका फ्रंट व्यस्त न हो। वैसे भी, 10-20 प्रतिशत ब्रेकिंग 0-प्रतिशत रियर ब्रेकिंग से अधिक है जब आप दुर्घटनाग्रस्त होने जा रहे हैं।

क्षमा करें, मैं पुराना स्कूल हूं और दोनों तट के साथ-साथ तीव्र शहर की एक मील की दूरी पर सड़क है, इससे पहले कि कोई हेलमेट था और केवल एक चीज जो मुझे बचाती थी वह मेरे दो ब्रेक थे, एक नहीं ... और मुझे लगता है कि जब तक आप वास्तव में दुर्घटना या हवा के साथ अनुभवी flipping आप कभी नहीं जान पाएंगे कि आपका रियर ब्रेक कितना महत्वपूर्ण है ..

Comments

यदि आपका पिछला पहिया हवा में है, और जमीन पर नहीं है, तो आपका पिछला ब्रेक बिलकुल बेकार है।

— Criggie

मैं कहता हूं कि आपकी प्रतिक्रिया निरर्थक है। बेशक, यह सब तकनीक के लिए नीचे जा रहा है, लेकिन आपको अपनी ब्रेकिंग का 70-90% एक रोड बाइक पर अपने फ्रंट ब्रेक के साथ करना चाहिए। और एक निश्चित गियर में रियर ब्रेक होते हैं, सिर्फ पारंपरिक नहीं। आपके पैर आपके रियर ब्रेक हैं। अपने पैरों के साथ गति से नीचे गियर लड़ो। फिर से, यह तकनीक पर निर्भर है, लेकिन किसी भी अच्छे निश्चित गियर राइडर को एक उचित सीमा के भीतर बंद करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि वे ब्रेक के रूप में उपवास कर सकते हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह बिल्कुल सुरक्षित या तेज है, लेकिन इन बाइकों की सवारी करने की बात यह है कि इनकी सवारी करने में कुशलता प्राप्त होती है।

— कार्डमेकेनिक

साईकिल एसई में आपका स्वागत है। यह साइट एक विशिष्ट मंच की तरह काम नहीं करती है। यह Q & A आधार पर संचालित होता है। हालांकि आपकी पोस्ट सवाल का जवाब देती है, लेकिन यह कुछ इस तरह से होती है कि अन्य उत्तरों के लिए जवाब देती है। हमारी मतदान प्रणाली उस क्रम का कारण बनती है जिसमें उत्तर बदलते दिखाई देते हैं। इसका मतलब है कि यह निर्धारित करना मुश्किल हो सकता है कि आप किस उत्तर का उत्तर दे रहे हैं। कृपया अपने उत्तर को अधिक स्व-निहित बनाने के लिए "संपादित करें" बटन का उपयोग करें और सीधे प्रश्न का उत्तर दें। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आपका जवाब आगे चलकर और / या मध्यस्थ के हस्तक्षेप के लिए ध्वजांकित होने की संभावना है।

— jimchristie