अत्यधिक ठंड में बर्फ पर साइकिल चलाना: क्या मेरी बाइक टूट जाएगी?

Question

मैं अपने मेरिडा मैट 40- डी की सवारी इन पहाड़ों में करने की योजना बना रहा हूं :

तापमान आमतौर पर -20 डिग्री सेल्सियस के आसपास होता है और मैं सोच रहा था कि क्या ठंड की स्थिति के कारण मेरी बाइक पर कुछ भी टूट सकता है। क्या ऐसी किसी भी सवारी के पहले / बाद में मुझे कुछ विशेष ध्यान रखना चाहिए?

Comments

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— क्रिसडब्ल्यू

मुझे इस बात की अधिक चिंता होगी कि बाइक ब्रेक के बजाय ब्रेक करेगी या नहीं! :)

— गॉर्डन

क्या आपको स्की रिसोर्ट ढलानों पर अपनी साइकिल का उपयोग करने की अनुमति है?

— मैक्स

Answer 1

-20 सी -4 एफ है, जो मनुष्यों के लिए असहज होने के लिए पर्याप्त ठंडा है, लेकिन यांत्रिक उपकरणों के लिए विशेष रूप से ठंडा नहीं है। आप देखेंगे कि लुब्रिकेंट्स को स्टिफर मिलता है, लेकिन आमतौर पर जब आप सवारी करते हैं तो वे तेजी से गर्म होते हैं और एक या दो मिनट में जकड़न दूर हो जाएगी। हाइड्रोलिक तरल पदार्थ, एट अल, -35 सी या नीचे अच्छा होना चाहिए, हालांकि इससे पहले कि वे कठोर हो जाएंगे, ब्रेक के प्रतिक्रिया समय में वृद्धि होगी।

स्टील और एल्यूमीनियम ठंडे टेम्पों में अधिक भंगुर हो जाते हैं, लेकिन -50C या इसके बाद के संस्करण पर ध्यान देने योग्य डिग्री नहीं। दूसरी ओर, प्लास्टिक और कंपोजिट कुछ अधिक अप्रत्याशित होते हैं - अधिकांश प्लास्टिक लगभग -25C से नीचे अधिक भंगुर हो जाते हैं, हालांकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसमें शामिल विशिष्ट सामग्रियों के आधार पर एक व्यापक भिन्नता है।

आप देखेंगे कि टायरों में खराबी आती है, और लोगों ने टायरों को कठोर होने के साथ-साथ कम टेम्पों (जैसे -20 एफ) पर रिम्स पर घूमने में कठिनाई की सूचना दी है। इसके अलावा, बेशक, रबर ब्रेक पैड कठिन हो जाते हैं, और रिम ब्रेक बहुत कम प्रभावी हो जाते हैं।

बाइक में वास्तव में कुछ भी नहीं है जो एक कार में नहीं है, और कारें -35 या -40 सी संभाल सकती हैं। और जिन जगहों पर आपको कारों से परेशानी होती है, उनमें ज्यादातर बैटरी और ईंधन प्रणाली होती है, ऐसे घटक जो आपके पास बाइक पर नहीं होते हैं।

Comments

बस मैंने सोचा था कि प्लास्टिक कार के पुर्ज़े टूटने लगते हैं (दरवाज़े के हैंडल, शीशे इत्यादि) उतने ही ऊंचे होते हैं जैसे 5 सी और यह -5 सी से भी ज़्यादा खराब हो जाता है।

— ब्रायन नोब्लुच

@BrianKnoblauch - अगर यह एक गंभीर समस्या होती तो मिनेसोटा में कोई भी कार हैंडल और मिरर नहीं होती।

— डैनियल आर हिक्स

मैंने ओहियो में यहाँ विंटर टाइम मिरर और दरवाज़े के हैंडल के दौरान तड़क-भड़क को दूर किया है। आश्चर्य की बात है कि आप इसे मिनेसोटा में अधिक नहीं देखते हैं ...

— ब्रायन नोब्लुक

हो सकता है कि हम एक-दूसरे के यहाँ ज्यादा स्वाइप न करें।

— डैनियल आर हिक्स

कोई साइडवाइपिंग शामिल नहीं है। जब आप उन्हें समायोजित करने का प्रयास करते हैं और दरवाज़े के हैंडल को बंद करते हैं, तो आंतरिक दर्पण जो उन्हें सर्दियों में खोलने की कोशिश करते हैं।

— ब्रायन नोबलुच

Answer 2

मैं रूस के याकुतस्क में रहता हूं, जहां कभी-कभी तापमान -45 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है।

मुझे नहीं लगता कि अगर आपके सभी हिस्से अच्छी स्थिति में हैं तो कुछ भी टूट सकता है। लेकिन मुझे लगता है कि आपको अपनी बाइक को ज्यादा देर तक ठंड में बाहर नहीं निकलने देना चाहिए। मुझे संदेह है कि निलंबन कांटा में तेल स्थिर हो सकता है, अस्थायी रूप से इसे कठोर कांटा में बदल सकता है।

यदि आपको बर्फ पर सवारी करने की योजना है, तो आपको बर्फ के टायर की आवश्यकता होगी, लेकिन अगर आप केवल बर्फ पर सवारी करने की योजना नहीं बनाते हैं। स्नो राइडिंग के लिए, नॉइबी टायर ठीक हैं, भले ही बर्फ कंक्रीट की तरह सख्त हो।

DOT4 या DOT5 हाइड्रोलिक द्रव निश्चित रूप से ठीक हो जाएगा। खनिज तेल भी नहीं जमना चाहिए, लेकिन मुझे तेल के साथ ब्रेक का कोई अनुभव नहीं है।

मत भूलो: आपका टायर और कांटा दबाव कम तापमान के कारण थोड़ा अधिक होना चाहिए।

और आखिरी, लेकिन कम से कम, अपने कपड़ों को सावधानी से चुनें। खासतौर पर आपके दस्ताने और जूते। अपने स्वेटशर्ट्स को परत करें ताकि आप लगभग बीस मिनट की सवारी के बाद एक परत को हटा सकें। एक विंडब्रेकर बहुत मददगार है।

Answer 3

मुझे उम्मीद है कि आपके पास बर्फ के टायर होने चाहिए।

आपके ब्रेक यूजर-सर्विस करने योग्य नहीं हैं, वे हैं: तो मैं पूछता हूँ कि जो कोई भी उन्हें बनाए रखता है, उदाहरण के लिए कि क्या आपके पास सही, पर्याप्त रूप से नए और अच्छी तरह से स्थापित ब्रेक पैड हैं। मैंने फरवरी में टोरंटो में इसी तरह की बाइक (यानी अलु और डिस्क ब्रेक) खरीदी थी, जिसमें एलबीएस ने मुझे आश्वस्त किया था कि यह सड़क के योग्य होगा। हालांकि आपके पास फ्रंट सस्पेंशन है, जो मैं नहीं करता।

जाहिरा तौर पर हाइड्रोलिक ब्रेक तरल पदार्थ कम से कम -30 C तक ठीक होना चाहिए।

उस ठंड में टायर बदलने की कोशिश करने से सावधान रहें।

-20 में पहाड़ियों पर सवारी करने पर सही कपड़ों का चुनाव करना मुश्किल हो सकता है।

Comments

एक स्की पहाड़ी पर, हवा कितना ठंडा महसूस करती है, इससे बड़ा अंतर पड़ सकता है।

— क्रिसडब्ल्यू

वास्तव में, मेरे पास बर्फ के टायर नहीं हैं - मैं सभी मज़े क्यों मारना चाहूंगा? : डी

— रिचर्ड रोड्रिग्ज

बहुत शाम (देर दोपहर) को मैं अपनी नई बाइक के साथ फरवरी में अंधेरे के बाद एलबीएस से घर चला गया, एक बाइक पथ पर, मैं एक पोखर पर सवार था जो जमे हुए और सपाट था: और सामने का पहिया स्किड हो गया और मैंने शाम को फर्श मारा। इससे पहले कि मैं प्रतिक्रिया दे पाता आधा सेकंड। सर्दियों के कपड़ों के साथ कम गति पर चोट की जरूरत नहीं है, लेकिन उदाहरण के लिए चादर बर्फ सही टायर के बिना मुश्किल से छुटकारा पाने योग्य है। यदि आप फंस जाते हैं तो आप उतर सकते हैं और धक्का दे सकते हैं। क्या आप अपनी बाइक को स्की लिफ्ट में लेने जा रहे हैं?

— क्रिस डब्ल्यूटी

बर्फ पर गिरने के खतरों को कम मत समझो। आप किसी भी अन्य मामले की तुलना में तेजी से गिरते हैं, और बर्फ अविश्वसनीय रूप से कठिन है। आपके नीचे से फिसलने वाली बाइक के एक साधारण मामले से गंभीर चोट की संभावना काफी है।

— डैनियल आर हिक्स

@ रेमीमर - मैं बर्फीली पहाड़ियों (पहाड़ों पर नहीं - ईर्ष्या!) पर सवार हो चुका हूं, और यह मजेदार है - लेकिन इसलिए नहीं कि आप नियंत्रण खो रहे हैं। आप पा सकते हैं सबसे बड़े knobby टायर का उपयोग करें, और एक विस्फोट है। ध्यान दें कि स्कीइंग या स्नोबोर्डिंग के साथ आपके अनुभव अलग हैं - आपके गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बाइक पर बहुत अधिक है, और आप कठिन हिट करेंगे। इसके अलावा, अनुमति के लिए पूछें - मेरा स्थानीय स्की रिसॉर्ट मेरे दोस्तों और मुझे गर्मियों में बाइक चलाने की अनुमति देता है, लेकिन पहियों ने तैयार किए गए बर्फ को स्की या बोर्डों से बहुत अधिक फाड़ दिया, इसलिए हमें सर्दियों में मुख्य ढलान से दूर रहना होगा।

— केविन वर्मियर

Answer 4

हे 4 साल बाद पढ़ने वाले सभी लोगों के लिए।

मैं सिर्फ यह जोड़ना चाहता था कि लोग कांटे के बारे में क्या बात कर रहे हैं और "सस्पेंडेड" का उल्लेख फ़्रीहब के लिए कर रहे हैं। मैं केवल पिछले 2 वर्षों से बाइक चलाना सीख रहा हूं, एन अर्बोर, एमआई में वर्ष दौर जोड़ना चाहता हूं।

कांटा: मेरे लिए सबसे बड़ी चीज नमक है, लेकिन चूंकि यह टेम्पों के बारे में था और ढलान पर मैं इस बात से सहमत था कि कुछ भी प्लास्टिक पर -10 * C पर भरोसा नहीं किया जा सकता है जब तक कि इसे ठंड के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया हो। सील अनुबंध करेंगे और खुले अंतराल को छोड़ देंगे, और अगर यह झुकने के लिए था ... अच्छी तरह से यह नहीं होगा। दूसरी ओर, द रॉकशॉक्स ब्लुटो ऐसी परिस्थितियों के लिए है, और यहां तक ​​कि लॉक आउट वाले भी कम से कम पहनने से रोक सकते हैं। इसके अलावा, जिनके पास मिड रेंज फोर्क्स हैं, और सस्पेंशन का इस्तेमाल करना चाहते हैं, लिज़र्ड स्किन्स स्टैंचियन बूट्स ओपन सील्स के पिछले हिस्से की गंदगी से बचाएंगे।

हब: मेरी बाइक के भारी (और बल्कि कठिन) उपयोग के बाद मुझे डर है कि पंजे से क्लच सिस्टम खराब हो गया है, जो मामूली बैकपल्स के बाद तेजी से पूरी तरह से आकर्षक नहीं है। मैंने अभी तक इसका पुनर्निर्माण नहीं किया है, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि यह मामला है। यदि आप अपनी बाइक का उपयोग करते हैं, तो यह -20 * C हो जाती है, तो आपको इस बात का ध्यान रखना होगा कि पार्ट्स आपके लिए जल्दी से आगे नहीं बढ़ेंगे।

ड्राइवट्रेन: हब्स के साथ एक ही चीज नहीं चलती है, लेकिन यह आमतौर पर स्लश के कारण होता है। मेरे पास कई बार बर्फ है जो मेरे पीछे के डिरेल्लेयूर पर मिली और इसे खाली करने के लिए एक कठिन टक्कर लगी। फ़ॉन्ट बस के रूप में बुरा हो सकता है अगर बर्फ पोस्ट और पिंजरे के बीच का निर्माण करता है, लेकिन आप मक्खी पर अपने पैर के साथ दस्तक दे सकते हैं। एक और चिंता यह है कि कैसेट पर बर्फ का निर्माण हो सकता है और श्रृंखला को मेशिंग या यहां तक ​​कि एक विशेष दलदल में जाने से रोक सकता है। यह आमतौर पर उस पर होगा जो आप कम से कम का उपयोग करते हैं और अचानक इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है।

हालांकि, सही टायरों वाली अधिकांश बाइकों का उपयोग कम टेम्पों में किया जा सकता है, जो कि मौसम के लिए साफ और लुबित होती हैं। इसके अलावा, मैं कुछ समय के लिए स्नो पैक बनाम ज्यादातर स्पष्ट (लेकिन स्लश और नमकीन) सड़कों पर अधिक शीतकालीन बाइकिंग करना पसंद करूंगा।

Answer 5

शायद। वास्तव में ठंडे तापमान में नुकसान होने के लिए एक साइकिल प्रवण के दो मुख्य क्षेत्र हैं।

पहला आपका फ्रीहब है। जब एक फ्रीहब में ग्रीस अधिक मोटा हो जाता है, तो यह हब को पूर्ण सगाई से रोक सकता है। सबसे अच्छा यह है कि जब आप आगे पैडल करते हैं, तो कुछ भी नहीं होता है। सबसे कम, आप आंशिक रूप से व्यस्त हो सकते हैं और अपने फ्रीहब के अंदर दांतों को नष्ट कर सकते हैं। अपने फ्रीहब को विंटराइज़ करें या इस प्रकार की क्षति का जोखिम उठाएं।

दूसरा निलंबन है। अधिकांश निलंबन गर्मी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और विशेष रूप से ठंड से निपटते नहीं हैं। सस्ता इलास्टोमेर निलंबन अक्सर दरार कर देगा और विघटित हो जाएगा, जिससे एक स्प्रिंगिंग नॉन डंपिंग सिस्टम पीछे रह जाएगा। तेल और वायु प्रणालियों में अक्सर सील होते हैं जो ठंड या दरार में खराब हो सकते हैं, या तो अल्पकालिक या स्थायी रूप से निलंबन गैर-कार्यात्मक प्रदान करते हैं।

अधिकांश प्लास्टिक, धातु, और कार्बन फाइबर -40C (-40F) के ठीक नीचे काम करेंगे, जो कि ज्यादातर लोगों की सवारी के लिए ठंडा है। बाइक पर आपका कोई हिस्सा जादुई रूप से चकनाचूर नहीं होगा क्योंकि यह बहुत ठंडा हो जाता है। कोई भी लुब्रिकेटेड हिस्सा (आपकी चेन, हब्स, स्टीयरिंग, पैडल, बॉटम ब्रैकेट, डेरेलुरर्स) काम करेगा, लेकिन कम काम कर सकता है क्योंकि लुब्रिकेंट्स कठोर (या सॉलिड) मिलते हैं। आपके फ़्रीहब / फ़्रीव्हील (जो पूरी तरह से नष्ट हो सकता है) को छोड़कर, इन क्षेत्रों में से किसी को भी क्षति को बनाए रखने की संभावना नहीं है। स्नेहक बस उन्हें धीमा / फ्रीज कर देंगे और जब तक वे गर्म नहीं होंगे तब तक वे काम नहीं करेंगे।

अधिकांश निलंबन (प्रकार के आधार पर) कुछ तापमान पर काम करना बंद कर देंगे। कुछ लीफ स्प्रंग स्टाइल सिस्टम नहीं करेंगे, लेकिन अधिकांश सिस्टम फ्रीज हो जाएंगे। अन्य भागों (सील, सहिष्णुता, आदि) की गुणवत्ता / चश्मे के आधार पर कुछ सिस्टम क्षतिग्रस्त हो सकते हैं जिनका उपयोग वे फ्रीज करने के बाद भी जारी रखते हैं, अन्य तापमान बढ़ने पर फिर से काम करने के लिए जीवित रहेंगे।

Answer 6

मैं एक बाइक पर आवागमन करता हूं और मैंने कई मौकों पर अपनी बाइक की सवारी की है जब यह लगभग -15 ° C है। मैंने वास्तव में बाइक के बारे में ईमानदार होने के बारे में नहीं सोचा है और इससे कोई नुकसान नहीं देखा है।

हालाँकि, विंड चिल इफ़ेक्ट काफी समस्याग्रस्त हो सकता है और मुझे अक्सर ठंड को रोकने के लिए हाथों को शिफ्ट करना पड़ता है और जैकेट के अंदर उनमें से एक होता है।

सौभाग्य!

Comments

हैंडलबार्स पर केवल एक हाथ से सवारी करना खतरनाक है, खासकर सर्दियों में। अपने आप को कुछ उचित दस्ताने और दस्ताने लाइनर प्राप्त करें । आपका जीवन पैसे के लायक है।

— अविस्मरणीय

सच है। ऐसे दस्ताने प्राप्त करना कठिन है जो हालांकि ठंड ले सकते हैं। मेरा विश्वास करो, मैंने कोशिश की है। :-)

— एलेग्रेगो

क्या आपने कभी पोगी या रासायनिक हाथ वार्मर की कोशिश की है ? वैसे, यदि आप उत्तर देते हैं, तो कृपया @unforgettableidशुरुआत में लिखें । :)

— अविस्मरणीय