फ्रंट सस्पेंशन या फुल सस्पेंशन माउंटेन बाइक

Question

मैं एक माउंटेन बाइक खरीदने पर विचार कर रहा हूं और इसे दो मॉडल तक सीमित कर दिया है (इस सवाल के लिए मॉडल और मॉडल महत्वपूर्ण नहीं हैं)। एक मॉडल फुल सस्पेंशन बाइक (फ्रंट और बैक) है, दूसरा फ्रंट सस्पेंशन है।

पूर्ण निलंबन बनाम फ्रंट निलंबन के साथ जाने के क्या फायदे / नुकसान हैं? (मैं दोनों प्रकार की बाइक की सवारी के अनुभव वाले लोगों से जवाब पसंद करता हूं।)

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अधिक विस्तार की तलाश में कुछ सवालों के जवाब देने के लिए ... 2 बाइक लगभग एक ही मूल्य सीमा में हैं, लगभग 1000 डॉलर USD (पूर्ण निलंबन थोड़ा अधिक पैसा है), और मेरी योजना इसे मुख्य रूप से कुछ एकल ट्रैक ट्रेल्स में सवारी करने की है उस क्षेत्र में हैं। बहुत सारी पहाड़ियाँ और चट्टानें होंगी और ऐसी। मुझे संदेह है कि इसमें कोई भी ऑन-रोड राइडिंग शामिल होगी।

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इसका जवाब बहुत हद तक इस बात पर निर्भर करेगा कि आप बाइक की सवारी विशेष रूप से ऑफ-रोड कर रहे हैं या नहीं, और आपका बजट: सस्ते पूर्ण-निलंबन बाइक पैसे के लायक नहीं हैं, लेकिन फ्रंट सस्पेंशन कांटे भी उपयोगी हो सकते हैं- सड़क। कृपया हमें बताएं कि आप किन मॉडलों पर विचार कर रहे हैं, या कम से कम आपका बजट।

— नील Fein

और भी, साइट पर आपका स्वागत है!

— नील फ़िन

Answer 1

यदि हम मानते हैं कि दोनों मॉडल एक ही मूल्य बिंदु पर हैं , तो यहां वही है जो आप उम्मीद कर सकते हैं:

• हार्डलेट एक तुलनात्मक रूप से कीमत पूर्ण-निलंबन बाइक की तुलना में काफी हल्का होगा।
• हार्डलेट में संभवतः उच्च स्तर के घटक होंगे और संभवत: पूर्ण निलंबन फ्रेम के साथ जुड़े हुए खर्च की वजह से बेहतर फ्रंट शॉक होगा।
• जब तक आप रियर सस्पेंशन को लॉक नहीं कर सकते, आपके पास हार्डटेल पर उच्च पेडल दक्षता होगी।

आपकी सवारी करने की शैली यह बता सकती है कि पूर्ण-निलंबन उपयुक्त है, इसलिए सबसे अच्छी बात यह होगी कि आप अपने स्थानीय बाइक की दुकान पर पेशेवरों की सवारी कैसे करना चाहते हैं और उनकी सलाह सुनेंगे।

मेरे पास हार्डटेल (और यहां तक ​​कि पूरी तरह से कठोर बाइक) की ओर एक भर्ती पूर्वाग्रह है। मैं लंबे समय से सवारी कर रहा हूं (जब से पहले माउंटेन बाइक अस्तित्व में थी ...), और वास्तव में कुछ भी गंभीरता से आक्रामक ऑफ-रोड सवारी नहीं करता (लेकिन मैंने यूटा रेड रॉक डेजर्ट की बहुत सवारी की है)। मैंने कई पूर्ण-निलंबन बाइक की कोशिश की है, लेकिन मेरे प्रकार और सवारी की शैली के लिए मुझे यकीन नहीं है कि एक समान वजन / घटक मिश्रण को प्राप्त करने की अतिरिक्त लागत इसके लायक थी।

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जैसा कि कोई है जो लगभग सभी अच्छी तरह से बनाए रखा एकल ट्रैक (अभी भी दिलचस्प बूंदों और चट्टानों और पेड़ों के साथ) की सवारी करता है, मैं उपरोक्त सिफारिश को हार्ड पूंछ पर +1 करूंगा।

— कार्ल काट्ज़के

एक ही मूल्य बिंदु पर (और 1K के आसपास) - यह एक कठिन पूंछ होना चाहिए। मेरा सुझाव है कि घटक स्पेक्स, वजन आदि को करीब से देखें। जब तक आप $ 2k के बारे में नहीं मारेंगे, हार्ड टेल एक बेहतर बाइक होगी। 2K में, आपको एक शानदार हार्ड टेल बनाम एक उपयोगी सॉफ्ट टेल मिलती है। ध्यान रखें कि एक अच्छा रियर झटका आपको $ 500- $ 1K

— Mattnz

Answer 2

यह विकल्प वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस तरह के इलाके में रहेंगे। मैं यह भी मान रहा हूं कि आप एक गुणवत्ता पूर्ण निलंबन बाइक खरीदने का इरादा कर रहे हैं। $ 800- $ 1,000 अमरीकी डालर के तहत कुछ भी, परेशान मत करो। एक अच्छे कांटे के साथ कड़ी पूंछ पर जाएं।

बम्पर इलाके, अधिक पूर्ण निलंबन बाइक हार्ड हिट को चूसने में मदद करेगी। आप वास्तव में एक पूर्ण निलंबन पर चट्टानों और जड़ों और चीजों के ऊपर उड़ सकते हैं, जो आपको अधिक हरा देगा या बाइक को एक कठिन पूंछ पर थोड़ा बाहर निकाल देगा।

सामान्य तौर पर, मैं कहूंगा:

पूर्ण निलंबन:

+ More stable at speed over rough terrain (get bounced around less)
+ Faster over rough terrain, flat or downhill
+ Overall more comfortable for a long ride
- Increased cost
- Increased complexity and maintenance
- Slower on climbs
- Lower pedaling efficiency (slower in a sprint) (shock with a lockout helps)

सख्त पूँछ:

+ Faster on climbs and sprints
+ Reduced cost
+ Reduced complexity and maintenance
+ Frame geometry less important (no linkages and travel arcs to think about)
+ Faster on roads and smooth trails, if you don't always do technical rough offroad
  trails (generally better all-purpose?)
- Hard to blow quickly over rough rocky terrain (get bounced around a lot)
- Increased rider fatigue over longer distances

निजी तौर पर, मैं केवल किसी भी अधिक पूर्ण निलंबन की सवारी करता हूं। मेरी हार्डलेट स्किनियर टायर्स के साथ एक पक्की / बजरी पगडंडी बाइक में फिर से जा मिली और (अब जब मैंने आखिरकार एक रोड बाइक खरीदी, तो यह अप्रयुक्त बैठता है)

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मुझे लगता है कि जबकि एक पूर्ण निलंबन बाइक चिकनी चढ़ाई (जैसे tarmac या आग सड़कों) पर धीमी हो सकती है, यह वास्तव में आप किसी न किसी, अधिक तकनीकी पर्वतारोहण पर मदद करेगा। निलंबन पहिया को अधिक समय तक जमीन के संपर्क में रहने की अनुमति देता है, और कई डिजाइनों पर श्रृंखला वास्तव में पहिया को जमीन में खींचती है। यह सब बढ़े हुए कर्षण को जोड़ता है।

— ऑली हॉजसन

Answer 3

मैं आपको 'साइकिल शेप्ड ऑब्जेक्ट' शब्द से परिचित कराऊं ...

एक 'साइकिल शेप्ड ऑब्जेक्ट' (बीएसओ) को वास्तविक साइकिल के साथ भ्रमित नहीं होना है। आप उन्हें डिपार्टमेंटल स्टोर्स, कैटलॉग शॉप्स और सुपरमार्केट्स में मिलते हैं। वे साइकिल की तरह दिखते हैं लेकिन वे नहीं हैं। कुछ BSO 'फुल सस्पेंशन' के साथ आते हैं और यह पुरानी पेटेंट-फ्री डिज़ाइन है जो 'पेडल बॉब' देती है - जैसे ही आप पेडल करते हैं रियर सस्पेंशन हर बार आपके पैडल के ऊपर और नीचे जाता है। 'निलंबन' को 'संचरण' से अलग करने के लिए डिज़ाइन में कोई प्रयास नहीं किया गया है, इसलिए यह सभी बुरी तरह से संबंधित है।
उस ने कहा, यदि आप एक पेपर-राउंड की तरह कुछ कर रहे थे और ऊपर उठने और घटने की जरूरत थी, तो एक बीएसओ पूरे घृणित निलंबन के साथ ठीक होगा। वास्तव में किसी भी चीज पर जाने के लिए जो उसके साथ एक पहाड़ जैसा दिखता है तो आप जल्दी से सीखेंगे कि आपके पास असली साइकिल के बजाय बीएसओ है।

जब असली बाइक की बात आती है, अगर आपके पास पैसा है, तो आप पूरी तरह से पूर्ण निलंबन 'सामान्य' माउंटेन बाइक पर बेचेंगे, जैसे ही आप एक के साथ थोड़ी सी भी सतह पर सवारी करेंगे। ध्यान दें कि आजकल सभी प्रकार की पूर्ण निलंबन बाइकें हैं, जिनमें 'डाउनहिल केवल' शामिल हैं, जो कि निलंबन यात्रा के एकड़ के साथ भारी अनछुए जानवर हैं जो केवल उस अर्थ को बनाते हैं यदि आप उस पेडलिंग चीज़ को नहीं करते हैं।

निशान के लिए डिज़ाइन किए गए उच्च अंत पूर्ण निलंबन मॉडल पर एक नज़र डालें, उनका वजन भी महसूस करें। शीर्ष ब्रांडों के कुछ मॉडल अब उनमें से यांत्रिक जटिलता को देखते हुए आश्चर्यजनक रूप से हल्के हैं। इन बाइक्स के खर्च का कुछ हिस्सा पेटेंट रॉयल्टी के लिए आता है। निलंबन और ट्रांसमिशन बल अलग हो गए हैं और आपको स्पष्ट रूप से समस्याग्रस्त पेडल बॉब नहीं मिला है। मेरी राय में फुल सस्पेंशन बाइक किसी न किसी भूभाग पर अधिक तेज होती हैं क्योंकि आप उनमें से एक हिट लेने के बजाय चट्टानों पर तैरते हैं।

एक दशक पहले मैं पूर्ण निलंबन से बहुत उलझन में था, आजकल हल्के मॉडल के साथ जो समझदार ज्यामिति है, मैं पूरी तरह से बेच दिया गया हूं। इसके अलावा वे शांत दिखते हैं और आपको अच्छा लगता है। यदि पैसा समझदारी से उच्च अंत के लिए नहीं है, या यदि आप सड़क पर बहुत अधिक सवारी करते हैं, तो हार्डलेट पर जाएं।

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आई लाइक दिस पोस्ट! - लेकिन सवाल का जवाब देने में ज्यादा मदद नहीं करता

— मार्क डब्ल्यू

+1 - अच्छी पोस्ट। आपकी राय में बीएसओ नहीं होने के लिए प्रवेश मूल्य बिंदु क्या है।

— साठफुटेरसुडे

इस तरह का जवाब / मानसिकता कारण प्रवेश स्तर के सवार खेल से दूर हो जाते हैं। विमानन पर पायलट। पराबैंगनी पर चर्चा करते समय एक दूसरे पर "हवाई जहाज के आकार की वस्तुओं" को उड़ाने का आरोप नहीं लगाते। संगीतकार "ट्रम्पेट-आकार की वस्तुओं" को खेलने के लिए एक-दूसरे पर आरोप नहीं लगाते हैं (जो थोड़ा बहुत होता है वह ज्यादातर प्रतिभा के साथ अधिक पैसे वाले गिटारवादक के बीच होता है)। $ 50 सीएफ शाफ्ट वाले "स्टिक जैसी वस्तुओं" का उपयोग करने के लिए $ 50 की लकड़ी की छड़ें वाले हॉकी खिलाड़ियों की प्रशंसा नहीं की जाती है। फिर भी दुकान मालिकों द्वारा खुले तौर पर दुकानदारों का अपमान करने के लिए साइकिल चलाना स्वीकार्य है <b> $ 1000 "बीएसओ"।

— कीथ

@KeithS मैं कहूंगा कि अधिक लोग भारी-भरकम अनिर्दिष्ट बाइक की सवारी करने से साइकिल से हतोत्साहित हो जाते हैं जो कैटलॉग में हाई-टेक और आकर्षक दिखते हैं लेकिन सवारी करने के लिए थकाऊ और असहज होते हैं। मुझे नहीं लगता कि कोई भी कीमत बिंदु है जहां एक खरीदना उचित है। यदि आप केवल £ 100 खर्च कर सकते हैं (/ खर्च करना चाहते हैं), eBay / craigslist / gumtree पर देखें। एक दूसरे हाथ में कठोर / ht mtb बेहतर परिमाण के आदेश होंगे और नए सवार खेल का अधिक आनंद लेंगे।

— होलोवे

@KeithS निष्पक्ष होने के लिए, इस जवाब को पोस्ट करने वाले को स्पष्ट करने से एक घंटे पहले पोस्ट किया गया था कि वे अपनी नई बाइक पर एक भव्य के बारे में खर्च करने जा रहे थे। लेकिन मैं संगीतकारों लगता है का कहना है कि सस्ते उपकरणों गैर विशेषज्ञ आपूर्तिकर्ताओं से खरीदा आम तौर पर एक बुरा विचार कर रहे हैं; विमानों के लिए वास्तव में एक एनालॉग नहीं है क्योंकि कोई भी सस्ता, कम-गुणवत्ता वाला नया विमान नहीं बनाता है। हो सकता है कि "बीएसओ" शब्द अत्यधिक खारिज करने वाला हो लेकिन अंतर्निहित अवधारणा उपयोगी है।

— डेविड रिचरबी

Answer 4

एक फ्रंट सस्पेंडेड बाइक के फायदे यह हैं कि हैंडलबार को ऑफ-रोड डाउनहिल में रखना कम थका देने वाला और आरामदायक होता है, और एक निश्चित गति से ऊपर (और अगर कांटा सस्पेंशन काफी अच्छा है) तो आप जमीन पर बेहतर पकड़ और स्टीयरिंग पकड़ पाएंगे। / ब्रेकिंग नियंत्रण।

नकारात्मक पक्ष यह है कि यदि आप निलंबन को लॉक नहीं कर सकते हैं तो आप महसूस कर सकते हैं कि यह शक्ति अवशोषित कर रहा है जब आप पैडल पर जोर दे रहे हैं (आप ज्यादातर इसे बहुत चिकनी सतह सतहों पर ही लॉक करना चाहेंगे)। थोड़ा और अधिक वजन पर विचार करें (हवा का निलंबन इतना भारी नहीं है, हालांकि), और आवधिक रखरखाव।

यदि आप एक रियर सस्पेंशन जोड़ते हैं तो भी यही सच है, लेकिन दोगुना : डाउनहिल आराम और नियंत्रण बहुत अधिक है, और आपको रफ अपहिल्स पर भी अधिक आराम मिलेगा (यह लंबे समय तक सभी पर्वतीय सवारी के लिए एक पूर्ण निलंबित बाइक बनाता है )।

फिर, नकारात्मक पक्ष अधिक शक्ति अवशोषण है (लेकिन इसे सीमित करने के लिए अच्छी तकनीकें हैं, पूर्व: फॉक्स के प्रो पेडल), कुछ अधिक वजन और रखरखाव और काफी अधिक पैसा।

इसलिए, यदि आपको लगता है कि आप अपने अधिकांश समय के लिए ऑफ-रोड जा रहे हैं, तो ढलान में तेजी से बढ़ने की कोशिश कर रहे हैं, या लंबी पहाड़ी सवारी कर रहे हैं, या आपको परेशानी है, मैं एक पूर्ण निलंबित बाइक का सुझाव देता हूं।

यदि आप ज्यादातर सड़कों और देश की पटरियों की सवारी कर रहे हैं, तो एक सामने की निलंबित बाइक अधिक अनुकूल होगी।

ध्यान दें कि दोनों बाइक के साथ आप अभी भी दोनों तरह के रास्तों की सवारी कर सकते हैं, लेकिन निश्चित रूप से वे उन लोगों के लिए बेहतर हैं जिन्हें वे डिज़ाइन किए गए थे।

(मैं कठोर, सामने और पूर्ण निलंबित बाइक के साथ, और ऑफ-रोड दोनों पर सवारी कर रहा हूं।)

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यह व्यक्तिपरक है, लेकिन मुझे लगता है कि रियर सस्पेंशन का प्रभाव दोगुने से अधिक है। हर समय बिजली बिछाने में सक्षम होने के कारण पीछे का पहिया लगातार जमीन के संपर्क में रहता है। मौलिक रूप से मैं आपके उत्तर से सहमत हूँ।

— कॉलिन न्यूवेल

एक एफएस के लिए $ 1000 पर, मुझे संदेह है कि आप हर समय बिजली गिरा सकते हैं ....

— मैट्नज़

Answer 5

मुझे पता है कि नेड ओवरेंड ने अपने कुछ ऑफ-रोड "आयरनमैन" ट्रायथलॉन में पूर्ण-निलंबन बाइक का सफलतापूर्वक प्रचार किया, और कम से कम एक प्रो एमटीबी रेसिंग टीम ने कुछ साल पहले अच्छे परिणामों के साथ एक पूर्ण-निलंबन मॉडल तैयार किया।

हालाँकि, इन दोनों मामलों में, हम व्यापक बजट और कारखाने के समर्थन के साथ प्रायोजित सवारियों की बात कर रहे हैं; और एक कारखाने मैकेनिक के साथ जाने की संभावना ...

अधिकांश सवारों के लिए, एक हार्डलेट पर्याप्त से अधिक होगा। राइडिंग तकनीक शामिल हो जाती है; आपके पैर सभी प्रकार के निलंबन के बाद हैं, लेकिन इसके लिए वास्तव में किसी न किसी इलाके पर बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है। याद रखें, एक अच्छे रियर शॉक एब्जॉर्बर की कीमत कई एंट्री-लेवल बाइक्स की तरह हो सकती है।

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यह प्रश्न का उत्तर कैसे देता है? जहां तक ​​मैं समझता हूं, आप कह रहे हैं कि कुछ पेशेवर सवार पूर्ण निलंबन बाइक का उपयोग करते हैं। ठीक है, बिल्कुल! मुझे लगता है कि अधिकांश डीएच रेसर एक पूर्ण निलंबन बाइक का उपयोग करते हैं।

— वोरैक

Answer 6

आपकी फिटनेस, पीठ की ताकत और आपकी सवारी की अवधि पर निर्भर करता है।

यदि आप सबसे तेज़ सवारी चाहते हैं, तो आप हार्डटेल (फ्रंट सस्पेंशन) चुनते हैं, और आप सबसे ऊबड़ वर्गों पर खड़े होने में सक्षम हैं, जिसमें ऊबड़-खाबड़ खंड शामिल हैं जो सपाट या थोड़े डाउनहिल हैं, जहाँ आपको पेडलिंग से लाभ मिलता है। जब आप पर्वतारोहियों के साथ खड़े होते हैं, तो हार्डलेट हल्का और अधिक कठोर और स्थानांतरित होने वाली शक्ति में कुशल होगा।

आप पूर्ण निलंबन चुनते हैं यदि आप या तो अपनी पीठ में सुपर मजबूत नहीं हैं, या आप बहुत लंबी महाकाव्य धीरज की सवारी के लिए जाने की योजना बनाते हैं। यह पगडंडी के सपाट और निचले हिस्सों पर भी तेज़ होगा। मेरे स्थानीय सिंग्लेट्रिल पर, रिकॉर्ड समय की सवारी की गई थी, जो फ्रंट और रियर दोनों के लिए रिमोट लॉकआउट के साथ पूर्ण निलंबन पर था (आप फ्रंट और रियर सस्पेंशन को लॉक करने के लिए हैंडलबार पर लीवर को झटका देते हैं, जिससे यह पर्वतारोहियों पर अधिक प्रभावी होता है)।

यह कहा जा रहा है, एक पूर्ण निलंबन बाइक आमतौर पर एक समान-गुणवत्ता वाले हार्डटेल की तुलना में अधिक खर्च करेगी - यदि वे समान हैं तो या तो आपको बहुत अच्छा सौदा मिल रहा है या पूर्ण-निलंबन बाइक कम गुणवत्ता का है। साथ ही, कम-अंत पूर्ण निलंबन बाइक एक भयानक अनुभव हो सकता है, इसलिए यदि आप अपनी पहली या बजट बाइक खरीद रहे हैं, तो यह एक हार्डटेल की दिशा में इंगित करेगा।

Answer 7

दिलचस्प टिप्पणियाँ। मुझे लगता है कि हम में से कई असहमत सहमत हैं। मेरे पास एक पूर्ण निलंबन और कठोर फ्रंट फोर्क के साथ एक हार्डटेल है। हार्डलेट एक कार्बन फाइबर वसा वाली बाइक है और अब जब मैंने एक पर सवारी की है, तो मुझे नहीं लगता कि मैं कभी भी ट्रेल्स पर एक सामान्य एमटीबी पर वापस जाऊंगा। चर्बी वाली बाइक्स के साथ ग्रिप और स्टेबिलिटी कमाल की है। ठीक है, मुझे पता है कि यह वसा वाली बाइक के बारे में नहीं था, लेकिन जब से वे नए हैं, वहां फेंकना चाहते हैं। मैं लगभग 80% समय तक खड़ा रहता हूं, इसलिए मैं सत्ता के बेहतर हस्तांतरण के लिए कोई निलंबन नहीं पसंद करता हूं। मैं एक समय में 6-10miles से कहीं भी सवारी करता हूं और उच्च तीव्रता और पहाड़ी चढ़ाई पसंद करता हूं। मैं 40 वर्ष से अधिक उम्र का हूं और वजन 230lbs है। मैं देखता हूं कि ज्यादातर उम्रदराज या भारी लोग ज्यादातर समय बैठते हैं, इसलिए यदि आप हैं, तो आप शायद पूर्ण निलंबन चाहते हैं।

Answer 8

एक अच्छी फुल-सस्पेंशन बाइक ऑफशोर राइडिंग को दो मायनों में बेहतर बनाएगी:

1) रियर सस्पेंशन आपके रियर टायर को लगभग गंदगी से चिपके रहने में मदद कर सकता है, जिसका अर्थ है कि जरूरत पड़ने पर बेहतर कर्षण; 2) रियर सस्पेंशन ट्रेल बज़ को सोखने में मदद कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक आराम / कम थकान होती है, खासकर यदि आपके पास नूडल बाहों और अवतल छाती के साथ एक अभिजात वर्ग साइकिल चालक की छाती नहीं है।

मैंने अपने 1980 के विंटेज MTB (नो सस्पेंशन) और मेरे हाल के विंटेज फुल-सस्पेंशन बाइक (ट्रेक फ्यूल EX 8) के साथ एक लोकल ट्रेल की सवारी की है और यह रात और दिन की तरह है। बाइक का वजन लगभग समान है (उन्होंने उन पहली पीढ़ी के एमटीबी को टैंक की तरह बनाया था), लेकिन मैं अपने ट्रेक फ्यूल ईएक्स 8 पर बहुत तेजी से और अधिक आराम से जा सकता हूं, खासकर जब मैं उतर रहा हूं। ट्रेक पर पूर्ण निलंबन इसे और अधिक नियंत्रणीय और आरामदायक बनाता है।

मैं मानता हूं कि मैं कई बार हार्डटेल पर लोगों द्वारा पारित किया गया हूं, लेकिन मैं कुछ पाउंड से इन लोगों को पछाड़ता हूं और मेरे पास निश्चित रूप से कुलीन साइकिल चालक नहीं है। मैं भी उनमें से ज्यादातर से उम्र में हूँ, उपस्थिति के आधार पर देखते हुए। वे दो कारक हैं जिनका किसी अन्य उत्तरदाता ने उल्लेख नहीं किया है: आयु और आकार / वजन।

संक्षेप में, मेरे अनुभव के अनुसार, यदि आप युवा और / या पतले हैं, तो आप हार्डलेट के साथ ठीक कर सकते हैं। लेकिन अगर आप युवा नहीं हैं और / या पतली नहीं हैं, तो आप शायद एफएस बाइक के साथ अधिक से अधिक आनंद पाएंगे। अधिकांश लोग जिनके साथ मैं सवारी करता हूं, वे "क्लेड्सडेल्स" के रूप में अर्हता प्राप्त करेंगे, जिसका अर्थ है कि उनका वजन 200 पाउंड या अधिक है। सभी क्लाइड्स के पास ऑफशोर राइडिंग के लिए FS बाइक हैं।

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आपके द्वारा तुलना की गई दो बाइक के मूल्य बिंदुओं को व्हाट्सएप करें? प्रभावी रूप से आप सभी ने कहा है कि "मेरा 2012 लेक्सस मेरी 1980 की फोर्ड की तुलना में बहुत बेहतर कार है" - लगता है क्या - परिणाम पर कोई आश्चर्यचकित नहीं है। आधुनिक हार्डटेल की सवारी की तुलना करने के बारे में आधुनिक समय में आधुनिक नरम पूंछ के बीच तुलना कैसे करें।

— मटकाज

Answer 9

मैं यहां जो कहा गया है, उससे सबसे ज्यादा असहमत हूं। एक पूर्ण निलंबन बाइक अधिक आरामदायक है, बेहतर सवारी करती है, लंबी सवारी पर आपके शरीर के लिए आसान है और यह बहुत अधिक हर चीज में हार्डटेल से बेहतर है। उदाहरण के लिए, यदि आप MTB XC विश्व कप पर एक नज़र डालते हैं, तो आपको पूर्ण निलंबन की सवारी करने वाले बहुत सारे वकील दिखाई देंगे, और ध्यान रखें कि भले ही उनका एकमात्र उद्देश्य सबसे तेज़ बाइक जीतना संभव हो, लेकिन आप पूर्ण निलंबन बाइक देखते हैं , इसलिए वे प्रभावी हैं।

मैं प्राइस टैग से भी असहमत हूं। अच्छी, सस्ती पूर्ण निलंबन बाइक हैं, जैसा कि आप यहां देख सकते हैं (मैं 2 से अधिक लिंक पोस्ट नहीं कर सकता :-()।

एकमात्र ऐसी स्थिति जहां मैं समझता हूं कि कोई व्यक्ति एमटीबी पर हार्डलेट की सवारी कर रहा है, अगर आपको इसमें अधिक मजा आता है, तो इस स्थिति में, आदमी इसके लिए जाता है। हालांकि मैं अत्यधिक कुछ भी खरीदने से पहले दोनों की कोशिश करने की सलाह देता हूं।

एमटीबी के उपयोग के लिए एक पूर्ण निलंबन पर केवल नकारात्मक पक्ष यह है कि इन फ्रेम और रियर झटके को रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन आपको दुकान पर सालाना सवारी पर एक किडनी बेचने की आवश्यकता नहीं होगी।

Comments

मैंने पहला लिंक चेक किया और इसमें £ 1500 ($ 2200 यूएस) मूल्य का टैग है। यह ज्यादातर लोगों के लिए सस्ती से दूर है। अन्य लिंक की जाँच करने के बाद, आप से जुड़ा हुआ सबसे सस्ता है। इस मूल्य स्तर पर, पूर्ण निलंबन विचार करने के लिए एक अच्छी बात है, लेकिन $ 1000 या नीचे, पूर्ण निलंबन की गुणवत्ता बहुत अच्छी नहीं है, और आप सिर्फ फ्रंट निलंबन के साथ बेहतर होंगे।

— किबी

मैं $ 2000 मूल्य टैग पर किसी के बारे में बात कर रहा था, मूल पोस्टर से $ 1000 पर नहीं। मैं आपसे सहमत हूं कि इस मूल्य में फ्रेम पर समझौता होता है और घटक इसे कठोर बनाने के लिए लायक बनाते हैं।

— सुपर

विश्व कप XC के सवारों की बात से असहमत होना पड़ेगा। ये लोग कस्टम बिल्ड $ 10K + बाइक पर हैं, जो $ 1500 बाइक की शेल्फ से बहुत अलग मशीन है। आपने जो किया है, यह कहने के समान है कि आपको तेजी से जाने के लिए कार में 1600cc से बड़े इंजन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि फॉर्मूला वन में 1600 सीसी इंजन हैं और देखो कि वे कितनी तेजी से चलते हैं।

— मट्टनज

आपके सामने टिप्पणी ठीक से पढ़ें। इसके अलावा, अगर मैं अवकाश के लिए बाइक चला रहा था, तो मैं $ 1500 के लिए कुछ अच्छी पूर्ण निलंबन बाइक खरीद सकता हूं, जैसे कि konaworld.com/precept_dl.cfm या विशाल-bicycles.com/en-us/bikes-model/stance .27.5.2 / 18767/76215

— सुपर

Answer 10

सड़क पर बेहतर घर्षण के लिए तालाबंदी के साथ मोर्चा । तेजी से डाउनहिल के लिए रियर अच्छा है, अन्यथा एक नरम सीट प्राप्त करें या इसके नीचे एक झटके के साथ। diff? सामने कांटा है; बैक को फ्रेम में टी 45 ​​बनाया गया है।

Answer 11

अब इसे देखने वाले किसी के लिए, हार्डटेल के लिए जाएं। 1000 $ आपको एक पूर्ण sus के लिए दूर नहीं मिलेगा जबकि 1000 $ हार्डटेल होगा। रियर पर निलंबन वजन के लायक नहीं होगा और पूरी बाइक सबसे अधिक बार बम होगी। अगर यह एक इस्तेमाल की गई बाइक है, तो अधिक उम्मीद है। मूल खुदरा मूल्य का पता लगाएं और साइकिल ब्लूबुक की जांच करें, उनके पास मूल रूप से हर बाइक के लिए एक अनुशंसित मूल्य सूची है। आपकी स्थिति के लिए, सबसे अच्छा परिदृश्य पैसे बचाने और उचित पूर्ण निलंबन खरीदना होगा।