मेरे पास एक एकल गति वाली साइकिल है जो श्रृंखला में कुछ सुस्त है और उतरने की धमकी देती है। मैं इस स्लैक को कैसे कम कर सकता हूं?
मेरे पास एक एकल गति वाली साइकिल है जो श्रृंखला में कुछ सुस्त है और उतरने की धमकी देती है। मैं इस स्लैक को कैसे कम कर सकता हूं?
जवाबों:
यदि आपके पास क्षैतिज ड्रॉपआउट हैं (बाइक के पीछे से व्हील एक्सल स्लाइड में) ड्रॉपआउट में लंबे स्लॉट हैं जो आपको रियर व्हील को वापस खींचने और चेन से स्लैक लेने की अनुमति देगा। यह सुनिश्चित करने के लिए सावधान रहें कि जब आप व्हील नट को टॉर्क से नीचे गिराते हैं, तो वह सीधे संरेखित होने से फिसलता नहीं है, या चेन एक मामूली कोण पर चल रही है।
यदि श्रृंखला उस बिंदु तक फैली हुई है जहां यह गिर रहा है, तो आपको वास्तव में श्रृंखला को बदलने पर विचार करना चाहिए। आप स्लैक को हटाने के लिए एक लिंक को हटाने के साथ दूर हो सकते हैं लेकिन एक पहना चेन चिपचिपा लिंक और अघोषित रूप से पॉपिंग करने के लिए प्रवण होगा।
आमतौर पर रियर ड्रॉपआउट में समायोजन किया जाएगा। वापस बोल्ट को ढीला करें, पीछे के पहिये पर थोड़ा तनाव (बहुत कुछ नहीं) रखें जबकि आप इसे वापस कस लें।
यदि आपके पास श्रृंखला खिंचाव को मापने का कोई उपकरण नहीं है तो एक सामान्य शासक काम कर सकता है। लिंक पर पिंस शुरुआत और 12 "के निशान पर पंक्तिबद्ध होना चाहिए।
मैं अपनी श्रृंखला को वर्ष में 2 या तीन बार उन दूरीओं के आधार पर बदलता हूं जो मैं सवारी कर रहा हूं। नियमित रूप से जंजीरों का जप करने का अर्थ है कि आपकी जंजीर एक श्रृंखला में फिट होने के लिए पर्याप्त नहीं है और इसकी संभावना कम है कि आपको नई श्रृंखला मिलने पर कुछ नए ड्राइवट्रेन घटक खरीदने पड़ेंगे।
कई / अधिकांश सिंगल स्पीड में रियर ड्रॉपआउट भी सेट होते हैं ताकि आप व्हील को थोड़ा पीछे खिसका सकें। कम से कम आखिरी बार मैंने उनकी तरफ देखा।
सुरीली टग्गनॉट या इसी तरह के टेंशनर का उपयोग किए बिना तनाव को समायोजित करने के लिए मैंने जो सबसे अच्छा तरीका पाया है वह है एक्सल को आगे-पीछे करना। आम तौर पर, तनाव को ठीक किए बिना तनाव को ठीक करने के लिए सिर्फ पहिया पकड़ना पर्याप्त नहीं है।
नोट: जबकि यह विधि एकल और फ़िक्सेस के लिए काम करती है, यह त्वरित रिलीज़ के साथ काम नहीं करती है। (यह विलक्षण हब के साथ भी काम करेगा जहाँ ड्रॉपआउट टेंशनर्स मदद नहीं करते हैं।)
विचार यह है कि आप ड्रॉपआउट में चेन को सही ढंग से रूट करने के साथ व्हील को इंस्टॉल करते हैं और फिर एक्सल नट्स को उंगली से कसकर थोड़ा परे कस देते हैं। फिर, सही एक्सल अखरोट को ढीला करें और चेन को तनाव देने के लिए पहिया (रिम से लीवरेज का उपयोग करके) को खींच लें और उस अखरोट को कस लें। आप श्रृंखला को थोड़ा अधिक कस लेना चाहते हैं और फिर तनाव को दूर करने के लिए अखरोट को धीरे से टैप करें जब तक कि यह सही न हो जाए। व्हील को संरेखित करने के लिए बाएं एक्सल नट पर प्रक्रिया को दोहराएं, एक या दूसरे एक्सल नट्स को कसकर रखें। उचित तनाव को साइकिल को बिना बंधन के सुचारू रूप से पैडल करने की अनुमति देनी चाहिए और जितना संभव हो उतना कम चेन ड्रॉप के साथ (एक ड्रॉपी चेन का बड़ा जोखिम यह है कि यह पटरी से उतर जाएगा और यह स्वस्थ नहीं होगा।)
पहिया को उत्तोलन के रूप में उपयोग करके, आपको पहिया को पूरी तरह से सीधा रखने और सिखाने के लिए शारीरिक रूप से निर्भर होने की आवश्यकता नहीं है। जब आप तनाव और पहिया को संरेखित कर लेते हैं (रिम के बीच रहना चाहिए) सुनिश्चित करें कि पहिया को आगे फिसलने से रोकने के लिए एक्सल नट्स को कड़ा किया जाए।
(इसके अतिरिक्त, यदि आप अपनी श्रृंखला तनाव को समायोजित कर रहे हैं, तो आप पाते हैं कि तनाव डगमगाता है - यानी यह पेडल रोटेशन में कुछ स्थानों पर तंग है - फिर आपको अपनी श्रृंखला की अंगूठी को केंद्र में रखने की आवश्यकता है!)
आपकी श्रृंखला शायद खिंच गई है।
एक मनोरंजक किस्सा। मैंने एक धुन के लिए अपनी 1996 की लिटसेप्ड टैकियॉन (उस पर 20K मील या उससे अधिक) की दुकान ली और उन्हें ड्राइव ट्रेन को बदलने के लिए नहीं कहा, जब तक कि पूरी तरह से नेकेरसरी न हो, क्योंकि इसका मतलब होगा सब कुछ बदलना। इसका ड्यूरा इसलिए परिवर्तन का एक बड़ा हिस्सा होगा।
वैसे भी, पता चला है कि मेरी श्रृंखला एक पूर्ण लिंक बढ़ाया था! यह स्पष्ट रूप से फैला हुआ था, लेकिन एक पूर्ण श्रृंखला लिंक, इसलिए उसने एक लिंक को पॉपअप किया और श्रृंखला को फिर से जोड़ दिया।
इसमें से कुछ को आपको तय करना होगा कि आप क्या करना चाहते हैं। देखें कि क्या चेन खिंची हुई है। उनके पास इसके लिए एक उपकरण है, देखें कि क्या आप एक उधार ले सकते हैं।