मैंने परफॉरमेंस बाइक से एक नया 2017 Kestrel RT1000 खरीदा, जो सड़कों पर सालाना 2K मील की दूरी तय करता है। दोनों ओवल पहिए लगातार एक के बाद एक प्रवक्ता को तोड़ने में विफल रहे। आखिरकार मैंने रिप्लेसमेंट के लिए ओवल में फ्रंट व्हील को वापस भेजने के लिए प्रदर्शन को खराब कर दिया और मेरे लिए एक नया रियर व्हील बनाया। नीचे ब्रैकेट शिथिल और creaks। मुझे आश्चर्य है कि क्या इस उत्पाद की गुणवत्ता आम तौर पर खराब है या शायद मैं सिर्फ अशुभ हो गया हूं?
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आपकी व्हील कंपनी "ओवल" को कॉल करके परेशानी पूछ रही है ...
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डेविड रिचरबी
मशीन से बने पहिए में काफी अवशिष्ट तनाव हो सकता है, जिसका अर्थ है कि जब कोई बोलता है तो बाकी सभी बहुत अधिक लोड होते हैं और उन्हें जल्द ही असफल होने का खतरा होता है (उदाहरण के लिए एक असफल, 10 किमी बाद एक दूसरा विफल, कुछ सौ मीटर बाद और भी कई - हमने नए प्रवक्ता के साथ पहिया को फिर से बनाया और यह तब से ठीक था)। बीबी क्रेक्स भी एक आम शिकायत है। लेकिन मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता कि तुम सिर्फ अशुभ हो
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क्रिस एच
2,000 मील (3200 किमी) से अधिक बाइक अपने पूरे जीवन में करेंगे। क्रैसी बॉटम ब्रैकेट प्रेस-फिट के लिए पाठ्यक्रम के लिए बराबर हैं, यही वजह है कि विभिन्न थ्रेडेड प्रारूप अभी भी हैं। लगता है कि यहाँ मुख्य समस्या पहियों की है - क्या आप उन पहियों के लिए वजन सीमा के पास हैं?
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Criggie
आपके पास एक अच्छा फ्रेम और अच्छे घटकों के साथ एक बाइक हो सकती है जिसे खराब तरीके से इकट्ठा किया गया था। यदि आप स्वयं कार्य नहीं करना चाहते हैं, तो एक स्थानीय बाइक की दुकान ढूंढें जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं, और उन्हें बाइक को फाड़ने के लिए कह सकते हैं और इसे पुन: इकट्ठा कर सकते हैं, और रास्ते में फिक्सिंग की आवश्यकता वाली किसी भी समस्या को इंगित कर सकते हैं।
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एडम राइस
तुम्हें पता है, पहियों को गोल होना चाहिए। मशीन से बने पहियों पर अक्सर बोला जाने वाला तनाव कुछ कम होता है और पहियों के बसते ही प्रवक्ता भी सुस्त हो जाते हैं। अगर यह तय नहीं है, तो यह समय से पहले विफलता (और भयानक सवारी की गुणवत्ता) हो सकती है। * मैंने बहुत कोशिश की, लेकिन मैं विरोध नहीं कर सका। मेरे बचाव में: बाइक की फोटो को तीसरी बार देखने से पहले एहसास नहीं हुआ कि ओवल एक ब्रांड है।
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gschenk