26 "और 28" के साथ समान गियर अनुपात के साथ सवारी करना कितना अलग है


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क्या आप जानते हैं कि 28 "पहियों और 26" पहियों के साथ विशिष्ट गियर अनुपात (उदाहरण 48/16) के साथ सवारी करने के लिए कितना अंतर है?


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सभी प्रासंगिक सूत्र रैखिक हैं, इसलिए 28 "पहियों के बजाय 26" पहियों के साथ आपकी गति / प्रयास 26/28 के रूप में 28 "पहियों के लिए है। आपको पीआई जानने की भी आवश्यकता नहीं है। :)
कोई भी

जवाबों:


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हाँ। आप इस पर गणित कर सकते हैं: (चेनिंग et स्प्रोकेट) × पहिया आकार। एक पहिया के साथ जिसमें 26 के टायर पर बाहरी व्यास होता है, आपको 78 गियर इंच मिलेगा। 28 "व्हील के साथ, यह 84 गियर इंच या लगभग 7% अधिक होगा।

मल्टी-गियर सेटअप पर, मैंने पाया है कि एक 7% कदम सबसे छोटे कदम के बारे में है जो वास्तव में ध्यान देने योग्य है।


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गियर-इंच के माध्यम से जाना वास्तव में सिर्फ एक लंबा रास्ता है जो यह बताता है कि 28 26 की तुलना में 8% बड़ा है। (8% क्योंकि आपने 7.69% गलत तरीके से गोल किया।)
डेविड रिचरबी

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एक बड़ा पहिया (टायर सहित) सिर्फ एक उच्च प्रभावी गियर अनुपात देता है। गियर साइकिल गियर अनुपात अक्सर गियर इंच में निर्दिष्ट होते हैं , जो ड्राइविंग व्हील के व्यास को ध्यान में रखते हैं।

गियर इंच = व्यास ड्राइव पहिया (इंच में) × आकार सामने sprocket / आकार पीछे sprocket

[स्रोत: https://www.sheldonbrown.com/gain.html] । इंच का उपयोग पारंपरिक है, आप निश्चित रूप से मीट्रिक इकाइयों का उपयोग कर सकते हैं।

जाहिर है, आप sprocket अनुपात की गणना कर सकते हैं जो प्रत्येक पहिया आकार के लिए तुलनीय गियर इंच मान देते हैं।

इसके अलावा, आप सीधे एक गियर व्यास को दूसरे द्वारा विभाजित करके प्रभावी गियरिंग में अंतर की गणना कर सकते हैं। टायरों के साथ पहिया संभालने पर 28 "और 26" का वास्तविक व्यास होता है, एक 28 "पहिया एक 26" व्हील पर 28/26 = 1.07 यानी 7% अधिक गियर अनुपात देता है।

तुलना के लिए 26 और 28 "व्हील डायमीटर चुनना थोड़ा अजीब है। 2" टायर के साथ एक 559 मिमी रिम एमटीबी पहिया 26 "व्यास का होगा। एक 622 मिमी एमटीबी पहिया 2.25" टायर के साथ लगभग 29 "होगा।

मान लें कि आप प्रत्येक आकार के पहिये पर समान टायर आकार का उपयोग करेंगे, तो आप बस रिम व्यास को विभाजित कर सकते हैं। 622 मिमी / 559 मिमी = 1.11, यानी बड़ा पहिया लगभग 11% अधिक प्रभावी गियर अनुपात देता है।


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निश्चित नहीं है कि यह क्षेत्र-विशेष है, लेकिन जर्मन चर्चाओं में मुझे अक्सर alt एंटफाल्टुंग "(" विकास ") शब्द दिखाई देता है। यह वर्णन करता है कि आप क्रैंक के प्रत्येक मोड़ के साथ कितनी दूर चलते हैं, जो "गियर इंच" की तुलना में कुछ अधिक सार्थक है जो पहिया व्यास का उपयोग करता है। विकास = पहिया परिधि × सामने sprocket / रियर sprocket। निश्चित रूप से एक पूरी तस्वीर के लिए आपको क्रैंककर्म की लंबाई को भी ध्यान में रखना होगा।
माइकल

@ मिचेल, मुझे यकीन नहीं है कि एक क्रैंक क्रांति के लिए मैं कितनी सार्थक यात्रा करता हूं। पहिया व्यास परिधि की तुलना में आसान है (यानी यह by द्वारा गुणा करना बचाता है)।
अर्जेंटीनी तंत्र

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@ कृष्ण गोत्र यद्यपि 26 "एक एमटीबी पहिया का अर्थ है, 28" एक सड़क पहिया का तात्पर्य है; उचित रूप से विभिन्न टायर आकारों के साथ।
Argenti उपकरण

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विकास (परिधि पर आधारित) वह तरीका है जो आमतौर पर यूरोप में व्यक्त किया जाता है। उस और गियर-इंच के बीच चयन करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, बस आप इसके आदी हैं। शेल्डन ब्राउन ने क्रैंककर्म लंबाई को शामिल करने के तरीके के रूप में "लाभ अनुपात" का प्रस्ताव किया।
एडम राइस

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@ कैरेल: निश्चित रूप से यह नहीं बदलता है कि आप प्रति क्रैंक आर्म क्रांति में कितनी दूरी तय करते हैं, लेकिन यह बदलता है कि आप पैर की गति के प्रति मिलीमीटर कितनी दूरी तय करते हैं। मैं भी गियरिंग को ठीक करने के लिए क्रैंक आर्म की लंबाई को बदलने की वकालत नहीं कर रहा हूं, मैंने बस यह कहा था कि इसका कुछ प्रभाव पड़ता है कि आपको कितना बल चाहिए।
माइकल

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एक 26 "26 किमी / घंटा की गति वाला
पहिया आपको 28 किमी / घंटा में 28" पहिए वाले पहिए के समान गति प्रदान करेगा ।

तो, एक गियर जो कि 26 "व्हील पर 26 किमी / घंटा की सवारी के लिए इष्टतम है, 28" व्हील पर 28 किमी / घंटा के लिए इष्टतम होगा। और इसके विपरीत। यह वास्तव में उतना ही सरल है।

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