क्या हमेशा सहायता के अधिकतम स्तर का उपयोग न करने के कारण हैं?

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मैं काम पर जाने के लिए एक इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग कर रहा हूं। मेरे लक्ष्य हैं:

देर से पहुंचने के लिए नहीं
पसीना नहीं (बहुत अधिक)

मेरी बाइक, सबसे ई-बाइक की तरह, मुझे लगता है कि मैं अपनी इच्छा के अनुसार बिजली सहायता का स्तर चुनूं। मैं समझता हूं कि सीमा कम स्तर की विद्युत सहायता के साथ है। लेकिन मेरे मामले में, यह प्रासंगिक नहीं है। मेरी बैटरी सहायता के स्तर की परवाह किए बिना संपूर्ण आवागमन कर सकती है।

क्या कोई कारण है कि मुझे हमेशा सहायता के अधिकतम स्तर का उपयोग नहीं करना चाहिए? उदाहरण के लिए बैटरी या मोटर डैमेज / हीटिंग / ...?

electric-bike

— Legisey
स्रोत

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मैं केवल निम्न स्तर की सहायता का उपयोग करता हूं जब बैटरी पावर इष्टतम स्तर से नीचे चला जाता है और मेरे पास इसे रिचार्ज करने का कोई मौका नहीं था।

— अलेक्जेंडर

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@Alexander थोड़ा या कोई सहायता का उपयोग करने के लिए एक अच्छा समय है अगर आपको लगता है कि बैटरी थोड़ी कम है और आप इसे एक पहाड़ी के लिए बचाना चाहेंगे

— क्रिस एच।

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मान लें कि आपके पास एक प्रमुख निर्माण से अच्छी गुणवत्ता वाली इलेक्ट्रिक असिस्ट बाइक है। निर्माता ने अधिकतम सहायता सेटिंग प्रदान की, इसलिए वे इसका उपयोग करने का इरादा रखते हैं। यह एक सुरक्षित शर्त है बाइक को नुकसान या त्वरित पहनने के बिना अधिकतम सहायक टोक़ लेने के लिए बनाया गया है। अगर निर्माता का मानना है कि अधिकतम सहायता का निरंतर उपयोग बाइक को प्रभावित करेगा, तो यह मैनुअल में ऐसा कहेगा, इसलिए जांच करें।

एक बात जो मुझे अच्छी लगती है, वह है बैटरी लाइफ। लैपटॉप, फोन और अन्य पोर्टेबल उपकरणों के लिए सामान्य सलाह यह है कि बैटरी को डीप डिस्चार्ज और हीट डिग्रेड करें और अपने जीवन-काल को छोटा करें। यदि आपका आवागमन कम है, और बैटरी की क्षमता अधिकतम दोनों तरीकों से सहायता के लिए पर्याप्त है, तो यह समस्या नहीं होनी चाहिए। मुझे यकीन नहीं है कि डिस्चार्ज की दर बैटरी जीवन को कैसे प्रभावित करती है - अगर मुझे इस पर जानकारी मिलती है तो मैं इस उत्तर को अपडेट करूंगा।

अन्यथा मैं कहता हूं कि आगे बढ़ें और अधिकतम सहायता का उपयोग करें। हां, अधिक टोक़ और गति आनुपातिक रूप से तेजी से बीयरिंग, चेन आदि पहनेंगे, लेकिन सहायता का उपयोग करते हुए आपने बाइक को खरीदा है, है ना?

— अर्जेंटीना का उपकरण
स्रोत

बैटरी प्रबंधन प्रणाली की स्थापना वैसे भी गहरी गहरी निर्वहन से बचने के लिए की जानी चाहिए।

— डेविड रिचेर्बी

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बैटरी की देखभाल ली बैटरी को न छोड़ने का सुझाव देती है (यह मानते हुए कि आपका क्या है) किसी भी लंबाई के लिए पूरी तरह से छुट्टी दे दी जाती है। हालांकि, यदि आप उपयोग के तुरंत बाद (कम से कम थोड़ा) चार्ज करते हैं, तो यह ठीक होना चाहिए। Electronics.howstuffworks.com/everyday-tech/…

— जेम्स ब्रैडबरी

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मैं हमेशा निम्नलिखित कारणों से पूर्ण सहायता का उपयोग नहीं करता:

रेंज और बैटरी जीवन। अधिक बाइक चलाने से मैं लगभग दोगुनी हो सकती हूं। यह विशेष रूप से तब होता है जब मैं बैटरी स्तर पर 1-बार से नीचे होता हूं इसलिए मैं फ्लैट भागों पर पेडल करता हूं और पर्वतारोहियों के लिए सहायता रखता हूं।
व्यायाम: कभी-कभी आप बाइक चलाना चाहते हैं, उन रसों को प्रवाहित करें
तेजी से आगे बढ़ें: मेरे ईबीक ने ई-असिस्ट को लगभग 25 किमी / घंटा पर कैप किया है। इसलिए जब मैं जानबूझकर ई-असिस्ट लेवल को नहीं गिरा रहा हूं, बाइक मेरे लिए ऐसा करती है क्योंकि मैं 25 किमी तक पहुंचता हूं। यदि मैं तेजी से जाना चाहता हूं, तो मुझे पेडल करना होगा।
चुपके: विशेष रूप से बाइक ट्रेल्स पर, मैं एक eBay पर होने के बावजूद सचेत हूं, हालांकि मैं केवल बाइक की गति पर ही जाता हूं। मेरे गियर हब मोटर की सीटी काफी ध्यान देने योग्य है।

— RoboKaren
स्रोत

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बहुत अधिक सहायता धीमी गति से सवारी को असहज बनाती है।

उदाहरण के लिए, यदि मैं किसी भी कारण से (किसी भी कारण से लोग घूम रहे हों, चारों ओर से अच्छे दृश्य हों, तो ऐसे वेग से चलने वाले समूह के साथ रहने के कारण) 15 किमी / घंटा की गति का चयन करें, तो पूर्ण सहायता मुझे बहुत अधिक गति प्रदान करती है। धीमा करने के लिए, मुझे पेडलिंग रोकने की ज़रूरत है, फिर वेग गिर जाता है। फिर मैं फिर से पेडल करता हूं, वेग बढ़ता है और फिर से वांछित सीमा से अधिक हो जाता है।

ये हड़बड़ी / धीमी पुनरावृत्ति कष्टप्रद होती हैं, सहायता के स्तर का चयन करने के लिए बहुत अधिक आरामदायक है जो आवश्यक गति से मेल खाती है। किसी भी सड़क के लिए कौन सा वेग सबसे अच्छा है, यह तय करने के लिए बेवकूफ इंजन को न जाने दें।

मुझे लगता है कि यह केवल "बुरा नियंत्रक" मुद्दा नहीं है। कुछ मात्रा में शक्ति होती है, जिसके बारे में सोचने के बिना मानव आराम से योगदान दे सकता है और बहुत कम कम आरामदायक हो सकता है। आवश्यक गति पर अभी तक बिना किसी प्रतिरोध के पैडल को मोड़ना अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। कुछ हद में यह उच्च (कम नहीं) गियर में शिफ्ट करके भी तय किया जा सकता है - समान गति से इंजन से कम शक्ति लेता है। लेकिन अकेले गियर सभी मामलों के लिए पर्याप्त नहीं लगता है।

— H22
स्रोत

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जो आपकी बाइक पर नियंत्रण प्रणाली के बारे में कुछ कहता है। कुछ प्रभावी रूप से चालू / बंद हैं, कुछ भावना टोक़, कुछ भावना ताल। विभिन्न सेंसर अलग-अलग सवारी शैलियों के अनुरूप हैं

— क्रिस एच।

लेकिन मुझे किसी भी गति से अपनी बाइक के साथ कोई समस्या नहीं है, बस धीमी गति से चलने पर सहायता स्तर को नीचे स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।

— h22

मेरा मतलब है कि आपको ट्रैफ़िक में धीरे-धीरे सवारी करने में सक्षम होना चाहिए, तब बिना मोड्स बदलने की आवश्यकता के बिना अधिकतम सहायता के साथ गति करें जब आप गियर बदलना चाहें। यह सामान्य रूप से आने वाली परिस्थितियां हैं, और बहुत सारे लोग इसके लिए बाइक खरीदते हैं

— क्रिस एच।

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एक रखरखाव और लंबी उम्र के दृष्टिकोण से यह शायद सबसे अच्छा विचार नहीं है। अधिक सहायता का उपयोग करने से बैटरी और मोटर पर अधिक दबाव पड़ता है। यह उन भागों को जल्दी पहनने के लिए कारण होगा।

इसके अलावा, साइकिल की ड्राइव ट्रेन खुद को अनावश्यक रूप से खराब कर सकती है। जब एक स्टॉप से शुरू करते हैं, तो बाइक को एक आसान गियर में रखना बाइक (चेन, स्प्रोकेट, चेन, स्पोक्स, इत्यादि) पर बहुत आसान होता है और गियर के यांत्रिक लाभ का उपयोग करके बहुत अधिक शक्ति के बिना अपने आप को चालू करने के लिए शुरू होता है। गाड़ी चलाना। हालांकि, इलेक्ट्रिक बाइक के साथ, बाइक को एक कठिन गियर में छोड़ना आसान है और मोटर को बहुत काम करना है। इससे बाइक के हिस्सों पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है, जिससे वे समय से पहले खराब हो जाते हैं।

— Kibbee
स्रोत

अनुच्छेद 2 हब मोटर के लिए बहुत सही नहीं है, हालांकि - यदि आप वास्तव में मोटर को काम करने दे रहे हैं, और नीचे बदलने के पक्ष में एक तर्क अधिक है।

— क्रिस एच।

यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आप किस प्रकार की प्रणाली से काम कर रहे हैं। मैंने सुना है कि हब ड्राइव बाइक के साथ टूटे हुए प्रवक्ता बहुत आम हैं।

— कबि

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आपने भी इसे मुझसे सुना होगा! हालांकि एक खड़ी शुरुआत से रियर हब व्हील के प्रवक्ता पर भार सभी गियरिंग के बाद, या प्रभावी रूप से त्वरण पर समग्र टोक़ पर निर्भर करने वाला है। इसलिए यदि अधिकतम सहायता का अर्थ है कि आप कठिन गति बढ़ाते हैं, तो यह प्रवक्ता को अधिक तनाव देता है, लेकिन अगर इसका मतलब है कि आप समान रूप से अधिक गति से पैडल मारते हैं, तो प्रवक्ता अधिक तनाव में नहीं होंगे (मैंने हमेशा असंगत द्रव्यमान और बड़े flanges को दोषी ठहराया है / ख़राब कोण खुद - और बुरी तरह से बनाए गए पहिये)

— क्रिस एच।

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उच्च निर्वहन दर (उच्च आत्मसात स्तर पर) त्वरित बैटरी पहनने का कारण बनता है (स्रोत: इस लेख का आंकड़ा 4 )। यदि आपने 1C (उदाहरण के लिए एक मानक 360Wh बैटरी पर 250W कानूनी सीमा) का निर्वहन कर रहे हैं, तो कहा, अंतर बहुत छोटा है और आपको चिंतित नहीं होना चाहिए।

— Szak1
स्रोत