सेंटरलॉक काफी हद तक मौजूद है क्योंकि बाइक्स के लिए आधुनिक डिस्क ब्रेक की शुरुआत के बाद से, शिमानो ने कमोबेश अकेले रोटर बोल्ट की भौतिकी पर एक अजीब सावधानी बरती थी, जो सैद्धांतिक रूप से छह-बोल्ट डिजाइन में ढीला होने में सक्षम था। यही कारण है कि उनके छह-बोल्ट रोटार हमेशा बोल्ट के लिए विभिन्न अवधारण प्रणालियों के साथ आए हैं जो किसी और को परेशान नहीं करते हैं।
Centerlock कुछ विशेष पूरा नहीं करता है और लाइटर हब या रोटर (कम से कम सार्थक अर्थ में) की अनुमति नहीं देता है। शिमैनो रोटर्स उत्कृष्ट हैं, इसलिए ऐसा नहीं है कि आप फंस गए हैं यदि आपके पास सेंटरलॉक हब हैं, लेकिन आपके पास कम विकल्प हैं, और सेंटरलॉक रोटार स्वाभाविक रूप से कम अंत में अधिक महंगे हैं, क्योंकि वे सिर्फ स्टील के फ्लैट टुकड़े नहीं हो सकते हैं।
सेंटरलॉक का नुकसान यह है कि एक लॉकिंग टूल के साथ-साथ इसे चालू करने के लिए कुछ भी व्यावहारिक नहीं है, इसलिए सबसे अच्छा आप कर सकते हैं यदि आप एक सवारी पर एक रोटर को गंभीर रूप से मोड़ते हैं, तो कैलीपर माउंटिंग बोल्ट को पूर्ववत करें और कैलीपर को रास्ते से हटाने की कोशिश करें। , जो अजीब है। भले ही यहां जोखिम छोटा और सैद्धांतिक है, लेकिन यह एक संभावित दिन बर्बादी के लिए पर्याप्त है जिसे दिया गया है कि बैलगाड़ी में कोई कार्यात्मक लाभ नहीं है, अगर बाकी सभी समान हैं तो इससे बचने का तर्क है। पकड़ यह है कि अन्य सभी अक्सर समान नहीं होते हैं, क्योंकि शिमैनो हब सबसे अच्छे मूल्य विकल्पों में से कुछ हैं।
सिक्स-बोल्ट का नुकसान यह होता है कि बोल्टों को ज़ब्त किया जाता है, सिर काटे जाते हैं, और / या हब थ्रेड्स क्षतिग्रस्त हो रहे हैं, वे सभी चीजें हैं जो कभी-कभी होती हैं, जबकि सेंटरलॉक ऐसी किसी भी समस्या से मुक्त हो जाता है। एक बड़ा हाई-टॉर्क फास्टनर होने से उस अर्थ में अधिक विश्वसनीय इंटरफ़ेस तैयार होता है। लेकिन यह एक बहुत ही चिंता का विषय है; छह-बोल्ट पूरी तरह से मजबूत है और बहुत कम लोगों को कभी भी जब्त रोटर बोल्ट से निपटना होगा। हालांकि, सभी निष्पक्षता में यह निपटने के लिए एक कठिन पर्याप्त समस्या हो सकती है जब ऐसा होता है कि आमतौर पर दूसरे घंटे में सेंटरलॉक बहुत अच्छा दिखता है।
