पेडल करते समय क्लिक / स्लिप का अनुभव होना


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यह समझाने के लिए बहुत कठिन है, लेकिन मैं अपनी तरफ से पूरी कोशिश करूंगा।

मुझे हाल ही में एक शिमैनो उलटेगरा कैसेट, क्रैंकसेट, फ्रंट और बैक डायरेलर, चेन, और मेरे विशालकाय टीसीएक्स एसएलआर 1 2015 बाइक पर स्थापित केबल्स मिले हैं।

हर बार जब मैं पैडल करता हूं, मुझे एक विशिष्ट अंतराल पर (जब बाएं हाथ नीचे जा रहा होता है) अपने बाएं पैर पर एक सूक्ष्म क्लिक या स्लिप महसूस होता है। हालांकि, कोई आवाज़ नहीं है, मैं इसे केवल अपने पैरों में महसूस कर सकता हूं। यह बहुत सूक्ष्म है।

हालांकि, मुझे यह महसूस नहीं होता है कि जब मैं बहुत दबाव डालता हूं या सीट से हटता हूं। मैं वास्तव में इसे कुछ भी नहीं बता सकता, इसलिए मैं किसी भी राय के लिए आभारी रहूंगा।


मैं पेडल बेयरिंग या शू / क्लैट / पैडल इंटरफ़ेस देखना शुरू करूँगा।
अर्जेंटीनी अपार्टमेन्ट

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बस एक करीबी नज़र थी। बाईं भुजा पर लगे बोल्ट बिल्कुल भी कड़े नहीं हैं! 🤦♂️। मुझे उम्मीद है कि इस तरह से सप्ताह के लिए साइकिल चलाना मेरे
क्रैंकसेट को

क्या आपके लिए एक दुकान स्थापित की है? मैं उन्हें सीधे मुद्दे के बारे में बताना चाहूंगा।
अर्जेंटीनी अपार्टमैंट

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@ user9051697 मूल कारण पर अच्छी स्पॉटिंग। आपको प्रश्न के लिए अपना स्वयं का उत्तर जोड़ना चाहिए, और इसे स्वीकृत के रूप में चिह्नित करना चाहिए, क्योंकि यही आपके लिए काम करता है। पूरी तरह से एसई द्वारा अनुमति दी।
Criggie

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हाल ही में एक सवाल था, जिसे मुझे खेद नहीं है, यह स्पष्ट करते हुए कि शिमैनो टेक डॉक्स सलाह देते हैं कि बाएं हाथ पर चुटकी बोल्ट को 20 किमी के बाद कड़ा किया जाना चाहिए। इसलिए अगर वे ढीले हो गए, अब जब वे तंग हो गए हैं, तो 20 किमी के बाद उन्हें फिर से कसने के लिए मत भूलना
स्विफ्टी

जवाबों:


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आप टिप्पणी में कहते हैं कि बाईं तरफ क्रैंक पर (चुटकी) बोल्ट ढीले पड़ गए थे (उलटेग्रा होलटेक 2)। तो आपने बोल्ट को कसने से समस्या हल कर दी है।

मैंने कल एक और बाइक देखी (मुझे लगता है कि उलटेग्रा क्रैंक्स) कल ऐसा करते हैं, फिर से यह एक बहुत ही नई बाइक थी, यह अपनी पहली गंभीर आउटिंग पर थी और बाएं हाथ ने ढीला काम किया था।

मुझे एक प्रासंगिक शिमैनो प्रकाशन अर्क के साथ सवाल मिला: हॉलोटेक II (R2000 क्लेरिस पर) क्रैंक को कैसे कसें?

संक्षेप में, किसी भी समय आप इन बोल्टों को स्थापित करते हैं, 20 किमी के बाद उन्हें फिर से कस लें / जाँचें, जैसे कार पर व्हील नट्स की जाँच करना, कुछ समय बाद सेवा के लिए।


इसे तुरंत ठीक करना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह धागे को नुकसान पहुंचाएगा।
हेर डर्ब
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