ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेस में एकल राइडर्स की तुलना में जोड़े कैसे धीमे हैं?

Question

जहां तक ​​मैं समझता हूं, नियंत्रण अंक जोड़े और व्यक्तियों के लिए समान हैं, इसलिए वे दोनों एक तुलनीय लंबाई की दौड़ करते हैं (सटीक लंबाई सवारों के मार्ग कौशल पर निर्भर करेगी)।

हालाँकि TCR6 (चार्ल्स क्रिस्टियनसेन और निको डेपोर्टैगो-कैबरेरा) में पहली आदमी की जोड़ी समाप्त हो गई 13d 20h 25m, जबकि पहला आदमी व्यक्तिगत (जेम्स हेडन) में समाप्त हुआ 8d 22h 59m। जोड़ी में सवार को एक फायदा होना चाहिए क्योंकि उन्हें एक -दूसरे का मसौदा तैयार करने की अनुमति है । एक-दूसरे को नैतिक रूप से समर्थन करने का भी फायदा है, जो मेरा मानना ​​है कि इतनी लंबी दौड़ में यह बहुत महत्वपूर्ण है। इसके बजाय वे कैसे धीमे हैं?

एकमात्र स्पष्टीकरण जो मैं दे सकता हूं: जोड़े के लिए यांत्रिक समस्याओं की उच्च संभावना और साइन अप करने वाली सवारों के संदर्भ में कम प्रतिस्पर्धा। या मुझे कुछ और याद आ रहा है? क्या उनके पास शायद अधिक प्रतिबंधात्मक नियम हैं?

नोट : यह जिज्ञासा के लिए कहा जा रहा है, लेकिन मैं यह बताना चाहता हूं कि मैं चास और निको (विजेता जोड़ी) का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं और मेरे पास उस भावना के लिए बहुत सम्मान है जिसके साथ उन्होंने दौड़ के लिए संपर्क किया था।

नोट 2 : यहां मैं केवल सवारों के न्यूनतम समय के बारे में बात कर रहा हूं, औसत समय नहीं है (मेरे पास इसके लिए डेटा नहीं है)।

संपादित करें मैंने उपर्युक्त सवारों के बनाम बढ़ते समय को रोकने के आंकड़ों पर ध्यान दिया। यह मानते हुए कि मैं ट्रैकर आँकड़ों की सही व्याख्या कर रहा हूँ , यहाँ जानकारी है:

                  Chas-Nico    James
moving time       8:15:38      7:05:04
stopping time     5:06:37      1:18:24

यह टिप्पणियों में @ क्रिस के हाइपोटिस को मान्य लगता है कि सबसे बड़ा अंतर रोक समय में है।

Comments

क्या यह राइडर्स के फिटनेस स्तर और पर्याप्त राइडर्स की तुलना ठीक से करने के लिए नहीं हो सकता है?

— Klaster_1

यह कोई छोटा अंतर नहीं है। नॉर्थ केप 4000 टीमों को अनुमति देता प्रतीत होता है, लेकिन वहां सबसे तेज फिनिशर एकल था

— क्रिस एच

मुझे आश्चर्य है कि अगर सबसे तेज एकल राइडर्स हास्यास्पद रूप से थोड़ा आराम कर सकते हैं, और एक जोड़ी बनाने के लिए दो ऐसे राइडर्स ढूंढना संभव नहीं है, खासकर जब आपके साथी की तलाश में अक्सर सावधानी की डिग्री होती है। मुझे नहीं पता कि हम क्या आँकड़े प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन अगर मैं सही हूँ (और प्रारूपण के बारे में अपनी बात के साथ) अंतर गति में नहीं होना चाहिए, लेकिन स्टॉप में

— क्रिस एच

@ Klaster_1 "कम प्रतिस्पर्धा" से मेरा यही मतलब है :)

— एलेसेंड्रो कॉसेंटिनो

हां, धीरज की सवारी में आराम (फीड स्टॉप और नींद सहित) महत्वपूर्ण है, और मैं कुछ के बारे में सोच रहा हूं जैसा कि मैं लंबी दूरी के बारे में सोचना शुरू करता हूं (अगले साल के पीबीपी का सुझाव दिया गया है)। जब मैं तकनीकी रूप से एक ही क्लब में एक TCR जोड़ी, और उत्तरी केप के विजेता के रूप में, मैं वास्तव में उन्हें पूछने के लिए नहीं जानता।

— क्रिस एच

Answer 1

मुझे उम्मीद है कि तीन मुख्य योगदानकर्ता हैं:

1. सोलो राइडर्स सिर्फ मजबूत होते हैं। सोलो जीत में अधिक गौरव है, यदि आप काफी मजबूत हैं, तो कहें, अपने दम पर शीर्ष पांच में आएं, यह शायद बेहतर है कि जोड़ी के रूप में शीर्ष पांच में आएं। उदाहरण के लिए, टेनिस की तुलना करें: वास्तव में मजबूत खिलाड़ी एकल पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

2. अपने आप को देखना आसान है और अपने साथी की सीमा क्या है, यह जानने की कोशिश करने की तुलना में अपनी खुद की सीमा को जानना आसान है। इस स्तर पर, सवाल इतना अधिक नहीं है "क्या मैं एक और घंटे के लिए सवारी कर सकता हूं?" लेकिन "मैं कैसे एक अतिरिक्त घंटे की सवारी करने के लिए प्रेरित हूं, भले ही मैं बकवास की तरह महसूस करता हूं, और क्या मैं इसे अंत तक रख सकता हूं?" यह पता लगाना बहुत कठिन है कि आपका साथी किस पैमाने पर है।

   एक तुच्छ उदाहरण के लिए यदि यह, आप निम्नलिखित स्थिति में कितनी बार खत्म करते हैं? आप और आपका साथी / मित्र भोजन के लिए बाहर जाना चाहते हैं। आप रेस्तरां ए का सुझाव देते हैं, वे रेस्तरां बी का सुझाव देते हैं। आप कहते हैं, "नहीं, नहीं, यह ठीक है, चलो बी पर चलते हैं", जबकि वे कह रहे हैं, "वास्तव में, ए ठीक है। चलो वहां चलते हैं।"

3. ड्राफ्टिंग आपको उस गति के प्रकार पर बहुत अधिक नहीं देता है जिस पर सवार कर रहे हैं। जीतने की औसत गति (विकिपीडिया के कथन के आधार पर कि यह दौड़ लगभग 3900 किमी है; चलती समय में औसतन) केवल 23 किमी / घंटा (14 मील प्रति घंटे) के बारे में थी; अग्रणी जोड़ी लगभग 19 किमी / घंटा (12 मील प्रति घंटा) थी। तो, वास्तव में, एकल सवार अपनी गति से चलते हैं; जोड़े धीमे सदस्य की गति से चलते हैं ।

साथ ही, जैसा कि टिप्पणियों में उल्लेख किया गया है, दो बाइक में दो बार कई मैकेनिकल होंगे।

जोड़े श्रेणी वास्तव में कम प्रतिबंधात्मक नियम हैं। 2017 रेस मैनुअल का कहना है:

जोड़े श्रेणी में जोड़े में सवार एक इकाई के रूप में कार्य करते हैं और भोजन, उपकरण, सूचना और संसाधनों को आपस में साझा कर सकते हैं और एक दूसरे की स्लिपस्ट्रीम में सवारी करने सहित एक दूसरे की मदद कर सकते हैं। जोड़ी के बाहर से कोई समर्थन नहीं है और संसाधनों को जोड़ी के बाहर साझा नहीं किया जा सकता है। सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए जोड़ी जोड़ी के बाहर दूसरों के साथ बातचीत करेगी जैसे कि वे एक एकल सवार थे।

इसके विपरीत, गैर-युग्मित सवारों को स्लिपस्ट्रीम या सूचना या संसाधनों को साझा करने की अनुमति नहीं है। कम से कम 2014 के बाद से मैनुअल में एक ही पाठ दिखाई दिया है (शब्दांकन के पूरी तरह से तुच्छ परिवर्तन को छोड़कर)। मैं 2018 मैनुअल नहीं ढूंढ पाया हूं लेकिन मुझे लगता है कि कुछ भी नहीं बदला है, फिर भी।

Comments

मुझे लगता है कि इसमें शामिल होने का एक सा हिस्सा है, जो उन वर्गों पर ड्राफ्टिंग को कम उपयोगी बनाता है, लेकिन इसका मतलब है कि फ्लैट की गति उस औसत से थोड़ी अधिक हो सकती है। +1

— क्रिस एच

@ क्रिस सच है, हालांकि, एक उचित सीमा तक, चढ़ाई की गति अवरोही द्वारा रद्द कर दी जाएगी (जहां आप सुरक्षा के लिए बहुत करीब नहीं होना चाहते हैं)।

— डेविड रिचेर्बी

कुछ हद तक; अधिक विस्तृत टिप्पणी के बजाय अंत में मैंने उस पहलू से एक उत्तर दिया। पर्वतों पर एक ऊपरी सीमा होती है जो समतुल्य वंश के लिए बनाई जाती है, जिसमें भारीपन और हेयरपिन बड़े कारक होते हैं। जाहिर है यह मेरे लिए इन सवारियों के लिए बहुत अधिक है, लेकिन मुझे यकीन है कि यह अभी भी मौजूद है।

— क्रिस एच

जानकारी साझा करना भी कठोर नहीं लगता है। मेरे लिए ऐसा नियम है जिसका तात्पर्य है कि आप किसी अन्य राइडर को कठिनाई में मदद न करें (जैसे कि यदि उन्हें एक ही बार में दो मल्टीटूल का उपयोग करने की आवश्यकता है, जिसे मैंने प्रकाश कोष्ठक आदि के साथ देखा है)

— क्रिस एच

@ क्रिस सहमत हैं लेकिन मेरे नियम नहीं। मुझे वास्तव में यकीन नहीं है कि बाइक की दुकान को अपनी बाइक को ठीक करने में मदद करना ठीक क्यों है लेकिन किसी अन्य प्रतियोगी को नहीं। मुझे लगता है कि अनौपचारिक टीमों के गठन या इस तरह की किसी चीज से बचने के लिए कुछ करना है।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 2

दो काफी मजबूत सवारों पर विचार करें। एक अद्भुत पर्वतारोही है और दूसरा भव्य गति से उतरता है। वे एक साथ एक कॉलोनी पर सवारी करते हैं। वे धीमे पर्वतारोही की गति से ऊपर जाते हैं, और धीमे उतरने वाले की गति से दूसरी तरफ आते हैं, इस प्रकार या तो इससे अधिक समय लगता है।

बेशक दोनों अपनी गति से सवारी कर रहे हैं और तल पर फिर से इकट्ठा होने का मतलब होगा कि सिद्धांत में वे धीमे सवार के समय का प्रबंधन करेंगे। व्यवहार में यह हमेशा देरी का कारण बनता है।

यह अतिरिक्त रोक समय में योगदान कर सकता है (यदि ऐसा है तो वे कैसे फिर से संगठित होते हैं) या अतिरिक्त सवारी समय (धीमी गति से चलते हुए, एक साथ चिपके हुए)।

वास्तव में समूह यात्रा करते समय आमतौर पर धीमे होते हैं ।

लोग भी इतने थक जाते हैं कि बाइक पर बैठकर सो जाते हैं या सड़कों पर उतर जाते हैं। यदि आप अपने दम पर हैं, तो इसके माध्यम से सवारी करना एक अच्छा विचार हो सकता है। यदि आपका साथी मतिभ्रम करना शुरू कर देता है या ठुकरा देता है, तो आप रुक जाएंगे। यह बिगड़ती परिस्थितियों (गंदगी सड़क की सतह, मौसम) में धकेलने के समान है; जब आप किसी और के लिए कुछ ज़िम्मेदारी लेते हैं, तो आप सावधानी बरतने की अधिक संभावना रखते हैं। (यह डेविड की बात 2 पर थोड़ा अलग है)।

EDIT एक ऐसे व्यक्ति को उद्धृत करता है जो जानता है: "यह फ़फ़िंग है"। इयान वॉकर (11 दिनों में 4000 किमी उत्तर की केप रेस जीती) ने पिछले हफ्ते एक बातचीत की, जो मुझे नहीं मिल पाई, लेकिन यह वीमियो पर है (लिंक सही समय पर है लेकिन मैं पूरी बात देखने की सलाह देता हूं) एक सवाल के जवाब में।

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Comments

मैं मानता हूं कि सिंकिंग देरी लाता है, लेकिन मैं इसे हाइक से तुलना करने के खिंचाव तक नहीं जाऊंगा। आखिरकार, मुझे अभी भी विश्वास है कि एक जोड़ी में महत्वपूर्ण लाभ हैं जब यह समर्थन करने के लिए आता है: यदि सदस्य में से एक को एक फ्लैट मिलता है, तो दूसरा अभी भी इस बीच में आराम कर सकता है या अन्य चीजें कर सकता है जैसे कि कुछ भोजन खरीदना। यह कहना है कि बहुत अधिक समानांतर हो सकता है।

— एलेसेंड्रो कोसेंटिनो

एक जोड़ी / समूह के कारण धीमे होने की डिग्री एक बढ़ोतरी से अलग होगी, मैं सहमत हूं। एक आराम कर रहा है जबकि दूसरा यांत्रिक पर काम करता है, बहुत जरूरी नहीं है, और भोजन प्राप्त करना केवल तभी काम करता है यदि होल्डअप एक स्रोत के पास हो, जो वे शायद ही कभी लगते हैं। यह कई कारकों में से एक है

— क्रिस एच

मुझे लगता है कि फाफिंग बहुत कुछ समझाते हैं - यह ग्रुप एमटीबी राइड्स, ग्रुप ट्रेकिंग, टीम ओरिएंटियरिंग में एक ही है ...

— पेंगुइन